油锯链条怎样磨才锋利
油锯链条打磨方法如下：
一、如何正确安装油锯导板和链条?
由于油锯链条的刀口非常锋利，为了保证安全，在安装时一定要戴上厚实的防护手套。
按下列7步骤能正确安装油锯导板和链条:
1.将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。
2.拧松并取下二颗M8螺母 ，卸掉油锯右侧盖。
3.首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。
4.适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。
5.将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗M8螺母。
6.左手抬起导板,右手用螺丝刀右旋张紧螺钉,话当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20N时，链条和导板的标准间距是2mm左右。
7.最后旋紧两颗M8螺母，然后用双手(戴上手套)转动链条，检杳链条传动顺畅即调节完毕。
如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节。
二、如何更好的挫磨油锯上的链条?
锯口保持45度角
1.首先要把链条加大张力使其牢固的固定在导板上。
2.接着按圆锉的要求从身前方向开始保持正确角度，一直压住锉刀朝前挫磨。
3.经常挫磨链条，会使链条的割锯面缩小，把沟槽杆插入链条，凸出平面的部分用平锉挫掉。
4.最后把边角锉成圆弧，使锯齿二点高度修整列到0.64-0.65mm。
在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况。
这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。
当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。
角磨机改的电链锯，链条松长不好用，锯上有个专门调整的开关，紧一下就。
你可以把链条剪短一点，修短一点就好了。
因为长期度高速链条转动，链条在拉力的作用下变形、变长、或扭曲。对于已经磨损严重或变形扭曲严重的链条，行驶中也容属易再次脱链，就需更换链条或齿轮，或同时更换。彻底解决存在的问题。
适时调整使摩托车链度条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
扩展资料：
链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
参考资料来源：百度百科-摩托车链条
买与链条型号相对应的圆锉，顺着道口打磨即可。
电锯链条使用锉刀时，锉削推进速度不宜过快，用力过猛，避免锉刀爆齿，崩刃。锉削链条刀头时，锉削3到6次使链条刀头锋利便可，锉削次数过多使链条刀头卷边，同时也降低了锉刀和刀头的寿命。锉削链条刀头时，锉削十几次后用锉刀敲击其它金属几次振掉锉齿中的屑末，即可正常使用。锉刀要避免潮湿，沾油或其它脏物，以免生锈或打滑，不可和其它坚硬的工具堆放在一起，这样会损坏表面锉齿，影响锉削效果。
解决办法：
1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。
2、把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。
3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。
原因：
1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；
2、轮盘不稳；
3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；
4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；
松开后轮轴后，用可以用扳手拧动调链器的螺丝，把链条调紧一些，一般是调到链条下部有上下20－30毫米的上下活动量即可。注意左右两侧的调链器要与平叉上的刻度一致，如果左右两侧刻度不一样，那就是调偏了，会出现咬链条和异响，会加剧链条和链轮的磨损。调整好后，把后轮轴螺母拧紧就行了。
调整好链条后，要检查链轮的松紧是否合适，左右是否有调偏的情况，转动后轮，看是否有链轮和链轮啮合不好等情况，最后检查链条是否缺油，如果链条缺油，一般是用少许机油涂匀就行了。机油不要涂太多，要少涂勤涂，否则机油涂多了会甩到裤子和车上，看上去会比较脏。
紧自行车链子的步骤如下：
1、首先将固定后车轮的螺丝放松。
2、然后用手，将后车轮向后拉一下，也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
3、再加这个固定后车轮的螺丝拧紧。
4、好了，看一下车链条确实比以前紧了好多，骑起来也不容易掉了。
