换火花塞套筒要多长？
一般更换火花塞需要16mm和21mm的套筒长度。基本上轿车用16mm火花塞套，面包车用21mm火花塞套。
火花塞更换周期:
正常保养情况下，行驶4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建议遵循用户手册。保养更换参考以下标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换普通镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。
火花塞的更换程序:
打开发动机罩，抬起发动机的塑料盖板，拆下高压支线，按各缸位置做好标记，以免混淆。
依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意查看是否有树叶、灰尘等。在外面，一定要清理干净。
将新火花塞放入火花塞孔内，用手转动几圈后用套筒拧紧。
按照点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。
火花塞套筒尺寸规格：火花塞按尺寸分为16mm和21mm。
火花塞套筒为薄壁长套筒，是火花塞的专用拆卸工具。
火花塞套筒的安全要求
(1)使用时，应根据火花塞的装配位置和火花塞六角的大小，选择不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。
(2)拆卸火花塞时，先固定火花塞套筒，然后转动，以免套筒打滑。
(3)转动火花塞套筒时，不要随意加长手柄，以免损坏套筒。
如果是雅马哈i125，即雅马哈巧格125踏板摩托车，它的火花塞型号是NGK CR6HSA，与很多小排量四冲程摩托车所用的火花塞可以通用。它的火花塞螺纹直径是10毫米，螺纹长度12.7毫米，火花塞套筒扳手是16毫米的，也就是最小号的摩托车火花塞套筒。
雅马哈巧格i125搭载的是雅马哈蓝芯125发动机，这款发动机皮实耐用，省油，动力响应快，0-60城市区间代步很舒服，这也是这种小排量踏板摩托车最常用的速度空间。这款发动机是单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴电喷机，排量为125ml，最大功率为6.1kw，最大扭矩为9.7N·m，压缩比为11.0:1。
雅马哈巧格i125的长宽高为1805*685*1050mm，座高为740mm，轴距为1275mm，最小离地间隙为115mm。这款车的外形比较小巧，虽然发动机排量由100cc加大到125cc，但整车尺寸增加的却很少，这也与这款车用来日常短途代步的设计要求决定的。
雅马哈巧格i125使用的是V型皮带无级变速，前后轮使用的都是90/90-10的轮胎，前制动为碟式或鼓式，后制动为鼓式。前置可折叠式防脱挂钩，可防止货物掉落；前置物盒为开放式，充足的容量即使500 mL的饮料瓶也能轻松容纳。另外，巧格i125还配备了ECO显示灯，有效降低了油耗，减少了使用成本。
雅马哈i125的前面板“Y”字造型，侧盖球面造型，搭配后一体式尾部设计，外型清新靓丽。雅马哈巧格素来有钢炮之称，是很多同排量车模仿和追逐的目标，它搭载的雅马哈创核“芯”科技发动机，拥有其他大多同排量车型更高的压缩比，爆发力更强悍，加速性能也更优异，强劲的动力表现，颠覆了人对于运动小踏板车的认识另外，雅马哈巧格i所采用的进口FI电喷系统，也全面提升了其燃油经济性能。
汽车用火花塞套筒一般有四种型号：1/2DR*16，21,3/8DR*1621。另外还有万向火花塞套筒，一般有16mm和21mm两种。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。
扩展资料：
对伸入燃烧室电极的最基本要求是耐烧蚀（电蚀和化学腐蚀）和良好的导热性。随着材料科学和工艺技术的发展，电极材料经历了铁、镍、镍基合金、镍-铜复合材料、贵金属的演化过程。现在用得最普遍的是镍基合金。通常，纯金属的导热性优于合金。
但纯金属（例如镍）对燃烧气体及其形成的固状沉积物的化学腐蚀反应比合金灵敏。因此电极材料采用镍基加入铬、锰、硅等元素，铬提高抗电蚀能力，锰和硅提高耐化学腐蚀能力，特别是对危害性很大的氧化硫的抗腐蚀能力。
参考资料来源：百度百科-火花塞
14mm标号的火花塞扳手，对应的是70及以下摩托车发动机火花塞。16mm标号的火花塞扳手，------110、125等火花塞。还有一种更大的20mm左右。通俗点来说就是轿车基本上用的是16的火花塞套筒，面包车用的就是20的火花塞套筒，只有日系车用的最特殊，用的是14的长套筒。
火花塞套筒用于拆卸发动机火花塞，根据大小分为16mm和21mm。使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的大小，选择不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。拧下火花塞后，防止火花塞掉到地上。
火花塞套筒
常用的有16和21。轿车基本用16个火花塞套，面包车用21个火花塞套。只有日系车用的最特别，用的是14长袖。
火花塞套筒的使用方法
火花塞套筒是手工拆装火花塞的专用工具。使用时，应根据火花塞的装配位置和火花塞六角的大小，选择不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。将火花塞放入扳手的六角内，轻轻放入气缸。小心不要掉到地上。顺时针拧紧，逆时针松开。
拆卸和组装火花塞时，应正确安装火花塞套筒，然后转动，以防套筒滑动。转动火花塞套筒时，不要随意加长手柄，以免损坏套筒。
使用火花塞套筒的注意事项
火花塞套筒是专门用来在更换火花塞时拆卸火花塞的。使用方法是先拆下点火线圈，将套筒放入气缸盖住火花塞，逆时针旋转即可拆下火花塞。安装时，顺时针旋转并拧紧。小心不要用太大的扭矩挤压火花塞头。
今天对边肖的介绍就到这里了。以上火花塞套筒尺寸规格介绍到此为止。希望在汽车保养的日常使用中能帮到你。
荣威360换火花塞套筒16mm。火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
荣威360换火花塞套筒使用方法
火花塞套筒是一种用于手工拆装火花塞的专用工具，使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸，选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。把火花塞放入扳手的六方内，轻轻放进缸内，注意不要掉落地上，顺时针为旋紧，逆时针为松，拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转，以免套筒滑脱。
