气门芯漏气扳手怎么用

好的气门芯因为松掉造成的漏气可以用气门芯扳手，把气门芯拧紧几圈就可以不漏气了。坏的气门芯可以找修车行师傅帮忙换个新的。

“气门芯”又叫“气密芯”。主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。

气门芯主要分为：英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针和意式气门芯。

扩展资料：

造成气门芯漏气的原因

1、气嘴贴在钢圈，电动车在长时间运行中，加热导致钢圈起热，气嘴变热后把气门芯橡胶热融了。

2、充气后气门芯顶针未回位，轮胎充气后在气门嘴抹点口水, 漏气的话口水泡即刻破，用钥匙尖顶一下顶针使之回位。

3、气门嘴与气门芯配合不好，有凸凹不平，不便于充气，这个多数出现在非正规品牌车上出现。

4、车子经过长年累月的路面运行，气门芯松了，这个最简单，气门芯扳手重新拧紧下就好了。

     车主在使用汽车时，需要定期检查轮胎的胎压，如果胎压不足需要及时补充胎压，有些车主可能会遇到轮胎打完气气门芯漏气的情况，那么气门芯漏气怎么拧紧呢？

      

      轮胎的气门芯需要拿专用的气门芯钥匙拧动、或者气门芯扳手。轮胎打完气后，使用气门芯钥匙顺时针拧动，气门嘴里会有一个卡槽，需要将气门芯拧至卡槽卡紧，一般情况下拧动90°即可。车辆的气门芯是一个单向的阀门，可以防止轮胎内部的其他外流，密闭轮胎内的气压。

      给轮胎充气时，外界的气压会将这个阀门撑开，使其他进入轮胎内部，不用时阀门会自动收缩，防止气压跑出来，让气只能进不能出。车主的车辆可以购买一个与气门芯配套的气嘴帽，这个气嘴帽可以防止车辆在涉水路面或泥泞路面行走时，泥沙堵塞车辆的气门芯。

气门嘴漏气的解决方法就是：1、直接更换吧！更换的时候顺便检查一下，气门嘴安装位置有没有损坏；2、气门嘴内漏气，用气针扳手调节气针，用水涂抹在气针嘴不冒泡即可。实在不行更换新气针即可；3、气门外漏气，只能更换同型号新内胎。气门是通过设备压铸在内胎上的。人工无法修复。需要更换，应该是换轮胎的时候气门嘴没换吧，换轮胎气门嘴是必须要换的，除非是终身保用的那种合金气门嘴。橡胶气门嘴都是要老化的，跟轮胎一样，基本都是同步更换的。第一种可能是气门芯没有旋紧导致轮胎漏气；第二种是气门芯磨损或者老化，气门芯与轮毂之间存在间隙而导致漏气；当轮胎气门芯漏气时，应当去补胎店检查，不要私自拆下气门芯，因为气门芯在轮胎高气压的冲击下可能会伤到自己。

需要使用专门的气门芯扳手拧紧气门芯，通常往左拧是拧松，往右拧是拧紧。还可以用气针钥匙，凹槽对准气针，顺时针是拧紧气针。气门芯不用拧太紧，太紧时间长了对气门芯有很大伤害，只要保证不漏气即可。气门芯安装在气门嘴的主体内，其作用相当于一个单向阀，用以防止内胎漏气和检查、调整气压的高低。气门芯又叫气密芯，主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气。气门芯的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相连通。气门芯主要分为英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针和意式气门芯。 现今汽车使用的轮胎都是无内胆轮胎，在结构上气门嘴与轮胎是分开的，气门嘴是安装在车轮上发挥其作用的。虽然气门的喷嘴很小，但在结构上可分为阀体、垫片、紧固螺母、阀芯、阀口盖这些部分，而且每个部分也有其自身的作用。（图/文/摄： 吴佳红）@2019

拧紧车轮气门芯的方法是用专门的气门芯扳手，但不要拧的太紧，太紧时间长对阀芯有很大的损伤，只要不漏气即可。气门芯安装在气门嘴的主体内，作用相当是一个单向阀，可以用来防止内胎漏气和检查、调整气压的高低。气门芯的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。为防止主体内孔堵塞和漏气，外面使用气门帽将其气门嘴内孔封密，气门帽还可作气门芯的拆装工具。

1.把截止阀门限位卡环,用尖嘴钳卸下。用内六角扳手旋出截止阀螺杆,左手堵住漏气处,右手迅速在螺杆的螺扣和密封圈处盘绕4圈生料带,并迅速旋人截止阀螺杆,上好卡环。

2.在二次密封丝扣上绕2~3圈生料带,上好二次密封帽。

3.从低压气体截止旁通阀加气处加F22制冷剂,待表压达到0.3MPa时,用遥控器开机,继续加R22气体到0.45MPa为宜。加气时,应缓慢加入,不要操之过急,以免R22气体加多,使维修成本增加。

4.R22气体按要求加够后,让空调器停止运转3~5分。等系统内的制冷气体平衡,压力升高后,用洗涤灵在2次密封外帽处检漏。