汉兰达2.7正时链条怎么对
1、汉兰达2.7正时链条对点，拆开气门室盖，摇动曲轴，使两根凸轮轴上凹下去的地方相对；在凸轮轴后端插上专用工具固定住两根凸轮轴。再拆开位于钢体上，位于节气门右下方的固定曲轴专用螺栓孔上的螺栓，固定住曲轴的角度，这时正时就是对的了。
2、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
3、对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
汉兰达是正时链条无意外情况不需要更换。正常使用情况下正时链条的使用寿命与发动机相同的。
正时链条没有多少公里换一说，有故障了（异响是早期的症状）才会考虑检查和更换。
2、丰田 Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
然后按照下列步骤进行装配。
(1)使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
(2)透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器(CKP)正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°-60°。
(3)用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置(即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
(4)再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。
(5)拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，)。
(6)使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°。
(7)拆卸专用工具205-072。
(8)拆卸专用工具2。
(9)用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。
(10)再次安装专用工具2。
(11)用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC(上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。
(12)再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。
(13)如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。
(14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。
(15)拆卸专用工具2。
(16)用工具将盲塞螺栓按照标准力矩(加N.m)锁紧。
(17)使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。
(18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。
四缸汉兰达，2.7排量的正时系统采用正时链条传动，在链条上都有不同颜色的链接来表示记号，对应凸轮轴和曲轴正时齿的标记点来实现正时系统的位置校对，汉兰达对正时的具体操作步骤如下：
1、进气平衡轴对准标记点。
2、进气凸轮轴对准标记点。
3、排气凸轮轴对准标记点。
4、排气平衡轴对准标记点。
5、曲轴对准标记点。
