电动扳手不用控制器直接用电接到那个三根线上能用吗

不可以，不行。

电动车电机不接霍尔线不行，无法行驶的。电机中霍尔的工作原理是，它把当前位置信号告诉控制器，使控制器能够给不同电机绕组供电，从而产生向前推动的力量。电机中霍尔如有磁铁的靠近就会导通，由此让控制器判断电机转动的角度位置。

电动车电池保养注意事项

一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%-70%(下去两格电)时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

在铅酸电池直流电压U1=U2锂电池直流电压的情况下，控制器不需要更换，可以放心使用。

原因如下：

1、电动车控制器接受的电源是直流电源，原来有铅酸电池提供，现在由同电压的锂电池提供，均为控制器的额定电压，所以不需要更换控制器。

2、如果锂电池的电源电压U1和原来的铅酸电池的电压U2不同时，这个时候需要更换控制器电压，并且还需要考虑电动机，照明灯等其他设备是否和电压配套。

锂电池类比铅酸电池的优点：

（1）锂电池的平均电压高。

（2）锂电池的能量密度高。

（3）锂电池轻巧，携带方便。

（4）锂电池受用寿命相对要长很多。

（5）锂电池高低温适应性很强，受温度影响因素较小。

（6）相对而言，锂电池更加绿色环保。

理论上来说是无刷的好，无刷的电机寿命比较长，不用换碳刷。开关寿命也比较长，这样可以省掉很多维修的钱。但目前无刷技术还不够成熟，一定要买好的，差的无刷还不如有刷的稳定。目前好的扳手，江苏大艺的2106-2比较稳定，他们主要针对国内架子工市场，这款机设计的维修比较方便，能省很多钱。还有一个无刷的电机效率比较高，同样的功率，能更省电。

肯定是无刷的好，但是目前市场上大多数的无刷扳手电机设计太复杂，很难适应国内架子工使用强度高，铁粉多，机器发热快等恶劣的使用环境，容易出现电机不会转动的情况，包括一些像日立、博世等传统电动工具大品牌也无法避免这些状况。如果要买无刷的锂电扳手，我还是建议买江苏大艺工具的大艺无刷锂电扳手，毕竞是锂电扳手第一品牌，特别是大艺的无刷扳手全球首创的最简洁的无刷电机方案，完全是为中国市场量身打造的，即便再多的铁粉也不会像日立一样出现电机不转的情况，特别适合国内产品需要反复维修的国情，无论开关还是电机和控制器，维修时只要拔一下插头就可以完成，而其它品牌需要换一整套电机和控制器，用户的使用成本大大降低了。作为专业人士，我还是要向大家做最客户的讲解。

关于电动车原来使用铅酸蓄电池组而改装锂电池组后是否需要更换控制器的疑问，我个人认为是没有必要的。

无论原装的铅酸蓄电池组标称电压是60V的还是48V或72V的，其所配套的控制器对于电池组而言，所起的作用只有一点——防止电池组过放电。对于60V电池组而言，控制器的起控电压为5x10.5V；48V的为4X10.5V；72V的为6x10.5V。看岀来了吧？它就是以12V电池放电到10.5V为基础，由几只12V电池串联，其配套的控制器起控电压就是几x10.5V。

对于问题中所说的更换为标称电压为60V的磷酸铁锂电池组而言，其单个电芯的标称值为3.2V。60/3.2=18.75串，可取18串，也可以取19串。只要配套18串或19串磷酸铁锂保护板，就能正常使用。

假如配套的是19串保护板，由于磷酸铁锂电芯的放电保护电压为2V，则保护板保护欠压值为38V；而原车使用的控制器起控电压为5x10.5V=52.5V，这时52.5—38=14.5V：将会有这么一批电压下电池内贮存的电能释放不出来。你不是说不用更换控制器吗？那么有这么多的电能干看着不能用，不是浪费了容量么？

其实并非如此：虽然磷酸铁锂电芯的充/放电范围是3.65—2V，但是它90%左右的电能是在2.7V—3.3V的范围内贮存着。如上所述，当控制器以52.5V起控断电时，单只铁锂电芯的电压为2.76V左右，己经达到最大放电量的九成左右了。你非要用的空空地、赶尽杀绝吗？

如果真要把电池榨干耗净，也不用更换控制器，只需要打开它，找到启动断电保护的稳压二极管（多为两个串联，总稳压值为52V左右），把它更换为38V的就行了。要想扩展一下功能，可以在38V的上面再串一只14V左右的，然后在它两端引岀两条线来接一开关，装在合适位置上。平时开关断开，一旦那一天控制器起控断电了，你还在外面没处充电，接通开关，就还能将就跑一段里程。你也可以吹吹牛：我的电动车还有备用电源功能呐！你的有吗？