吊车的钢丝绳可以放石墨粉吗

大石墨坩埚的炼铅过程吊起来步骤。

1、可以在石墨坩埚上安装具有抗腐蚀性能的钢丝绳。

2、然后将钢丝绳穿过石墨坩埚的上部和下部。

3、再从两侧安装张紧器。

4、最后在两侧安装自支撑钢绳，从而将石墨坩埚吊起来。

但这类产品是以防护为主，兼有一定润滑作用。为了适用于高压工作条件，一般钢丝绳脂往往还添加铅皂、石墨等，以提高极压性。

塔吊钢丝绳表面涂油可采用在捻股和合绳时的喷涂法，也可采用合绳之后浸涂和浇涂法。喷涂是将加热熔化后的液态油脂加压后通过输油管道分送到各捻股机和合绳机的合拢处，将油注入捻制锥，使油脂充满于钢丝与钢丝之间及股与股之间的自由空隙。喷涂装置也可按机台单独配备。用喷涂法对钢丝绳表面涂油，涂油均匀，涂油质量好。

推荐在弯曲顶点涂各种润滑剂，因为在这里钢丝绳弯曲而展开，从而润滑剂更容易渗透。钢丝绳在使用中间会随着各种原因而使润滑油减少，用户在使用时，应根据具体情况，定时添加润滑剂。

应用浸涂和浇涂法对钢丝表面涂油是在合绳机牵引轮与收线机之间设置一油槽，将捻成后的钢丝绳压入熔化的油脂中进行涂油，或通过装在油槽上方的浇油器将油带起，然后将油浇洒在行进的钢丝绳表面上。采用这种涂油方法对钢丝绳表面易产生漏涂，涂油质量不好，并且油脂仅能涂在钢丝绳表面上，钢丝绳内层股和股中内层钢丝均不能得到很好的涂油，以致会影响到钢丝绳的使用寿命。为了弥补这种涂油法的缺点，中国的一些钢丝绳厂在捻股时采用浇涂法对股进行涂油，使股中钢丝得到油脂润滑，改善了钢丝绳表面涂油质量。

桥的种类也是非常多，例如：钢架桥、悬索桥、斜拉桥、拱桥等。但是大家会不会有个疑问，就是在跨海、跨江的斜拉桥或悬索桥上的钢丝绳，为什么不会断呢？

1、选材

钢丝绳在很多方面与我们的生命都是相连着的，所以在选材方面，合格的钢丝材料才能进入工厂生产，经过表面热处理、拉拔等工序。目的是为了提高钢丝的最大作用，还会将一条条钢丝涂上合金材料，或者在表面镀锌等。

2、生产

分为三个基本工序：拉丝、捻股、合绳，这样才能做成一根完整的钢丝绳，小股合大股，大股再合成一条更粗的钢丝，这是必不可少的步骤。每条钢丝都要大小直接一样，最后将这些钢丝通过分盘器、压线瓦、变形器等设备完成合绳。

1、因为钢丝绳的使用的环境不同，所以在合绳的时候，都会在表面涂上一层润滑油脂，是为了加强钢丝绳的使用寿命。这也是为什么我们看到的钢丝绳表面都是黑黑的，摸上去黏糊糊的。

2、钢丝绳的材料进购的时候需要检测，出货的时候同样也要检测，就是确定钢丝绳能够承受多大的压力，断裂点是多少，只有到了标准，才能被允许在市面上售卖。

现在大家明白了，我们的跨海大桥上使用的钢丝绳，不会断就是这个原因，因为它完全能够承受桥梁重量以及自然力量的破坏。

我们平时在经过跨海大桥时，会发现它们由很多钢丝绳吊着，那么大的大桥，对比之下，那么细的钢丝绳吊着，显得挺单薄的，让人怀疑，再经过那么长的时间后，会不会断呢？有人说：既然修建大桥的项目人员敢用，牢固程度肯定是不用担心的，美国的金门大桥1937年就已经建成了，到现在80多年不还是照样在使用。那为什么不会断呢？

观察钢丝绳的润滑情况：

钢丝绳通常是在加工时被润滑的，包括表面和内部润滑，这样可以保护钢丝绳不受腐蚀和避免内钢丝和干摩擦，又可润滑钢丝绳在运动时的内外表面。初次润滑可保持较长时间。当观察到钢丝绳润滑不良或者缺少润滑油时，需要及时涂油。润滑时要注意磨损程度不同所用润滑脂也不同。

①钢丝绳在滑轮上滑动或在滚筒上滚动时，一般采用SAE30W，它能穿透绳的缝隙进行有效地润滑。

②钢丝绳严重磨损时，使用高黏度的油脂润滑以减少机械磨损，如高黏度油或包含石墨、二硫化钼黏合添加剂的轻脂。

③钢丝绳接触到松散磨料（泥土、沙子等）时，绳外的润滑油（脂）会黏着这些物体，导致钢丝绳和滑轮严重磨损。在遇到这种情况时，必须及时对钢丝绳表面进行清理和润滑。

润滑钢丝绳的方法：对绳进行连续浴，即让绳从装有润滑油的容器中滑过，并用布去掉绳上带出多余的油；用布或刷子对绳进行刷油或脂；用喷枪对绳喷油进行润滑。

钢丝绳保养就是涂油，最好使用与钢丝绳制造过程中使用的润滑脂互相匹配，现在市场上有售钢丝绳维护保养润滑剂，可以充分渗入钢丝绳内部钢丝表面，挥发性溶剂挥发剩余成分与润滑脂接近，可以大幅度提高钢丝绳使用寿命，而且钢丝绳不打滑，这种维护润滑剂就是为钢丝绳设计的。

1.塔吊钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。

2.塔吊安装完毕，使用前应对塔吊钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对塔吊钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。

3.当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，塔吊钢丝绳断丝报废数量减半。