格栅清污机常见的故障和处理方式

方法：

用产斗慢慢挖进去，(黄油还是要放的)最好去找个老破车开，就可以了，或者拆掉活结用大臂搬回正轨把活结接上即可，如果老是掉请更换引导轮和护链器还有打黄油把链子撑起来。

挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

挖掘机在工作中常常会出现履带链板脱落的现象，特别是驾驶使用时间较长的机器，操作经验不够丰富的机手往往没有对策。

常用的装履带方法有两种：

1、方法一，

当一侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之一。

撑起机器单边行走使履带平直，再次撑起机器并下车调整下部履带，尽量使履带落下后支重轮对齐履带（这是甲友容易忽略的步骤），到了这一步已经完成了三分之二。

仅需用铲斗轻轻将挖掘机撑起用斗齿勾起履带，使得导向轮进入履带，而后，调整履带对齐导向轮，接下来转动履带，加注黄油即可，这时履带已经装配完成了。

方法二：将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。

这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。

从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要一个人在驾驶室操作行走，一边提起履带的同时转动履带前进；

经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置一个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。

此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化，敲打有一定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故一般情况下不推荐此方法。

扩展资料：

日常检查

目视检查：起动机车前应进行目视检查。按如下顺序彻底检查机车周围环境与底部：

1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。

2、是否有松动的螺栓和螺母。

3、电气线路中是否有电线断裂、短路和电瓶接头松动。

4、是否有油污。

5、是否有民物积聚。

日常维护注意事项

日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。

首先先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件；

该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。

查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。

查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。

空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。

经常查看燃油，润滑油，液压油，冷却液等，是否需要添加，并且最好按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。

起动后检查

1、鸣笛与所有的仪表是否完好。

2、发动机的起动状态、噪声与尾气颜色。

3、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。

燃油的管理

要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油（对见表1）；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；

每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。

最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃

柴油牌号 0# -10# -20# -35#

参考资料：挖掘机-百度百科

1、把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。

2、当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致。

3、锁紧四颗螺丝。

1、关闭滚筒搅拌机电源。

2、拆卸滚筒搅拌机后盖板。

3、拧松链条固定螺丝，让链条松动。

4、取出更换新链条。

1、挖掘机本身零件加工装配问题；各主要元件工作时承受的负荷较大，使用时间过长后容易出现磨损；

2、涨紧油缸故障,履带过松；

3、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当；

4、长时间在石头上行走,造成受力不均匀，履带销断裂，链条磨损，断了；

5、导向轮与履带架之间有异物，行走操作不当，履带受力不均，从而导致履带被拉裂或拉断；

如何避免挖掘机履带链条脱轨：

1、在工地行走的时候请尽量将行走马达置于行走后边，减少对托链轮的挤压。

2、机器连续行走的时间不能超过2小时，应尽量减少在工地现场行走的时间，如有需要,建议在中途短暂停留后再进行行走。

3、行走的时候避开凸起的坚硬物,以免造成在轨链上的应力集。

4、确认好履带的松紧度，在泥土等松软的地方将履带调节得紧点，在石头上行走时履带调节得松点。履带过松或过紧都不好，太松会导致履带容易脱轨，太紧会导致链套磨损过快。

5、经常查看履带内是否有卷入石块等异物,有的话需清理。

6、在泥泞的工地上工作，需经常空转将履带里沉积的泥土排。

7、尽量避免挖掘机原地转圈。

8、定期检查护轨器和导向轮下面焊接的那块护轨器。

挖掘机履带链条脱轨了，如何安装：

阿基米德曾说过“给我一个支点,我可以撬起整个地球”。当挖掘机的履带脱轨了，如何让它恢复正常，咱也需要一个支点。咱们的支点就是挖掘机的挖斗，根据履带脱轨的不同情况，利用挖斗和行走的默契配合，便可将履带装回去。

挖掘机脱轨了，那可是一件很严重的事儿，如不谨慎操作很容易造成事故，希望广大的朋友们在日常的工作中都要多加注意了。

这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。

当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。

角磨机改的电链锯，链条松长不好用，锯上有个专门调整的开关，紧一下就。

你可以把链条剪短一点，修短一点就好了。

(2)当链掉时链板还挂在导向轮的时候，用臂顶高两条链的前面，控制导向轮离地面十厘米以内；要一边开小臂一边往后退，同时转盘要向掉链那边摆，而且掉链的一边要退快一点，没掉链的一边退慢一点这些动作要一起来。当链向前面掉时，千万不可向前走，那只会使链掉得更快以与整条链全部掉下。第二个方法难度比较高，每个动作操作须要配合均匀而且场地条件要宽敞，只适合有经验的机手运用，建议用第一个方法。

2、（1）当链向前面导向轮的里面掉链时，而链还没有完全掉下链板还在垮在导向轮上面时。两条链都要往后退，没有掉链的一边退快一点，应以9:1或7:3的速度向后一直退。如果还不行，那就用臂顶高两条链的前面，导向轮离地面控制在十厘米以内；然后开小臂按照上面写的速度往后退，同时转盘要跟着转一点点，转的方向一定要使导向轮把链逼进。

(2)当链完全脱落导向轮时，应用臂顶高两条链导向轮的前面，导向轮离地面比十厘米要高一些；然后一边开小臂，一边以快与慢(6:5)的速度慢慢往后退，同时转盘转的方向要使导向轮把链轻轻逼进以至链板垮上导向轮为主，而且还要一边把链慢慢放低；当链板已垮在导向轮上方时，方可运用以上方法把链逼进。操作这些动作不可太过焦急，要镇定慢慢来。还有最重要的一点，一定要紧记，当以上两种方法在以下这一种方法发生时方不可用。

(3)一条行走链有两个托链轮（广东话称托碌）。当掉链时或脱离导向轮太多，首先一定要下地看看。当链骨完全坠进前面第一个托链轮时（但还挂在第二个托链轮），对运用以上两种方法并没有阻碍。若当链骨完全坠进第二个托链轮时，那就要用臂顶高掉链的一边离地，另一边则往前行，使链完全脱离，让后面转动箱有足够脱轨的空间。转盘转过后面用臂顶高，把传动牙箱往里面摆，摆度要大些；慢慢放下，使牙箱齿轮上面的齿与接轨处脱离。再顶高往里面摆，放下，使牙箱与链完全脱离。转盘转过掉链一边把链顶高，另一边则往后退，退至使链垮上第一个托链轮即可；另一边链再度往前走，是让为了牙箱齿轮套腾出空间以便把牙箱齿轮与链套进。腾出足够空间时，转盘转过后面用鼎把链顶高，牙箱齿轮往外摆至牙箱触到链（因为当时把链套出，链已完全脱离转动牙箱落地）；然后放下，转过用斗把链轻轻勾上至链板垮上牙箱。再转过后面用臂顶高，再往外摆以至使齿轮下面与链接轨吻合，再用斗轻轻把链勾上与上面齿轮接轨吻合。转盘转过掉链的一边用臂顶高，另一边则往后退，这就使链与牙箱齿轮完全接轨吻合。当后面齿轮与链接 轨吻合，这就形成当初脱链的样子，只要把链板垮在导向轮上面，运用上一方法既可完成。（这种方法暂且称套链技术，后面还须用到）。简单概括的一句话：当链往导向轮里面脱轨，链骨已坠进第二个托链轮里面，就是把链套出使链骨垮上托链轮再套进。链骨坠进第二个托链轮时不可直接逼进，否则会把托链轮逼坏掉，也很难逼进。 3、当后面链往牙箱齿轮外面掉时，用斗轻轻勾上，转盘一边往里面摆一点点，一边往后退。只可往后退，不可往前走。

（4）、当后面链往牙箱齿轮里面掉时，转盘转过前面挖着前行，两条链要一起走，不过走的时候要向掉链的一边的里面摆；持续这样走下去方可把链逼进，使用这种方法须要链要够松动，最好放出锂基油（黄油）使链更加松动，还能用斗轻轻勾高，转盘往外摆后退既可。(2)把后面用斗辅助让链与齿轮完全离开，使前面导向轮也跟着脱离，再用套链技术即可。