蒙迪欧/致胜/麦柯斯正时校对方法
适用于：蒙迪欧(2.0L Duratec-HE)/致胜/马科斯(2.3L Duratec- HE)
正时链条的拆卸
01将曲轴转到1缸活塞上止点前45度。
02拆下曲轴皮带轮。
03拆下皮带轮摩擦垫圈。
04拆下发动机正时前盖。
05如下图所示锁定正时链条张紧器，并释放链条张力。按箭头1的方向将正时链条张紧导轨按压45度，用打孔器松开张紧器导杆，如箭头2所示，然后插入张紧器锁销，如箭头3所示。
06用扳手固定凸轮轴，松开凸轮轴链轮螺栓。
07拆下凸轮轴链轮和正时链条。
正时链条的安装
01调整凸轮轴的位置，以便凸轮轴锁紧工具可以顺利安装。
02安装凸轮轴链轮和正时链条。
03用手拧紧凸轮轴链轮螺栓。
04如下图所示，拔出张紧器锁销，张紧正时链条。
05用开口扳手固定凸轮轴，然后拧紧凸轮轴链轮螺栓(扭矩为72Nm)。
06安装发动机正时前盖。
07安装新的曲轴皮带轮摩擦垫圈。
08拆下气缸盖上的塞子。
09在堵塞的孔处插入定位销。
10顺时针转动曲轴，直到曲轴被定位销挡住。
1拧下曲轴皮带轮的中心螺栓。
12安装曲轴皮带轮。
13将M6螺栓安装到曲轴皮带轮上，并用手拧紧。
14安装一个新的曲轴皮带轮中心螺栓，拧紧力矩为100Nm 90。
15从曲轴皮带轮上拆下M6螺栓。
16拆下曲轴定位销，重新拧上螺塞。
17拆卸凸轮轴锁紧工具。
18顺时针转动曲轴两圈。
9安装曲轴定位销。
20慢慢顺时针转动曲轴，直到曲轴被定位销挡住。
21确保M6螺栓可以安装在曲轴皮带轮上，同时凸轮轴锁紧工具可以顺利安装。
22拆卸凸轮轴锁紧工具。
23最后，拆下曲轴定位销。
蒙迪欧致胜2.3对正时链条的方法：1、把缸盖抬上去装好；把凸轮轴位置摆在四缸排气刚刚完毕，进气点头的位置看到凸轮轴后端缺口在一平面上，就肯定没错了；2、重要的部分到了，把一缸火嘴拆掉，把曲轴摇到一缸上止点，然后把链条等全部装上，把正时盖子封上；3、把曲轴皮带轮装上去，上面有个点，装棵螺丝进去；再检查凸轮后面缺口是不是还是同一平面，活塞是不是还在一缸上止点，如确保一切都没问题；4、先把曲轴皮带轮的大螺栓打紧；装配完成后用手摇几圈，确定无误后，可完全装配试车。
长安福特蒙迪欧对正时的具体操作步骤如下：
1、拆掉正时系统的防尘外壳。
2、旋转凸轮轴正时齿轮至标记对准一缸上止点。
3、旋转曲轴正时齿轮至曲轴一四缸上止点。
4、安装正时皮带张紧轮。
5、挂好皮带后向下扳动涨紧轮至一、二标记对准位置，即对正时操作完毕。
福特蒙迪欧汽车正时链条的方法：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴链条轮固定到前盖即可完成正时链条。
正时链条属于免维护的，但是并不能保证正时链条能永久完好，时间久了有可能会漏机油，维修起来也是比较麻烦的。正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。
正时链条和正时皮带的不同：正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统。
正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求。
扩展资料：
正时链条的优点如下：
部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：百度百科-正时链条
