本田思域1.8拆缸盖后正时链条响怎么回事

本田思域1.8正时链条异响原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；

为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 车门有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

因为链条磨损，松驰只和机械产生间隙，运转时链条就会出现异响，更换盖磨损较严重的零部件，磨损较轻的，通过修理继续使用，重新装上链条后，紧连器能自动调整链条的松紧度。

最常见的发动机噪音的存在取决于发动机转速状态(当转速变化时，这一点很明显)。发动机中的许多异常噪音显然与其负载有关。产生噪音的原因有:活塞敲击气缸，曲轴轴承松动等。或者在低温下发出声音，温度升高后声音会减弱甚至消失。或者温度升高后有声音。

碳罐电磁阀也有这个声音，但是声音比较脆。有一种区分的方法，就是怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，就是电磁阀的声音，如果频率有变化，应该是阀门处的异响。如果你在车里听不清楚，那就不是什么大问题了。车辆会有相应的咔哒声，一个是喷油器工作的声音，一个是气门位置的声音，还有一个类似的声音，也就是正时链条的声音，但是和咔哒声不一样，还有一个Glagla的声音。

一般汽车冷启动时，发动机的声音会比热车大一点。只要声音均匀柔和不刺耳，一般都没有问题。这是因为汽车冷的时候气缸壁和活塞之间的间隙还没有达到最佳大小，机油的润滑不充分。通常，当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。

机油不良、长期不换油、缺油等。，会容易导致气门与导管和液压挺杆之间的摩擦力增大，从而使发动机内的各种声音变得更大

八代思域，早上冷启动车时嗡嗡响声的原因可能是：

1、液压挺杆的原因：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。

2、气门间隙的原因：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。

3、节气门脏的原因：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。

4、碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。冷车启动“咔咔”声的原因：

（1）三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的响声。

（2）正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种响声出现。

5、空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有响声，有可能是空调皮带摩擦所致。冷车启动“咚咚”声的原因：

（1）燃油箱排气阀工作不良。

（2）回流泵内部流体存在冲击。

（3）燃油滤清器内部存在部分堵塞。

扩展资料

八代思域介绍：

八代思域外形动感，车内空间大，再加上油耗很低的发动机，它一直就是1.8L轿车阵营中的热点车型。在外观方面，在保持时尚流线造型的同时，改款后的前脸使外形更加动感和硬朗。

安全方面，采用了新开发的中空主动头部保护头枕，可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。尊贵版(VTI-S)更是配备了世界先进水平的VSA(车辆稳定性辅助系统)，辅助驾驶者保持预期路线，提高操纵稳定性。

动力上，思域装备了本田R18A1发动机，这是一款传统的高转速发动机，低速下扭矩爆发不够充分。

从结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）更加偏向经济性，但在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其功率和扭矩调校都十分强劲，其中最大功率达到了103kw/6300rpm，最大扭矩为174nm/4300rpm。

参考资料来源：百度百科-本田思域

（1）气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象，气门漏气的原因有：

a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。

a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，也可

造成气门与气门座之间不能严密配合。

b、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

排除方法：根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。

（2）、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。

特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高，声响也会随之增大并变得杂乱。

原因：气门间隙调整不当。

排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

一、冷车启动有异响的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

二、 由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了听到的“磳”的响声。

三、当启动机随发动机处于热态后，此响声才会终结，但严重的每启动一次都会有一次响声出现。要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了，但清洁保养的效果也不会很好，用不了多久又会响，所以如果能忍受这声音的话，还是不换吧，等到坏了彻底解决就是了。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019