泰州市帝斯曼不锈钢制品有限公司怎么样

对于拉管的人来说，危险系数非常大，就算拉一趟钢管能赚万元，是普通货物的几倍，一般也不建议新人来拉，通常只有技术娴熟的老司机才敢拉。拉钢管时，由于钢管非常重，必须用钢丝绳拉紧固定才能跑，要是在高速行驶的过程中，货车遇紧急情况急刹车，在惯性的作用下，钢管极可能会把驾驶室捅的千疮百孔。所以货车司机们在拉钢管时，每到一个高速服务区，都要停车紧一次葫芦，并且一定要慢慢起步，避免急刹车。

而对于钢卷来说，一个就要几吨至数十吨不等，一节火车都才敢拉两个，但我们经常看到一个货车，一趟要拉6、7个。并且拉钢卷容易把车梁压断，如果在高速上急刹车，钢卷还可能会冲破钢丝绳的束缚，把驾驶室滚平，想想真是太可怕了。而对于老司机来说，只要绑好了葫芦钢丝绳，平稳开车，不骚不浪，拉钢管钢卷时，危险事故还是可以避免的。

对于绿通来说，拉绿通简直是想慢却慢不下来，绿通一般都是些新鲜的瓜果蔬菜，如果时间长了，就不新鲜了。所以货车司机在拉绿通时，往往需要在规定的时间内赶到货运地点。不然本来钱就不多，还可能会扣钱。但赶到了，也不一定能拿到钱，如果路况不好，稍有颠簸造成了货物的损坏，货主就可能会扣你的运费。甚至有些货主会直接拒收，所以在拉绿通的时候，要的不是速度与激情，而是速度与冷静。

不管是拉钢管也好，拉绿通也罢，大家开车还是要小心为好。

啥大货车司机常说“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”？

我国有各种各样的职业，在每种职业内都是有很多人才的，就算你的工作一开始是搬砖，只要你努力做、认真做，也可能是会升级成包工头，还可能成为开发商的，但是这些都是要靠自己的努力，不过也是需要一点运气。我们能发现，这么多职业，在就职时有经验的人都会告诉你一些禁忌，有些人从来不听这些话，导致自己吃大亏，在货车司机身上，这种现象尤为常见。

在早几年前，拉货司机也是很赚钱的，但是现在拉货司机的地位倒是慢慢下降了，在90年代以及本世纪初，货车司机是很赚钱的，而且也是个很让人眼红的职业，虽然现在货车司机的工资也是很高的，但是地位是下降了很多。

尽管这个职业非常挣钱，但是对所有老司机而言，这句话所说的是绝对的禁忌，他们一定是严格实施“穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通”这句话，为什么他们会这么说呢?

首先给大家解释一下“穷不拉管”吧，首先管的话，也就是钢管什么的，在建筑方面是一定要用到的，为什么拉货司机会不想拉这类货物呢？因为钢管很重，也比较容易掉落，在运输的过程中需要格外的小心，在上货的时候也是要花很多时间来整理它们的，不然很容易就会在路上掉落，虽然钢管这么不好运输，可是这并不会加工资的，还是比较吃亏的。除此之外，因为钢管活动性大，在遇到紧急刹车情况，惯性较大，货车司机很有可能因此出事。

“饿不拉卷”中的卷就是钢卷了，钢卷也是类很重的物质，一车钢卷大概都有几十吨重，所以钢卷根本就不能装一车，运输的数量要比较少的，如果多的话，很容易就会翻车的，这是很危险的，生命还是要比金钱重要的。

“打死不拉绿通”中的绿通就是就是生鲜了，这些蔬菜水果都是很新鲜的，也是很脆弱的，在运输的时候很容易就会给磕坏的，所以路上要比较小心，但是这些水果又是很难保存的在炎热的天气是很容易变质的，寒冷的时候又很容易结冰，所以运输的速度要快，但是又容易碰坏，如果有坏的水果还要司机赔偿。

所以不论从哪方面来说，做到这句话，对货车司机没有坏处，自然会按照这句话做

中国钢丝绳的主要品种有：

1磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝绳经过磷化处理的锰或锌锰，钢丝的表面非常耐磨，有效抑制了微温的发生，是钢丝绳表面轻型化的升级，在空气环境中的使用寿命远远超过了面向表面的钢丝绳，包括进口的轻钢丝（目前磷化组织的使用寿命是轻砂的三倍左右，未来随着耐磨磷化液的研究，也可能会大幅度提高，疲劳试验可以对比疲劳寿命长。磷化膜为3-60g/m/m2，且钢丝绳不再拉管，直接缠绕钢丝绳，注意不能用钢丝绳抽绳混淆。），国外已在我国创新磷化涂层钢丝绳。这项技术几乎适用于各种钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化膜钢丝绳纸免费下载）。

因为钢卷太重，平放不好装卸，所以在拉钢卷时必须小心驾驶，千万不能急刹车和急转弯。

“穷死不拉管，饿死不拉卷”这是钢板运输行业的一句调侃，但也从侧面反映了拉钢卷真的是一个高危行业。即使你有A照，钢卷也不是你想啦就能拉的。那么如何才能安全的拉钢卷呢？这2个技能你一定得掌握。

一、钢卷需横放

因为拉钢卷属于大宗货物运输，且钢卷的重量都是以吨计量的，所以拉钢卷时一旦重量过大，极易压断车梁。如果钢卷运输过程中没有固定好，后果也是令人后怕的，一但车辆行驶过程中出现任何一点状况都有可能导致钢卷滑动，产生无法估量的可怕后果。

二、钢卷固定方法

1、货车底部铺上木板的防滑草垫。在车底铺设木板或厚防滑草垫，可增加钢卷与车底的摩擦，减少钢卷滑动的可能性。

2、正确使用枕木固定钢卷。选择枕木或钢架固定钢卷，以减少行车时滑动的可能性。两个钢卷之间用足够的垫木固定好，这样可以更好的保证钢卷的稳定性。同时，出车之前，准备足够的三角木以备不时之需。

3、将钢卷捆扎好。钢卷装好后，一定要用手摇葫芦将钢丝绳拉紧，这是防止钢卷移动的最主要方法。

4、沿途多检查。在行车过程中，要多检查，防止固定钢卷的钢丝绳松动。高速运输时，每到一个服务区都需要进行检查，紧一次钢丝绳。跑国道时，最好每40公里检查一次，收紧钢丝绳。

1.1.2.1. 球墨铸铁管安装(胶圈接口)的工艺流程

1.1.2.2. 沟槽开挖

（1）沟槽开挖前工作

开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管线情况，采取有效措施加以保护。

（2）沟槽开挖形式

根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式。

1)槽帮坡度的确定：

槽深h<3.0米时，槽帮坡度i为1：0.33；

2)槽底工作面的确定：

管道一侧工作面宽度情况详见下表：

3)沟槽断面形式（见下图）

沟槽开挖断面

（3）开挖方法

1)土方开挖采用机械开挖，槽底预留20cm由人工清底。开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。对于有地下障碍物（现况管缆）的地段由人工开挖，严禁破坏。

2)沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。

3)挖槽土方处置，挖掘土方不准落地，随挖随装车运往渣地，现场不允许堆放土方。

4)开槽后及时约请各有关人员验槽，槽底合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计、业主及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。

1.1.2.3. 下管

在沟槽检底后，经核对管节、管件位置无误后立即下管。下管时注意承口方向保持与管道安装方向一致，同时在各接口处掏挖工作坑，工作坑大小为方便管道撞口安装为宜。

1.1.2.4. 清理承口

清刷承口，铲去所有粘结物，如砂子、泥土和松散土涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物。

1.1.2.5. 清理胶圈，上胶圈

(1)将胶圈清理洁净，上胶圈时，使胶圈弯成心形或花形放在承口槽内就位，并用手压实，确保各个部位不翘不扭。胶圈存放注意避光，不要叠合挤压，长期贮存在盒子里面，或用其他东西罩上。

(2)仔细地将承口内腔及插口端外表面的泥砂及其它异物清理干净。用棉纱或布片、钢丝刷、弯头起子将承口仔细清理干净(见图6)。用刮刀、钢丝刷及棉纱将插口清洗干净(见图7)。

(3)上胶圈：

1)将胶圈清理干净，然后捏成心脏形或“8”字形(见图8)。

2)照图将橡胶圈放进承口端(见图9)。

3)拉起胶圈对称的一面，然后同时挤压，将胶圈压到位(见图10)。

4)检查胶圈是否到位，若到位则抹上润滑剂（如浓皂水），若不到位则重新安装。

5)在距离端面100～110mm插口外表面涂上润滑剂（如浓皂水）。油类对橡胶圈有不良影响，应绝对禁止使用油类物质润滑。

6)调整球墨铸铁管的水平位置，进行校正，移动插口，将前端少许插入承口内。插入管应尽量悬空，沟壁、沟底的石块等有碍插入的东西要清除。

7)将管拉入，在拉管进程中，应注意使插入管保持平直，防止插入管另一端上翘或发生其他偏移(见图12、13)。

8）插口处划有二条标志线，拉入到已看不见第一条线，而只看见第二条线的位置为止（见下图16、17）。接合完毕后，必要时用塞尺检查橡胶圈是否在正常位置。管子安装不理想时，应将管子分离后，再重新安装。

1.1.2.6. 清理插口表面

插口端是圆角并有一定锥度，在胶圈内表面和插口外表涂刷润滑剂（洗涤灵），润滑剂均匀刷在承口内已安装好的橡胶圈表面，在插口外表面刷润滑剂刷到插口坡口处。

1.1.2.7. 接口

插口对承口找正，支立三角架，挂手扳葫芦，套钢丝绳，扳动手扳葫芦，使插口装入承口。并注意撞口一定要撞到白线的位置，保证角度≯3度。

1.1.2.8. 检查

第一节管与第二节管安装要准确，管子承口朝来水方向。安完第一节管后，用钢丝绳和手板葫芦将它锁住，以防止脱口。安装后，检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺插入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确，并检查胶圈是否撞匀。

1.1.2.9. 安装注意事项

（1）管子需要截短时，插口端加工成坡口形状，割管必须用球墨铸铁管专用切割机，严禁采用气焊。

（2）上胶圈之前注意，不能把润滑剂刷在承口内表面，不然会导致接口失败。

1.1.2.10. 井室及支墩施工

（1）井室（现浇）

现浇井室施工前应按设计图纸位置放线定位，并经工程师确认后，按照设计标高及尺寸进行施工。井室所用砂石料、钢筋、混凝土等材料必须现场取样经过实验室检测合格后方可投入使用。井盖按市政要求采用自调式防沉降球墨铸铁井盖，对已安装的设备采取必要的保护措施。井室施工允许偏差应符合下表的规定。

（2）井室（预制）

路面位置根据要求采用预制井室。预制井室采购必须符合有关图集及规范要求，要做到三证齐全，经甲方认可后方可入场。根据图纸确定井室位置及标高，做好砼垫层，按定位线安装预制井室。

（3）支墩

管道及管道附件的支墩应按设计要求及《给水排水标准图集》03SS505、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）施工。支墩应在坚固的地基上修筑。当无原状土做后背墙时，应采取措施保证支墩在受力作用下，不致破坏管道接口。管道支墩应在管道接口做完，管道位置固定后修筑。

1.1.2.11. 沟槽回填

（1）管道安装完毕，管底至管顶20cm处一律采用回填撼砂工艺回填；

（2）管道两侧回填高差不超过20cm。

（3）回填分层进行。管道两侧和管顶以上20cm用木夯夯实，每层虚铺厚度不大于20cm。

（4）分段回填时，相邻两段接茬呈阶梯形。

（5）各类井室周围的回填，应与管道沟槽回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬。

井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，不得漏夯。

回填材料压实后应与井外壁紧贴。

新建管道与其它管道交叉部位的回填应符合要求的压实度，并应使回填材料与被支撑管道结合紧密。

各类井室回填填土的压实度不低于95%。

（6）回填压实度标准:

胸腔部分≥95％

管顶以上50cm范围内 ≥85％

其余部位 ≥90％

路面以下部分符合道路专业要求（见下图）

1.1.2.12. 水压试验

（1）进行水压实验应统一指挥，明确分工，对后背、支墩、接口、排气阀等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题时的联络信号。

（2）管道接口完成后，用短管甲、短管乙及盲板将试压管段两端及三通处封闭，试压管段除接口外填土至管顶以上50cm并夯实。做好后背及闸门、三通等管件加固。由低点进水，高点排气，注满水后浸泡24小时后，在试验压力下10min降压不大于0.05Mpa时，为合格。

（3）水压实验应逐步升压，.每次升压以0.2Mpa为宜，每次升压以后，稳压检查没有问题时再继续升压。

（4）冬季进行水压时应采取防冻措施。可将管道回填土适当加高，用多层草帘将暴露的接口包严；对串水及试压临时管线缠包保温，不用水时及时放空。

（5）水压实验时，后背、支撑、管端等附近不得站人，检查应在停止升压时进行。

1.1.2.13. 冲洗

（1）管道冲洗前应制定冲洗方案，管道冲洗时流量不应小于设计流量或不小于1.5m/s的流速。冲洗时应连续进行,当排出口的水色透明度与入口处目测一致时即为合格。

（2）冲洗时间应安排在用水量较小、水压偏高的夜间进行。选好排放地点,确保排水线路畅通,排水管截面不得小于被冲洗管的1/2。

1.1.2.14. 碰头

（1）碰头前与管理单位联系，取得配合，确定勾头位置，施工安排，需要停水接管必须事先商定准确时间并严格执行。

（2）挖工作坑、集水坑，做好支撑、防护栏杆，并配备优质水泵抽水。

（3）碰头时，旧管中存水流入集水坑，随即排除。在新装闸门与旧管之间的各种管件必须经过消毒方可安装。

拆开报废钢丝绳，你会发现钢丝磨损非常严重，经常给钢丝绳涂油，就能延长钢丝绳使用寿命，就是因为天天给钢丝绳涂油，可以防止磨损与锈蚀。锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，可以大幅度提高钢丝的耐磨损与抗腐蚀能力，锰系磷化膜膜重15-30克/平米，它的耐磨损能力超过任何种类的润滑脂与润滑油，可以更好地防止磨损与锈蚀，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长，但锰系磷化膜膜重不可以无限提高，锰系磷化膜膜重很难超过50克/平米，国内获得专利授权许可的企业生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，锰系磷化膜膜重一般是在15-30克/平米之间，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，是各类光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，单位使用成本更低，购买时注意磷化膜膜重范围。

在人们越来越相信法律的社会中，越来越多的场景和场合需要用到合同，签订合同也是非常有必要的行为。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是我收集整理的化粪池清理及管道疏通承包合同范本，希望对大家有所帮助。

化粪池清理及管道疏通承包合同范本1

发包方：(以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

乙方有意承包甲方化粪池清理工作，经甲、乙双方共同协商，本着平等、自愿的原则，签订如下承包合同，共同遵守。

一、承包事项

乙方承包攸县人民医院化粪池的清理、污水排放。

二、承包期

承包期壹年，从 年 月 日起至 年 月 日止。

三、工作要求

定期清理医院内各建筑化粪池及疏通污水排放管道，清理次数要求如下：内科楼、门诊楼、综合楼每年不少于2次；家属楼、科教楼、制剂楼每年不少于1次；医技楼每年不少于4次；外科楼、总化粪池每年不少于3次。如出现阻塞，影响医疗工作，每次扣除承包款项3000元。

四、承包费

全年承包费壹万捌千元整。

五、付款方式

每个季度的月底付款4000元，剩余20xx元作为质量保证金，如乙方按照工作要求完成任务，全年院方没有意见，化粪池畅通无阻塞，运行正常，合同到期给付20xx元质量保证金款项。

六、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

七、本合同双方签字生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

化粪池清理及管道疏通承包合同范本2

甲方：

乙方：

由于我校化粪池管道经常堵塞，需要疏通和清理，经双方协商达成以下协议，以资共同遵守。

一、工程概况：

1、工程名称：疏通管道、清理化粪池和厕所垃圾。

2、承包范围：城关三小化粪池管道疏通、淤泥清理、厕所粪便垃圾清理。

二、具体要求：

1、开工日期——20xx年10月2日

完工日期——20xx年10月8日之前

2、化粪池淤泥清除干净，教学后楼旱厕厕所粪便垃圾清除完并运走。垃圾堆放地点由乙方自找地点，甲方概不负责。维修好厕所内已坏的压水阀，安装新的。

3、施工过程中所需的工具甲方概不负责，由乙方准备安排。

4、施工中，乙方必须注意安全，如出现任何安全问题，甲方概不负责，一切后果由乙方承担。

三、结算方式：

1.(￥6250)，(工程总价包括人工费、设备费、装卸运输费、费税费等。)

2.工程完工后乙方立即通知甲方验收，验收合格后由乙方提供票据(一份)给甲方。

3.甲方验收后，确认合格，须向乙方付清所有款项。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

化粪池清理及管道疏通承包合同范本3

甲方：

乙方：

经甲乙双方协商，甲方委托乙方承担逸臣桃源小区清理疏通工程。为明确双方权利、义务，本着友好合作、紧密配合的精神，订立本合同。

第一条：工程内容：

1、工程地点及范围：甲方管理的___小区红线范围内。

2、工程内容：

①、将上述区域内地下所有化粪池进行清理，从出户井到干线、到化粪池由乙方全权负责。

②、负责将上述区域内雨水井、污水池、地下污水管道进行检查、疏通、清理。

第二条：合同期限(工期)

本合同有效期为壹年，从____年_月__日到____年_月__日止，双方签字盖章后生效。

第三条：工程造价及款项支付

1、工程造价：本合同工程施工费用为____元。人民币大写：____。

2、款项支付：每半年结算一次。乙方施工完毕经甲方验收合格后，由乙方开局有效发票，甲方在十个工作日内以现金或转账支票方式支付工程款。

第四条：施工质量

1、正常情况下，每两年专车吸粪和人工下池清理垃圾(含建筑垃圾、沙、石、油渣等)一次，各化粪池需将粪渣、垃圾清理干净直至见到清水。

2、所有雨水井、污水井及管道每月检查一次，将所检查的情况书面报知管理处存案，并根据实际使用情况及时保养、疏通，保证所有井道时时畅通。

3、管道疏通程序：①人工下井清理雨水井、污水井的泥沙和垃圾一次；②用竹片连接通管一次；③用竹片连钢丝绳、钢丝球拉管一次；④用消防水清管道一次；⑤人工下井将油渍和垃圾清理上井打包。

4、清理出来的污物、垃圾用袋打包当天运走，并保证工完场清。所有施工内容凭施工验收单结算。

5、在承包期内，发生化粪池、管道堵塞等紧急情况，乙方保证全天候随叫随到，及时解决所发生的问题，乙方在接到甲方通知后，无正当理由，在30分钟内不能按时到达，甲方可扣1个月的工程费用。

第五条：甲方的权利与义务

1、必须提供现有小区化粪池及管道线路图，便于乙方施工。

2、施工期间所需水、电由甲方无偿提供(清洗地面用水、夜间照明用电)。

3、甲方负责派人员监督乙方承包范围的工作，发现问题及时向乙方提成口头或书面意见。

4、如出现化粪池、管道堵塞，及时通知乙方。

5、在施工过程中，甲方根据乙方通知及时组织验收并依次认真填写工程验收单，当所有工程项目验收合格后，甲方应按合同约定支付工程款。

6、乙方所承包的工程内容按施工方案和标准进行监督和验收。

第六条:乙方的`权利与义务

1、保证按合同要求完成化粪池、雨水井、污水井的清理和管道检查、疏通、清理工作，保证甲方的正常使用不受影响。

2、乙方在工程施工过程中，不得将污水流到地面，如不慎污染地面应立即清理。

3、乙方在工程施工期间，不得损坏小区花草树木、车辆及其他设施，如有损坏，须照价赔偿。

4、乙方工作时必须遵守甲方各项管理规定，不得发生违反小区管理规定的行为。

5、安全责任。乙方在施工过程中一定要自行做好安全措施和现场防护措施，特别要防止气体中毒和缺氧引起的人员伤亡事故，如若再工程作业过程中发生安全事故造成乙方人员或因乙方原因造成第三方人员伤亡，一切责任由乙方承担。

第七条：工程验收乙方施工完毕，应及时通知甲方验收，甲方人员在叁天后组织验收，验收合格后，由甲方在验收单上签字确认。验收单须经甲方签字确认后方可有效。

第八条：违约责任

甲方评定乙方工程质量有不合格项的，乙方必须立即纠正，如整改后仍不合格的，甲方有权根据实际情况扣除该项不合格工程的工程款，同时有权单方终止合同。

第九条：争议的解决方式

甲乙方在履行本合同过程中发生争议，当无法在互相协商的基础上解决时，双方同意选择向深圳市人民法院提起诉讼方式解决。

第十条：其他

1、本合同附件份，是合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

2、本合同未尽事宜，由双方协商一致后签订补充协议约定。

3、本合同与附件共肆页，原件一式肆份，甲方执叁份，乙方执壹份。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

化粪池清理及管道疏通承包合同范本4

甲方：

乙方：

由于我校化粪池管道经常堵塞，需要疏通和清理，经双方协商达成以下协议，以资共同遵守。

一、工程概况：

1、工程名称：疏通管道、清理化粪池和厕所垃圾。

2、承包范围：城关三小化粪池管道疏通、淤泥清理、厕所粪便垃圾清理。

二、具体要求：

1、开工日期——20xx年10月2日

完工日期——20xx年10月8日之前

2、化粪池淤泥清除干净，教学后楼旱厕厕所粪便垃圾清除完并运走。垃圾堆放地点由乙方自找地点，甲方概不负责。维修好厕所内已坏的压水阀，安装新的。

3、施工过程中所需的工具甲方概不负责，由乙方准备安排。

4、施工中，乙方必须注意安全，如出现任何安全问题，甲方概不负责，一切后果由乙方承担。

三、结算方式：

1.(￥6250)，(工程总价包括人工费、设备费、装卸运输费、费税费等。)

2.工程完工后乙方立即通知甲方验收，验收合格后由乙方提供票据(一份)给甲方。

3.甲方验收后，确认合格，须向乙方付清所有款项。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

化粪池清理及管道疏通承包合同范文3

发包方：(以下简称甲方)

承包方：(以下简称乙方)

乙方有意承包甲方化粪池清理工作，经甲、乙双方共同协商，本着平等、自愿的原则，签订如下承包合同，共同遵守。

一、承包事项

乙方承包攸县人民医院化粪池的清理、污水排放。

二、承包期

承包期壹年，从年月日起至年月日止。

三、工作要求

定期清理医院内各建筑化粪池及疏通污水排放管道，清理次数要求如下：内科楼、门诊楼、综合楼每年不少于2次家属楼、科教楼、制剂楼每年不少于1次医技楼每年不少于4次外科楼、总化粪池每年不少于3次。如出现阻塞，影响医疗工作，每次扣除承包款项3000元。

四、承包费

全年承包费壹万捌千元整。

五、付款方式

每个季度的月底付款4000元，剩余20xx元作为质量保证金，如乙方按照工作要求完成任务，全年院方没有意见，化粪池畅通无阻塞，运行正常，合同到期给付20xx元质量保证金款项。

六、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

七、本合同双方签字生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

一、镀锌班长安全操作规程:

1、做好新员工培训工作，树立安全生产思想。

2、督促员工上岗前穿戴劳保护具(安全帽、工作服、劳保鞋、手套等) 3、班前例会必须强调安全。

4、熟悉各工序环节安全操作与安全预防。

5、严格制止违章操作的行为发生。

6、合理控制炉膛和锌液温度，保护锌锅。

7、定期组织本班员工进行上岗培训和安全教育。

8、发生事故严格按照“四不放过”原则处理每一起事故，并积极配合安全部门做好调查工作，不得瞒报谎报。

9、负责本班组设备安全隐患的巡查和整改。

10、严格控制机修工维修报警灯的使用。

11、注意捞渣、抽锌、插板、点火时的安全。

二、镀锌工安全操作规程

1、上岗前必须穿戴劳保护具(安全帽、工作服、劳保鞋、手套、防护面罩 等)。工作服穿戴不得挽袖、敞怀。

2、检查设备是否正常，发现异物及时解决。

3、加锌时要将锌预热后慢慢加入锌锅内，防止爆锌造成烫伤烧伤。

4、所有与锌液接触的工具，在进入锌液时要进行预热，防止爆锌。

5、出现镀锌机夹管事故应立即停车，用预热后的铁钩将管拨出，不可用手直接去拨，拉管时注意身体平衡，避免滑到。

6、未烘干的钢管不得进入锌锅，避免产生爆锌现象。

7、镀管时，不要站在锌锅两端观看浸锌过程，避免钢管内的水份或溶剂膨胀放炮伤人。镀管在运行中出现故障，应及时用钩子拨正，不可用手接触，以免烫伤。 8、从锌锅内外清理的锌粒锌粉等，不许直接回锅，避免因潮湿产生爆锌伤人。向锌锅中加含有锌的锌槽锌土时，严禁用吊车翻入锌锅，以防止槽内有水造成严重爆锌，要倒在平台上人工向锅内填加。 9、平台上禁止非岗位人员进入，以防造成意外伤害。

10、若需到锌锅上方工作时，必须系好安全带，脚站稳，手要扶好，以免掉进锌锅发生恶性事故。

11、捞渣时，不准站在锌锅沿上进行操作，锌渣要慢速倾入无水干燥容器中，以免锌渣飞溅伤人。

12、内吹时，不许打开锌粉除尘箱，避免出现烫伤。 13、内吹除尘器周围不能有明火、水雾，以免锌粉燃烧。 煤气站烧火工安全操作规程

1、炉下入口处必须备有防止一氧化碳中毒防毒用具。 2、水封必须保证安全水位。

3、每次打渣或检修时，必须保证各连接部位密封不漏煤气。 4、严禁不戴防毒面具在炉下作业。

5、停火后再点火时，应用明火伸入探火孔后，再开煤气阀门进行点火。点火时应带防护面罩，防止喷火烧伤面部。

6、炉内燃烧应保持负压燃烧、以免火焰外喷伤人。 7、煤气站应设臵防火、防止一氧化碳中毒等器具。

8、严禁存放易燃、易爆危险品。

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9、确认各处水封、气封等安全装臵和仪表、控制阀等是否完好，水、电、煤供应是否正常，确认正常后方可运行。 10、煤气设施严禁在负压状况下运行。 11、点炉后产生的煤气，经化验后含氧量小于0.6,，方可送气至加热炉使用。 12、煤气炉热备用或压力剧烈波动时，严禁打开探火孔和加煤仓，重新送气前，须用蒸气对煤气管道进行清扫。

13、紧急停电时，要按停电要求进行处理，保持炉内正压，防止煤气倒流。 14、设备及管道有泄漏时应立即设法排除。 15、严格按照工艺操作交接班，认真填写记录表。

16、锌锅加热炉有时会从炉墙、砖缝和炉口向外漏烟，原因炉内压力过高，烧火工要合理掌握燃烧压力，避免火焰伤人。

17、注意煤气发生炉与蒸汽加热炉管理，严禁无关人员进入，严禁吸烟， 避免事故的发生。

三、酸洗组长、酸洗工安全操作规程

1、上岗前必须穿戴劳保护具(安全帽、工作服、劳保鞋、手套等)。 2、工作前先检查所有机械设备，钢丝绳、吊带、吊环和电气设备，发现问题及时解决。 3、天车空载运行时，吊钩要高于人和设备1米以上距离。 4、禁止被吊物悬停空中、吊物禁止超载。

5、吊物时，被吊物必须垂直平稳，禁止斜拉、斜吊或摇摆。

6、天车行走时被吊物必须顺行。 7、随时检查天车有无安全隐患。

8、上料时，一吊不能超过2吨，吊带必须挂在距管头两端约1米左右位臵。 9、

磨损严重的吊装带必须及时更换。

10、天车吊料，下方有人时不允许行走，或按铃警示。

11、酸洗场地电器设备，经常受酸气的腐蚀易失去绝缘能力，操作者可手脚也可能粘连上水份，易发生触电现象，因此要经常检查，发现异常及时通知电工修理。 12、配酸时，先放水，后放酸，浓度符合工艺要求，配臵时不能用手接触酸液，避免烧伤。

13、盐酸与钢管反应后产生氢气，严禁明火，严禁在操作时吸烟，以免引起爆炸。 14、回镀管酸洗时，应先吊入浓度低的旧酸中洗，否则易发生爆炸。 15、新放到烘干架上的管与正在进行烘干室的管要掌握好距离，防止夹手或撞到身体。 16、不合格管从排齐架上取下时，要轻拿轻放，避免损坏钢管或出现工伤。 17、钢管由天车吊卸到排齐架上时，要避免取吊装带时发生工伤事故。 四、打包组长打包工安全操作规程

1、上岗前必须穿戴劳保护具(安全帽、工作服、劳保鞋和手套等)。 2、吊运前检查天车挂钩、钢丝绳、吊带是否牢靠。 3、天车起吊或行走时，起吊一定平衡，下面不允许站人。

6、天车行走时被吊物必须顺行。 7、随时检查天车有无安全隐患。

8、上料时，一吊不能超过2吨，吊带必须挂在距管头两端约1米左右位臵。 9、磨损严重的吊装带必须及时更换。

10、天车吊料，下方有人时不允许行走，或按铃警示。

11、酸洗场地电器设备，经常受酸气的腐蚀易失去绝缘能力，操作者可手脚也可能粘连上水份，易发生触电现象，因此要经常检查，发现异常及时通知电工修理。 12、配酸时，先放水，后放酸，浓度符合工艺要求，配臵时不能用手接触酸液，避免烧伤。

13、盐酸与钢管反应后产生氢气，严禁明火，严禁在操作时吸烟，以免引起爆炸。

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14、回镀管酸洗时，应先吊入浓度低的旧酸中洗，否则易发生爆炸。 15、新放到烘干架上的管与正在进行烘干室的管要掌握好距离，防止夹手或撞到身体。 16、不合格管从排齐架上取下时，要轻拿轻放，避免损坏钢管或出现工伤。 17、钢管由天车吊卸到排齐架上时，要避免取吊装带时发生工伤事故。 四、打包组长打包工安全操作规程

1、上岗前必须穿戴劳保护具(安全帽、工作服、劳保鞋和手套等)。 2、吊运前检查天车挂钩、钢丝绳、吊带是否牢靠。 3、天车起吊或行走时，起吊一定平衡，下面不允许站人。

6、电焊机接零(地)线及电焊工作线都不准搭在易燃、易爆的物品上，也不准接在管道和机床设备上。工作回路应绝缘良好，机壳接地必须符合安全规程。 7、在使用焊接设备前，必须检查焊机机壳、电源线接零或接地情况一、二次接线柱处均应有保护罩合拉闸刀时，头部不得正对电闸。电焊机的屏护装臵必须完善(包括一次侧、二次侧接线)，电焊钳把与导线连接处不得裸露。二次线接头应牢固。二米及其以上的的高处作业，应遵守高处作业的安全规程。作业时不准将工作回路线缠在身上。高处作业应设人监护。 8、严禁在带压力的容器或管道上施焊。焊接带电的设备，必须先切断电源，然后操作。

9、焊接贮存过易燃、易爆物的容器或管道，必须清除干净，并将所有孔口打开。 10、在密封容器内施焊时，容器必须接地可靠，外面必须设监护，并有良好通风措施，照明电压应采取12伏。禁止在已做油漆或喷涂过塑料的容器内焊接。 11、焊接予热工件时，应有石棉板或隔热措施。雷雨天，禁止露天使用电焊机。 12、更换场地移动把线时，应切断电源，并不得持把线爬梯登高。 13、在人多的地方或多台焊机在一起集中施焊时，应安设遮拦挡住弧光。无遮拦时应提醒周围人员不要直视弧光。

14、焊机启动后，焊工的手和身体不应随便接触二次回路导体，如焊钳或焊枪的带电部位，工作台、所焊工件等。在容器内作业，潮湿、狭窄部位作业，夏天身上出汗或阴雨天情况下应穿干燥衣物，必要时要铺设橡胶绝缘垫。在任何情况下，都不得使操作者自身成为焊接回路的一部分。 15、设备上电气线路器件，以及电动工具肯发生故障，应交电工修理，自己不得拆卸，不准自己安装临时电源。 16、工作中拆卸零件应放臵稳固。安装设备时，严禁用手插入连接面。工作中注意周围人及自身的安全，防止因挥动工具脱落。两人以上一起工作要注意协调配合，工件放入到工具袋内。

17、工作完毕或因故离开工作岗位，必须将设备和工具的电、气、水、油源断开。工作完毕，必须清理工作场地，将工具和零件整齐地摆放在指定位臵上。 18、定期检查气带老化情况，操作前发现气带老化、裂纹、漏气，打折、破损浸油情况，应予以更换气带。

19、在工作中，如发现氧气阀门失灵或不能关闭时，应让瓶内氧气自动跑尽后进行修理，开启瓶阀时，应站在瓶阀侧面，开启要缓慢，以免减压阀滑丝伤人 20、发现回火，应立即关闭切割氧气阀门，然后关闭乙炔阀门和预热氧阀门，并使割矩充分冷却后，吹尽余灰方可使用。

21、遇到乙炔瓶着火时，应用干沙或二氧化碳灭火器灭火，不得用泡沫、四氯化碳灭火机灭火。氧气软管着火时，不得折弯轮管断气，应迅速关闭氧气阀门，停止供氧，乙炔软管着火时，应先熄灭矩火，可用折弯前面一段胶管的办法来将或熄灭。

22、若出现作业人员烧伤、烫伤、灼伤事故，应立即用清水冲洗伤口后到医疗点

一、问题的提出:自行车发明至今已有200多年的历史.今天,它作为交通代步、锻炼身体、越野旅游、运动比赛以及运送货物(小型)已遍及到世界的每一个角落.它廉价、轻便的特点受到许多人的青睐,进而人们对它的要求也就越来越高.首先,安全性排首位.据相关调查表明,每年因自行车而引起的车祸正以惊人速度增长,所以要如何提高它的安全性是个问题其次,自行车要如何更加轻便、高效、快速、造价更低廉,这些便成了人们关心自行车的话题.我们课题组主要通过各种方式的调查和研究,了解市场上的自行车,使人们对它有个了解.通过研究自行车中的力学、查阅资料、进行实验,目的就在于探索自行车的构造,以及工作原理,从而对自行车能否改变得更合乎人们的要求这话题找到理论依据.

二、研究目标弄清自行车的构造探索自行车的杠杆轮轴、摩擦力、气压知识研究自行车在行驶中为何不会跌倒分析如何减小有害摩擦力和如何增大有益摩擦.

三、研究的方法

1、研究对象:市场上的自行车

2、研究方向a、杠杆轮轴:包括车把上的闸把、脚蹬、花盘、手把、前叉轴、后轮上的齿轮b、气压:包括内胎、气门芯c、摩擦力:包括车轮与地面的、刹车块与车轮之间的、轮轴中的d、自行车在行驶中为何不会跌倒.

3、研究步骤:a、分析研究课题b、实地考查、收集资料c、进行实验d、组员讨论、得出结论、提出设想四、研究的结果与分析

〈一〉具体的自行车部件：

1、车架部件车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。 车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。 车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型 。

2、外胎分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

3、脚蹬、脚踏脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行D：加速阻力：只是在加速时产生的。 脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。

4、前叉部件前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质.

5、链条、链轮：链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。 链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6、飞轮飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤 相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

7、车闸

车闸：是保证骑乘者安全的结构，按制动点的位置来分，可以分为轮缘闸和轴闸两大类，最常见的是轮缘闸。

轮缘闸是一种通过机械杠杆、推杆、拉杆或钢丝绳等直接将高摩擦因素的闸皮压向车圈边缘后轮胎，将转动中的车轮刹停的装置。 轮缘闸结构简单，维修保养方便，因此被广泛使用。但是，如果接触车圈轮缘不正，或雨水淋湿的影响，会降低摩擦，从而影响制动的效果。常见的有：

普通闸： 优点为接触面合理，制动力矩大，制动灵敏，刹车性能可靠，结构简单和安装修理方便。

钳形闸：当刹车时，其左右闸叉和闸皮就像钳子一样，紧紧地钳住车圈的两个端边，达到使车减速或停的目的。优点是刹车时力臂大，制动效果好，传动零件少，调节和维修方便，重力轻，外形美观。

悬臂闸： 优点为悬臂闸刹车时的力矩比钳形闸更大，制动性能好，结构简单，重力轻，调节和维修方便。

前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。

脚闸： 优点为由于刹车是用脚力的，所以在脚闸上产生的正压力越大，刹车效果越好。

闸的优点：刹车的制动点不在轮缘上，不会损坏车圈的电镀层。

8、鞍座

鞍座的长度、宽度的鞍梁的结构是以车型和乘骑者的性别、习惯来确定。鞍座的结构设计应充分考虑乘骑者舒适。它依靠鞍管与车架作钢性连接，用来承受人体的重量。具体来说：

鞍座面：是人体体重的支撑面，具有良好的强度和弹性，它由鞍座面皮和垫皮组成。

鞍座架：又称鞍梁，是鞍座的主体，其结构比较复杂，一般由前后撑板，左右鞍撑，上下梁组成，并连接和支撑鞍面。

鞍座簧：实质上是鞍座架的一部分。它支撑着鞍座架和鞍座面，起着缓冲和减震的作用。鞍座簧的形式有立簧、卧簧和拉簧等几种。

鞍座夹：又称鞍座卡，是由夹紧螺钉，座夹和夹板等组成，用来将鞍座固定在鞍簧上。

<二>杠杆、轮轴知识

1、自行车上的杠杆:

a、控制前轮转向的杠杆:自行车的车把,是省力杠杆,人们用自行车的前轮来控制自行车的运动方向和自行车的平衡.

b、控制刹车闸的杠杆:车把上的闸把,是省力杠杆,人们用很小的压力压到车轮的钢圈上.

2、自行车的轮轴:

a、中轴上的脚蹬和花盘齿轮:组成省力轮轴(脚蹬半径大于花盘).

b、自行车手把与前叉轴:组成省力轮轴(手把转动的半径大于前轮).

c、后轴上的齿轮与后轮:组成费力轮轴(齿轮半径小于后轮半径).

<三>自行车上的气压知识

a、自行车内胎充气:早期的各种轮子都是木轮、铁轮,颠簸不已.气内胎主要是使胎内的压强增大,可以起到缓冲的作用,同时可以减力.

b、气门芯的作用:充气内胎上的气门芯起着单向阀门的作用,方便进气,保证充气内胎的密封.

C、应用：

(1)自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。

(2)座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。

<四〉摩檫力的知识

摩擦力就是接触阻碍或帮助物体运动的力,它的大小和接触面的粗糙程度、压力的大小有关.在压力相同的情况下,摩擦阻力越小,小车滑得更远,但并不是摩擦力越小越好,当摩擦力小到没有的时候,可以想自行车在光滑没有摩擦力的情况下,轮子会原地打转而不会向前.故自行车外胎的表面是凹凸不平的花纹就是为了增大摩擦力的.如果轮胎表面越粗糙,摩擦力越大,行驶过程中越安全.

摩擦力不仅对自行车的启动很重要,而且对自行车的制动也很关键.当它在链条驱动下,后轮逆时针转动时,轮胎与地面接触处于对地面有向后运动的趋势,所以地面对后轮胎施加向前的力,成为自行车向前运动的力.在此力的作用下,自行车整体具有向前运动的趋势,而地面对前轮产生向后的摩擦力便沿着后轮胎相同的方向转动起来,使得自行车向前运动.当自行车刹车时,人捏刹车柄,使刹车线带动刹车块与轮胎靠紧,产生摩擦力使自行车减速,最终停下来.

自行车上增大摩擦的方法:

1、增加接触面积与粗糙程度来增大摩擦

2、用加压的方法来增大摩擦.

自行车上减小摩擦的方法:

1、利用滚动摩擦代替滑动摩擦

2、给某些部件加润滑剂,如:在轴中经常上油。

自行车在行驶时为何不会跌倒,说明了一个科学道理:任何物体绕自身高速转动起来,由于转动的惯性,会保持转动轴线的方向不变,而且旋转得越快,保持旋转方向不变的能力也越强.自行车的前轮和后轮在行驶时,就是两个迅速转动的物体,也有保持转动轴方向不变的人力,这个能力就使自行车不会倒下.另外,当车要倒下时,人会本能地调正车轮方向保持平衡。自行车的这些力学原理在生活中应用很广泛,我们不仅要巧用它们,还要善用它们.近几年来，人们又研究出了一些提高自行车稳定性的部件，例如：避震前叉：车胎充足气后，车轮与道路的接触面积小，摩擦阻力相应减小，使得行驶较轻松。但是，一旦遇上高低不平的道路，就会颠簸不稳，特别是前叉震动更加厉害。采用避震前叉可以起到以下一些作用：将车架和前轮弹性的连接在一起，可吸收并缓解因路面不平而传递给车架的冲击和震动，保持乘骑舒适和平稳。由于减震装置具有缓冲作用，可以避免某些零件因过分震动而损坏。减震装置能传递垂直力，驱动力，侧向力以及相应产生的力矩，确保骑行舒畅。