《配电安规》对已有杆塔立杆有何安全要求

抱杆是一种人工立杆的专用工具，一般在起立4米以下的木质单电杆用顶杆。

人工起立水泥电杆，一般用抱杆或汽车吊。

抱杆是一种起重使用的大柱子，和卷扬机，滑轮组，钢丝绳共同工作，可以就地起吊几百吨的重物。

抱杆的柱身由角钢组成，有空格的就叫做格架式，由钢板全封闭制作的则是实腹式。

在进行安装时，最常见的是采用抱箍来安装，所述抱箍包括固定于待安装物的背面并贴合于杆体一侧面的第一箍体、用于贴合于杆体另一侧面的第二箍体以及锁固栓。

通过锁固栓锁固连接第一箍体和第二箍体从而夹紧所述杆体而不会脱落，从而实现了将待安装物安装至杆体上。

背景技术目前，国内许多特高压输电线路工程沿线地形复杂，很多线路塔位位于山地、高山大岭中，组塔地形特殊，采用传统悬浮抱杆组立铁塔时，由于桩位处施工场地狭小，坡度较陡，无法采用人字抱杆一次性整体起立大截面格构式钢管抱杆。

传统的大截面格构式钢管抱杆标准节正序安装过程中通常要设置小钢管抱杆、上层标准节、下层标准节等3层落地临时临时拉线，作业人员在拆装拉线时很容易发生差错，施工安全风险较大。

抱杆及顶杆是一种人工立杆的专用工具，一般在起立4米以下的木质单电杆用顶杆。人工起立水泥电杆，一般用抱杆或汽车吊。

抱杆就是一种起重使用的大柱子，和卷扬机，滑轮组，钢丝绳共同工作，可以就地起吊几百吨的重物。

柱身由角钢组成，有空格的就叫做格架式，由钢板全封闭制作的则是实腹式。

抱杆灵机就是附图中的那个样子，独杆的就叫做单抱杆。在竖立的状态下，移动抱杆，就叫做水平位移。

抱杆是一种人工立杆的专用工具，一般在起立4米以下的木质单电杆用顶杆。人工起立水泥电杆，一般用抱杆或汽车吊。

抱杆可以看作是一种起重使用的大柱子，和卷扬机，滑轮组，钢丝绳共同工作，可以就地起吊几百吨的重物。抱杆的柱身由角钢组成，有空格的就叫做格架式，由钢板全封闭制作的则是实腹式。

抱杆的使用规范

安装完成的抱杆必须满足设计单位所设计的防风、抗震、防雷、防火、防水等要求。天线抱杆主杆所用钢材为无缝热镀锌钢管(20#钢)，直径至少为70毫米以上。抱杆均有避雷针设施并牢固焊接，避雷针长度应满足工艺要求并不应小于0.8米。

抱杆结构安装调试完毕后，基础塔脚处的塔脚板及地脚锚栓宜用低强度等级混凝土抱杆技术规范书。抱杆杆身由塔厂单位按无线工艺的要求负责加工和安装。当抱杆钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2。

1 架空索道运输有关技术参数选取

1.1索道型式：单支点单索往复式架空索道；

1.2跨距：200～400m；

1.3高 差 角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°；

1.4运载能力：最大运载能力0.6t；

1.5运行速度：运行最大速度为2m/s；

1.6承 载 索：φ17.5普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取2.5；

1.7支 撑 架：□360㎜×360㎜角钢抱杆；

1.8牵引动力：卷扬机1台（5t）；

1.9牵 引 索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量0.261kg/ m)，安全系数取4.5；

1.10计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m（按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。

2 架空索道的组成及现场布置

架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成。

3 索道运输的安装与调试

3.1架空索道运输系统的安装与调试流程

机具运输→清理通道→埋设地锚→支撑架安装→承力索架设→牵引系统安装→提料斗安装(吊装动滑车组安装)→系统调试→原材料运输。

3.2索道运输系统的安装与调试流程分述如下：

3.2.1清理通道

将架空索道走廊内影响索道安装或运输的地上障碍物清理干净，并对两侧料场及支撑架安置处的地面进行平整。

3.2.2 地锚埋设

地锚规格和埋设位置符合架空索道平面布置要求，7t地锚钢丝绳套为双套Φ21.5×3.5m，卸扣为8t级；7t地锚的有效埋设深度满足1.8m，3t地锚的有效埋设深度满足1.5m，马道坡度不大于40º。

3.2.3 支撑架安装

如图6-1所示，使用□360㎜×360㎜钢抱杆作支撑架，其脚部安装防沉鞋并设有φ15链裆钢丝绳，防其不均匀下沉和侧滑；支撑架头部设拉线环，便于在45º方向上设置拉线。支撑架组装后应平直，弯曲不超过1%。支撑架在地面组装后，采用5m人字木质抱杆起立。支撑架在正常状态下只承受轴向压力，禁止在支撑架中部加载额外荷载。

3.2.4承力索架设

承力索采用张力牵放方法架设。具体施工方法如下：首先，用动力伞展放Φ4迪尼玛绳，然后用Φ4迪尼玛绳张力展放φ9牵引索。第二步：将φ17.5承力索线轴通过5t机动绞磨后和盘在5t卷扬机线轴上的φ9牵引索连接。第三步：启动5t卷扬机慢慢收回φ9牵引钢丝绳，并控制绞磨缓缓松出φ17.5承力索 ，始终保持被展放的φ17.5承力索呈架空状态。第四步:当承力索头被牵至支撑架并通过承力滑车后，再继续将其牵至地面锚线位置，用φ17.5卡线器锚固承力索,松出其端头并与已设置好的7t承力索锚固地锚连接。机动绞磨回卷收紧承力索，调整承力索空载弛度较承力索设计空载弛度f0大1～2m左右，最后将承力索通过6t链条葫芦及8t旋转连接器与7t承力索锚固地锚连接。调整6t链条葫芦，将承力索弛度细调至f0。

3.2.5 牵引系统安装

牵引系统由5t卷扬机、φ9牵引钢绳索、7t地锚等组成。

5t卷扬机采用电动型式(20kW柴油发电机组供电)；5t卷扬机使用一个7t地锚（独立双套）锚固；卷扬机安装位置平整，牵引索方向垂直于钢绳卷轮；卷扬机的盘绳长度不少于500m。

3.2.6系统调试检查

人工将从5t卷扬机引出的φ9牵引索通过3t转向滑车并与悬挂在行走滑车下方的配重铁连接后，回松卷扬机，配重铁在重力作用下将后φ9牵引索端头引至下锚固点与提料斗或吊装动滑车组可靠连接，并开始进行系统调试。系统调试重点检查的项目有：系统各部连接是否可靠；空载承力索弛度是否满足要求，两侧地锚是否牢固；支撑架是否有变形弯曲现象；发电机组、卷扬机等电气设备是否可靠接地；卷扬机刹车是否齐全有效；高速行走滑车是否转动灵活，润滑油是否已按要求涂抹；架空索道两侧是否能保证通讯畅通，安全警戒工作是否安排落实到位。

4 索道运输施工

经过系统调试检查，判定各系统正常后，即可加载正常运输。索道运输时应根据基础、组塔、架线三大工序工程材料和器材的特性，选用不同的运输方式：

4.1砂、石料运输

如图7-1所示，基础砂、石采用容积为0.3m3，并设有自卸装置的提料斗进行运输，在卸料点前侧5～8米的位置设置1根卸料挡杆进行自动卸料。

4.2重量不超过0.6t的塔材、机具及器材运输

使用一套索道运输系统。沿承力索方向顺向布置2套行走滑车，装料场用吊装带或高强卸扣通过吊装钢绳套将吊运构件与起吊滑车组下的动滑车连接在一起，同时在构件的起吊侧适当位置附带一根卸料钢绳套；启动卷扬机，收紧牵引索进行运输，当塔材或器材被运输至卸料位置时，通过卸扣将卸料钢绳套与绑扎在支撑架上的钢绳套连接，回松牵引索，缓缓的将构件或器材落至地面。卸料完成后，将卸料钢绳套挂在吊装滑车组下端，收紧牵引索使吊装滑车组悬空，再回松卷扬机，使其在自重力作用下快速返回装料场，进行下一次构件或器材的运输。

4.3重量为0.6～1t的构件或器材运输

使用两套并联索道运输系统运输。在两套索道运输系统上分别布置1套行走滑车（其下端连接一套起吊动滑车组），穿过动滑车组的两个φ9牵引索端头通过牵引支架与从卷扬机引出的φ11牵引索相连；在装料场用吊装带或高强卸扣通过吊装钢绳套将吊运构件与起吊滑车组下的动滑车连接在一起，同时在构件的两起吊侧适当位置各附带一根卸料钢绳套；启动卷扬机，收紧牵引索进行运输。当塔材或器材被运输至卸料位置时，通过卸扣将卸料钢绳套与绑扎在支撑架上的钢绳套连接，回松牵引索，缓缓的将构件或器材落至地面。卸料完成后，将卸料钢绳套挂在吊装滑车组下端，收紧牵引索使吊装滑车组悬空，再回松卷扬机，使其在自重力作用下快速返回装料场，进行下一次构件或器材的运输。

5 索道运输安全技术措施

5.1 一般要求

5.1.1架空运输索道的设计、安装、使用、维护等工作，应严格遵守《电力建设安全工作规程》及有关技术规定。施工前对全体施工人员进行详细的技术交底。

5.1.2索道运输工作应设专人指挥，指挥人员应位于架空运输索道两侧通视地点，且配备无线通讯设备指挥工作。

5.1.3运输索道正下方左右各10m的范围为危险区域。危险区域内设置明显醒目的警告标志，并设专人监管，禁止有人逗留。

5.1.4运输过程中严格控制索道的运载重量，不允许超过设计运载能力。

5.1.5遇有雷雨天气、五级风以上天气时，停止索道运输工作。

5.2 牵引系统

5.2.1电器设备安装、调试、维修、拆除工作由持证电工负责；所有电器设备（如发电机、卷扬机）、索道和支撑架可靠接地；每个用电设备均配备独立的电源箱；

5.2.2卷扬机机手经过技术培训后上岗，并严格执行《卷扬机操作规程》。

5.2.3运输过程中，专人负责检查行走滑车、转向滑车等的工作状态，发现问题及时处理。

5.3支撑系统

5.3.1承力绳索、行走滑轮、转向滑车等涂黄油进行润滑保养，以保证索道运输时行走滑轮行走通畅。

5.3.2支撑架为方形断面、钢结构的抱杆，设计长度为9m，根开5m，可根据实际需要，在保证根开比例不变的情况下，适当减短；如需加长，必须对支撑架的强度重新校验。

5.4承力索系统

调整承力索道的空载弛度f0，以保证加载重物时，承力索道的承载弛度f1满足对跨越物的间距。调整承力索道弛度使用6t链条葫芦。

5.5运输作业

5.5.1运输牵引速度以1.5～2m/S为宜。在运送器材的起步和即将到位阶段必须缓慢牵引。

8.5.2卷扬机应设有自动保安装置，自动停机整定值定为1500 kg。

8.5.3采用两套索道并联工作时，两条承力索的间距应根据被运物件的长度而确定，且两套索道系统应由一人指挥。

10 架空索道运输中常见问题及应对办法

架空索道运输中常见的问题主要有：林区架空索道承力索架设、滑车使用寿命短、卷扬机工作效率低等问题，笔者认为对上述问题的解决是索道运输施工成败的关键：

10.1承力索架设

本标段索道运输的塔位全部位于集体和国有天然林区，且地势陡峭，如何顺利的完成架空索道承力索架设，是首先需要解决的问题。若采用传统的人力铺放方法，劳动强度大，施工作业危险，且承力索升空困难，需要砍伐通道内的树木。基于这个问题，我们在施工方法的讨论时就重点对其进行了关注，并结合本工程采用索道运输塔位多，索道架设量大的特点，采用了动力伞展放Φ4迪尼玛初级引绳，然后再用Φ4迪尼玛初级引绳张力分级展放Φ9牵引绳和Φ17.5承力索的施工方法。

10.2承力索驰度

承力索驰度的大小是索道能否正常工作的基础，驰度太大，在运输过程中，因受集中荷载的作用，料斗或被运构件及器材易与被跨越物碰撞；驰度太小，则在集中荷载的作用下，承力索应力巨增，大幅度降低了索道的运载重量。因此，在架设索道时，必须按索道设计运输能力、选用的承力索规格、两支撑点高度和高差、跨越物高度、索道档距精确计算索道架设驰度。

10.3行走滑车和转向滑车的磨损控制

行走滑车和牵引转向滑车在施工中因始终处于高速运转、承受较大轴向荷栽的工况，磨擦生热极易使滑车疲劳破坏。为避免因滑车的损坏影响运输效率和施工安全，需从三个方面入手解决此问题：第一，转向滑车和行走滑车全部使用高速滚轴式滑车，工作中随时检查其工况，保持其润滑良好。第二，将牵引卷扬机布置在支撑架后侧，减小牵引索对牵引转向滑车的包络角；降低了牵引转向滑车的运转速度和牵引索对其轴向压力，同时避免了将卷扬机布置在装料场转向牵引而出现牵引索长而卷扬机容绳长度不够的问题。第三：每套架空索道配备2套备用行走滑车和牵引转向滑车，以备更换。

10.4卷扬机功率

在N20塔进行索道运输首件试点施工时，我公司对卷扬机的选型为3t，但从施工效果来看，在最大运载重量下,牵引速度仅能达到0.8m/s，且卷扬机电机发热严重，连续工作性能不可靠，施工效率低，根据本工程施工实践证明，采用5t卷扬机方能保证正常的牵引运输速度和连续作业需要。

立杆是工程施工——脚手架工程的组成部分，如同字面意思的解读，是立起来的杆。立杆在间距，连接等方面有很多的要求。例如：立杆必须采用对接扣件对接，不准搭接。还有，立杆的交错排布等等。使杆间受力平均分布，增强整体稳定性。

我们一起来看看立杆之前工作负责人应该做哪些工作。

1,负责机动绞磨、钢丝绳、把杆定期保养，做好检查记录。

2,负责立杆作业中的人员和机械设备的安全。严格按安全技术交底和操作规程作业。

3,检查把杆方向与杆坑马道方向是否一致、杆坑深度是否满足立杆要求、机动绞磨布置的位置、地锚位置、钢丝绳的连接等。

4,立杆前，检查机动绞磨油料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加；在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。

5,检查钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否固定牢靠，检查把杆和杆帽连接是否良好。

6,起吊前，指挥人必须检查现场布置是否合理，作业人员应认真检查各自操作项目的现场布置情况。

7,总牵引地锚、制动系统中心、抱杆顶点及杆塔中心四点必须在同一垂直面上，不得偏移。

8,杆塔起立前应挖马道；双杆两个马道的深度和坡度应一致。

9,组立杆塔时，应及时拧紧塔腿地脚螺栓，其垫片规格必须符合设计规定。

10,组立杆塔过程中，吊件垂直下方严禁有人。

11,在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。

12,使用卧式地锚时，地锚套引出方向应开挖马道，马道与受力方向应一致。

13,不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。

14,组立的杆塔不得用临时拉线过夜；需要过夜时，应对临时拉线采取安全措施。

15,临时拉线必须在永久拉线全部安装完毕后方可拆除，拆除时应由现场负责人统一指挥。严禁采用安装一根永久拉线、拆除一根临时拉线的做法。

16,调整杆塔倾斜或弯曲时，应根据需要增设临时拉线；杆塔上有人时，不得调整临时拉线。拆除受力构件必须事先采取补强措施。排杆处地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实，必要时应用绳索锚固。

17,杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人；杆段顺向移动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。用棍、杠撬拨杆段时，应防止滑脱伤人；不得用铁撬棍插入预埋孔转动杆身。两根抱杆的根部应保持在同一水平面上，并用钢丝绳相互连接牢固。

18,抱杆支立在松软土质处时，其根部应有防沉措施。抱杆支立在坚硬或冰雪冻结的地面上时，其根部应有防滑措施。受力后发生不均匀沉陷时，抱杆应及时进行调整。起立抱杆用的制动绳锚在杆塔身上时，应在杆塔刚离地时拆除。

19,抱杆脱帽绳应穿过脱帽环由专人控制其脱落,杆塔顶部吊离地面约0.8 m时，应暂停牵引、进行冲击试验，全面检查各受力部位，确认无问题后方可继续起立。

20,杆塔侧面应设专人监视，传递信号必须清晰，根部监视人应站在杆根侧面，下坑操作时应停止牵引，倒落式抱杆脱帽时，杆塔应及时带上反向临时拉线，随起立速度适当放出。

21,杆塔起立约70°时应减慢牵引速度；约80°时应停止牵引，利用临时拉线将杆塔调正、调直。

本规程适于我局所属10－66KV架空输配电线路的大、小修改造工程10KV以下的低压配电线路也参照本规程执行。

本规程依据部颁《电力工业技术管理法规》(试行)架空送电线路 设计规程》、《架空配电线路设计规程》、《架空送电线路施．验收规范》。

线路检修、运行全部人员，配电变压器运行、维护人员。严格执行本规程。生产副局长、生技人员、有关技术人员应熟悉本规程。

本规程与上级规程有抵触时，应按上级规程执行；，别条文需要 修改时，应提出修改意见，由生技科审定，生产局长批准后执行。

一 定位分坑

1．1 定位分坑的要求：施工测量工作，应按设计要求进行，如原设计无要求，对于10干伏及以上的线路使用经纬仪测定。对于10千伏及以下的线路如长度小于500米，可使用花杆进行人工测定。

1．2 对于特殊塔杆的更换工作，其定位应按施工设计进行，如无设计时可参照下列规定进行。

1．2．1 为防止中心桩发生位移，施工前应对所有设计桩位进行复测、对定线位的测量应力求准确，且以中心桩上的小钉为基点中心。

1．2．2 以杆位中心桩为准进行分坑测量时，应设立坑位方向桩和作为基础找正用的辅桩，还应在垂直线路中心方向设立辅助桩作为校核杆塔起立后是否迈步偏移的依据。

二 杆塔基础

2．1 基础的挖掘：

2．1．1 杆坑深度应满足设计要求，其允许施工误差下翌过+100毫米，-50毫米。

2．1．2 挖掘基坑时，坑底应平整，坑底规格应为底盘周围各加200毫米左右的咨度。

2．1．3 杆塔基础的坑深应以设计杆体的施工基面为基准，拉线基础坑深度设计未提出施工基面时，一般应以拉线基础中心的地面高度为基准，见图2-1，图2-2

图2-1 杆塔基础坑图2-2拉线基础坑

a一施二基面值

b一坑深

0一中心桩

2．1．4 在基坑深度误差超过+100毫米以上时应按下列规定处理。

2．1．4．1 铁塔基坑其深部分应以铺石灌25号水泥砂浆处理。

2．1．4．2 水泥杆塔基坑深度超过规定值在100一300毫米之间时，其超深部分应填土夯实超过300毫米铺石灌25号水泥砂浆处理。

2．1．4．3 凡不能做填土夯实处理的基坑超深部分，如水泥、流沙坑、淤泥坑一石坑等均应以铺石灌浆处理或采用其它方法处理，如超深不影响对地面及其他各种线下设施对线路交叉跨越时，也可不做处理，但要做记录。

2．1．4．4 基坑深度因特殊情况，达不到设计要求时，应采取加固措施，并做好记录(有设计单位时应取得同意)。

2．1．5 供施工立杆用的杆坑马道，其方向和长度应满足立杆需要，一般马道的坡度不大于45℃，其长度一般为杆塔深度的2／3或者相同，宽度略大于杆根直径，其深度一般掌握在离底盘0.5米。

2．1．6 拉线地锚及拉线盘的埋设深度除设计者外立符合下列规定。

66KV及以上输电线路的地线拉线盘埋深一般不得小于2米，但导线拉线盘埋深不得小于2．4米，如系砾石、流沙基坑适当加深。lOkV及以下配电线路拉线盘埋深一般不应小于1．5米，但土壤较差，如砾石、流沙等地锚石应适当深埋。

2．1．7 拉线基坑的马道，应以拉线与地面夹角为准。

2．1．8 接地沟的长度及位置应满足设备所需的接地电阻，其深度不应小于600毫米。

2．2 配电线路水泥电杆埋深：

2．2．1 水泥电杆的埋设深度无设计要求时，一般应符合表2-1的规定：特殊地质条件要经过验算方可工作。

水泥杆高(米)89101112131618

埋深(米)1.51.61.71.81.92．O2.32．6-3．0

2．2．2 拉杆的埋设深度为：

7米以下者1米、8米以上者1．2米，

2．3 预制基础的安装：

2．3．1 混凝土双杆或三联杆底盘基础应操平找正。

2．3．2 水泥杆的底盘表面应保持水平、找正后应立即在周围填土夯实以防立杆时底盘走动，水泥底盘的允许安装误差为：

2．3．2．1 单杆底盘的中心及两底盘中心连线的中点与中心桩之间在横线路及顺线路方面偏离应不大于30毫米。

2．3．2．2 两底盘中心在垂直线路方向扭转(迈步)应不大于根开

2.3.2.3 同一基杆各底盘主心的根开误差应不大于正负击。

2．3．2．4 底盘在满足设计坑深的允许误差值后，其相互间高差应不超过20毫米。

2．3．2．5 单杆的底盘中心偏离线路中心误差不得大于50毫米。

2.4 混凝土基础浇灌：

2．4．1 铁塔基础安装，如无设计者，应参照下列规定：

2．4．1．1 如主柱与底盘垂直度正角后，即进行柱顶高差操平，如图2—3所示。

2．4．1．： 交差操平后即进行找正，方法如图2—4所示。

a. 先测A角的基础对角线是否在线路的转角45℃线上(正方形基础为45℃，对于长方形的基础，按计算出的0角)。

b． 用钢尺从中心桩丈量到基础的地角螺丝的中心距离。

c． 以上的角度与距离不对时，应用千斤顶将基础缓缓移动，直至完全合乎要求为止。

d． A角找正操平后，以同样的方法测量B、C、D脚，并以A脚为基点测量A脚与B、D脚螺丝之间相互距离，然后测A脚与C脚螺丝相互距离，(对角线)是否与要求尺寸相符，其最大的误差不得超过 。（ ）

e． 四脚基础的基面应复查是否在同一水面上，全部操平找正后，

四脚螺丝相互距离对角线符合要求。 一般转角塔的基础受压侧的两个腿应比受拉的两个腿高出2－3公分。

f． 全部操平找正后，再紧固一次底盘和主体本体接触紧密。安装螺丝经检查合格后方可开始浇制保护帽。

2．4．2 现浇铁塔混凝土基础，校正操平方法可参照2．4．1条执行。其它方法和注意事项如下：

2．4．2．1 浇制前应按设计图纸检查模板，钢筋各部尺寸，钢筋与模板的间隙，如系角度塔，还应检查角度塔的角度方向。

2．4．2．2 浇注前必须检查混凝土标号是否符合设计要求 ；

2．4．2．3 混凝土运到基础边，应立即进行浇灌。若发生沉淀应重新搅拌后再浇灌。

2．4．2．4 浇灌方法必须从一角开始，不得从四面八方同时浇灌。浇灌混凝土工作必须连续进行不出现施工缝。如不得已而中断施工2小时，必须等到混凝土坑压强度不小于12公斤／平方厘米后。将旧面打毛并清洗干净，先浇一层与本基础混凝土同样成分的泥沙浆，然后继续浇灌。

2．4．2．5 浇灌过程中不得有漏浆现象，发现漏浆应立即堵塞；

2．4．2．6 浇制中如模盒支撑发生变形移动，应立即停止浇制，浇未凝时，将变形部分找正操平，改正后重新捣固一遍再继续工作；

2．4．2．7 浇入基础的地脚螺丝安装前应除锈，并将丝扣部分包裹好，安装位置要正确，绑扎要牢固，防止浇制混凝土时移位。

2．4．2．8 浇制前应将坑内积水群除干净，基础坑深超过设计深度时，应用毛石填平，浇灌25＃水泥沙浆。不得作素土夯实。

2．4．2．9 混凝土应分层浇制和捣固，每层厚度以200毫米为宜。

2．4．2．10 浇制自高处倾落时，其自由倾落高度应不超过2米，如果超过2米时应设斜槽，沿槽沟高处滑落。

2．4．2．11 大型断面混凝土基础，要渗入毛石应由设计决定。

2．4．2．12 浇制中随时进行捣固，特别注意在角落和狭窄处不得参差不均，直至表面开始露水泥砂浆为好，也不要过度捣固，浇完后进行找平。

2．4．3 混凝土的质量检查：

2．4．3．1 塌落度：每基至少进行两次检查，作好记录。

2．4．3．2 配合比：每基至少进行两次检查，作好记录。

2．4．3．3 强度：每一转角耐张塔基础取一组样品(三块20×20×20(厘米)3)，每5基直线塔取一组样品，在现场制作(同样保护条件)。

2．4．4 混凝土的养护：

2．4．4．1 混凝土的养护工作必须在浇制完后12小时内开始，用湿的草袋鸯召草复盖在上面每日浇水数次，在24小时后更应加强浇水。保持混凝土经常湿润，直至拆模后，仍须在其表盖草袋等物直至养护期满。

2．4．4．2 拆模一般在浇灌后5－ 6天进行，拆模后发现缺陷，应会同设计部门及时处理补强。

2．4．4．3 冬季一般施工，必要时加防冻剂保温。

2．5 基坑的回填：

2．5．1 回填基坑时应符合下列规定：

2．5．1．1 利用原有土质回填时，每填入400毫米应夯实一次。

2．5．1．2 对于10米以上的配电线路水泥杆，一般要求用块石及泥土掺填，并在最后夯实一次，以加固杆基。

2．5．1．3 回填石坑时应尽量掺入碎石和好土。

2．5．1．4 回填冻土时应将冻块打碎。

2．5．1．5 回填水坑时应排除坑内积水，若积水难以排涂，回填土后其临时拉线必须待电杆稳固后解除。

2．5．1．6 当回填一般土质时，应修筑防沉层，防沉层上部的面积应不小于坑(沟)口。对杆杭、拉线坑及马道的防沉层高出地面300毫米。接地沟的防沉层高出地面的一般为100毫米，当回填土为不易夯实的地壤时，基础坑的防沉层应高出地面500毫米，接地沟的防沉层应高出地面200毫米。

2．5．2 杆塔基础因施工困难达不到设计埋深以及夕盆山坡和河道附近易受冲刷时，应采取其它加固措施，以防杆塔倾斜。

三器材的检验

3．1 线材：

3．1．1 线路使用的所有线材，其技术特性，制造规程应符合国家现行标准，在取得合格证或出厂证明后，尚须进行下列外观检差。

3．1．1．1 不得有松股、交叉、折叠、硬弯、断裂及破损等缺陷。

3．1．1．2 铝线不得有严重的腐蚀现象。

3．1．1．3 钢线表面要镀锌良好，不得锈蚀。

3．1．1．4 绞股线的绞制方向是否一致。

3．1．2 新规格的线材，必须取得国家或电力部相应技术鉴定后方可使用。

3．2 金具：

3．2．1 所有金具其规格、型号应符合国家标准要求， 使用前应作下列外观检查，不合格者，不应使用。

3．2．1．1 表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、 气泡等缺陷。

3．2．1．2 线夹压板及导线的接触面应光滑平整。

3．2．1．3 悬垂线夹以回转轴为中心能自由转动45度以上。

3．2．1．4 镀锌无脱落锈蚀现象。

3．2．1．5 使用带肖孔的螺栓应与金具配合。

3．2．2 螺栓表面不得有裂纹、砂眼、锌皮剥落、锈蚀等现象。螺杆与螺母应配套合格。

3．3 绝缘瓷件

3．3．1 各种绝缘瓷件必须有厂家合格证，其电气与机械的各项性能应符国家规定。

在使用前和检修中尚须进行下列检查，如有缺陷应进行处理：

3．3．1．1 各种尺寸符合要求，装配合适。

3．3．1．2 铁件与瓷件应结合紧密，铁件镀锌完好。

3．3．1．3 新架线路的绝缘瓷件表面应光滑、无裂纹、掉纹、掉渣、缺陷、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等现象。

3．3．1．1 弹簧肖镀锌良好，弹力合适，厚度符合规定。

3．3．2 运行中的绝缘子，当发现有裂纹、放电痕迹、瓷釉烧损、铁件裂纹，松动及外部损伤，针式绝缘子超过6×6毫米2，悬式绝缘子、瓷横拄超过10×10毫米2时应予更换。

3．3．3 新装和轮换的绝缘子，必须经过电气试验合格后方可使用。

3．4 水泥电杆及水泥预制品

3．4．1 水泥电杆表面应平直光滑，内外壁均不应有露筋、跑浆、水泥脱落等观象，放置地面检查时杆身不得出现纵向裂纹，横向裂纹的宽度不应迢过0．1毫米，裂纹长度不过1／3圆周长。

3．4．2 水泥叉梁、横担等长大予制构件应符合表3-1的规定。表3－1 构件的几何尺寸允许误差

长度6杆及以上者为±20毫米

6杆以下者±10毫米

安装孔距±5毫米

构件弯曲1／1000

横断面尺寸+8毫米-5毫米

3．4．3 水泥底盘、拉线盘、应无裂纹，露筋等缺陷，并以符合表3—2规定

表3－2构件的几何尺寸允许误差

构件厚度：摇盘、拉线盘±5毫米

构件长度±10毫米

四水泥塔杆的安装与检修：

4．1 一般规定：

4．1．1 水泥电杆分段接口及组装用的铁附件，应采取防锈措施，并应妥加保护。在运输、组装、起吊过程中不得其变形，损坏防锈层，应刷防锈漆。

4．1．2 水泥杆塔附件的组装应按设计图纸要求进行施工，组装扣各部尺寸必须正确。

4．1．3 水泥杆塔各部件组装应配套，且紧密牢固，交叉构件在交叉处有空隙者，应装设相同厚度的垫圈或垫板。

4．1．4 用螺栓连接的构件应符合下列规定：

4．1．4．1 螺柱应与构件面垂直，螺杆与螺头的平面与构件间不应有空隙。

4．1．4．2 螺帽紧好后露出的丝扣应少于2扣。

4．1．4．3 承受剪力较大的螺栓，其丝扣不得位于连接构件的剪力面内。

4．1．4．4 必须加垫者，每端所加垫圈不应超过两个，在个别情况下，螺帽端所加垫圈的数量也不应超过五个。

4．1．5 螺栓的穿入方向应符合下列规定：

4．1．5．1 立体结构。

a． 水平方向者由内向外；

b． 垂直方向者由下向上：

4．1．5．2 单面结构。

a． 顺线起方向者由送电侧穿入：

b． 横线起方向者两侧由内向外，中间者由左向右(指面向受电侧)；

c． 垂直方向由下向上。

4．1．6 杆塔的全部螺栓应紧固两次，第一次在杆塔组装时，第二次在架线后。

4．2 排杆与焊杆：

4．2．1 运至各桩号的水泥电杆元件应按杆型图检查其规格、尺寸及予埋件的位置是否正确， 同时检查是否有因运输而造成的混凝土剥落、裂纹及露筋等缺陷，放置地面检查时横向裂纹宽度应不超过0．1毫米。

4．2．2 分段连接的水泥杆，在连接前必须将电杆准确排好，垫固稳当，排杆后各段必须在同一轴线上。

4．2．3 排杆时应注意各段予留孔的位置应符合各部件的组装要求。

4．2．4 排杆时场地不平要修整、支点垫件尽量采用垫木，支点的位置应符合下列要求。10米及以下高度的水泥杆采用二点支撑。10米以上采用三点支撑。

4．2．5 利用现场土堆排杆塔时必须保证土堆不致松脱变形。

4．2．6 钢圈连接的水泥电杆焊接时应遵守下列规定：

4．2．6．1 钢圈焊口上的油脂、铁锈、泥垢等污物应清除干净；

4．2．6．2 钢圈应对齐，中间留有2一5毫米的焊口间隙，当钢圈有偏心时，立按杆塔找正。

4．2．6．3 先点焊3—4处，然后进行焊接。

4．2．6．4 电杆焊接必须由持有合格证的焊工操作。

4．2．6．5 所有的焊条牌号应符合设计要求。

4．2．6．6 雨、雪、大风中只有采取妥善防护措施后，方可施焊。当气温低于 –20℃焊接时，应采取予热措施，予热温度为100℃一200℃，焊后并使温度缓慢下降。

4．2．6 焊后的尺寸应符合表4—1的规定

表 4-1 钢圈焊接缝规定（单位：毫米）

钢圈厚度焊接高度焊接宽度备 注

61.511.13多屋焊接

82.O14.18多屋焊接

102.517.21多屋焊接

4．2．6．8 焊缝应是平滑的线鳞状，焊缝中严禁堵塞焊条或其它金属，并不得有严重的气孔、咬边等现象。

4．2．6．9 焊完后水泥杆弯曲度，不得超过杆长的2／1000，如弯曲度超过此规定时，必须割断后调直重新施焊。

4．2．6．10 焊完后的钢圈防锈处理应在完全冷却后进行，应涂刷防锈漆和灰油各一道。

4．3水泥杆的组立：

4．3．1 水泥杆在起立前，应检查上端者头是否完整。如堵头脱落，应封堵严密并抹平。

4．3．2 组装双杆型水泥杆塔，应先测量两杆上下两端的根开及对角线，符合要求后，方进行。

4．3．3 组立12米及以下的单杆或10米以下的π型杆，所有单根绳径不小于19毫米的综绳复式滑轮组。控制电杆倾向的临时拉线所用10毫米综绳或10毫米的钢丝绳。用后制动控制杆根。

4．3．4 组立15米以上的单杆或10米以上π型杆应采取用绞磨，控制杆塔的临时拉线应使用直径为13毫米的钢丝绳，杆根的制动绳应带有地锚或复式滑车制动器，其绳径不应小于22毫米的钢丝绳。

4．3．5 组立15米及以上的单杆或10米及以上π型杆时，制动牵引的临时地锚应符合下列规定。

4．3．5．1 木质地锚的直径不应小于280毫米，长度不小于1.2米，地锚钢丝绳直径不小于2毫米2。

4．3．5．2 地锚的坑深应满足所承受的拉力，但其深度不应小于1.3米。

4．3．5．3 埋入地下的地锚其回填土应夯实。

4．3．5．4 牵引地锚的位置与杆塔基杆中心距离不应小于杆塔高度的1．2倍。

4．3．6 组立杆塔用木抱杆的规定：

4．3．6．1 组立12米及以上的单杆或10米以上的π型杆，应使用“人”字抱杆，抱杆与地面夹角应为60°，抱杆高度应不小于杆塔高度的1／2。

4．3．6．2 组立15米以下的单杆或10米以下的π型杆塔其抱杆的梢径不应小于130毫米。

4．3．6．3 组立15米以上的单杆或10米以上的π型杆塔其抱杆的梢径不应小于170毫米。

4．3．6．4 组立15米以上的π型杆，其抱杆的梢径不应小于190毫米。

4．3．6．5 在土壤松散或硬滑地面上工作，应分别采取防止抱杆基脚下沉或滑动的措施。

4．3．7 起立结构形式特殊或重量过大的杆塔，必须执行该工程开工前制定的施工安全技术措施。

4．3．8 一切牵引绳索，在吊持处至少缠绕2圈。

4．3．9 如因起吊需要在某些涂刷油漆或有尖锐棱角的钢铁部件上栓挽钢丝绳时，应在栓挽处采取衬垫措施。

4．3．10 起立拨梢15米及以下的单杆时，吊点可参考下表：

表4-215米以下单杆起立时吊点

梢 径长度(米)重心距大头(米)参考重量(公斤)

Φ1909

10

11

12

13

14

153.95

4.4

4.85

5.3

5.7

6.6710

800

900

1020

1280

1560

4．3．11 组立带有水泥叉梁的π型杆塔时，为防止叉梁自重造成下垂，应在叉粱中间加绑补强横木。组立无叉梁的π型杆塔时，为防止杆身的偏扭，亦应加装临时的补强措施装置。

4．3．12 杆塔起吊开始后，其顶部离开地面0．5米时，应暂时停止起吊，检查各部状况安全可靠后再继续起吊，在起吊过程中应随时检查杆根是否对准杆基中心，各部地锚是否有上拔现象，如杆根偏斜或地锚有上拔现象应停止立杆，待采取措施后再行起吊。

4．3．13 在杆塔起吊过程中，若发现抱杆滑动，应立即停止起立，设法固定好抱杆后再继续起吊。当杆起立到70°左右时，应留好反向方向的临时拉绳，起立到80—85°时，应停止起立，然后缓缓的压缩牵引绳调整杆塔。

4．3．14 当杆塔起立后，其基础回填尚未夯实前，不准拆除临时拉线。浅埋式的杆塔必须加装正式拉线后，方可拆除临时拉线。

4．4 质量标准

4．4．1水泥杆组立后安装尺寸，其误差不得超过下列规定。

4．4．1．1 根开距离尺寸±5／1000

4．4．1．2 两杆的扭转(迈步)1／lOO(根开距离)

4．4．1．3 横栏长杆塔结耕面的歪扭5／1000，(横担长度)

4．4．1．4 杆塔偏离中心线50毫米

4．4．1．5 杆塔顺线路向前后移动，直线、耐张杆为100毫米，转角杆50毫米

4．4．1．6 杆塔倾斜度3／1000杆高。

4．4．1．7 双杆型杆高低差：根开3米及以下距离时， 不得超过30毫米，根开3米以上距离不得超过40毫米。

4．4．2 终端杆及转角杆在架线后严禁拉线点向受力侧偏离，因此在未架线前应根据受力大小预先向外侧倾斜杆径的1／2 或全径。

4．5 运行中水泥杆的检修工艺：

4．5．1 运行中的水泥杆塔其倾斜、弯曲超过允许范围的矫正工作应遵守下列规定：

4．5．1．1 顺线路的倾斜矫正，66千伏以上的线路可根据倾斜情况使用牵引工具，并在倾斜的方向装设临时拉线后再刨开基部泥土矫正。有卡盘的应将卡盘露出，矫正后如导线线夹和防震锤倾斜时应调整。10KV线路可根据倾斜情况使用大绳或人力矫正，但事先应将瓷瓶线全部松解，并适当将塔基部泥土刨开。

4．5．1．2 横线路方向倾斜的矫正，除不松解导线线夹及瓷瓶绑线外，其它均应按上述规定执行。但对有又梁的π型杆应采取边矫正杆塔边矫正叉梁的方法。

4．5．1．3 转角和终端杆端倾斜的矫正，应根据杆塔倾斜程度和导线或避雷线弛度松紧情况确定施工方法。可将导线松开进行矫正，但必须设好临时拉线，防止松解导线和避雷线时杆塔倾倒和被拉扭。可利用杆塔的拉线进行，但事先应检查拉线的强度和牢固状况是否可靠，必要时设置绞磨或其它牵引机具进行矫正。

4．5．2 对于特殊杆塔或吨位较大的杆塔，其矫正工作须有施工安全技术措施。

4．5．3 杆塔因受外力冲击或运行中老化变形而出现弯曲露筋及裂纹，在轻微影响杆基强度的情况下，可增抹环氧树脂胶泥处理。

五横担安装组合：

5．1 横担的组装位置除设计有规定外，一律装在受电侧，承力杆横担装于拉线侧，转角杆的横担应装于分角线上。

5．2 铁横担及杆塔上其它铁件均应热镀锌处理。绝缘子用的螺栓孔径，必须与螺栓直径相等。其它螺栓孔径允许比直径大1．5－3毫米。

5．3 高低压横担的垂直与交叉距离，在无设计规定时不应小于表5--1所列数值。

表 5-1 单位：毫米

项目380／220V低压线与6—10千伏线路

垂直交叉垂直

档距不超适60m7504001500

5.4 线间距离在无设计规定时，至少不应小于表5－2的规定：

表 5-2 单位：米

电压等级档 距（米）

40以下5060708090100110120

6－10千伏0.6O．65O．70O．75O．85O．901．OO1.051.15

380／220伏0.300.400.45O．50

5．6 横担安装后的歪斜一般不应超过横担全长的

钢管塔组立作业指导书

前 言

为提高云南电网公司供电企业输变电设备的运行、检修、试验水平，规范操作方法，确保

人身和设备安全，由云南电网公司组织，编写了目前我公司钢管塔组立作业指导书。编写中遵

循了我国标准化、规范化和国际通用的贯标模式的要求。该指导书纳入公司生产技术管理标准

体系。

本指导书由云南电网公司生产技术部提出。

本指导书由云南电网公司生产技术部归口。

本指导书由云南电网公司红河供电局负责编写。

本指导书主编人：罗正贵

本指导书主要起草人：刘建会

本指导书主要审核人：王洪武罗正贵颜延寿

本指导书由云南电网公司曲靖供电局负责修编。

本指导书修编人：刘有胜孙熙胜

本指导书审定人：赵建宁

本指导书批准人：廖泽龙

本指导书由云南电网公司生产技术部负责解释。

Q/YNDW 113.2.007-2006

目 次

1 目 的...............................................................................................................................................4

2 适用范围...........................................................................................................................................4

3 引用标准...........................................................................................................................................4

4 支持性文件.......................................................................................................................................4

5 技术术语...........................................................................................................................................4

6 安全措施...........................................................................................................................................5

7 作业准备...........................................................................................................................................6

8 作业周期...........................................................................................................................................9

9 工期定额...........................................................................................................................................9

10 设备主要技术参数...........................................................................................................................9

11 作业流程........................................................................................................................................10

12 作业项目、工艺要求及质量标准.................................................................................................10

13 作业中可能出现的主要异常现象及对策.....................................................................................14

14 业后的验收和交接.........................................................................................................................14

附录A 自立塔组立质量等级评定标准及检查方法表.....................................................................15

附录B 钢管塔组立检查及评级记录.................................................................................................16

Q/YNDW 113.2.007-2006

钢管塔组立作业指导书

1 目的

规范架空线路钢管塔组立的作业方法，消除安全隐患,提高施工质量,保证施工安全。

2 适用范围

适用于云南电网公司所属企业各类电压等级线路钢管塔组立施工作业。

3 引用标准

下列标准所包含的条文，通过引用而构成本作业指导书的条文。本书出版时，所

示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本书的各方，应探讨使用下列标准最新

版本的可能性。

GB50173－92 《电气装置安装工程35kV 及以下架空电力线路施工及验收规范》

GB50233－2005 《110～500kV 架空电力线路施工及验收规范》

DL409－91 《电业安全工作规程》（电力线路部分）

DL/T646－1998 《输电线路钢管杆制造技术条件》

DL/T5092－1999 《110～500kV 架空送电线路设计技术规程》

DL/T741－2001 《架空送电线路运行规程》

DL/T5154－2002 《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》

DL/T5130－2001 《架空送电线路钢管杆设计技术规定》

DL5009.2－2004 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部份）

DL/T875-2004 《输电线路施工机具设计、试验基本要求》

4 支持性文件

5 技术术语

5.1 抱杆

组立杆塔提升材料的绳索支撑物或支持物，多为木杆或铝合金杆。

5.2 吊点

塔材起吊时在塔身上的吊绳绑扎悬挂位置点。

5.3 牵引绳

通过绞磨用于牵引、提升物件的受力绳索。

5.4 制动绳

牵引过程中用于控制物件移动或变形的受力绳索。

5.5 吊点绳

Q/YNDW 113.2.007-2006

用于起吊钢管塔而在塔身吊点处绑扎的钢丝绳即吊点绳。

5.6 倒磨绳

将绞磨上的牵引钢丝绳撤除重新布设于绞磨与牵引设备上的操作。

6 安全措施

6.1 现场作业人员必须戴好安全帽，塔上作业人员系好安全带。

6.2 不论采用抱杆或吊车方法组立塔，立塔前均应根据起吊荷重验算抱杆或吊臂的强度，符合

要求后方可使用，严禁超载使用。

6.3 为防止抱杆或吊车倾倒，在使用抱杆起吊时，抱杆各部拉线应调整好，工器具应正确使用，

强度要足够，拉线要受力均匀，各条拉线均应有专人看守，地锚牢固可靠。在使用吊车起吊时,

吊车的四个支撑腿(即支撑点)用可靠的枕木垫好,起吊过程中要有专人看守和专人指挥。

6.4 整体起立钢管塔时，各部绑扎点必须牢固，位置正确，吊臂和钢管下面不得有人逗留。

6.5 起吊时应有专人统一指挥，信号畅通明确，牵引设备要有专人负责，徐徐起吊。利用吊车

起吊时，吊车脚支点不得下陷。

6.6 钢管塔组立后塔上作业人员必须使用工具袋，横担材或螺丝等上下应用绳索传递。地面上

作业人员不得在塔下方。

6.7 在临近带电线路附近施工时，起重设备、牵引绳索、拉线等与带电线路必须保持

足够的安全距离，或使用绝缘拉绳。并使用违栏把带电边沿隔离。

6.8 在起吊牵引过程中，受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和拉线下方，严禁有人

停留和通过。使用开口滑车时，应将开口的钩环扣紧，必要时用绑线扎牢，防止绳索

自动跑出。当重物吊离地面后，工作负责人应再检查各受力部位无异常情况后方可正

式起吊。

6.9 起重机械如绞磨、吊立汽车、手摇绞车等必须安置平稳牢固，并设有制动和逆制

装置。

6.10 钢管塔起吊有下述情况之一时,司机不应进行操作

6.10.1 超载或物体重量不清；

6.10.2 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵,吊钩螺母防松

装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等；

6.10.3 捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等；

6.10.4 被吊物体上有人或浮置物；

6.10.5 工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。

6.11 司机操作时应遵守下述要求

6.11.1 吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人；

6.11.2 起重机工作时不得进行检查和维修；

6.11.3 起重机工作时,臂架、吊具、辅具、钢丝绳、浪风绳及重物等,与低压线的最小距离不

Q/YNDW 113.2.007-2006

应小于1.5米，并由专人负责监视；

6.11.4 起重机工作前应对场地进行一定的平整，牢固可靠地打好支腿；

6.12 起重工一般安全要求

6.12.1 指挥信号应明确,并符合规定；

6.12.2 吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于 l20°,以免吊挂绳受力过大；

6.12.3 绳、链所经过的棱角处应加衬垫；

6.12.4 指挥物体翻转时、应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作；

6.12.5 进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置；

6.12.6 多人绑挂时,应由一人负责指挥。

6.13 整个钢管塔起立过程中各部位人员应服从指挥，指挥人员手势必须明确，指挥员、吊车

司机、高空负责人各带一台对讲机。遇有暴雨、五级以上大风时禁止组立工作。

7 作业准备

7.1 人员组织

为确保施工质量和安全，作业人员有技术工人和合同小工。

7.1.1 钢管塔材用机械吊车组立的技术人员需7名,其中工作负责人（全面指挥）1名，安全

负责人1名,高空负责人1名,吊车司机1 名,起重工1名,司索工2 名。

7.1.2 落地摇臂抱杆分段组立的技术人员需12 名,工作负责人（全面指挥）1名,安全负责人

1名,高空负责人1名,起重工1名,司索工2 名,浪风绳控制人员6 名。

7.1.3 参加高空作业的合同工，必须进行认真挑选、审查，一旦人员确定，必须进行体格检查，

安规学习、考试合格的方准进行3米以上高空作业，否则不得进行作业。

7.1.4 参加组立钢管塔工作的技工、合同工必须服从工作负责人、安全负责人及高空作业指导

的指挥，接受各级安全员的监察。参加高空作业人员个人使用工具及安全用品必须齐备。

7.2 进入作业现场前工作负责人应办理好组塔作业现场场地临时占用手续和青苗补

偿手续，并平整、清理好组塔作业场地。吊车组立时修理好吊车进出的道路，会沉陷

时应垫钢板或木头。

7.3 作业前工作负责人应将钢管塔安装图纸资料和施工记录等准备齐全，办理工作许

可手续，向所有作业人员作技术交底，并清楚交待人员分工、危险点及控制措施。

7.4 组立前安全监护人填写安全工作票，在现场宣讲安全注意事项，工作负责人明确人员分

工，统一指挥信号。全体工作人员必须戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。各作业点除

必要的施工人员外，其他人员应离开杆高的1.2倍距离以外。

7.5 全体工作员必须绝对服从工作负责人指挥，指挥信号传递必须及时清晰。作业区应用安全

护栏围起，指派专人负责维护过往行人秩序。

7.6 路旁施工时应根据情况进行路段封路处理，施工前须按计划，与交警、市政、环卫等部门

取得联系，并准备相应的标示、警告牌，准备进行交通封闭。

Q/YNDW 113.2.007-2006

7.7 钢管塔组装要求

7.7.1 在出厂、装卸、运输过程中，密切注意钢管塔的主构件的变形情况。如有弯曲变形，应

及时与厂家联系，并处理完毕后方可组立。钢管塔的爬梯、铁附件等应热浸镀锌防腐。

7.7.2 钢管塔地面组装前准备工作

a 平整钢管塔组装作业场地，清理场地地面上的山石、树根、农作物等，达到场地基本是

平面或缓坡斜面。场地大小的长、宽需满足钢管塔高的1.2 倍。

b 钢管塔组装前必须清点运至塔位的构件及螺栓、脚钉、垫圈等数量是否齐全，质量是否

符合要求。核查实物与材料清单、钢管塔安装图是否相符，做好缺料、余料的填表登记，并及

时报告给作业负责人。

检查塔材的镀锌完好情况，如因运输造成局部锌层磨损时，应补刷防绣漆，其表面再涂刷

银粉漆。

c 送到塔位的塔材经清点认为符合组装要求后，根据现场地形及设备条件确定地面组装方

法及铁塔分解组立方法，选择配套合适的工器具。各类工器具使用前均应认真检查，不合格者

不得使用。

7.7.3 钢管塔材在运输装卸过程中，禁止抛扔作业，应用吊车装卸，起吊成包塔材时，必须在

钢绳与管材间垫以木板，防止损坏镀锌层及塔材变形，单件塔材装卸车时禁止抛掷。

7.7.4 钢管塔材运到材料站或现场后，材料负责人必须组织清点，并作好清点记录，若发现缺

材、以小代大等不符合质量要求的钢管塔材，应及时与有关单位联系解决。

7.8 钢管塔组立所使用的器具必须经认真检查，需完好合格和受力安全可靠，维

修确认无问题后方准使用。

7.8.1 主要工器具

序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注

1 枕木200×150×150 根10

2 方木150×150×1000 根20

3 钢丝绳Φ12×30m 条2

4 撬棍Φ25×2000 根4

5 木杠Φ70×2000 根10

6 铁锤8.1kg 把4

7 铁铲尖铲 把 5

8 钢卷尺10m、30m 把各1

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7.8.2 组装主要工器具

序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注

1 抱杆铝合金或木抱杆根 2 组装吊钢管段用

2 方木100×120×1000 根10

3 抬杠Φ70×2000 根12

4 钢丝绳Φ12×30m 条4

5 撬棍Φ16×1500 条5

6 铁锤6kg 把3

7 尖扳手Φ16～Φ20×350 把4

8 钢卷尺5m、30m 把各1

9 葫芦1.5t 把2

7.8.3 钢管塔组立主要工器具

序号名 称 规格型号单 位 数 量 备 注

1 抱杆（或50T吊车） 长15m 根2 铝合金或铁抱杆

2 抱杆帽2×Φ160×150 副2

3 钢丝绳Φ20×30m、Φ20×50m 条各2

4 起重滑车HG50×1、HG30×1 只各1

5 起重滑车HD5×2、HD3×1 只各1

6 钢丝绳Φ20×150m 条1

7 圆木地锚Φ250×1500 套8 带Φ20×2m钢绳套

8 机动绞磨50kN 台1

9 钢绳套Φ20×18m、Φ20×15m 条各1

10 钢丝绳Φ12.5×20m 条2

11 制动器3T 副1

12 起重滑车HG30×2 只2

13 钢丝绳Φ20×40m 条4

14 卸扣M20 只10

15 卸扣M24 只10

16 卸扣M36 只2

17 大锤8.1kg 把3

18 铁铲把 4

19 棕绳Φ16×20 条6

20 经纬仪台 1 测塔倾斜用

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8 作业周期

按实际情况而定。

9 工期定额

按本企业规定执行。

10 设备主要技术参数

10.1 钢管塔

钢管塔的质量标准按DL/T5130－2001《架空送电线路钢管杆设计技术规定》和

DL/T646-1998《输电线路钢管塔制造技术条件》的要求进行。

10.2 螺栓

铁塔组装用螺栓应符合DL／T 764.4—2002《输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸锌

螺栓与螺母》的技术要求。

10.3 起重滑车

作业用的起重滑车应符合DL/T685-1999《华人民共和国电力行业标准放线滑轮基本要求、检

验规定及测试方法》的规定。

10.4 钢丝绳

作业用钢丝绳应符合DL5009.2-2004《电力建设安全工作规程（架空线路部分）》的规定，

其安全系数、有效破断拉力换算系数、使用检验及报废条件等按上述规定执行。

10.5 抱杆

应采用塑性材料制成，符合DL/T875-2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》

的规定。

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11 作业流程

平整作业场地

清理钢管塔材

排钢管塔选择立塔方位

地面组装钢管塔组装钢管塔腿

竖立抱杆及各绳索立塔现场布置组装钢管塔身

起立钢管塔组装钢管塔头

钢管塔就位

拆除抱杆及钢绳

12 作业项目、工艺要求及质量标准

12.1 钢管塔地面组装

12.1.1 钢管塔材组装时，工作负责人需按钢管塔材字头编号进行清点、质检、堆码，发现有

不符合质量要求的塔材应更换。

12.1.2 钢管塔的堆放：钢管塔构件堆放时应有两点以上支承点，堆放层数不宜超过2 层，且

层间必须用支垫物隔开。每层支承点在同一平面上，各层支垫物位置应在同一垂直线上。

12.1.3 钢管塔装卸起吊与运输时均采用两支点办法。装卸、起吊应轻起轻放，以防碰撞。

12.1.4 钢管塔组装时以钢管塔安装图为依据，从塔腿向塔头逐段进行。在组装中应辨清塔材的

试吊受力检查

冲击试验检查

抱杆脱落清理现场

施工准备

接受任务

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编号、组装面，尤其是横担和爬梯方向不要出错。并注意螺栓穿入方向和爬梯安装方向等。如在

组装中出现组装困难的构件，应对照图纸，查明原因，及时处理。不可强行组装，以免产生结构

变形。

12.2 钢管塔机械吊装

12.2.1 在钢管塔组立的前一天，将整基钢管塔的主管构件和横担附件运进现场，堆放整齐，

各主管间须不挤不压，便于起吊。构件堆放时下部必须用方木垫平，堆放点须用围栏防护。

12.2.2 对主管构件进行弯曲检查，其弯曲度≤1‰。将各段的爬梯组装完成，对顶端进行横担

的组装。检查清点零星小件、螺栓等。

12.2.3 检查组立塔的工器具：起吊8～10吨的采用Φ30的钢绳套，起吊8吨以下的采用Φ25.4

的钢绳套。并准备尼龙浪风绳两根。

12.2.4 进入施工现场后，首先检查上方有无障碍物或架空线，下方有无阴井和地下光缆。如

有，障碍物应清理开；架空线应按程序停电；阴井和地下光缆须用钢板铺垫防护后方可进行施

工。

12.2.5 50吨吊进场后应牢固可靠地打好支脚。

12.2.6 由于钢管塔的抗弯曲性较好，因此直接采用杆头起立法组立，即在杆头受力起吊，构

件离地后缓缓移至塔位，进行就位。

12.2.7 构件在离地过程中，起重机的起臂和转身应同时、平缓、稳定地进行。杆脚应用钢丝

绳控制，且严禁站人。

12.2.8 构件吊移即将就位时，严禁施工人员将脚、手伸进构件夹缝中。

12.2.9 多段钢管在地面组装，整体起吊时，起吊方案应征得司机的同意并且不能超过吊车起

吊的安全范围。

12.2.10 起重点的吊点绑扎由专人负责。用吊车吊立一般在横担处和塔结构重心下部绑扎两个

吊点。12.2.11 整个起吊过程必须有经纬仪监控，各段管段组立完成后的倾斜率须≤4‰。

12.3 整体起吊钢管塔前工作负责人须亲自全面检查现场布置情况、工器具情况，其他作业人

员应认真检查各自所负责操作项目的现场布置情况。

12.3.1 整体起立前各部联结螺栓必须紧固。

12.3.2 组塔开始即应将接地体与塔身连接。

12.4 落地摇臂抱杆分段组立方法。钢管塔一般都是按拔梢设计的，因此一般都是头轻脚重，

非常适合用落地摇臂抱杆分段组立。落地摇臂抱杆组立钢管塔工艺分为接长抱杆（并安装羊角）、

组装钢管塔，在羊角的滑车上穿钢绳、起立抱杆、绑扎吊件、起立钢管塔、钢管塔就位、连接

法兰螺栓、在钢管塔上挂滑车起吊摇臂抱杆、在摇臂抱杆底部接长抱杆（抱杆高度以能起吊下

一段钢管塔为准）、调整抱杆拉线并安装腰环、起吊下一段钢管塔。

12.4.1 组装抱杆及钢管塔

a 组装接长抱杆就是将等截面的钢抱杆两节接在一起，连接用M16×35 螺栓连接，连接

螺栓应用套筒扳手紧固。

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b 抱杆连接长度以能够起吊一段钢管塔为准，例如第一段钢管塔长度为11.5m，接长抱

杆长度应为2 节长8m。

c 接长抱杆应注意抱杆的面对面必须平整，抱杆组装后不能出现弯曲、高低扭曲。若实

在避不开弯曲，应将弯曲程度相对小的抱杆组装在塔脚。

d 抱杆组装后，在抱杆的顶端安装羊角。羊角的安装方向应注意一端对绞磨，另一端对

起吊的钢管塔。因羊角的方向是死的，不能随吊件方向旋转。

e 组装钢管塔实际就是将爬梯安装在钢管塔身部。

12.4.2 在羊角的滑车上穿钢绳。羊角组装后，应在羊角的两滑车之间穿上磨绳；在抱杆顶部

绑扎临拉钢绳和起立抱杆绳。磨绳一般不能小于Φ13钢绳，临时拉线用的钢绳不小于Φ11 钢绳，

抱杆起立绳用棕绳（若抱杆高度很高时也有用钢绳的情况）。

12.4.3 绑扎吊件。吊点绑扎一般用φ17.5的钢套绑扎。因钢管塔起吊重量大，一般不用单根

钢绳起吊，大部分时间使用绑点上挂5t 滑车、磨绳双头穿进滑车起吊，磨绳死头锁在抱杆顶上，

磨绳活头通过羊角上的滑车转向到抱杆脚上的转向滑车、再引到绞磨上。绑扎点一般在钢管塔

长度的2/3处。

12.5 起立抱杆

12.5.1 对于单柱钢管塔，抱杆的根部一般布置离基础0.5m 内的位置上,在抱杆的各种钢绳绑

好后，即可起立抱杆。

12.5.2 起立抱杆前先用人将抱杆头部抬起，绞磨启动，边起立抱杆绞磨边起。当人无法抬升

抱杆时人员应分开控制浪风绳，调整抱杆角度至90。至此，将各侧的浪风绳绑牢，起立抱杆

工作结束。

12.6 起立根部钢管塔

12.6.1 钢管塔就位连接法兰螺栓，根部钢管塔具有重量大、长度较长的特点。一般在钢管塔

起吊前，应在起吊件的中部拴两根棕绳，作为吊件的浪风绳。

12.6.2 钢管塔在起吊过程中，应始终保持钢管塔不碰撞抱杆。

12.6.3 做好各项起吊准备后，即可启动绞磨提升钢管塔,钢管塔提升过程中速度应保持均匀，

起吊到位后找正眼孔，安装地脚螺栓。

12.6.4 一般钢管塔的正面大号侧装爬梯，根部侧面为接地安装孔；塔头部分正面小号侧为爬

梯，侧面左、右为横担连接口，塔身与塔身之间为法兰连接，塔头与横担之间采用螺栓连接。

12.7 在钢管塔上挂滑车起吊抱杆

12.7.1 在摇臂抱杆底部接长抱杆。第一段钢管塔起吊结束后，在钢管塔顶上安装槽钢，槽钢

上安装滑车、倒磨绳头至抱杆脚，做提升抱杆准备。

供参考

1、 监理人员应要求承包单位根据场地条件、设备条件、施工人员、施工季节等编制施工安全措施，作为施工组织设计的一部分，经审核后必须认真执行。2、全体施工人员必须熟悉安全操作规程的规定，进行过高空作业的专业培训，并有上岗证书，禁止任何违章作业现象的发生。3、每道工序必须指定施工负责人，并在施工前必须由本工序负责人向施工人员进行技术和安全交底，明确分工。4、各工序的工作人员必须着用相应的劳动保护用品，对劳动保护用品及装备应经常检查，如安全带必须经过拉力试验，能承受150kg的冲击力试验，安全带的腰带、钩环、铁链都必须正常。安全带必须在用完后放在规定的地方，不得与其他杂物放在一起。 5、 施工机具，如扒杆、吊杆、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车、钢丝绳等很需要吊装设备，应根据其负荷大小、结构重量、安装方法等选择不同的安全系数。使用前必须认真检查。手摇绞车安全系数≥3；电动卷扬机安全系数≥5； 扒杆、吊杆安全系数≥3；滑轮安全系数≥3；钢丝绳安全系数≥10。6、 以塔基为圆心，以塔高的1.05倍为半径的范围为施工区，应进行圈围，不许非施工人员进入。7、以塔基为圆心，塔高的20%为半径的范围为施工禁区施工时未经现场指挥人员同意并通知塔上作业人员暂停作业前，任何人不得进入。8、施工现场应无障碍物，如有沟渠、建筑物、悬崖、陡坎等必须采取安全有效的措施后方可施工。9、输电线路不能通过施工区，如有必须采取停电措施。10、对安装在现场待用的施工机具，必须进行详细检查和试验，确认正常后方可使用。电动卷扬机、手摇绞车的安装位置必须设在施工区外。11、 环境、气候条件不好时不能上塔施工。地面气温超过40℃或低于－℃20时；5级风或大于5级以上的刮风天气；沙尘、云雾或能见度低的天气；下雨或冰雪天气；杆塔上有冰冻、霜雪尚未融化前；附近地区有雷电阴雨的天气时；12、身体有病、不适应上塔的人员不准勉强上塔作业，前一天或当天饮过酒的人，不准上塔作业。13、施工人员上塔作业前必须系好安全带，要检查安全带挂钩是否正常，头戴安全帽并且还要经过指挥人员再次检查后方可上塔工作。 在塔上作业时，必须将安全带扣在安全处，严防滑脱；扣好安全带后，要进行试拉，确认安全后，方可施工如身体靠近塔身，安全带松驰，应随时检查挂钩是否正常，确认正常后方可工作。