标致307怎么拆皮带链条

安装东风标致307正时皮带，需要先将正时皮带盖板螺丝拧下来，安装东风标致307正时皮带具体的操作步骤如下：

一、拧下东风标致307正时皮带盖板螺丝。

二、将东风标致307正时皮带盖板拿下来，就方便安装正时皮带了。

三、定正时曲轴的点和凸轮轴的点定好。

四、把东风标致307正时张紧轮定住。

五、将东风标致307旧的皮带取出来。

六、将东风标致307新的正时皮带安装上去。

七、使用扳手将东风标致307张紧轮拧紧就操作完毕了。

如标志307装用2.0L发动机的结构，可用两个螺栓通过带轮的两个孔插进缸体的两个孔，然后需要拆除全部火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉全部活塞也就是4个活塞在汽缸内高度一致时，才能装上曲轴正时齿轮及正时带，否则就可能定弯气门...

1、首先将正时轮轴向外拆开，方便正时皮带缠绕。

2、之后将正时轮轴的位置校对正确，正时轮轴上的标记朝上。

3、之后将正时辅轮向外拉开。方便皮带缠绕。

4、之后将正时皮带差绕道发电机的主轮轴上。

5、之后再将皮带缠绕到发电机的两个辅轮上。

6、之后将正时轮壳安装好，这样正时皮带就校对好了。

前天去换发电机皮带，看着维修点的小伙拿着扳手硬掰着张紧轮的螺丝就把发电机皮带拿下来了（看着是向着车体方向），还说这有经验的换法，不用拆螺丝，装的时候也是这个方法，我就心里就疑问了，在网上不都是拆下张紧轮换吗？这样换也行？ 不知道这样伤不伤张紧轮本身呀，另：张紧轮是不是本身就是有活动间隙的？不然修车的也不会掰着它换了，是不是这样呀，大家有没有遇到这样更换的？谢谢 涨紧轮本身就是调节皮带的松紧的，安装皮带不需要把涨紧轮拆掉。 是否可以通过把涨紧轮调送一点从而改变皮带松紧 正常操作，没有问题 可以的，转动它能松皮带就能换 我自己更换三件套，不小心把固定孔弄断了，就要扳两次话说这德国产涨紧轮质量也不见得好到哪去 只换皮带，你卸涨紧轮干啥，简单的扳下，把皮带拿出——再扳下把皮带装进就得也可以扳下，顶一根小螺丝进去固定孔，换好后，再拿掉就OK了 不要看师傅年轻，要相信师傅，特别是专业生意好的店子，经验多师傅都是老师傅，哈哈 是这样换的 涨紧轮就是个弹簧在里面，然后靠弹力压紧皮带的，包括正时也是。如果要拆下涨紧轮，要先把轮子用个插销固定住，再来松那个螺丝，那个螺丝的锁紧力比弹簧力要大。 本来就是这样拆装皮带的 可以 @2019

04款标致307转向机械助力泵拆卸步骤：

1、首先拆除04款标致转向储油壶支架和支架螺钉两颗，此时扭力要求为10~15Nm。

2、拆除04款标致转向压力油管、垫圈。此时扭力要求为52~58Nm。

3、拆除04款标致转向系统管卡，拆除转向器与转向储油壶的连接回油管。

4、拆除04款标致307转向助力泵上的高压管。此时扭力要求为52~58Nm。

5、拆除04款标致307的皮带连接，最后拆除04款标致307转向助力泵即可，此时扭力要求为24~30Nm。

1、拆一缸火花塞，用改锥插入火花塞座孔，摇转曲轴，感觉活塞到达上止点位置即可。

2、拆下气门罩盖，看凸轮轴进排气凸轮的位置，可判断一缸气门是处于什么位置。

3、两者结合，可对点火正时

以下是标致307正时皮带的具体对法：1、首先松开发动机轴。2、将发电机从车轮中拉出,以便于皮带缠绕。3、接着纠正发动机的主轮位置。4、然后将皮带安装到主轴上。5、将皮带的下部绕着发动机的从动轴放置。6、最后盖上主轮轴外壳，发动机正时皮带则校对好。以下是标致的更多资料：1、东风标致是神龙汽车有限公司旗下的品牌。2、东风标致旗下车型有标致508、标致5008、标致301等。3、以标致508为例，其是概念车C5byPeugeot的量产版本，有轿车和旅行车两种车型。

更换正时链条是需要拆发动机的，正时链条有一个最大的好处，那就是终身免维护，而正时皮带使用寿命有限制，车主的后续保养成本会随之增加：

1、一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况；

2、更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门；

3、因此，更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。