家里有一些钢丝绳输送带也不知道是哪个公司生产的有什么用处啊

话说树脂瓦在市场上是越来越火了，不仅外观漂亮，防腐隔热、防水抗渗、防风抗震、安全牢固等诸多功能更证明其实力派身份啊！不仅在城市“平改坡”、“棚改”等工程中被广泛应用，在农村也是知名度越来越高。很多朋友在修建房屋或者老房子换瓦时，都愿意选用树脂瓦。今天，四方顺阳树脂瓦小编就来给大家分享一些自己搭建钢结构屋架的经验，看了之后您就无需再请一天要200-300块工钱的师傅来搭建屋架了，自己动手，可以节省不小的一笔钱钱哦！就以楼顶搭建防水隔热棚为例吧。准备工作清理屋面垃圾，注意不要破坏房屋原有的防水层。 进场后应进行屋面勘察，复核图纸尺寸，以保证结构牢固安全。钢屋架安装工艺流程测量（标高、轴线）-----就位准备----钢柱临时固定并校正----钢柱固定----屋架梁就位临时固定---钢屋架吊装---支撑吊装---檩条安装---天沟安装---树脂瓦安装等。注意事项：钢屋架应先进行1：1放样后方可施工，各节点按图纸大样详图进行制作安装。焊接均需满焊，焊缝高度≥5㎜。钢件制作完毕后应进行防锈处理，安装完毕后应进行防锈找补。檩条连接应规范：连接处应位于跨中1/3处，且一跨顶多只能有一个接头。接头用同型角钢，每边150㎜搭结满焊。钢屋梁制作所需工具：剪切机、砂轮、电钻、喷砂机、磨光机、电焊机、相贯线切割机、钢丝绳、棕绳、卡环、撬杠、倒链、钢尺、线坠、水平仪、塔尺等。楼顶搭棚使用树脂瓦，需在屋架钢梁上按间距660mm布置檩条，距离檐边头一挡和第二挡间距为70mm。所有檩条均采用“C”轻型钢做檩条，瓦与檩条固定的方法采用自攻螺丝连接，而檐口要采用水泥纤维板封堵。在钢屋架施工前，要根据合成树脂瓦的尺寸和规格设计坡屋面的角度，角度要确保屋面瓦的模数刚好是整数，这样铺出来的瓦才美观又节省材料。施工注意事项（1） 钢屋架制作所用材料必须矫正后才能使用。（2） 下料所用样板必须放样制作，不得用计算的方法推算。放样时要按设计尺寸预放收缩量。（3） 屋架在装配时应用水平仪找平平台，防止装配好的屋架出现侧向弯曲。

莱西市鑫福珠宝首饰店为了吸引客户，所以推出了自己串手绳的活动，能够让顾客根据自己的喜好自己动手制作手绳。

莱西市鑫福珠宝首饰店于2020年6月23日在莱西市市场监督管理局注册成立，法定代表人为孙浩杰。

宋作文 财富396.2亿元(烟台)

家族

南山集团董事长

宋作文，现任南山集团有限公司董事长、党委书记。历任玻璃纤维厂厂长、纺织总厂厂长、南山集团党委书记、总经理、总裁、董事长等职。

南山集团有限公司前身系成立于1979年的龙口市东江镇前宋村村办企业。2009年3月28日，经龙口市人民政府批准，设立南山集团有限公司，注册资本10亿元，其中南山村村民委员会占51%，宋作文占49%。截至2008年底，南山集团资产总额299.72亿元，所有者权益181.08亿元(含少数股东权益42.85亿元)。2008年实现营业收入209.86亿元，净利润22.07亿元。

早5：20发动“老桑99”，里程表归零、启程，时间很早，路上没有多少车，在路上能以100～110的时速行进。可是过了岐口之后，还是看到一辆跑长途的半挂大货车翻在路旁，看样子是昨天夜里的事，大概司机开车时睡着了。行使了80 多公里后，接近黄骅港时，沥青路面没了，变成了坑坑洼洼的土路，上面满是大车压出来的一个接一个的大大小小的坑，在这一天之前又刚刚下过雨，使泥泞的道路格外难走。只能用2档，甚至是一档满满地开，由于有的坑很深，不时能听到底盘的拖地的声音。看来，照这样沿着大车的车辙走，早晚要陷到泥坑里，动不了。于是，改由车轮尽量骑在“高岗”上，或一侧车轮骑“高岗”的走法。又走了3公里，就看到一辆辽宁的面包车，陷在那里，不能动了，几个人正在推车。好在它旁边的地方还可以，赶紧从旁边开过，不敢停车。痛苦地挣扎了7、8公里后，终于开出了这段路，到了黄骅港，原来河北人民正在修路，一年以后，这里也会成为柏油路面。

7：05从一个叫埕口的地方进入了山东，原计划是在“大山”那里，走一条“省道”奔东营，在那个路口一块上写“前方修路 车辆请绕行”的大牌子拦住了去路，有刚才土路行车的痛苦经历，不敢冒险前进，只能乖乖地绕行。绕来绕去，绕到了无棣，上了本不想走的205国道。205国道以前给我留下的印象是：路面坑洼，且塞满了慢慢腾腾的长途大货车。当时你只能耐心地跟在大车后面慢慢走，如果你要超车，只能在逆行道没车时，找机会超车。当你刚刚超过，JC叔叔已在前面等着你呢，罚款没商量。如今的205国道的山东境内，已经成了宽阔的双向四车道的高等级国道，也许是节日的缘故，上面的大货车不是那么多，而且都在右侧的外车道规规矩矩地跑，小车在里道可以轻松地跑到时速100～110。在205上跑了几十公里后，看到了通向沾化的指示标志，忧郁了一下，还是下了国道上省道，奔向沾化。在省道又跑了几十公里，就发现上当了，原来山东人民的修路热情比河北人民还高，一个又一个的 “前方修路 车辆请绕行”的牌子拦住去路，一段又一段的泥泞土路在等待着。在沾化县城外，看到一辆超载的半挂大货，陷在泥路上，前面三台拖拉机用三根钢丝绳在拖，只见三辆拖拉机的轮子飞转，弄得泥浆飞溅，大货车却一动也不动，那景象十分壮观。

10点钟，终于临近东营，准备过黄河。看见路边停着一辆出租车，就停下来，向司机打听前面的路况。他告诉我，我要走的那条沿海边的路，现在修路封道了，要绕路广饶而行。看来继续原来的路线，很难说何时到蓬莱了，只能临时改变计划。好在他告诉我，前面不远，可以上东青高速公路(东营～青州)。决定走东青高速公路，然后，换济青高速公路，在潍坊换206国道奔蓬莱。东青高速公路是一条通车不久的高速公路，上面车不是很多，路面质量也很好。在潍坊休息区停车休息时，山东的司机告诉我，前面可以不走206国道，走潍莱(潍坊～莱阳)高速，再换烟台到青岛的高速，可以到离蓬莱很近的地方。就这样在济青高速的18号出口上了潍莱高速，在莱西那里上了叫“同三高速”的高速公路，原来这就是正在修建中的著名的黑龙江同江至海南岛三亚的国道主干线的一部分，是“三横两纵”当中的一纵。这段同三高速只是莱州至栖霞之间在通车，可能是刚刚通车，沿途的服务区都在修建，一个也不能使用。路上的车辆极其稀少，整个80多公里的路似乎只有我们一部车在跑。在这样的路上，法拉利、林宝坚尼之类的车一定能够充分显示其性能。见到了“蓬莱、栖霞”出口，下了高速公路，问收费员，告之距蓬莱仅50公里。下午2：30顺利抵达蓬莱，行程649公里，用时9个小时。

在蓬莱住在“蓬莱老船长渔家乐”，每人才60元，这家渔家乐位于距蓬莱阁几百米的海边，条件还可以，办完入住手续后，就前往蓬莱阁、蓬莱水城、田横山游览，并在海上乘快艇观赏蓬莱风光。日落西山之时，肚子感到饿了，开始找地方吃饭，商议一下还是回老船长渔家乐吃吧，在那里吃的海鲜。一家三口美美地吃了一顿饭，结帐时LD大呼便宜，也就花了相当与天津一半的钱。