时尚又方便的卡片包有哪些 实用的零钱包有哪些

1. 怎样自己动手把单车链条缩短

首先你需要买一个截链器。

如果不用截链器，使用普通钳子的话，你只能做到将链条拆下来，但无法安装，因为插销和链条不能强行用力敲击，这会损坏结构以及链条强度。

然后按照下面步骤来操作：

1、每节链条都有两个插销相互连接

2、转动链条，找到其中一个插销的颜色和其余插销颜色都不一样（其他颜色是银色，要找的是黑色）

3、如果没有颜色不一样的话，那么你就随意找一个吧。

4、用截链器上的针头对准插销中心，然后慢慢旋动手柄，将插销推出去

5、注意：在转动手柄的时候要观察插销是否顺利的慢慢推出去，可能由于你的针头没有对准中心，会导致偏离方向。

6、在将插销完全顶出去后，将其收好，并选择你要截断的链条长度

7、在要截断的链条出，按照上面的步骤重新截断一个插销

8、然后将链条的两头重新安装起来，也是使用截链器安装，正好和将插销顶出去的步骤相反。

9、在用截链器将插销装入链条后，链条连接成功。

10、你用手在连接处上下左右扭动几下，最好上一点润滑油。

2. 谁有芙拉furla链条包放得下6p iphone6plus的图片 不胜感谢

斜着可以勉强塞进去

链条打结成这样子，要疯掉。

3. 这种链条如何整掉一节

一根完整的自行车链条，一定有一个活节。

从侧面看，这个活节是用一个弹簧卡片卡住的。如果你没有经验，一定要仔细观察，才能够找出它。

找到它之后，用宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把它掰开，并且从链条上摘下。然后抽出销轴，链条就断开了。

安装的时候，先 *** 销轴，然后再把弹簧卡片卡进去。不用专用工具，拿一字螺丝刀，找到链条接头处，对准接头处的卡子，（有弹性的）平推就能开开，除去接头外，别的地方都是铆接的，你想缩短链条的话，需要冲开链条就行了。

如果你懂得一点机械方面的知识，这很简单。如果你不懂，建议你到街边的自行车修理部，请人处理，花钱很少。

且可以避免自己碰坏了手，因为不用专业的卡簧钳子拆卸卡簧，螺丝刀很容易扎手，而且安装的时候，也容易把卡簧弹出去丢失。

“天下文章一大抄，看你会抄不会抄” ，这是从小时候听到现在的一句俗语。家长和老师为了鼓励学生写作文，会用这句话；自己借鉴了别人的东西，宽慰内心时也会用到这句话。这句话虽然登不上正规写作课的大雅之堂，但我们一直承认它很有道理。

市面上铺天盖地的优秀作文选是做什么用的？“熟读唐诗三百首，不会作诗也能吟”是什么意思？很显然，说“天下文章一大抄”自有它的道理。

但是， “天下文章一大抄，看你会抄不会抄”的重点，从来都不是告诉你写文章“能抄”，而是提醒你一定要“会抄”。 那么，到底怎么“抄”才能抄得合情合理，抄得妙不可言呢？ “会抄”绝对是个技术活儿。

《卡片笔记写作法》中有一句非常实在的话： “从一张白纸或者空白的屏幕开始写作，是一个彻头彻尾的误解。” 我想，但凡有写作经历的人，都能认同这一点，不管是学术论文、单位公文，还是个人总结，亦或是媒体观点文，都多少有参考借鉴的痕迹，

《卡片笔记写作法》这本书，副标题是：如何实现从阅读到写作。是由德国作家申克·阿伦斯，根据德国高产社会学家尼克拉斯·卢曼的“卡片盒”工作原理整理出来的，他本人也是卡片笔记的践行者。

“卡片盒”原文是Slip-box，是一种记笔记的方法。这个方法的发明者是德国人尼克拉斯·卢曼，凭借着这套记笔记方法，卢曼从一个酿酒师家庭出身的普通公务员，闯进了学术界，仅用了一年时间，卢曼又从学术界小白变成了专家级高手。接下来的30年里，卢曼轻松写就了58本书和上百篇论文，成了德国殿堂级社会学理论家。

卢曼曾说，他的生产力源自于他与“卡片盒笔记系统”的合作，卡片盒笔记就是他受用终生的知识库。那么，这个神奇的“卡片盒笔记系统”到底是什么？它是如何发挥作用的？我们又能用它来做什么呢？

“想要把别人的发现和思想转化为自己的，最好的办法就是做笔记。” 基于书中的这个观点，做笔记的必要性就不用多说了。我们是在认同“做笔记有用”的基础上，讨论如何来做笔记的问题。当然， 这里的笔记不是传统意义上的抄写或摘录 。

“卡片盒笔记系统，是一款个性化的，用于思考和写作的工具。” 关于卡片盒笔记系统，书中是这样说的。

通俗地讲， 卡片盒笔记就是由一些卡片和几个盒子组成的东西 。其工作过程就是 先把一条一条的笔记写在“卡片”上，再把这些卡片分类放在“盒子”里 。但是，这个过程说起来容易，做起来并不轻松，每个环节里都是智慧。

首先，说说卡片笔记“记什么”和“如何记”。 书中介绍了卡片盒笔记主要包括以下内容：

一是闪念笔记，也叫临时笔记（Fleeting Notes） ：日常生活学习中，只要是想要记录的东西随手写在卡片上。例如，灵光一现的想法，偶然看到或听到什么后的触动、某一事件让你想到的一个观点等等，都可以随时记录下来。

这类笔记只是用来提醒我们要收集哪些信息，保存时间很短，一般一两天之内就得整理，然后就可以扔掉了。

二是永久笔记（Permanent Notes） ：这是最核心的卡片，是日后创作的起点。这类笔记一个卡片写一个要点，按顺序存放，有联系的笔记要相互关联，而且还要创建索引。

这类笔记要尽量把句子写完整，确保后期创作时不用任何修改，只需要加一些连接的文字，就可以组合成文。这类笔记包含了必要且重要的信息，是我们卡片盒的重要组成部分，它们是永久保存的。

永久笔记的特点是：要有统一的命名规则，方便顺序存放；要有统一的链接规则，方便组成网状知识体系。

三是项目笔记（Project Notes）： 这类笔记与特定的项目有关，保存在单独的文件夹里。这个项目完成之后，就可以丢弃或存档了。

如果 做笔记时自己心里很清楚这条笔记的归属 ，最终形成的笔记就能发挥出“群聚效应”了。

其次，看看卢曼的笔记卡是如何存放的。 书中介绍了卢曼的两类卡盒：

一类是文献卡片盒， 里面的卡片都是文献和对文献内容的简要说明。

另一类是主卡片盒， 这里的卡片，主要是针对所阅读的内容收集和产生的想法。卢曼把这些笔记都写在索引卡片上，存放在木质卡片盒里。

反观我们惯用的传统做笔记法，不管是记在本子上还是电子设备上，都相当于是用了一个盒子，把内容保存起来了。而卢曼的笔记系统多了一个盒子，这个盒子是对其它卡片进行索引和整理用的。

通过这些索引和整理过程，对原来保存的内容有了一次再认识，不仅提高了理解和记忆，提取起来也更加方便快捷了，这个方法很适合学术研究和信息密度大的人来使用。

再次，看看笔记盒里的卡片是如何关联的。 卢曼经常用的索引有四类：

第一类是主题索引。 当某个主题的内容积累到足够多时，卢曼就会做一张主题索引卡，概括这个主题的核心内容，同时把相关笔记的编码或链接汇集在上面。

第二类是临近位置卡片索引。 这和主题索引卡类似，但这次不是针对某一主题，而是针对盒子里相近位置的卡片所涉及到的不同主题进行概括。

第三类是当前内容索引。 标清楚这条笔记和前面或后面的哪一条笔记有逻辑关系。这样，虽然有联系的卡片并不一定紧挨着，也能形成一个知识网络了。

第四是笔记和笔记的连接索引。 比如，把两条或几条笔记关联在一起，看看能产生出什么新思路，这样的结果是，能够产生出一个又一个打破常规的新主题。

最后，我来规整一下卢曼卡片盒从记录到应用的工作流程。

第一步 ，读书、查资料、听课时，看到或听到有感觉的东西，也就是我们所说的“灵感”，统统记录到临时笔记卡上。

第二步 ，及时整理灵感临时笔记，并认真将其转化成永久笔记，否则那些灵感就死掉了。

第三步 ，文献笔记也需要及时按统一的格式整理，将知识点用自己的话语重新组织起来，形成知识卡片。

第四步 ，整理后的文献笔记放入文献笔记盒，按统一的命名规则命名，同时按统一的链接规则将其与之前的笔记链接上。

第五步 ，定期整理永久笔记、文献笔记，按相应的规则建立索引表。

第六步 ，创作时按照索引表调用永久笔记或文献笔记，直接或稍作修改后插入使用。

个人感悟： 及时整理笔记很重要，需要一定的耐心和技巧，命名规则和建立索引更是需要一个清晰的思路。 整理笔记的质量，直接关系到笔记盒能为你做出多大的贡献。

这本书的原名是《How to take smart notes》，从题目就可以看出这个笔记不一般，它是 “聪明的笔记” 。做普通笔记本来就是一种好的学习习惯，更何况做个聪明的笔记呢？

本书作者申克·阿伦斯说， “如果阅读时没有做笔记，对写作者而言，就相当于是没有读过那本书。” 事实的确如此，有研究显示，如果阅读时没有做笔记，几个月后将会把那本书80%的内容忘掉，而且时间越久，忘得越多。

那么，这个“聪明笔记”到底有什么好处呢？

第一，记录方便。 我们在阅读或做其他任何事情时，如果脑海里蹦出了灵感，可以随时随地写在小卡片上，小卡片的背面还可以写上想到这个灵感的场景，如书名章节页码或者所遇到的事情。因为这是灵感笔记，整理后要丢弃，所以不用太多呵护，随身携带几个卡片，方便使用就好。

第二，知识结构合理。 我们之前惯用的笔记本子，是一页一页地记录，积累的素材都是线性的，不方便改变前后顺序，有时候同一主题的笔记也可能不连在一起，整理的时候需要靠脑子来重新排列，才能得到他们之间的关联。而小卡片没有时间顺序，它们是分散的网状结构，这与人类大脑里的知识结构一致。

第三，容易整理。 从数据结构的角度来分析，小卡片是一个个节点，把节点连起来就是一个网状结构，而不是以往的树状结构。网状结构一旦连接起来，一个卡片可以同时属于好几个主题，笔记之间的关系更明确，索引时也更容易找到最相关的内容，整理思路符合大脑思维过程，做起来也相对容易些。

第四，方便新知识的嵌入。 随着学习的深入，小卡片会越来越多，如果某一领域的小卡片已经通过链接形成了一个网状机构，增加笔记的过程就是将新知识嵌入到现有网络中，这和人类的记忆模式很类似。这种发散的结构，很有可能在重新整理笔记时发现一些新的链接，这些新的链条，也许就是一个新的学术观点。

第五，方便应用。 有人说卡片笔记的原理有点像大厨的备菜。大厨炒菜前，小工早把食材准备好了，这也是现代流水线作业的精髓。其实，写作也是如此，如果到了写的时候再到处找素材，相当于边炒菜边找食材，结果肯定是效率低，质量差，有时甚至会半途而废。

如果写作前已经有了卡片盒子这样的知识储备，到时候根据索引找到相关主题的东西，就容易多了 。明白了这个道理，卢曼用这种方法写出38本书和几百篇论文，也就不足为奇了。

读完这本《卡片笔记写作法》，我对这本书的看法是： 卡片笔记写作法，它其实就是一种如何学习和思考某一领域知识的方法，一种对某一领域的知识进行管理的方法。 我目前正在学习古诗词，潜意识中觉得这个方法很有用，读诗时做卡片笔记，创作时可以直接调用。

因为古诗词领域的创作，本来就有集句和化用的做法。比如宋词集句：

这四句分别来自苏东坡《定风波》、张炎《八声甘州》、晏几道《浣溪沙》、苏东坡《西江月》，组成了一首有新意的词句。

这六句分别来自洪皓《木兰花慢》，陈允平《蝶恋花》，赵令畤《清平乐》；蔡伸《柳梢青》，石孝友《蓦山溪》， 韩疁《高阳台》，放在一起也是颇有意境的创作。

这首词语言通俗，音律婉转，里面明明用了很多典故，但读起来是那么自然，完全觉察不到其中化用了很多别人的东西，不信来具体看一下：

第一部分的 “山之高，月出小。月之小，何皎皎”， 读完这句，是不是可以看到《古诗十九首· 明月何皎皎 》的影子？

还有， “我有所思在远道，一日不见兮，我心悄悄。” 其中的 “所思在远道” 引用《古诗十九首·涉江采芙蓉》 “采之欲遗谁？所思在远道” ，作者在前面加了“我有”二字，使全诗更具民歌韵味。 “一日不见兮，我心悄悄” ，像是把《诗经》的 “一日不见，如三秋兮” （《采葛》）和“忧心悄悄”（《柏舟》）融合了。

第二部分的 “采苦采苦，于山之南” ，化用了《诗经·采苓》 “采苦采苦，首阳之下” ，原意是劝人们不要轻信谣言，作者这里可能是想表达她相信对方绝无他心的意思。 “忡忡忧心，其何以堪” ，化用了《诗经·草虫/出车》 “未见君子，忧心忡忡” ，刻画了不见心上人的愁苦之状。

第三部分的 “汝心金石坚，我操冰雪洁” 又是让人联想到了《孔雀东南飞》焦仲卿与刘兰芝的誓言 “君当作磐石，妾当作蒲苇，蒲苇纫如丝，磐石无转移” 。而 “朝云暮雨心去来，千里相思共明月” ，又与谢庄的《月赋》 “美人迈兮音尘阙，隔千里兮共明月” 一句有关，作者化用此句表示对这段感情抱有美好的幻想。

古诗词中类似的集句和化用非常普遍，这绝不是简单地搬运、引用或抄袭，而是一种对原作深刻理解后的欣赏和致敬。 巧妙地利用原作的某个词或某句话，来表达当下的情境，引经据典，写出来的是真正属于自己的高质量作品。

现如今，有不少人开始重拾古诗词，特别是中国诗词大会的播出，让很多人喜欢上了古诗词，喜欢读诗的人不在少数。其中，有人已经不满足于欣赏诗词了，也想自己学习写诗填词。但是，总听人说： 已经读了不少诗词，也学习了作诗规则，自己写出来的诗总是缺少诗的味道。

原因何在？我觉得，问题出自 现代人写诗最缺乏“诗家语” 。所谓“诗家语”，就是“诗性语言”，其特点是凝练、含蓄、委婉、曲折，以这种类似于音乐的语言来表达自己主观情志，写出来的诗就有诗的味道了。

诗家语从何而来？ 靠死记硬背、生搬硬套肯定不好使， 一是古人的好作品太多太杂，背不过来；二是背下来的东西没经过深度思考和理解，不会活学活用，抄上去也很不好看。

多欣赏阅读，勤捕捉思考，理解、感悟、实践，这样积累到一定程度，好东西变成自己的，写诗自然会水到渠成。这个过程是不是有点像前面说的给大厨备菜？所以说，卡片笔记法也许很适合学习诗词创作呢。

我特别认同书中的这句话。 这么多年，无论是之前写学术论文、科研报告，还是写公文、写总结，亦或是现在写书评、写诗，如果哪一次没有提前准备好素材，注定是坐在电脑前发呆。只不过以前是普通的收集资料，而不是用卡片笔记来积累，自然也没有卢曼的高产和高效。

如果能在十年甚至二十年前看到这本《卡片笔记写作法》，我想，我的学术成就应该不会只是完成了几个科研课题，写出几篇科技论文，获得几个科技进步奖了。卢曼靠这个方法出了58本书和几百篇论文，我最起码也应该出来一二本专著才对。

话说回来，我虽然把这本书读完了，对书中所讲的“聪明笔记”有了认同，也总有跃跃欲试的感觉。但真正实操起来，可能会有不少阻力和困难。我觉得， 主要的困难可能是习惯的改变。 让一个人突然改变长期以来形成的学习习惯真的有点难，需要勇气和耐力。但是，我还是想要在接下来的阅读和写作中尝试这种方法。

目前，我想先把这个方法 应用于读书和习诗之中 。记录读书过程中产生的想法和感悟，产生共鸣后用于后期说理文输出；记录读诗过程中因某一句或某一个词产生的灵感，用于后期诗词创作。

具体来说，我可能会创建 两个主题盒子，一个是读书笔记盒子，另一个是诗词笔记盒子 。每个盒子里都从“闪念笔记卡”和“阅读笔记卡”开始记录，“闪念笔记卡”记录灵感和想法，“阅读笔记卡”记录书里或诗词中的内容，以及这些内容有可能用的上的场景。

然后定期整理“闪念笔记卡”和“阅读笔记卡”，根据对这两种笔记的思考，形成各自的“永久笔记卡”。也许，某个“诗词永久笔记卡”就是一首崭新的诗；几个“读书永久笔记卡”就能形成一篇说理文。

“天下文章一大抄，看你会抄不会抄。”怎么抄才算会抄呢？ 用卢曼卡片笔记法形成一篇有自己思想的作品，肯定不是“抄袭” 。因为这是聪明的“抄”，是有技术含量的“抄”，有创新的“抄”。 所谓“会抄”，应该就是这个意思吧 。

您好，亲，是真皮的，你可以做个真假鉴定。链条个别是否不光滑；包的柔软程度；里面镭射的标，是否单面的，与内衬是否有色差，正品镭射标都是正反皮一块无毛边。里面大logo是否有布灵布灵的闪粉，又颗粒太。链条里面是否加皮，正品的皮是噗噗的饱满的，小小胖子，假的是憋的，并且有缝隙。边线缝合A货很密，并且线路不清晰，正版每段线的距离很大。所以到手这个链条和里面的镭射标最好判断。现在A货都有镭射且有卡片。

建行etc没钱了忘记存钱进去上高速显示卡片透支，回来后存钱还是能继续使用的。

建行etc相关规定：

1、一个企业事业单位只能在一家银行开立一个基本存款账户。存款人的工资、奖金等现金的支取只能通过基本账户办理。

2、对其特定用途资金进行专项管理和使用而开立的银行结算账户。专用存款账户用于办理各项专用资金的收付，允许支取现金的专用存款账户，

须经批准同意。基本建设资金、更新改造资金、财政预算外资金、粮、棉、油收购资金、单位银行卡备用金、证券交易结算资金、期货交易保证金、金融机构存放同业资金、收入汇缴资金和业务支出资金、党、团、工会设在单位的组织机构经费及其他按规定需要专项管理和使用的资金可以申请开立专用存款账户。

3、办理临时机构以及存款人临时经营活动发生的资金收付。临时存款账户支取现金，应按照国家现金管理的规定办理。开立临时存款账户的范围：设立临时机构、异地临时经营活动、注册验资。

4、存款人日常经营活动的资金收付及其工资、奖金和现金的支取，应通过该账户办理。一般存款账户用于办理存款人借款转存、借款归还和其它结算的资金收付。该账户可以办理现金缴存，但不得办理现金支取。

因此建行etc没钱了忘记存钱进去上高速显示卡片透支，回来后存钱还是能继续使用的。

扩展资料：

建行etc的作用：

（一）反映资金运动

清卡是对资金运动按经济内容进行的分类，一个会计科目反映一类经济业务，各个会计科目从不同方面反映资金运动的总体。每一个会计科目，就是反映资金运动的一个环节，会计科目体系，就是反映资金运动的链条。

通过某个会计科目所提供的资料，去认识资金运动的某个方面，例如，“固定资产”科目，提供在一定时期内固定资产增加、减少和现有多少数额的资料，就可以反映固定资产的情况；通过全部会计科目所提供的资料，就能全

（二）会计核算的依据

清卡作为基本的会计制度，它规定了会计科目包括的核算范围、具体内容、核算方法、编制会计分录方法、明细核算和登记账簿的要求等。根据会计科目的规定组织会计核算：在账簿中设置账户；进行日常会计事项的处理，

确定会计分录，编制记账凭证；登记账簿等。例如：购入物品一批价值元，其中属于材料的元，应按“材料”会计科目的规定进行账务处理；属于管理费用的元，应按“管理费用”会计科目的规定进行账务处理。

（三）会计管理的手段

清卡的有关规定，是对日常经济活动进行控制的标准，如控制货币资金的收入和支出、物资的增减变化等，这种控制是制度性的事前控制。会计科目的规定具体、全面又正确，就能充分发挥这种事前控制的作用。

同时，会计科目提供的资料，是进行监督、分析和考核的依据；据以及时地调度资金，组织资金的供应，保证资金的需要；也为编制财务计划提供依据。

参考资料来源：百度百科-中国建设银行

中国建设银行官网-银行卡

随机获得

ofo简介：

ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。

ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。

2017年10月20日，ofo小黄车最新宣布日订单突破3200万。相比去年同期，ofo日订单量增长远超31倍。

随取随用

ofo共享单车

1.点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码/部分车锁扫码后可直接开锁

2.在智能锁上输入密码即可开锁（部分车锁不需输入密码即可开锁）。

3.结束使用后锁车，将车停放至道路两旁自行车停放区域，方便他人取用。

用户在使用时，通过ofo App扫描车身二维码即可获得密码解锁单车（部分车锁不需输入密码即可开锁），并可以将车骑到任意自行车规定停放区域，随取随用、随时停放。市民可以将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务。从而获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换N。

ofo正在努力解决市民在城市中面临易丢车、修车麻烦的问题。

3.0小黄车

ofo对车身进行了硬件升级，比如采用了转动车铃、车把采用了三角

3.0小黄车形把立、22寸车轮、实心胎、密封中轴、鼓刹，此外，小黄车还采用了可调节车座、以及加固的车圈。

新版本小黄车升级了密码锁，从原来的方盘式按键密码锁升级为圆柱式转盘密码锁。开锁密码多了，小黄车被猜出密码的可能性就会变小。

2017年3月9日宣布与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。据介绍，新车在多个方面进行了优化设计，并进一步强调“低运维”概念。在产品层面，一方面，ofo Curve采用机械式升降坐管，以适配多数用户身高，用户可以根据升降座管上标出的身高刻度，把车座调整至符合自己身高的高度。

ofo Curve

ofo Curve首次采用行业领先的机械式升降坐管，单手即可轻易操作。同时，其升降高度精准化适配多数用户身高，用户可以根据升降座管上标出的身高刻度，把车座调整至符合自己身高的高度，达到最舒适的骑行坐姿。

ofo Curve新车使用了PU实心内胎，PU实心内胎不会爆胎，同时其骑行体验和普通充气胎相比几无差异，在与充气内胎路感对比测试中，在负重125KG千克以内，PU实心内胎与充气胎的骑行舒适性效果近乎一致。

ofo Curve配备了全新的人体工学掌托把套，给手掌提供额外的支撑，缓解手部疲劳。同时，Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在整个骑行用车过程中更舒适。在车身车架方面，Curve整体视觉效果更时尚，车身车架采用了高强度铝合金一体式设计，这使得ofo Curve车身也变得更轻。

另外，ofo Curve配备了收纳车筐，方便用户放置随身包。收纳车筐采用固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。同时，车架一体式护链罩设计，能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。

公主车

ofo小黄车6月发布针对女性用户的“公主车”。此次发布的新车由凤凰自行车生产，采用金属和仿皮革设计的复古元素。

“公主车”采用双梁结构，上梁采用弧线式设计；车把采用高抛光处理的铝合金材料；车筐采用仿藤编造型；仿皮革色的鞍座高度可调。半封闭链罩可防止女性长裙被车链刮蹭蹭，满足裙装女性的出行需求。

ofo“公主车”采用精细化设计，在美观的同时秉承工匠精神，充分考虑用户使用过程中的极致体验。车筐配备共享单车中独有的圆头螺丝，不会损伤女生包包。车筐下方高强度支架稳固，骑行更安全；弧线型上梁更加方便女性用户上车。值得一提的是，新车轮组采用24轮径黄金尺寸的优选版实心胎，更加轻便好骑；半封闭链罩防止女性长裙被车链刮蹭蹭，满足裙装女性的出行需求；采用防滑脚蹬，添加胶皮，保证骑行摩擦力。

肌肉车

新车名为沙滩车。ofo内部习惯把它叫做肌肉车，肌肉车的轮胎是普通小黄车的三四倍宽，具备八档变速。

酷炫、好看成为了人们口中高频的评价词汇，路人们纷纷拿出手机拍照，显然他们对新奇事物非常感兴趣。

ofo肌肉车配备了8速变速器，并且安装了轻型摩托车的26x4.0加宽轮胎，颠覆了小黄车轻便小巧的造型。此外，ofo肌肉车还在第五季跑男节目中成为王祖蓝的专属“坐骑”，被誉为“共享单车中的SUV”。据介绍，此次“肌肉车”的投放正是ofo小黄车以用户需求为导向的体现。可见ofo小黄车已率先发掘到了共享单车行业的新空白：需求定制，将共享单车行业的注意力引向个性定制和品质骑行，必将刷新用户的极致体验。

二八车

ofo“二八车”，完全复古设计的基础上，加入了ofo独特的黄色元素，大家还记得凤凰牌 28 式自行车，历史非常久远，也非常经典，因此这辆定制版“二八车”也保留了相同的主体框架，重点是结实，轮子直径也是 28 英寸。同时，在复刻经典的基础上，加入了 ofo 独特的黄色元素，装配智能锁

参考资料

ofo官方网址.ofo官方网址[引用时间2018-1-16]

车把是自行车的方向盘。它是由把横管、把立管、把接头、把心丝杆、把心螺母等零件组成的。把立管下端开一槽口，通过把心丝杆和把心螺母与前叉连接。 前叉是自行车车架与前轮、车把相连接的部件。它是由前叉立管、左右腿、球架、上下挡、上下碗等零件组成的。前叉立管的内孔与车把立管配合，外壁则通过滚珠与车架前立管配合前叉依靠装在车架前立管两头的上、下碗，上、下挡，滚珠以及前叉锁母固定于车架的前立管中，由车把控制它的转动方向。 前后铀是由轴棍、轴碗、球架(或钢球)和轴挡组成的。轴碗与轴身是紧配合，轴挡通过螺纹拧在轴棍上。独碗和轴挡之间装有一圈钢球(或球架)，轴的间隙是靠调整轴挡的位置来保证的。 飞轮是手闸式自行车不可少的部件。当链条带动飞轮的外缘向前转动时，外缘的斜齿推着千斤使飞抡的内缘也跟着转动。内缘用正螺纹拧在后轴身上，因此，车轮便随着转动。当外缘不转动(或向后转动)时，车轮带着内缘(包括千斤)沿外缘的斜齿滑动，发出嗒嗒的响声。在正常情况下，千斤总是由千斤弹筑贴在外缘的斜齿上。 为了使前叉在车架前管内转动灵活，车架前管上下端〔也就是前叉立管上下端)各安装一套滚动轴承。上面一套轴承由上挡、钢球和上碗组成下面一套轴承由下碗、钢球和下挡组成。 上碗和下碗是相同的零件，它们分别压入车架的前管上下端(上碗的碗口朝上、下碗的碗口朝下)。上、下碗内都有一圈圆弧形的球道，钢球就在球道上滚动。为了减少钢球和钢碗之间的摩擦阻力，球道表面加工得非常光滑。上挡和下挡装在前又立管的上下端。下挡曲内径无螺纹，紧压在前叉立管下端的圆台上；上挡的内径有M26X1的螺纹，可将它拧在前叉立管的上端，为了便于拧动上挡，它的外圆面滚有花纹。另外，还有一种上挡埋在上碗里面，所以上挡的上端面加工出两个小的长槽或圆形凹槽，以便利用槽口转动上挡。上下挡也有圆弧形的球道，在装配时，上挡的球道朝下，下挡的球道如上。这样，上面的钢球才能同时在上挡和上碗的球道上滚动，下面的钢球才能在下挡和下碗的球道上滚动。 乘骑自行车时，脚蹬力首先传给脚蹬部件，脚蹬部件旋转后带动曲柄、中轴、链轮、链条、飞轮、后铀和后轮转动，于是自行车就前进了。脚蹬轴一头大，一头小。大头加土有M14xI．25的螺纹，便于脚蹬部件装在左右曲柄上。右脚蹬轴的螺纹是右旋的(正牙)，左脚蹬轴的螺纹是左旋的(反牙)。脚蹬轴的大头端还加工出两个平行平面，用扳手套在平行平面 上可以随意安装或拆卸脚蹬部件。还有一个脚蹬挡直接做在脚蹬轴的大头一端，脚蹬袖的小头加工出M 8x l的螺纹，螺纹的纵方向上还开有凹槽，以便安装带内舌的垫圈。除了脚蹬铀螺母、固定垫圈和脚蹬挡以外，其他零件都可以围绕脚蹬轴转动(它们装配成一体)。为了使它们转动灵活，脚蹬轴的两端装有滚动轴承。它们的装配关系是这样的：两个脚蹬碗分别套在脚蹬管的两个端头，里面一个脚蹬碗通过钢球和已在脚蹬轴上的脚蹬挡相配合；外面一个脚蹬碗通过钢球和拧在脚蹬轴上的脚蹬挡相配合。为了防止滚动轴承松动，脚蹬轴上装有固定垫圈和脚蹬轴螺母。固定垫圈带有内舌，正好卡在脚蹬轴的凹槽内。 内板和外板的两端各有两个小圆孔。外板的圆孔旁边还带有槽口，橡皮轴的大头内侧有一根斜筋，在安装时，斜筋正好卡在外板的槽口内，这样用扳手拧动橡皮袖螺母时，橡皮轴方不会转动． 飞轮部件由两个重要的机构——滚动轴承和棘轮棘爪组成。 一、飞轮内的滚动轴承 飞轮内左右两边各有一套滚动轴承，每套滚动轴承都是由钢碗、钢球和钢挡组成。钢碗直接做在外套的左右两个内侧，也就是说，外套的两内侧各有一圈十分光滑的球道。滚动轴承左边的钢挡是平挡，它和芯子牢固地铆合在一起。激动轴承右边的钢挡是丝挡，丝挡的内径加工有M39x l的螺纹，它是拧在芯子上的。丝挡的螺纹是左旋的(反牙)。为了便于拆卸和装配丝挡，它的外端面加工有两个圆形凹梢。飞轮内的钢球比较小；飞轮内装的钢球数目比较多，达到106粒或114粒。有的飞轮内还装有隔离棍。隔离棍是直径42。5毫米，长度8毫米的钢质圆柱体。隔离棍和钢球间隔地装在球道上。实际上隔离棍起着球架的作用，它将钢球均匀地分配在飞轮内。装有隔离棍的飞轮可以省三分之二以上的钢球一飞轮内只男装32粒钢球和32根隔离棍。钢球数目少，钥球和钢碗、钥挡之间的接触点就少，这样就提高了滚动轴承的灵敏度。为了调节滚动轴承的间隙，在芯子和丝挡之间还装有飞轮垫片。 飞轮内滚动轴承的转动关系是：平挡和丝挡都是装在芯子上面的.芯子又是装在后轴部件上。当自行车前进时，芯子 平挡和丝挡随着后轮一起转动。外套可以和芯子、平挡、丝挡产生相对转动，也就是说，可以和后轴部件产生相对转动。 2、飞轮内的棘轮和棘爪 外套有一圈内齿和外齿。外齿和链条啮合；内齿和千斤啮合。每个飞轮内都有两个千斤，端头安装在芯子两边的圆柱形凹槽内。千斤以圆柱体的端头为圆心而转动. 千斤的齿尖端被千斤簧撑起，和外套的内齿相啮合。千斤簧是用直径只有40．3一o．35毫米的弹簧钢丝做成的. 千斤簧的AB段插进芯子凹槽底部的小孔内(小孔在装千斤的圆柱梢对面)；另一瑞抵在千斤背面的凹槽内。 三、车 条车条将前铀或后铀部件和车圈连接起来。它是由辐条、条垫和条母组成)。辐条的一端是大头，大头端弯曲，它几乎和幅条的杆部垂直，验配时大头端埋在左右花盘的迎头孔内；幅条的另一端有螺纹，它相接在车因上的条母)配合。条母是用铜合金制造的，这样可以避免和辐条、车圈锈在是用薄铁皮冲成的，它的形状和车图内壁的形状一样，所以它能和车因内壁完全贴合。条垫可将车条的拉力分散到车圈上，不会集中在条孔的边缘。目前，只有较粗的辐条才配有条垫。 1．压合式气门嘴 气门身中间是贯通的，里面有一个圆台而和气门芯配合；它的上端有两个对称的凹槽，气门芯的两个凸筋装在凹槽内；它的外径有螺纹，同时螺纹两侧有两个套扳手用的平行的平面，它的下部带有底盘，装配时底盘留在内胎里面，其余部分露在内胎外面。六角螺母将内胎夹紧在气门身底盘和气门垫圈之间，这样内胎里的气体就不可能从气门身和气门垫圈之间漏出。气门垫圈如盘状，盘口压在内胎上，中间的孔不是圆形的，而是两边平行的，正好和气门身的断面形状相同(气门身两边被加工成平行平面)，这样，气门垫圈套在气门身上就不可能转动，起着防松作用。圆锁母的主要作用是将气门嘴紧固在车圈上。气门皮管是乳胶制成的小圆管，它有很好的弹性。使用时，套在气门芯外面，将气门芯上的圆台面和小气眼包裹住。气门芯的圆台面和气门身里面的圆台面配合，中间隔着气门皮管。当拧紧压气螺母将气门芯压紧时，气门皮管被压缩，所以两圆台面之间不可能漏气。气门芯的中间是气道，但气门芯的小头端被封死，为了让气体进入内胎，气门芯的例而开有一个小气眼。打气筒向气门芯输送气体时，气体通过气眼将包裹在气门芯外面的气门皮管涨大，从气门皮管和气门芯之间的缝隙内进入气门身和内胎内；当打气简停止输送气体时，气门皮管的弹性和内胎的气压立即使气门皮管收缩，把气门芯上的气眼封住。为了防止灰尘或细砂粒进入气门芯内，气门芯上还装有塑料或金属防尘帽。 链条部件安装在链轮和飞轮上。链条将脚蹬力由曲柄链轮传到飞轮和后轮上，推动自行车前进。链条由许多外片和内片通过销轴连接成一长串。销轴和外片压合为一体，所以它们之间不会产生相对转动。内片和销铀之间可以产生相对转动。因为内片内装有衬圈，并且销轴和衬圈之间有间隙，但内片和衬圈问没有间隙(压合为一体)。另外，衬圈的外面还装有滚子，它可绕衬圈转动，自行车前进时，滚子和链轮或飞轮的齿接触。为了增加销铀、衬圈和滚子的硬度和耐磨性，它们都经过渗碳淬火处理。链条上装有一节可拆卸的活动接头，是专门为了方便安装和拆卸链条用的。活动接头由接头铀组成。接头轴相当于两个销抽固定在一个外片上。接头片相当于一个外片。弹簧片的两端卡在接头轴端头的凹槽内，快活动接头不会松动。两个销铀中心之间的距离叫做链条节距.

你好，截链器，，链条一去只能去两节，或者调后拨螺丝，顶尾钩那个，可以张紧链条用截链器拆卸单车链时，需要将链条放入截链器，百使顶针与销对准，调整紧固螺母，以便进入销孔并推出销，具体方法如下：1、首先找到链环并把它取下来。只有当它从这个地方被切断，它才能再次连度接。2、将链条放入槽中并放在正确的位置。3、调整紧固螺母，回使螺母紧靠链条，以防链条晃动。一定要拧紧，否则销会移动。4、顺时针拧紧套管螺母，使套管前端接触销。5、推动链条时，调整下链条的位置，使顶针与销对准，以便进入销孔并推出销。扩展资料： 链传动的主要参数：链轮齿数、链的节数、中心距和链长。1、链轮齿数：为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为宜。但小链轮齿数也不宜过多，否则链传动会发生跳齿失效。2、链的节数：链的节距越大，理论上承载能力越高。但节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。3、中心距和链长：链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；若中心距过大，则易使链条抖动首先，在平常时刻大约每一个月大家给链条擦放一定的黄油，来保持链条的稳定。2/6第二，保持链条的干净，链条在受到灰尘之后，很容易断裂开来，特别在上坡情况下，尤为容易断裂。3/6第三，不倒蹬，倒蹬车会反向摩擦链条，也很容易断裂开来，不倒蹬链条，就是对车链的最好保护。4/6第四，经常关注链条，防止因自行车长时间放置而链条生锈，一般来说，这种自行车一般不是放置半年以上，根本没事。5/6第五，在强迫路蹬不动自行车，别强蹬，在这种情况下强蹬，会让链条处于绷紧状态，如果这时候在用力蹬，很容易断开。6/6第六，如果是变速自行车，那么，大家在换档位时，最好在较高速度下更换，寻常速度强制更换，很容易让自行车链条反向操作，从而慢慢松弛，从而脱开与断裂仅供参考