一司机驾驶小货车私拉柴油上路,被依法处置,这种行为造成了什么影响?
一、小货车私拉柴油上路,被依法处置
一辆小货车私拉柴油上路,经检查,该运输驾驶员在没有取得道路危险货物运输许可证的情况下,就擅自从事道路危险化学物品运输中,涉嫌违反《道路危险货物运输管理规定》 。目前该运输司机已被管理部门发现依法处置。
二、没有取得相应资质,没有完备的运输条件,私自运输柴油等危险品有哪些危害呢?柴油属于危险化学物品,遇到明火、高温或者与氧化剂接触,会很容易引起燃烧爆炸。在高温情况下,柴油气化,体积膨胀,使得运输容器内压增大,有开裂和爆炸的危险。
这种私拉柴油上路,就相当于拉着一个不定时炸弹在路上行走,属于非法运输危化品,是一种非常危险的行为,对自身安全和公共安全造成了极大的威胁。
三、从事柴油等危险化学物品运输需要什么条件呢?1、根据我国规定,运输危险化学物品上路,需要专门的资质。运输人员需要参加所在地区市级人民政府交通管理部门组织的专门考试,考试合格并取得化学危险品运输驾驶人员、装卸管理人员、押运人员等相应的资格证书;还需要取得“危险品道路运输许可证”。
2、危险化学物品运输车应该为专门的运输车辆。
对于车辆整体要求:车辆为正规生产厂家制造,有铭牌和年检手续,车龄小于8年;车辆按照出厂标准和管理制度进行维护保养;车辆严禁超载;车体上标记所装载产品及性质;配备专门未修改工具;有安全挡板;有良好的电控系统;配备防火帽;罐体有防坠落保护;罐体低位应有应急关闭阀和防泄漏槽;有静电接地和静电导链;有三点式安全带;有ABS防抱死系统;轮胎和备胎要符合要求;前后扶梯要带安全挂钩;车顶应有钢丝绳;有地位保险杠。
车辆装备要求:配备石棉毯、2个9千克干粉灭火器等安全装备;配备急救箱;个人防护用品有应包含手套、护目镜、安全鞋、安全带等;随车携带应急堵漏装备,如堵塞帽、吸油棉;有随车记录文件,包含罐容表、紧急程序及联系方式、日常检查记录等。
车载监控GPS要求:应安装GPS;在驾驶室、灌顶、卸油口等处安装车载监控视频;车载监控视频硬盘保存时间不低于1个月。
横杆上面放备胎可以选择用钢丝绳锁在上面,既牢靠也安全。备胎有其固定位置,在尾箱内、后段或车尾。放置车顶不易于固定,容易滑动磨损别顶棚,甚者万一脱落掉对路行驶后车致命。如果车顶有行李架:使用比较松软的绳子,从4个方向固定就可以了,最好是有一定弹性的,不要使用铁丝,容易磨损轮胎。
如果是没有行李架的汽车,可以打4个小孔,锁钉处理后不会对汽车造成损害,相当于自己做了一个简单的行李架。建议备胎最好可以放到后备箱或者汽车底部固定。汽车出厂的时候,都有提供备胎的固定位置。
车辆在行驶过程中可能会发生爆胎的情况,为了保证车辆的正常行驶需及时更换新的轮胎,这就需要随车配备备用轮胎,目前各大中型客、货运输车辆都根据车辆较大的空余空间,设置有固定备胎的装置,轿车和越野车的备胎一般都设置在后备箱中,也有的越野车是将备胎固定在后车门上。
汽车前后翼子板经常因汽车或其他固定物追尾而损坏,损坏原因往往是受力过大,可能导致塌陷(凹坑)、不规则褶皱或死褶皱等。保养的时候一定要尽量把褶皱摊开,压平。如果条件允许,褶皱可以用撑法解开,然后展平;如果条件不允许,需要拆开折叠在车下调平维修。图为右后翼子板侧面碰撞示意图。1.翼子板正面碰撞的修理:第一步:拆下大灯圈和灯座等。并将垫片放入大灯孔内,使垫片两端卡在灯孔弯边处。第二步:将钢丝绳的一端系在扁铁上,另一端系在墙柱或合适的建筑物上。第三步:倒车,自己拖动,让褶皱逐渐打开,但是一些小的死褶皱并没有缓解,如图5-18所示。第四步:拆下翼子板,在平台上进行修整。注意:用氧-乙炔火焰加热死褶并用撬棒撬开。加热一个部分,撬开来缓解。第五步:将翼子板凹面朝上放在平台上,从翼子板内侧将襟翼敲平。敲击时转动挡泥板,如图5-19所示。第六步:将内侧基本敲平的翼子板翻过来,即凸面朝上,用铁垫垫在内侧,由外向内继续敲,使褶皱完全展开,如图5-20所示。第七步:两边敲平后,将翼子板安装在车上,用锤子和垫片进行全面修整。2.翼子板侧面碰撞的修理:第一步:先在车轮和翼子板的缝隙里插一根木棒,用力撬出,这样坑就基本能被推出来,趋于原状。第二步:用垫铁按住向外凸出的较小部分,然后用锤子在外表面敲击凸出部分。第三步:用锤子敲击移动,垫铁同时移动。第四步:翼子板边缘要垫上专用垫铁。垫铁边缘应与弯线对齐,用手锤从前弯线外缘敲起,如图5-21所示。第五步:逐渐移动垫片,一步一步来,让工件边缘逐渐恢复原来的形状,直到完全平整。3.用金属板塑料夹修理翼子板:钣金塑料夹是一种先进的汽车钣金修理工具,结构简单,使用方便,如图5-22所示。第一步:用千斤顶顶起车顶,然后拆下车轮和车灯,清除挡泥板内部的灰尘和污泥。第二步:在挡泥板凹陷的背面铺上沙袋,用木锤固定表面大致持平。攻丝时要轻柔,避免钢板因鼓包而变形,要从凹部周边向中心攻丝。第三步:选择合适的滚轮,安装在成型夹上,然后将成型夹安装在汽车翼子板的撞击部位,调节调节螺栓,使滚轮之间产生轻微的压力。用塑料夹均匀反复滚压,使凹陷部分变平。观察被打部位是否卷平,然后用手摸。如果仍有不平,继续碾压直到变平。第四步:翼子板调平后,可以拆下塑形夹,安装车轮、车灯等配件,然后进行表面喷漆。最后,将喷漆后的挡泥板安装在车身上。4.前翼子板内加强板总成、前横梁和散热器支架的安装:第一步:检查前翼子板内加强板与纵梁安装面的装配标记是否一致,确认匹配后用夹具夹紧。没有装配标记的零件放在旧零件的位置。第二步:通过用测杆规检测参考点之间的距离来确定零件的位置,并定位零件。在某一位置,用点焊临时固定前横梁,然后垫上木块,用锤子敲击木块,使板材向需要调整的方向移动,在长度方向调整其位置。第四步:用自定心规检查车辆两侧新旧内加强板的相对高度,使其一致,然后用千斤顶支撑新的内加强板,确保其高度位置不变,如图一所示第六步:仔细确定前横梁的位置,使其左右两端均匀。第七步:当纵梁的位置和尺寸与尺寸图所示尺寸一致时,将其固定。悬梁也可以用夹子安装。第八步:确保内加强板的上部尺寸没有变化,这可以通过检查标记线是否移动来确认。步骤9:检查后翼子板安装孔和悬架座孔或前翼子板安装孔之间的对角线长度。步骤10:测量悬架座与前翼子板螺栓孔在宽度方向上的尺寸,然后将它们固定在一起。如果宽度方向的尺寸与车身尺寸手册中标注的尺寸不一致,则需要稍作调整,并注意对角线的变化,如图5-24所示。步骤11:测量纵梁宽度方向的尺寸,调整棒规到合适的尺寸,根据需要调整内加强板,如图5-25所示。第十二步:用夹子将下支架松松地固定,然后用手轻轻拍打到位。第十二步:用夹子将下支架松松地固定,然后用手轻轻拍打到位。步骤13:测量散热器支架的对角线长度,确保两个尺寸一致,如图5-26所示。步骤14:暂时安装前翼子板,然后检查它与车门的位置关系。如果间隙不合适,原因可能是内加强筋或纵梁的高度位置不准确。第十五步:焊接前,按上述方法再次测试,再次核实所有尺寸
北京东方起重吊装搬运公司工程概况:
该工程位于XX市清河新区白鹭湖公园内。地下一层、地上二层,建筑面积9398.43m2建筑高度为17.65米,基础类型为桩基,安全等级为二级,抗震设防类丙类,防裂度为八度。
3、起重吊装机械选置:
(1)主要起重吊装机械:根据工程特点,及周围环境,为保证工程的最大起重吊装工作覆盖面,经技术论证决定在红喜会馆安装山东华厦与通州安吉QTZ40型塔吊2台、在婚礼教堂安装江苏正兴QTZ40型塔吊1台,作为主要起重吊装机械。现场不准备使用施工升降机与物料提升机。
(2)辅助起重吊装机械:开工前、塔吊装拆及钢结构安装租用专业租赁公司QY8~32型汽车吊,作为辅助起重吊装机械。
(3)土法起重吊装机械:手拉葫芦、小型卷扬机、绳勾、吊带等土法起重吊装在边角盲区找另时使用。
二、起重吊装准备工作
1、主要起重吊装机械定位后,按基础图放坡挖基坑,按程序扎筋立模,预埋基脚镙栓,进行砼浇筑,塔机基础施工完毕,经有关人员验收合格,并做好隐蔽工程验收记录,留置砼试块以备检验。塔吊基础周围进行回填并要夯实平整。
2、辅助及手动起重吊装机械进场时必须场地、通道平整,作业前查验所有辅助起重吊装机械作业人员的操作证并进行全面技术交底及安全交底,对全部作业人员强调安全注意事项和工作纪律,无关人员不得进入作业现场,运输设备进入现场要确保经过路段和停放地点上无缺陷,周围无坑洞,如有影响起重吊装安全的障碍物,须先拆除并有保护措施,确保安全后再吊装。
3、作业人员人员必须经医生诊断身体健康,并经过培训合格,持证上岗。详细阅读起重吊装机械使用说明书,理解其内容,认真检查机械的零部位,电气元件有无缺少损坏,钢结构,传运件有无缺陷,外列裂变形,安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠。
三、安装拆除方案
鉴于辅助与手动起重吊装机械作业前均由专业租赁公司与作业班组报批相关小型方案,本章专题论述主要起重吊装机械的相关方案。
(一)安装方案
1、塔式起重机的概况:
(1)钢结构:
a、底架:为十字架结构,由长,短梁,水平撑杆及斜支撑杆等组成,底架支腿固定在砼基础上,斜支撑杆支撑住塔身。
b、塔身:标准节式塔身,该结构型式共有13 个节,其中支撑节2节,加固节2节,标准节9节,节间采用高强度螺栓联接。
c、下转台:上部为箱形结构,与回转支承相联,下部主弦杆与塔身相联,上转台分别与塔顶,起重臂,平衡臂相接,左侧固定有回转机构与回转支承啮合,并设有起重滑轮组。
d、塔顶:为前倾式格构式结构,座落在上转台上部,塔顶前端为起重臂拉杆固定点,后端为平衡臂拉杆固定点,其后面设有簧片式起重力矩限制器。
e、起重臂:为正三角形木行架结构,由6节臂架组成,双吊点位于第二,五节臂架上弦杆,变幅机构在首节臂架上。
f、平衡臂:片式木行架结构。前部设有配电箱,中部座落有起升结构,县挂有平衡重4块,并设有平衡重吊架,臂架周围设防护围栏。
g、司机室:该结构固定在上转台右侧,前部为司机室,后部为出入平台。
h、起重小车。
i、吊钩
j、起重臂拉杆:为销轴连接的钢性拉杆,分为前、后两组。
k、平衡臂拉杆:为销。
(2)传动机构系统:
a、起升机构:主要由减速器、双速电机、电磁制动器、制动轮、联轴器、卷筒底架及高度限制器等组成。
b、变幅机构:主要由蜗轮减速器,电动机、卷筒、底架及幅度限制器等组成。
c、回转机构:主要由行星齿轮减速器,电动机,液力耦合器及锁车装置。
(3)电气系统:该系统主要由配电箱,总开关箱,左、右操纵箱及电缆线组成,配电箱位于平衡臂前端,总开关箱及左右操纵箱位驾驭室内。
2、塔机安装程序:
(1)底架支装:需用水准仪找水平,底座主支上平面,平面度不大于1‰,底座十字架用砼基础的底脚螺栓紧固,紧固后仍须校正主支上平面度,十字架下底面应用铁板夹实。
(2)底部节安装:
a、先安装第一标准节,用高强螺栓与底架主肢紧固。
b、平衡臂对正塔身标准节放置并锚固好。
c、将吊杆穿好起重绳并固定在标准节靠近平衡臂一端的主弦杆上,用卡具固定好。
(3)竖起架设系统;
a、将起升机构按工作状态安装在平衡臂上,将起升机构上的高度限位器调整到安装工程,以防损坏。
b、完成平衡臂拉杆与平衡臂上铰座的穿销连接。
c、将起升机构钢丝绳经平衡臂根部滑轮,再经已安装的第一节标准节中部预先固定的辅助起重滑车,架设系统底部滑轮及顶两滑轮与吊重起重滑车,将绳端固定在抱杆上端的横梁卡套上,将吊起重滑车拉以标准节上方,固定在标准节上方的一个角上,完成起重绳的穿绕。
d、切断地面电源,完成起升机构与司机室的电源连接,并应设有良好的接装置,接地电阻不大于4Ω。
e、将抱杆与支架装好,支架下端两角钢丝绳与标准节捆扎,接通电源,启动起升机构,将架设系统竖起(为防止抱杆偏倒,需在抱杆上方拴绳,分两边人工拉正),抱杆竖起按工作状态用两侧架及支架固定在第一切标准节上。固定好后,卸上固定在标准节上方的吊重起重滑车,可开动起升机构,将支架上的卡板调,卡牢在标准节腹杆上。
f、在标准节上方的一个角上,固定一个开口起重滑车,将钢丝绳从标准节中部固的辅助滑车,检查无误后,准备起吊标准节。
(4)起吊标准节:
a、启动起升机构落下起重滑车,开始起吊标准节。
b、起吊上的标准节,均用高强度螺栓紧住,其预紧力矩应不小于1.35KN.N。
c、加完一节,应将架设系统提升一次,提升时,应将原标准节上方固的开口起重滑车下,拉起开口起重涌车,重新固定在上一个标准节的上方,点动起升机构,收紧丝绳,将架设系预部起滑车顶牢在抱杆上端的横梁上涨紧钢丝绳(并应检查各处滑轮的钢丝绳有无脱槽)。检查无误的,放松起升绳,将架设系统顶部的起重滑车拉下,恢复到工作状态,以备安装。
d、重复起吊标准节的操作,完成塔身的安装。
(5)大齿圈总成:
吊起大齿圈总成与标准节用高强螺栓紧固。
(6)安装回转体:
吊起回转体,与回转支座连接一体(回转体装好后,应调正四组托轮于齿圈内孔的间隙为0.7?1mm之间,四组托轮有 组固定的应成110度位置安装,且有一组必须放置在回转机构下面)。
(7)安装上转台:
吊起上转台,与回转体用高强螺栓固(应注意与固定托的位置关系)。
(8)安装回转机构:
回转机构安装在上转台上,必须在其中一组固定托轮上面,紧固后应检查齿轮合同间隙是否正常。
(11)安装塔帽:
a、提升架设系统到足够高度,固定后吊起塔帽,安装在上转台上。
b、吊装安塔帽,应将架设系统下落,固定的标准节侧面备用。
(11)安装平衡臂:
a、起重前,应检查起升机构引出的电缆是否留有足够的长度,穿线提升钢丝绳,穿线倍率为3,绳端绳卡为4个。
b、起吊前,平衡臂尾部应系两根绳索,以便地面操作人员可通过拉紧绳索来控制衡臂在起吊过程不产生偏离。
c、起吊钢丝绳张紧的,应检查各滑轮上的钢丝绳有无脱槽,然后起吊。
d、根部风铰点就位后,用销轴将平衡臂根部铰点与上转台连接,并穿好开销。
e、重新穿绕起升钢丝绳,准备起扳平衡臂,穿绕倍率为3。
f、起扳时,塔机上严禁有人,应使起升然低速工作,严禁使用高速,为保证安全,应拆除起升机高速档的电气连接,然后方可起扳,起扳停留5分钟,观察一下有无异常现象(平稳臂与线成约20度和)。
g、将平衡臂杆与塔顶上的拉板连接,并固定锁片或穿上开口销,检查无误后,松开起升钢丝绳,让拉杆受力,检查拉杆受力是否均匀。
11)安装起重臂:
a、在地面整体拼装起重臂。
b、牵引小车装在起重臂根部最小幅度处,并张紧钢丝绳。
c、用铁丝将牵引小车起重臂下弦杆进行捆扎,以防止起重过程中小车松动。
d、用铁丝将起重臂拉杆与起重臂上弦杆捆扎,以防起重过程松动。
e、启动回转机构,调整上转以地面起重臂的位置,以便于安装。
f、在起重臂根部下弦杆固定一个滑轮,然后穿绕起升钢丝绳,穿绕倍率为2,绳端绳卡为4个。
g、在起重臂端部系两根绳索,以便地面操作人员可通过拉紧绳索来控制起重臂在起中过程中不偏摆。
h、涨紧起升钢丝绳,检查各滑轮上扣钢丝绳有无脱槽,然后起吊。
i、根部铰点就位后,角销轴将起重臂根部铰点与上转台连接,并穿好开口销。
j、重新穿绕起升钢丝绳,在塔顶上固定一个滑轮,升钢丝绳穿过顶部滑轮,向下穿过滑轮组中一骨轮,向上穿过固定于塔顶的拉环上,反起重机臂。
k、起扳时,塔机上严禁有人,应使起升机构在低速工作,严禁使用高速。为保证安全,应拆除起升机构高速档的电气接线,然后方可起扳,起扳后停留5分钟,观察一个有无异常现象。(起重臂与水平线成约20度用)
l、用销轴将塔顶上的位技扳与吊臂拉杆连接,并固定个锁片上开口销,开口销应充分张开。检查无误后,卸下起升钢丝绳。
(12)穿绕起升钢丝绳,吊装配重(各配重块骨架外缘尺寸即为配重块外形尺寸,砼标号C25)
(13)安装司机室装在上转台右侧的平台上(吊装司机室前应将原接司机室电源全部拆除,用工地自备电源盒接通升机构方能吊装司机室)。
(14)整机的电气接线
a、接线前应切断地面总电源
b、接线可参照电气原理图及电气接线图
c、接线后应测量各部位的对地绝缘电阻,电动机绝缘电阻在不小于0.5兆欧,线间及导线与地之间的绝缘电阻应不小于1兆欧线间及导线与地之间的绝缘电阻应不小于1兆欧。
(二)塔机拆除作业步骤:
塔机的拆除塔机安装的逆顺序进行,即先装的后拆,后装的先拆。塔式起重机使用的机构吊具,应有相应的安全措施,吊物下落量电磁开关应停止使用,必须改用人力控制刹车,对刹车各部件应事先认真检查(严禁用邻边另一台塔机起重吊被卸塔机的前后臂和旋转体),拆除塔机先拆除电器设备,照明器具,限位器开关等,拆除时设专人指挥,非工作人员严禁进入现场。
四、起重吊装机械作业人员工作中的注意事项及安全技术措施
1、注意事项:
(1)、起吊应清除覆盖在构件上的浮物,检查起吊构件是否平衡,吊具吊索安全系数应大于6倍以上,升高就位时,缓慢前进,禁止撞击。
(2)回转平衡臂,必须将构件就位后才能休息,不得使吊臂单向受力时间过长。
(3)对液压系统进行检查,发现构件脱焊,裂缝等损伤或液压系统泄漏,必须停机整修后方可作业。
(4)顶升应严守操作规程,顶升前,将臂杆转到规定位置。顶升时,必须在已加上的标准节的连接顶接紧力达到要求后,再进行加节,顶升吊禁止回转到变幅,齿轮泵内最大压力持续工作时间,不得超过3分钟。(5)对高强螺栓进行连接时要注意安全,如因拧紧力矩较大需工人配合时,配合者应手掌平托工具以免受伤害。(6)作业人员必须听从指挥。如有需更好的方法和建议,必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实,不得擅自作主和更改作方案。
(7)高空作业装配,必须配备可靠信号指挥,待司索人员扣好主副拉绳后方可起吊。
2、安全技术措施:
(1)现场施工技术负责人先对各部位机械构件作全面检查;电工对电路、操作、控制,制动系统作全面检查;吊装指挥对已准备的机具设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。
(2)统一指挥,统一联络信号,合理分工,责任到人。
(3)及时收听气象预报,如突遇四级以上风及大雨时停止作业,并作好应急防范措施。
(4)进入现场戴好安全帽,在2m以上高空正确使用经试检合格的安全带;一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。
(5)高空作业工具必须放入工具包内,不得随意乱放或任意抛掷。
(6)起重臂下禁止站人。
(7)所有工作人员都不得擅自按动按钮或拨动开关等。
(8)紧固螺栓按规定的扭矩值扣紧、穿销子,严禁加猛打猛敲;物体间孔对应,使用杠棒找正,不能用力过猛,以防滑脱,物体就位缓慢靠近,严禁撞击损坏零件。
(9)在作业区域和四周布置二道警戒线,安全防护左右各20m,挂起警示牌,严禁任何人进行作业区域或在四周围观,现场安全员全权负责安拆区域的安全监护工作。
五、资质及人员素质
1、本工程主要起重吊装机械的拆装队伍与辅助起重吊装机械的租赁公司均具有专业资质,工作经验丰富,且配齐有相应信号工、起重工、安装工、电工、钳工、塔吊司机等持证操作人员。
2、作业人员均经过省建筑主管部门组织的专业培训,考核全格,持证上岗,熟悉起重吊装作业技术,质量及安全等方面的知识。持证上岗率达到100%。
3、验收:起重吊装机械就位后,作业人员先进行自检,自检时对检查出的问题立即进行整改,自检合格进行交验,安装限位装置和保护装置以及各项技术试验。最后项目部组织建设(监理)公司安监人员进行复验确保无问题时作业。 主要起重吊装机械还须遵照建设部及省、市相关规定,按程序申报安装拆卸告知、检测申请及使用登记等手续。
4、作业中随时检查起重吊装机械的零部件、电气元件有无缺少损坏,钢结构、传运件有无缺陷、外裂变形、安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠。
5、作业前开安全会,对全部作业人员强调安全注意事项和工作纪律。无关人员不得进入作业现场,运输设备进入现场要确保经过路段和停放地点下无缺陷,周围无坑洞。如有影响作业安全的障碍物须先拆除,并且对起重吊装机械采取有效的防水及排水水方案。
6、司机指挥措施:对讲机、电喇叭、吹哨子、指挥小红旗。
7、避雷措施:主要起重吊装机械顶接闪器、连接底座、接地螺栓处。辅助及手动起重吊装机械雷雨季节禁止作业
一、安装前准备
铺设防护垫保护易受损区域;
保护座位;
在活化,涂底层,粘接之前用保护胶带粘接区域相邻的车框部分。
二、拆除装饰条、雨刷器、车内后视镜
准确核实待装车辆的装饰条和附件信息。
确认所有必须的零件和附件是完好的。
移除装饰条和附件,放在安全区域若原来的装饰条破损,更换新的装饰条。
三、挡风玻璃的拆除
穿戴个人防护用品;
使用专用玻璃拆除工具拆除破损玻璃工具:一根50cm左右的钢丝绳-把笔自刀或者小刀片平口起子扳手十字芯螺丝刀钳子砂纸原料:透明胶带,固化型单组份聚氨酯密封胶量筒。
先用平口起子慢慢将挡风玻璃周围的黑色保护条拆卸,再将和挡风玻璃下的保护罩拆卸。用钢丝条穿过挡风玻璃下面的密封胶,一人在车里,-人在外面,来回拉,慢慢将密封胶拉开,直至将整块挡风玻璃周围的密封胶全部拉开。用小刀片将车上粘有的黑色密封胶慢慢刮除干净,然后用砂纸进行最后清除。直至露出铁架的颜色。用抹布将新采购的挡风玻璃周围的尘土擦拭干净。用买过来的聚氨酯密封胶涂抹在汽车挡风玻璃的框架上,尽量成三角形或者菱形,尽量厚点。以便可以很好的与玻璃紧密结合。安装挡风玻璃时,注意在汽车上有两个小支架,是用来撑挡风玻璃的,一定要将挡风玻璃撑在小支座上。慢慢进行挤压,然后用聚氨酯密封胶再在挡风玻璃周围涂抹一层,用来粘黏黑色的保护条。安装完成后,将雨刮器和下方保护板进行安装,用透明胶带将挡风玻璃与车顶粘连。完成后最好不要马.上出行,最好将车放置两三天,待密封胶完全凝结为好
一、主框架安装:
主架有两种,一种是主架分成两半,一种是主架是一个整体,主架是一个不需要忽略的整体。然后,据说主框架被分成如下两半:
检查主框架梁是否有剪式框架;没有伸缩剪刀架,不需要关注;对于伸缩式剪刀架,需要拼接半个主架。拼接时要注意以下几点:主框架的半梁是螺丝,半梁是伸缩环。拼接时,主框架是半个螺丝和半个伸缩环;(注意以下几点:一个主架不能全是螺丝,一个主架可以全是伸缩圈)。在主框架拼接的中间,制造商将匹配用于固定的螺钉。
二、立柱的安装:
当主框架组件生产和制造完成后,我们将开始安装立柱。一般来说,我们都有立杆。对于一些尺寸比较长的产品,我们的栏目会分开。这个连接比较简单。我们只需要参考立柱前面伸缩剪刀架的方向,后面也是一样。完成后,我们将竖立柱子,两边各有一人扶着柱子。柱子将被竖立起来。第三个人需要找一根横杆将主框架插入两边的柱子中。
三。顶部安装:
主框架和立柱已经安装完毕。现在我们得穿挂布了。打开包裹好的顶部篷布,找出棚内篷布的长度和宽度。当你爬到山顶时,你必须从左往右走,而不是从前到后。一是要避免因人不注意车顶,移动推拉式雨棚前后倾斜而造成的事故;二是后期节省人力和时间。顶棚布组装好后,展开立柱,将生产部的胶水滴到顶梁和横梁上。如果一块布遮住了侧面,先不要固定挂在侧面的布。如果没有布,则在立柱的上侧安装蝶形螺钉,将悬挂的棚布固定在顶部。
四。固定安装:
现在整个移动推拉式雨棚已经组装完毕,使用前将雨棚固定,以延长移动推拉式雨棚的使用寿命。基本上有两种固定方式:一种是车轮固定。我们会配链条和顶防爆螺丝,把轮子固定在地面上。另一种方法是拉钢丝绳,在活动雨棚前后四个方向固定一根绳子,防止被强风吹走。根据移动推拉式雨棚的特殊性质,还有一些其他的固定装置,也会有一些特殊的固定装置。