自行车不用链条怎么传动
自行车没有链条是不能传动的！因为需要用脚踩，通过脚踏，带动牙盘，牙盘通过链条传动到轮子上的飞轮！这样才能带动的！除非是那种单轮车不需要链条！其余都要链条！
还有电动车也不用链条！通过电机装在前轮或者后轮！进行驱动，才能带动电动车！
无链条自行车一般是电动助力的，车上的把手位置会配有加速器，你可以根据你自己的要求来调节档位和对应的车速。
也可以通过脚踩的仍能够助力模式来加速或者减速，踩得越快车速则越快，反之亦然。
Airwheel的R5折叠电单车可以很顺利的实现加速或者减速还有一种手工电助力的骑行模式，可以根据不同的档位调整提供不同功率的点动力。
电动车的链条掉了是能够持续驾驶的，没有危险，可是链条掉了一定要立即安装好。电动车是一种构造简易的代步工具，电动车的关键零部件包含窗框，电机，电池，控制板。窗框是电动车安装一切构件的基本，电动车上任何的零部件基本都是固定不动在窗框上的。
控制板一般会固定不动在后排座的下边，控制板是用于调节整车电源电路的，要是没有控制板，那电动车是没法一切正常驾驶的。电机是电动车驱动力的来源于，电机能够推动电动车前行。
电池是电动车上一个用于存储电力的构件，电池能够给电动车上任何的电子产品供电系统。电池是一个必须定时更换的零配件，伴随着蓄电池充电频次的提升，电池的特性也会持续减少。
解决方法：
准备好修理工具，常用的有螺丝刀、老虎钳、尖头钳。前后搅动脚蹬，判断出齿轮和链子的位置。先将后轮的链子紧密地放在齿轮上。并注意固定好位置，不要搅动。后轮固定好以后，我们要试着用同样的方法将前轮固定好。
前后轮的链子都固定好以后，关键的步骤到了，用手逆时针转动脚蹬，使固定好的前后齿轮和链子缓缓卡紧。当链子全部和齿轮紧密结合以后，链子已经装好了。
自行车想必大家都不陌生了，这种环保的健康出行交通工具，自发明以来，就深受很多消费者的喜爱，曾几何时，自行车还是我国主要的出行交通工具之一，但是随着时间的推移，和技术的发展，越来越多的出行方式取代了自行车在人们生活中的地位，所以很多人便开始对自行车的更新和改变有了各种各样的想法。
这不，德国的一位工程师联合了一所大学，一起研发了一款小齿轮轴传动系统DrivEn，将传统自行车的原理进行了改变，我们都知道传统的自行车，也叫链条自行车，其原理就是利用链条链接脚踏板和后轮，通过人体踩踏脚踏板，获得足够的动能，再将这种动能传送到后轮上，这样自行车就能不断向前行驶了。
但这样的方式，其实在链条以及轴承的很多位置上，都存在着较大的摩擦力，而这些摩擦力相加在一起，就不得不需要人们使出更大的力气，这在无形中，就浪费了很多的动能，也让骑行的人非常累。
而小齿轮轴传动系统DrivEn，它通过单链条和13速卡带的碳纤维轴以及一组21个陶瓷轴承组成的系统，就可以有效的减少自行车消耗的各种摩擦力，在实际的测验中，运用小齿轮轴传动系统DrivEn的自行车，足足比传统链条自行车降低了49%的摩擦力，而且动力的转换率也达到了99%，也就是说足足省了一半的力气。
这种新型自行车将骑手的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。
这些能量可以存储在自行车框架中的锂电池中，之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。像当前的多数汽车一样，无链条机车拥有一个电子控制装置(ECU)，在传感器的配合下监控地形，一个自动齿轮变换器将调节匹配发动机的电能输出量。
同时，这个电子控制装置可以监控识别任何问题，之后通过车把安装人机交互界面(HMI)呈现出来。这种特殊的人机交互界面可提供关于遥远旅行的相关数据，行驶速度以及电能输出，该电子控制装置也是可移除的，由于只有它连接时机车才可以启动，因此它还作为集成式反盗取装置。
先踩踏板，先一只脚踩上去，另外一只脚在地面往后不停的挪动，在把另一只脚抬起来，踩在踏板上，手抓好把手，保持平衡，慢慢踩着踏板骑一回。
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。
在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为"自行车"或"脚踏车"在港澳则通常称其为"单车"(其实粤语通常都这么称呼)而在日本称为"自転(转)车"。
自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行。
越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。
1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到"自行车"一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。
世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。
每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
无链条自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，耐用。
