寻找一种零件或金属 能够导电，但导热性差。 用途是给高温发热丝接触供电
编号：TSZS003－2003
黄河起重机有限公司
起重设备安装、维修、改造
自检报告
产品名称: 型号规格:
施工单位: 负 责 人:
购置单位: 负 责 人:
年 月 日
购置单位 产品名称 型号
出厂编号 制造日期 年 月 日
起重量（t） 工作级别 大车速度（m/min） 小车速度（m/min）
跨度（t） 起升高度（m） 主升速度（m/min） 副升速度（m/min）
使用场地 大车轨道kg/m 司机室形式 司机室方向
项目
名称 序号 实例 结论
技
术
档
案 1 （1）产品合格证：
（2）安装验收资料
（3）安装、使用、维护说明书
（4）设备总图、易损件图、电气原理图和接线图。
设备管理部门归档，安全管理部门负责实施
作业
环境及外观 2 起重机明显部位必须有清晰可见的额定起重标牌
3 起重机大车轨道附近和吊运通道上应无影响安全运行的障碍物。
主受力构件 4 主要受力构件（主梁、端梁、主端梁连接、支腿与梁连接等处）不得有明显或可见的连接缺陷和腐蚀、变形、开裂等缺陷。
螺栓铆钉销轴连接 5 主要受力部位（主、端梁、支腿与梁）和重要部位（梯子、栏杆、走台、司机室及其连接等）的或关键零部位（钢丝绳固定压板、减速器、制动器等）的连接和固定螺栓及铆钉均 不得松动。销轴连接应可靠、转动灵活。
主梁水平弯曲 6 主梁水平弯曲值f≤s/2000（桥式起重机S为实测距离，门式起重机S为梁长）。对于桥式起重机偏轨箱形梁、单腹板梁或桁架梁。当s≤15.5m时,F≤5mm,当s≥19.5m,f≤8mm, 双门双梁门式起重机，正轨箱形梁，f≤20mm,偏轨箱形梁、
单腹板梁或桁架梁。f≤15mm,此值只能向外由凸曲。
跨度偏差 7 当跨度s≤10m时，偏差Δs≤±2mm,当s>10m时, S=[2+0.1(S-10)]mm,但Δs≤±10mm,相对差不大于10mm, 对具有一定刚性腿和一条柔性腿的门式起重机，当≤26mm时同，Δs≤3mm，相对差不大于8mm，当S>26m时，Δs±10mm，相对差不大于10mm，对于单侧装有水平导轮的起重机偏差可取上述值的1.5倍。
司
机
室 8 司机室内应设绝缘地板，室外就应设电铃性能有效，门的开向符合规定。
9 露天工作的起重机司机室应防雨、防晒、防风。当工作环境温度高于35C或低于5C时应设降温或采暖装置，具性能有效。
序号 实例 结论
梯子栏杆走台 10 走台栏杆高度应为1050mm，应设离上部间距为350mm的两道横杆，底部应设不小于70mm的围护板，且牢固可靠
11 起重机的直立梯、斜梯及走台应牢固，梯子踏板、走台平面防滑性能良好。
轨道 12 轨道应可靠牢固，螺栓不得松动，压板不得开焊和变形。轨道不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷（如严重磨损等）。
大 车
轨 道 13 起重机大车轨距S的极限偏差ΔS按下列要求：
S≤10m时，Δs=±3mm
S>10时，S=[3+0.25×(S-10) 10mm.
但最大误差不得超过±15mm。
如果一条轨道上采用水平导向轮，可为上述值的三倍，但不得超过25mm，车轮踏面必须覆盖轨道全部。
14 两轨距顶面的高度差不得大于10mm，对梁式悬挂起重机不大于5mm，每根轨道沿长度方向，每2m测量长度内高低差不得大于2mm
15 轨道接头间隙不大于2mm，高低差及侧向错位不大于1mm.
小车轨 道 16 轨距偏差，对称箱形梁，跨端不大于±2mm，跨中，当S19.5m时，应为+1—+7mm,对偏轨箱形梁为±3mm.
17 轨道接头处高低差≤1mm，侧向错位差g≤1mm,间隙不得大于2mm
吊
钩
18 吊钩应有标记和出厂合格证。
19 吊钩固定可靠，转动部位应灵活，表面应光洁，无裂纹，剥落等缺陷，，有缺陷不得焊补。
20 危险断面磨损量：按GB10051.2制造的吊钩，应不大于原高度的5%。
21 吊钩螺纹部分不得有裂纹。
22 开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩，应不大于原高度的10%。
23 钢丝绳的规格、性能应符合设计要求，穿绕正确。
24 绳端固定应牢靠，固定压板不少于2个。用绳卡连接，数量不少于3个，用楔块连接时，楔块不应松动移位，，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。
钢
丝
绳 25 余留圈数不应少于2圈
26 断丝达到GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废规范》第2.5.1条规定数值时应报废
27 钢丝绳直径减小量应不大于公称直径的7%
28 钢丝绳不允许有扭结、牙边、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出、绳芯损坏或高温环境作业引起颜色改变等现象。
29 钢丝绳应润滑良好，运动中不应与金属构件摩擦。
套筒 30 固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷
套筒 31 套筒不得有裂纹
滑轮 32 轮缘无缺损，滑轮槽表面应光洁平滑不应有损伤钢丝绳的缺陷。润滑良好，转动灵活。
33 应有防止钢丝绳露出轮槽的装置，不得损坏。
制
动
器 34 制动器杆件应无变形，零件无损坏，弹簧表面不得有裂纹、伤痕、锈蚀现象。液压制动器不应渗油。
35 制动轮摩擦面与摩擦片之间应接触均匀，且不得有影响制动性能的缺陷或油污。
36 调整适宜，开闭灵活，制动平衡可靠。
37 制动轮应无裂纹或破损，与摩擦片压合良好，不得有固定磨擦片铆钉引起的滑痕。
减
速
器 38 地脚螺栓、壳体连接螺栓不得松动。
39 油量合适，工作时无异常响，震动、发热或漏油。
开式齿 轮 40 轮齿应合平衡，无裂纹。
联轴器 41 动转时无撞击、振动、零件无损坏，连接无松动。
起升高度限位器 42 起升机构至少应装一套起升限位开关。
行程限位开 关 43 大、小车运行机构应在两端装设行程限位开关，碰撞限位开关后，起重机应能在缓冲器前停止。
防风装 置 44 露天作业的起重机应装夹轨器和锚定装置或铁鞋等防风装置，各零件应无缺陷，性能可靠。
缓冲器与端部止 挡 45 大、小车运行机构或其轨道端部应设缓冲器和端部上挡，缓冲器性能可靠，端部止档固定可靠，两边止挡应同时接触缓冲器。
挡轧板和支承架 46 大车运行机构应装挡轨板或支撑架。
挡轨板距轨道面应不大于10mm
支撑架距轨道面应不大于20mm
合二为一时，不大于10mm
安全钩 47 单主梁小车偏置的起重机，在主梁一侧落的小车架上应装防倾覆安全钩。
连锁开 关 48 司机室登上大车平台的舱口，登上大车平台的端梁门司机到外走台的栏杆门，都应装设有效的连锁开关。
检修吊 笼 49 桥式起重机在司机室对面靠近滑线一端，应装设检修吊笼
导 电 50 使用滑线的起重机，凡作业人员或吊具易触碰滑线部位
滑线防
护板 均应设导电滑线防护板，且应完好无损
防护
罩防
护雨 51 起重机上外露的有伤人可能的活动零件应均装设防护罩。
52 露天作业的起重机的电气设备应装防护罩
电气
设备
元件
53 构件应齐全完整，机械固定应牢固，传动部分应动作灵活无卡阴、绝缘材料应良好，电气连接应可靠无接触不良。
馈电
装置
54 滑线应在非导电电接触面涂按全色或相色漆，并设表示有电的指示灯，功能正常。
55 滑线应平宜，导电接触面应平整、无锈、电器沿滑线全长可靠抵触，采用软电缆供电时，应有合适的收放装置，移动距离大于20M时，应牵引绳
56 绝缘子应无损伤、无闪络、表面清洁
电路
和电
气保
护 57 总电源回路应无设断路器或溶断 器做短路保护
58 工作机构电动采用不能自动复位的控制时，应有零位保护
59 每个操纵控制点（包括手电门）或其它地面控制均应设有能够断开总电源的紧急断开总电源的紧急断电开关或其它分断装置
60 总电源回路应设隔离开关或其它电源隔离装置，分断时应有可能可见的有效的断开距离。
61 控制电源回路每根电源线应设置有效的电流保护
62 总电源回路的失压保护应有效
63 绕线式导部电动机和直流的电流保护
外部
供电
线路 64 地面上靠起重机的地方应设总电源开关，开关出线端不得连接与起重机无关的其它电器设备
照明
和信
号 65 司机室、电气室、过道应有合适的照明、灯具完全无损。
66 照明、电铃、电扇等220交流电源，禁止使用接地线和金属结构做回路
67 行车灯照明电源电压不高于36，交流供电使用隔离变压器，禁止使用自变压路
68 照明电源应由起重机总断路器进端引起接，应设蛋独的开关和短路保护，且有效
配线 69 额定工作电压不大于550时，电气路线对地绝缘电阻不抵于0.5MQ潮湿环境不抵于0.25MQ
接地 70 电气设备正常不带电的金属外壳，穿线的金属管管、槽、普通降压变压器抵压侧一端等均与金属结构做地连接。
71 供电电源是中性点直接接地的低压系统时，金属结构或大车轨道应采取接零保护，且单项短路电流应校验合格。只通过大车轨道接零时， 轨道接头处应有跨接线。
72 单项短路电流检验不合格时，金属或大小轨道应采取接地保护，同时应设快速动作的漏电保护装置，动作时能且断 故障电源
73 在起重机处，零线与大车轨道应重复接地，重复接地电阻下大限4Q
空 载
试 验 74 空载试验时，各机构应能正常运转，各限位开关能可靠工作，小车主动轮在轨道全长上始终接触，大、小车沿轨道全长运行应无啃齿现象
额定
载荷
试验
75 结合日常吊运作业，在吊运中根据需要进行额定载荷，各机构功能有效，运行正常、无啃轨和三条腿现象
静载
试验 76 起重机验收时进行此项试验，
对桥式起重机。起升1.25倍（Gn＜50T的A7、A8级起重机为1.4GN）额定载荷，停悬不少于10IN。卸载测主梁永久变形，最多重要三次不得有永久变形，主梁实际上拱枝值不小于0.7S/1000，电动单梁起重机不小于0.8S/100；再起吊额定载荷，主梁的弹性下扰度值（实际上拱算起）应不大于S/800，大于S/1000，试验后起重机不得有裂纹、开焊、连接松动或零件损坏等缺陷。
77 对门式起重机，起升1.25倍（双梁门吊A7为1.4Gn（额定载荷试验后主梁和悬臂梁都不再永久变形，主梁跨度中实际上拱值不小于0.7S/1000，悬臂端上翘值不小于0.7S/350；再以额定载荷检查主梁跨中弹性下扰度值（由实际上拱算起）不大于S/1000，悬臂端不应大于L1（或L2）/350，试验后起重机个部分不得、有裂纹、开焊、连接松动或零件损坏等缺陷
动载
试验 78 起重机验收时进行此项试验
起升1.1倍额定载荷，同时开动两端个机构电动机，按工作级别规定的循环时间做重复起动、运行、停车、正传、反转等动作；累计时间至少一小时，各机构应动作灵活，工作平衡可靠；各项性能参数达到设计要求，各限位开关、安全保护和联锁装置应动作准确可靠，可零部件应无裂纹、无开焊、无连接松动或损坏，各电动机、接触器等电气设备的温度升应不大于规定值，且无损坏。
检验结论
检验人
工程负责人
备 注
电动单梁起重机
施
工
方
案
黄河起重机有限公司
2007年12月05日
起重机械设备安装改造维修保养
施 工 方 案
使用单位：
施工单位：
设备类型：
设备型号：
施工负责人：
方案制定：
审核:
批准：
拟开工日期：2007年12月5日
黄河起重机有限公司
二零零七年十二月五日
电动单梁起重机安装
施工方案
为了保证起重机安装工作顺利进行，使起重机在安装过程中，贯穿过程在安全有序的工作状态下，就必须有计划、有组织、有步骤地进行施工，让每个作业人员做到心中有数、得心应手，施工方案特制定以下施工方案：
一、起重机的安装概况
本机起重量Q= 5吨，跨度L= 10.5米，起重高度H=6米，大车运行速度 20米/分，工作制度A5级，轨道安装54米。
二、安装前的准备
（1）安装现场的选择
安装现场应有足够的面积已满足安装翻转起吊的需要，场地应有电源以备接通焊机和其它电动工具。
（2）设备和工具的准备
本工期需焊机 1台，氧气乙炔 1套，手拉葫芦2 台，垫木梯子以及吊具和吊车，甲方提供。
（3）材料的准备
本工程所用的钢轨、压板、夹板、螺栓、制作车档所用的板材以及滑线用的材料和焊条，根据实际需要量要备足。
（4）人员安排
参加本期工程的人员：电工1名、钳工1名、起重工1名、安全负责人1名。
三、安装过程中的基本安全要求
参加本期工程的施工人员严格遵守各种的安全操作规程进行施工，严禁违章作业。
四、安装的工艺过程
（1）轨道的安装：首先清理现场，行车水泥承受轨梁基础进行验收、
找平、放线。钢轨的检查和调直、轨道上位、钢轨接头的连接、找正加固、测量检查、找平、调直。车档制作，轨道的安装标准要符合TJ231-78《机械设备安装工程施工验收规范》的规定标准，全行程最高点和最低点之差不大于10mm，接头的左、右、上三面的偏移均不大于1mm，接头间隙不大于2mm，跨度偏差不应大于5mm同跨两平行轨道的标高相对差，在柱子处不应大于10mm，其他处不应大于15mm.
（2）起重机的桥架安装架设
安装前应会同委托安装单位及制造单位的代表一起开箱，按照随机所带的装箱单清点、核对所交货物与装箱单所列的件数是否相符，随机文件是否齐全，核对完毕后，作出记录，有三方代表当场签字。桥架的组装和架设时，所有参加施工人员严格遵守各工种的安全操作规程，严禁违章作业。起重机组装时，要把桥架按工作位置放在垫架上，固定牢固后，再组装端梁，测量对角线差，不应大于5mm，跨度不应大于3mm，完全符合规定后，再进行组装。电动葫芦小车运行间隙应控制在3-5mm。
（3）电器安装
安装前应详细熟悉电源原理图、配线图、电器总图和有关技术资料，了解操作原理和各元件的作用。以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。检查各电器元件和电机地缘电阻应不低于0.8兆欧，检查各线路是否正确，确定无误码率后，方可通电试运转。在试运转时，检查各运行方向是否一致、行程开关是否符合要求的方向、上下断电限位器是否安全可靠。各安全装置必须安全可靠合格后，方可起吊假设，在吊装过程中，严格遵守安全操作规程，严禁违章作业。
五、起重机所带电的外壳、电线管等均应有可靠的接地，起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4欧姆，重复接地电阻不大于10欧姆。主回路和控制电路对地绝缘电阻不小于0.8兆欧。
六、起重机试运转合格后，要做无负荷试验、静负荷试验、动载试验。自检合格后，认真填写竣工报告，通知甲方，组织有关部门验收，合格后交付使用。
黄河起重机有限公司
2007年12月05日
TSZS003－2003
特种设备安装改造维修告知书
施工类别 安装 主要施工项目 整体安装
设备种类 设备类别 起重机械
设备级别 A5 设备品种（型式） 梁式
设备名称 电动单梁起重机 设备型号（参数） LD5t-10.5m
设备代码 单位内编号 1#
设备地点 制造编号 71052133
设备制造单位
组织机构代码 制造日期 2007-11-15
使用单位
使用单位地址
使用单位负责人 电 话
合同编号 合同签订日期 2007年10月07日
施工单位
许可证编号 许可证有效期 2011年07月23日
施工单位法定代表人 组织机构代码
施工现场负责人 移动电话
现场技术负责人 移动电话
施工机构地址
土建工程施工单位
工程设计单位
工程计划
施工日期 开始 工程总预算(万元) 土建
竣工 设备
在此，我申明：所告知的内容真实；在施工过程中，严格执行《特种设备安全监察条例》及其相关规定，保证施工质量，接受监督管理和施工监督检验。
施工单位法定代表人：韩永章 （单位公章） 日期：2007年12月5日
施工现场负责人：席跃辉 日期：2007年12月5日
现场技术负责人：席善庄 日期：2007年12月5日
安全监察机构意见
接受告知书人员： 日期： 意见：
意见通知书编号： 发出意见书日期：
分包单位
施工项目 分包单位名称 组织机构代码
提交的文件资料
序 号 文件资料名称 篇幅或页数
1 安装资质证原件（复印件）
2 安装资质证原件（复印件）
3 安装施工方案
4 设备制造合格证
5 制造安装合同
现场管理、专业、作业人员情况
作业项目 姓 名 身份证编号 持证作业
类别（方法） 级别（项目）
国家质量监督检验检疫总局制
1.驾驶室卫生
2.总电源开关是否正常
3.天车各个安全机构是否正常
4.各个限位机构是否正常
5.制动器工作是否正常，尤其是起升制动器
6.钢丝绳是否有损坏及达到报废标准，钢丝绳润滑情况是否良好
7.运行天车有无异响
8.电气有无老化，接触不良，焦味
9.控制器有无异常
桥式起重机的维护和保养
桥式起重机的维护和保养.. 1
一、日常保养.. 2
(一) 建立设备检查制度.. 2
1.日检.. 2
2.周检.. 3
3.月检.. 3
4.半年检查.. 4
5.年度检查.. 4
(二) 建立设备责任制和评比制度.. 4
二、计划检修.. 5
(一) 小修.. 5
(二) 中修.. 6
(三) 大修.. 6
三、起重机的润滑和防漏.. 6
(一) 起重机润滑的基本要求.. 6
(二) 起重机润滑的方式.. 7
(三) 起重机需润滑的部件.. 7
(四) 起重机润滑剂的种类.. 8
(五) 起重机润滑的注意事项.. 8
(六) 起重机重点部件的润滑.. 8
1. 起重机的减速器.. 8
2. 起重机的起升机构.. 9
3. 起重机的钢丝绳.. 9
(七) 起重机的漏油处理.. 10
1. 漏油原因.. 10
2. 减速器漏油的修理.. 10
为延长起重机的使用寿命，提高设备的利用率和保证安全生产，必须做好起重设备的日常保养和计划检修工作。
一、 日常保养
切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础。正确地做好检修间隔期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。
起重机在检修间隔期间的维护保养分为：
值班检查。包括保养、外部检查、清扫、润滑和紧固等。
一级保养。是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。
二级保养。是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护与保养。
(一) 建立设备检查制度
为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作。
1.日检
该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。具体检查项目如下：
检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。
各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。
起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。
并于下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
2.周检
由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查。周检内容包括:
接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况。
使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。
双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。
各电气限位开关是否灵敏可靠。
3.月检
起重机操作人员与维修人员（电、钳工）共同对起重机进行检查。月检的内容除包括周检内容外，还包括以下内容：
电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况。
钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳的磨损及润滑情况。
管口处导线绝缘层的磨损情况。
各限位开关转轴的润滑情况。
减速器内润滑油的油量。
平衡轮处钢丝绳的磨损情况。
开式齿轮转动的润滑情况。
4.半年检查
可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行。半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：
控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况。
端梁螺钉的紧固情况。
制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况。
所有电气设备的绝缘情况。
金属结构变形及有无开焊情况。
车轮啃道情况。
5.年度检查
可与起重机的二级保养结合起来进行，除半年检查的全部内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差；测量主梁的静挠度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑。
(二) 建立设备责任制和评比制度
为确保起重设备的日常保养工作落到实处，各单位应建立定机定人的岗位责任制。定机定人岗位责任制的优点如下：
便于加强操作人员的责任心，加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感。
便于开展维护保养设备的红旗竞赛，提高设备的完好率，保持设备的良好状态。
专人操作，便于操作者了解设备的特殊性能和缺陷，从而可充分发挥设备的使用潜力。
按照谁使用时保养的原则，由一人一班作业的起重机实行自用自养；几人轮班作业的起重机由每班个人保养。定人定机制度一经确定不允许随便变更，如因特殊情况需要变更，操作者应经领导批准，办理变更手续后方可操作。
企业应根据不同情况，对起重机的保养状态进行检查评比，开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产时有重大意义的。
对起重机保养状态的评比标准见表8-1。
检查项目
等级
检查内容
清扫
好
经常彻底清扫设备，保持设备整洁，无油污
合格
能按时清扫，基本上整洁，无油污
不合格
不合乎上述条件
润滑
好
正确按时润滑，保持规定的油位、油量
合格
基本上按时润滑设备
不合格
不合乎上述条件
交接
好
按时认真交接，交接清楚、记录完整
合格
按时交接，能填写交接记录
不合格
不合乎上述条件
操作
好
认真遵守操作规程，严守工作岗位
合格
基本上遵守操作规程
不合格
有违反操作规程的现象
事故及故障
好
认真细致检查设备，消除隐患，无事故
合格
能按规定检查设备，偶有故障但无事故
不合格
有事故或常有故障
凡经检查评比有四项以上达到“好”而没有“不合格”者为甲等设备；没有不合格项目为乙等设备，达不到乙等设备的列为丙等设备。其中的事故和故障指责任事故。
设备保养状态的评比工作由车间主任组织，设备员、维修班长和生产班长或班组设备员具体执行。对设备要做到周检查，月评比，年终进行总评。对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者，应给予表扬和奖励；对于严重失职，造成设备失修和重大责任事故的操作者，要给予批评教育，甚至行政处分和经济处罚。
二、 计划检修
桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。
(一) 小修
小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：
对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检查。
对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。
对个别零部件的拆检、更换或修理。
对某些电气元件的修理或更换。
对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理。
(二) 中修
中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括：
对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。
按计划对做好技术准备的机电部件进行更换。
对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线和破损电气元件。
(三) 大修
大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能。其维修内容主要包括：
机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。
各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。更换各机构制动器的打开装置；更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜；更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。
金属结构部分，对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗干净并涂漆2遍加以保护。
经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用。
三、 起重机的润滑和防漏
(一) 起重机润滑的基本要求
起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一，润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转与机件寿命，而且还会影响安全生产和生产效率。因此，操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑剂。
润滑工作应遵循的原则：凡有轴和孔动配合的地方，以及有摩擦面的机械部分，都要定期润滑。由于起重机使用条件（运用率和使用环境等）不同，对不同部位的润滑，应根据具体情况适当掌握。
(二) 起重机润滑的方式
起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑。
中小型起重机一般采用分散润滑。润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。分散润滑的优点是：结构简单，润滑可靠，维护方便，所用润滑工具易于购置，规格标准，成本较低等。缺点是：润滑点分散，添加油脂时要占用一定时间，外露点多，易受灰尘覆盖或异物堵塞。
大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。集中润滑可以定时定量润滑，从一个地方集中供应多个润滑点，可减少维护工作量，提高安全程度和保持环境卫生。缺点是结构复杂，成本高。‘
(三) 起重机需润滑的部件
三班制正常工作的桥式（龙门式）起重机各需润滑部件和润滑周期间表8-2。
表8-2 桥式（龙门式）起重机需润滑部件和润滑周期
序号
零部件名称
润滑周期
润滑材料
备注
1
钢丝绳
15-30天
合成石墨钙基润滑脂（SYB1405-65）、钢丝绳脂、黄干油
2
减速器
6个月
夏季：HL-30齿轮油
HJ-50机械油
冬季：HL-20齿轮油
HJ-40机械油
3
齿轮联轴器
3个月
钙基润滑脂（SYB1401-62）
钠基润滑脂（SYB1401-62）
4
十字联轴器
每周
5
滚动轴承
6个月
钙基润滑脂（SYB1403-59）
6
工作滑轮
3个月
钙基润滑脂（SYB1403-59）
7
制动电磁铁的汽缸
6个月
钙基润滑脂（SYB1403-59）
8
接触器、控制器、限位开关的转轴，主令控制器和凸轮控制器的滚轮
每周
40#-50#机械油
用小型油壶或用铁丝点注2-3滴即可
9
控制器杠杆和各转动轴
每周
钙基润滑脂
钠基润滑脂
40#-50#机械油
少量
10
鼓形控制器的触头
每天
40#-50#机械油
把微量油倒在干净的布上擦
11
液压电磁铁、液压推动器
6个月-1年彻底更换
25#变压器油（SY1351-65）
10#航空油（SY1181-65）
12
夹轨器齿轮和各转动轴
每周
40#-50#机械油
龙门式起重机
(四) 起重机润滑剂的种类
润滑剂分为润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类。
润滑油石应用最广的液体润滑剂，起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、气缸油等。
润滑脂是胶状润滑材料，俗称黄油、干油，它是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的，实际上是稠化了的润滑油，有的润滑脂还加有添加剂。
固体润滑剂常用的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等。
(五) 起重机润滑的注意事项
润滑剂在使用过程中必须保持清洁。使用前查看仔细，发现杂质或脏物时不能使用，使用时注意润滑剂的变化，如发现已变质失效，应及时更换。
经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。
温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
按具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用。
各机构没有注油点的转动部位，应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中，以减少磨损和防止锈蚀。
潮湿的地方不宜选用钠基润滑脂，因其吸水性强而且易失效。
采用压力注脂法，应确保润滑剂进到摩擦面上。如因油脂凝结不通畅时，可采取稀释法疏通。
凡更换油脂时，务必做到彻底以旧换新，清洗干净，封闭良好。
(六) 起重机重点部件的润滑
1.起重机的减速器
起重机上大、小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。由于起重机的减速器齿轮常在重载冲击和时开时停地条件下工作，故应采用比一般减速器用油黏度大些、油些更好的润滑油。表8-3为起重机上述蜗轮减速器以外的减速器选择用油的参考。
表8-3 起重机上减速器润滑油的选用表
起重量/t
温度条件
推荐用油品
<10
不超过50度
N68机械油
10-15
不超过50度
N100机械油、11#汽缸油
>15
不超过50度
N100、N150机械油，24#汽缸油
各种起重量
冬天露天
N68机械油
高温环境
38#-52#汽缸油，20#齿轮油
减速器半年清洗换油一次，常与检修同时进行。减速器中的油位应不低于游标的下刻度线。当缺油时，加油不应超过油标的上刻度线，使最低齿轮的一个整齿浸入油中，即足以保证充分润滑。
减速器中的滑动轴承，采用旋盖式的脂杯，在一般温度下可用1#盖基脂，每班加脂1-2次，每次旋盖1-2转；在高温条件下，则宜采用稠度较大的钙钠基脂，每班需加脂2-3次，每次旋盖1-2转。
减速器中的滚动轴承，在正常温度下宜采用钙基脂，半年换脂一次。
在大型起重机减速器上，一般装有油泵对轴承供油，只需检查油位及油泵的工作情况，以保证正常的润滑。
2.起重机的起升机构
因为起重机的起升机构较其他机构运动更为频繁，故更应经常进行润滑，其中滚动轴承、滑动轴承及吊钩销轴等盖基脂润滑，而在高温环境下工作应采用钠基脂润滑，并通过油杯或油孔加油。在正常温度下工作的起重机，每周加油2-3次，而高温车间的起重机每天加油不少于1次。吊钩组的滚动轴承在正常工作温度下，采用钙基脂润滑，每隔3-6个月加油1次，而在高温情况下采用钠基脂润滑，每天加油1次。
起升机构的制动器轴承采用钙基脂润滑，杠杆轴及棘轮需涂上一层钙基脂或工业凡士林，连杆摩擦表面用N46机械油润滑，终点开关零件的润滑，每月不少于2次，应按部件结构特点，分别采用润滑油和盖基脂润滑。
3.起重机的钢丝绳
为了提高钢丝绳的使用寿命，在编制钢丝绳时，预先将麻芯浸足润滑油或脂，或者把钢丝绳浸泡在油或脂中，让油、脂黏附在整个钢丝绳的所有部位。在工作时，钢丝绳拉伸和卷曲时受到挤压，这时麻芯内的油就被挤出，使钢丝绳不断得到润滑。因此，钢丝绳需要定期补充润滑剂。
麻芯浸油方法是先把钢丝绳清洗干净，然后根据表8-4选择钢丝绳麻芯所用润滑油，把油加热到60度左右，将钢丝绳浸泡在热的油液中，浸渍1-2天即可。
表8-4钢丝绳麻芯用油选择参考表
工作条件
钢丝绳直径/mm
工作条件
钢丝绳直径/mm
<25
>25
<25
>25
冬季露天
春秋露天
夏季露天
N32
N46
N100
N46
N68
N150
常温车间
在高温环境
N46
N100
N68
N150
对使用中的钢丝绳要定期进行表面涂油。钢丝绳外部涂油的方法是：高温和露天情况下最好30-50天涂一次，常温或室内下最好100-120天涂一次，且定期涂高粘度的油或脂。
钢丝绳外部涂油、脂的选择见表8-5。
表8-5钢丝绳用油、脂的选择参考表
钢丝绳直径/mm
工作条件
润滑油
润滑脂
<40
常温车间
夏季露天
冬季露天
高温环境
11#汽缸油
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
钙基脂
铝基脂
铝基脂
二硫化钼脂
>40
夏季露天
冬季露天
高温环境
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
二硫化钼脂
铝基脂
二硫化钼脂
(七) 起重机的漏油处理
起重机的漏油主要是指减速器漏油。减速器漏油，特别是小车运行机构的立式减速器漏油是一个普遍的问题，它不仅造成油的浪费，污染车体，而且影响机械寿命，影响操作人员和工作人员的安全以及下面工作人员的工作和卫生。
1.漏油原因
通常减速器漏油的部位及其漏油原因如下。
减速器壳体结合面漏油，其原因是：壳体结合面加工粗糙，达不到加工精度要求；减速器经过一段时间使用后，壳体变形造成结合面部严密；箱内油量过多。
减速器轴承盖漏油，其原因是：轴承盖与轴承孔间隙过大；盖内的回油泡堵塞；轴与盖之间的密封装置损坏。
观察孔处漏油，其原因是观察孔结合面不平；螺钉松动或纸垫损坏。
油标处漏油，其原因是油标直径太小或油量过多。
2.减速器漏油的修理
首先要检查漏油的部位和原因，然后采取措施。
对壳体结合面不平可采取刮研结合面的方法。刮研前要检查测量轴承孔的尺寸，若有余量时，应将壳体结合面刨去2-3mm，然后刮研，达到要求后，将上、下箱体结合重新镗孔。在组装时应保证结合面的紧密，用0.03mm的塞尺不能塞入为宜。刮研结合面是比较有效而彻底的方法，但太费工。
在下箱体的结合面铣出（或手工铲出）一回油槽，使外渗的油通过油槽返回箱内。油槽开成斜坡式，在轴承外稍深些，宽度5mm左右。
如在轴承盖的下部漏油，说明轴承盖间隙太大，应更换配合紧密的轴承盖。
如观察孔盖较薄，应换用5mm厚的钢板制成的盖板，保证与箱体结合良好。
油标探针应和油标孔紧密结合。
保证减速器呼吸孔的畅通。
在减速器的结合面和轴承盖，采用液体尼龙密封胶或洋干漆密封，是解决漏油的有效而有经济的方法。在涂密封胶前，应注意把需涂敷部位彻底清洗干净。对于减速器的透盖采用橡胶密封圈密封效果较好。
采用新的润滑材料，实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作为润滑剂，可解决漏油问题。
