发动机链条异响怎么解决
正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因：1、正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题，链条正十声音都会大点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不是链...
发动机链条异响怎么解决
正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因：
1、正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题，链条正十声音都会大点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以呢出现这种问题，一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏了，如果够那就是涨紧器坏了；
2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少；
3、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当 润滑系统 出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。 发动机链条异响有什么影响
发动机链条异响会影响动力。
发动机链条异响的原因一般有；链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。
1、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻；
2、正时链条是配气正时机构的关键部件，同时也是连接曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的主要部件。它们由于长时间受力和磨损会产生拉伸和变形，故为准确传递动力和正时并防止正时带或正时链条的松动。一般要采用张紧轮或张紧器随时修正正时带或正时链条的松动带来的负面影响。对于造成正时链条响的原因，一般有以下四种。即：张紧器失效导致正时链条抖动产生撞击异响，张紧轮轴承异响；张紧器过紧，造成正时链条响；正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响；
3、根据上述车辆现象简述，结合维修经历分析，此种故障还是建议去维修店进行现场确认，上述描述不能确定故障源。因为，这种声音故障判断是要根据声音性质、发生部位及条件进行综合分析，以此准确判断故障原因。综上所述，建议您去维修店进一步确认或再次描述声音性质及大体部位，以便给予方位判断；
4、发动机的正时链条会随着发动机的使用而磨损，时间长了就会出现间隙，在运行的时候就会出现异响现象，如果时间长了就会导致链条跳齿现象，损毁发动机。强烈建议将其更换；
5、链条变长了，机油不少的话需要换正时链条；
6、链条响可能是张紧器不好了，比较好去修理厂看下，修理的话多也就是正时链条换一根，张紧器换下，有异响肯定要去修理厂看下的；
7、这种声音故障判断是要根据声音性质、发生部位及条件进行综合分析，以此准确判断故障原因。综上所述，建议您去维修店进一步确认或再次描述声音性质及大体部位，以便给予方位判断。 发动机链条异响怎么解决@2019
08尼桑奇骏正时链条异响的解决办法：
1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响，更换涨紧器。
2、张紧轮轴承异响，需要更换涨紧器轴承。
3、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响，调节张紧度。
4、正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响。更换链条即可。
正时链条异响的解决方法是：
1、更换涨紧器；2、更换链条；3、更换链条板；4、检查润滑系统是否故障；5、因机油压力低而产生噪音时，怠速时异响较大，加速时即可减轻。
正时链条的更换方法是：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；4、拆下旧链条装上新链条。
正时链条异响
正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。
正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。
为了防止链条的间隙因磨损而增大，系统会安装链条张紧器，自动张紧链条。这种紧链器的工作是根据油压来决定的。如果 润滑系统 出现问题，机油压力异常会导致链条间隙过大，从而导致异响，尤其是在怠速时。出现这种问题，需要及时检查维修，防止跳齿损坏发动机。
如果链条磨损松动，啮合部分会产生间隙，只要动一下就会产生异响。
由于链条磨损严重，会使紧链器工作面磨损，柱塞推杆咬死，造成曲轴链条异响。此时需要检查各部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，及时更换磨损严重的零件。
正时链条不是汽车的易损件。一般来说，异响只有在汽车行驶到6万公里时才会出现。
正时链条需要更换吗
正时链条需要更换。很多厂家宣传不需要更换正时链条。实际上，情况并非如此。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。
正时链条用久了会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。
有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。
汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。
大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。
如果正时出了问题，气门会在不该开的时候开，也可能在不该关的时候关，严重影响发动机的正常工作，还可能损坏发动机。
如果正时有问题，发动机可能会顶起气门。
更换正时链条时，务必调整正时，否则发动机将无法起动。
建议车友去专业4s店更换正时链条。
正时链条异响@2019
正时链条在工作过程中被拉长，如果超过张紧轮的约束范围，就会导致链条过长开始发生震荡，引起异常的响声，需要及时检修，防止损坏发动机。
正时链条异响的原因有很多，比如正时链条被拉长、正时链轮异常、导链板磨损严重等。
2014款广汽本田雅阁车型。
通知内容
以上部分车型反映发动机启动后，发动机舱有异响。
这是由于异物堵塞正时链条张紧器的油孔导致张紧器失效造成的。
要解决这个问题，维修人员需要先确认实车。启动发动机后，用听诊器检查问题车和正常车发动机的噪音，确认异响来自正时链条。然后拆下张紧器检查是否卡死，并检查正时链条张紧器的油孔是否有异物。
为了从根本上解决这个问题，防止故障再次发生，有必要在正时链条张紧器上安装一个滤网。具体操作如下。
(1)根据维护手册拆下正式的链条张紧器。
(2)更换新的正时链条张紧器，并安装张紧器滤网。滤网是新增加的零件，零件号为14560-5A2-A00。
新张紧器
新过滤网
(3)按照维修手册的要求，重新安装带滤网的正时链条张紧器。
将过滤器和张紧器组装在一起。
机油被很多车友称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。
在启动发动机后，机油泵会将机油输送到发动机内各个需要润滑的位置，机油可以迅速建立油膜。
这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。
如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会加剧发动机的磨损。
如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，还会导致发动机内瞬间产生大量热量，这样对发动机来说也是致命的。
其实机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油在发动机内还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。
大家在平时用车时一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。
凉车缺缸明显热车没事
凉车缺缸明显热车没事，涉及的原因很多，可以从以下几个方面检查：
1、最常见的是火花塞的间隙过大导致。若火花塞间隙过大或电极磨损严重，就会导致冷车时点火能量不足，汽车出现缺缸的故障。解决办法是更换火花塞。
2、检查汽油滤清器及油泵。冷车时温度低，机油粘度低，加上汽油滤清器堵塞，导致汽车混合气过稀，发动机抖动类似缺缸。解决办法：可以先更换汽油滤清器，若故障依然存在，就要更换油泵。
3、喷油嘴被堵塞。这一点常见于缸内直喷发动机。缸内直喷发动机的喷油嘴直接伸入气缸，所以燃烧时所产生的积碳就有可能附着在喷油嘴上导致喷油嘴堵塞。解决办法：更换喷油嘴。
凉车缺缸时，会有以下现象：
1、发动机工作异常或动力不足。2、抖动明显噪声增大。3、排气管排黑烟并放炮。4、油耗增大。
附发动机缺缸带来的危害：
1.发动机的转速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放污染。
3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
1.可能是汽车的链条和传动机型号不匹配，导致异响产生。建议找专业汽修检修一下。
2.可能是汽车发动机启动装置存在部件松动故障。可以到店里检查一下。
