桥的钢索:1根60-6X55SWS 1WR-1770钢丝绳是什么意思？
这种钢丝绳的表示方法，包括以下几点，钢丝绳直径是60毫米，钢丝绳由6根股绳组成，股绳结构是55SWS结构，是复合捻的西鲁式、瓦林吞、西鲁式的结构，IWR指的是独立的金属绳芯，钢丝绳的抗拉强度是1770MPa。
这种结构钢丝绳在大型电铲上使用的比较多，使用寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上面的锰系磷化膜膜重一般15-40克/平米，光面钢丝绳是落后工艺正在被淘汰。如果是桥的钢索，需要使用热镀锌钢丝绳，锌层越厚则防腐蚀能力越强，使用寿命也越长。
锰系磷化涂层钢丝绳具有两个最大优点，一是使用寿命超长，疲劳试验测试数据证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，二是单位使用成本更低，日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，是当代世界钢丝绳制造业最先进技术，是光面钢丝绳的升级换代产品，磷化膜种类及膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，较高的膜重有利于提高耐磨性与耐蚀性，一些企业通过签约已经获得专利许可大批量生产，目前生产商提供的产品以锰系磷化膜膜重15-30克/平米的居多。
6×55SWS结构是西鲁式、瓦林吞与西鲁式复合结构的锰系磷化涂层钢丝绳，其股绳是一次捻制完成，需要具有54个工字轮的捻股机，左边是麻芯，表较柔软，右边是钢芯，破断拉力比较大，锰系磷化就是一种耐磨涂层，西鲁式结构锰系磷化涂层钢丝绳极其耐磨损，这种结构钢丝绳一般都是50毫米以上粗直径的。
观察钢丝绳的润滑情况：
钢丝绳通常是在加工时被润滑的，包括表面和内部润滑，这样可以保护钢丝绳不受腐蚀和避免内钢丝和干摩擦，又可润滑钢丝绳在运动时的内外表面。初次润滑可保持较长时间。当观察到钢丝绳润滑不良或者缺少润滑油时，需要及时涂油。润滑时要注意磨损程度不同所用润滑脂也不同。
①钢丝绳在滑轮上滑动或在滚筒上滚动时，一般采用SAE30W，它能穿透绳的缝隙进行有效地润滑。
②钢丝绳严重磨损时，使用高黏度的油脂润滑以减少机械磨损，如高黏度油或包含石墨、二硫化钼黏合添加剂的轻脂。
③钢丝绳接触到松散磨料（泥土、沙子等）时，绳外的润滑油（脂）会黏着这些物体，导致钢丝绳和滑轮严重磨损。在遇到这种情况时，必须及时对钢丝绳表面进行清理和润滑。
润滑钢丝绳的方法：对绳进行连续浴，即让绳从装有润滑油的容器中滑过，并用布去掉绳上带出多余的油；用布或刷子对绳进行刷油或脂；用喷枪对绳喷油进行润滑。
只有使用寿命超长的才能称为高档次钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳具有两个明显特点，一是使用寿命超长，疲劳试验测试数据证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，二是单位使用成本更低，日均使用成本仅仅是使用光面钢丝绳的三分之一左右，上述两点能够更好地满足用户要求
锰系磷化涂层钢丝绳是当代世界钢丝绳制造业最先进技术，是各类光面钢丝绳的升级换代产品，磷化膜种类及膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，较高的膜重有利于提高耐磨性与耐蚀性，一些企业通过签约已经获得专利许可大批量生产，目前生产商提供的产品以锰系磷化膜膜重15-30克/平米的居多，生产企业目前还是偏少，市场供不应求。
6×36WS与6×49SWS锰系磷化涂层钢丝绳结构对比
锰系磷化涂层钢丝绳具有两个特点，一是使用寿命远远超越光面钢丝绳，二是单位使用成本低于光面钢丝绳，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，是光面钢丝绳的升级换代产品。8×55SWS锰系磷化涂层钢丝绳示意图如下
