秋游作文300字

去年是摩托空气动设计大爆发的一年。许多源自MotoGP的空空气动力学技术被广泛应用于民用车型，其中印象最深刻的就是摩托车两侧的“小翼”。那么这个设备起什么作用呢？继续读下去，你就会知道了。MotoGP赛车可以轻松实现30

怎么让摩托更快

去年是摩托空气动设计大爆发的一年。许多源自MotoGP的空空气动力学技术被广泛应用于民用车型，其中印象最深刻的就是摩托车两侧的“小翼”。那么这个设备起什么作用呢？继续读下去，你就会知道了。

MotoGP赛车可以轻松实现300 km/h以上的强劲加速，在这个速度下，摩托车前部的风压(空空气阻力)降低了前 轮胎 的重量，削弱了前轮的抓地力，可能导致前轮不稳定甚至翘起。

防倾轮系统不能解决这个问题吗？它通过降低功率来保持轮胎的附着力，但是降低功率会使摩托车的速度变慢，这对于赛车来说是不可取的。

为了解决高速不稳定和车轮抬升这两个问题，整流罩开始出现在2016年的赛车上，它的前颊被一个微小的下压小翼所束缚。在飞机上，机翼产生升力飞行，但在摩托车上，倒翼产生向下的压力阻止飞行，这与飞机机翼的功能正好相反。1978年，当迈克·鲍德温开足马力驾驶TZ750雅马哈时，他在加拿大的莫斯波特赛道上飞驰。前轮升得太快，他不得不用后刹车把它降落在地面上。今天的MotoGP摩托车的功率是最初TZ750的两倍多，但重量只增加了12%。所以他们需要向下压，而不是像特技车一样歪着头。

以前摩托车空空气动力学发展的唯一目的就是降低阻力，从而尽可能提高最高时速。如今摩托车性能飞速发展，“起飞”是不可避免的问题，所以增加下压力是目前所有赛车厂必须考虑的问题。

虽然小翼可以解决下压力的问题，但是有人发现小翼的翼尖很危险，有人称之为“刀子”，所以在一段时间内禁止在很多比赛中使用这个装置。一年后，FIM的技术总监丹尼·奥尔德里奇(Danny Aldridge)指出，他和制造商都不希望规则过于严格，以至于强迫所有整流罩看起来都一样，因此规则再次放宽，空气动小翼得以重返赛道。

小翼位于摩托车和骑手的前方。由于阻力系数大，尾流湍急，意味着要找到最佳位置才能让小翼正常工作。离骑手越远越好。

2016年的厚短翼不再是刀，现在有了端板或者已经开始围绕整流罩的机头向后延伸。短翼效率低，因为其上表面的高压会从翼尖溢出，绕着翼尖卷进小翼下的低压，从而产生“翼尖涡”，会降低升力和下压力，同时会扰动摩托车后面的空空气。

粗略估计了小翼在320公里/小时(约40磅)使用时可能的下压力。这足够有用，但不是决定性的。从那以后，司机们对它们的评价迅速从“它们让转弯变得更困难”变成了“我认为有一定的好处”。下压力非常有用，这几乎是革命性的。

当空气体在运动物体周围流动时，由于物体周围的流动路径比其长度长，所以必须加速。对于小翼，整流罩弯曲前端周围的加速气流是一个很好的选择，因为产生升力的潜力以空速度的平方增加。

似乎新概念正在应用于下压力问题，也就是旋涡升力问题。在F-16这样的飞机中，快速旋转的涡流从机翼的向前延伸部分(称为手套叶片)在机翼上来回流动。这样的涡核压力非常低(龙卷风只是一种危险的天然涡)，在大迎角(如30度)时，通过降低机翼上方的压力，可以大致翻倍。这种升力不是自由的，它需要动力来推动成角度的机翼和涡流系统进入空。

安全考虑限制了小翼的长度，因此设计师增加了翼型的数量，形成了“分层”的翼型堆叠，所有这些翼型都通过向上偏转最大可能的空空气来产生下压力。

以F1赛车为例，多达60%的发动机功率消耗在下压力的产生上，剩下的40%用于克服赛车本身的阻力和滚动阻力。这就是下压力的代价，让这种车在非凡的G力下转弯如此之快。在MotoGP摩托车上，马力的成本要低很多，因为下压力的目标不一样，非常有限，稳定性增强，可以很高的速度持续加速。这就是为什么MotoGP赛车的最高时速要高于F1赛车的原因。)

电动助行器一直是摩托车行业的一大技术配置。通过增加一些电子芯片和彩色的车把按钮，让车友们更加兴奋，这比新的曲轴箱压铸模具便宜多了。

怎么让摩托车跑快

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艺术经纬:大道上的思考

最近有车友反映自己的车出了点问题，跑起来没有以前快了。油门踩到底，无论发动机如何轰鸣，摩托车的速度并没有相应提高。

我和他聊了一些其他情况，判断整体车况不错。如果出现这种情况，说明离合器可能会打滑，导致发动机动力输出不完全。

离合器故障不仅常见，还会影响车辆的正常行驶，必须及时排除。离合器是发动机和变速箱之间的动力传递机构。它的作用是使发动机和变速箱平稳结合，快速彻底分离。

离合器打滑的原因和解决方法主要有五种。

一是离合握把没有自由行程，离合器片压紧力不够大，导致打滑。可以通过调整解决。

第二，离合器弹簧压力不足导致打滑。弹簧压力不足通常是由于弹簧受热软化或离合器片磨损造成的。当弹簧压力不足时，可以在弹簧套中加一个垫片，增加弹簧的预压力。如果弹簧因受热而变软，应更换新弹簧。

第三，离合器手柄控制钢丝绳卡在护套内，或者顶杆分离机构和零件卡死，也会使离合器打滑。

第四，干燥的离合器片沾有油污或水，也是造成离合器打滑的原因之一。如果油和水不多，可以在运行中自行挥发；如果有太多的油或水，应将其拆开，用汽油清洗，晾干，然后安装。

第五，离合器片磨损严重，厚度变薄，压紧不紧，容易打滑。这种情况只能通过更换离合器片来解决。

摩托车离合器平时使用要注意以下两点。

首先，保持手柄的适当自由行程，并在维护时进行调整。说明书里有相关规定。

二是负荷大时，要低速行驶，避免离合器打滑和离合器片磨损。 怎么让摩托更快 怎么让摩托车跑快@2019

现代摩托车的发动机，与原来的概念相比，已经发展得很远很远。实际上，在基本机械概念的基础上，电子智能辅助装置已经全面渗透到发动机各个方面——化油器已经改成电子燃油喷射系统，钢绳油门已经改为电子油门，动力输出模式调节多重动力特性，可变气门正时系统改变发动机性能，牵引力控制系统干涉动力输出……毫不夸张地说，现代摩托车的发动机已经完全发展为不折不扣的“电心”！

1876年，德国人奥托根据德·罗沙的四冲程内燃机工作原理，设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，热效率达到14%，后来又提高的20%以上。这项技术被认为是“自瓦特以来人类在动力方面取得的最大成就”。由此而始，四冲程发动机持续发展进化，演变出各种类型，以不同的性能、特点满足不同的摩托车型。总体而言，摩托车发动机可以概括为两个时代，即以提升动力为目标的机械时代以及以精准掌控动力输出为目标的电控时代。

前文阅读：“电心”进化论，从机械向智能进化的摩托车发动机（上）

PART B 电控时代

毫无疑问，现代摩托车发动机已经发展得越来越先进、越来越精密，当前最大的特点，就是从以往的机械时代进入了电控时代。随着电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、快速换挡系统、发车控制、单轮行驶控制、防翘尾控制、电子巡航等装置的深度介入，发动机的运行情况已经与整车运行情况实现了实时交互，换句话说，借助各类传感器监测、传递来的外界信息，经由电控单元处理后，已经能够有效反作用于动力装置，从而让这颗动力心脏变成不折不扣的“电心”。

电子油门

2013年，摩托·古兹复活了“加州”这款经典车型，California 1400 Touring横空出世。这是真正的重型巡航车，横置V2发动机排量高达1380mL，能够输出71 kW（6500r/min）的最大功率，最大扭矩尤其令人吃惊，达到了120N·m，而此时转速仅有2750r/min！这意味着，新“加州”拥有蛮牛般的力气，即使“体重”超过300kg，也完全不在话下！

雄浑的力量来自于现代技术。比亚乔摩托车技术中心主管阿尔贝思安诺认为，California 1400 Touring是技术最先进的巡航车。这得归功于比亚乔集团下属的阿普利亚。早在“加州”推出的5年前，阿普利亚就率先采用了电子油门，如今已经高度成熟。“近水楼台先得月”，同属比亚乔集团的摩托·古兹，就是从阿普利亚那里“借”来了电子油门。换句话说，油门把手已经不再是通过钢丝绳来拉动蝴蝶阀；当骑手拧动油门时，发动机电子管理系统综合了油门拧开的角度以及发动机转速、挡位、空气流量、温度等信息，瞬间计算出结果，然后提供最佳的燃油供应量。此举最大的效益，是在广泛变化的情况下，仍然能够实现比较充分的燃烧，降低排放，提高效能。

动力输出模式

早在2001年，阿普利亚就推出了大型探险车ETV1000 Caponord，它搭载了来自超级摩托车RSV1000的V型双缸发动机。阿普利亚最新一代Caponord 1200，则具备更强的动力，不仅武装了异常强悍的1197mL排量V型双缸发动机，而且实现了技术上的整体飞跃，跻身最智能、最前卫的大型探险车之列！

Caponord 1200搭载了强大的V型双缸发动机，排量达到1197mL。实际上，这台动力装置移植自Dorsoduro 1200，但是针对探险旅行的定位，做了深度改造，重点突出低转速时输出更强的扭矩！根据官方公布的数据，Caponord 1200的最大功率为91.9 kW（8250r/min），最大扭矩114.7N·m则在6800r/min爆发，分别比Dorsoduro 1200低了450r/min和400r/min，动力高潮更早来临。从2000r/min起，Caponord 1200就能获得更强韧的牵引力，再配上齿轮比较低的传动系统，因此净质量达到214kg，起步加速仍然劲道十足。

考虑到探险、旅行时的复杂路况，为了襄助骑手更安全、更有效地掌控1197mL排量的V2发动机的动力，阿普利亚为Caponord 1200装备了3种动力输出模式：运动模式是完整的动力模式，油门响应异常爽快，适用于良好路况下的激情驾驶。旅行模式同样是全动力模式，但是动力输出比较平稳流畅，适合旅行、巡航以及日常使用。雨天模式则属于动力削减模式，输出的最大功率被限制在75kW以内，油门响应比较温和，目的增强行驶在低抓地力路面时的安全性。

牵引力控制系统

凯旋Tiger Explorer造型威猛、动力强大，武装了液冷、DOHC 12气门、排量1215mL的并列三缸发动机，可在9300r/min时输出最大功率101kW，比雅马哈XT1200Z、摩托•古兹Stelvio 8V高出20kW以上，即使与宝马最新版液冷“拳击手”相比，同样占据优势，确实值得期待。强韧的扭矩对于探险旅行摩托车来说至关重要，这点凯旋做得很到位，最大扭矩121N·m在7850r/min时就已爆发，充足的力量让人底气十足！

鉴于并列三缸的强劲动力，为了让骑手在驾驶时更安全，凯旋为Tiger Explorer武装了牵引力控制系统（TC）。简单来说，安装在前后轮的速度传感器会实时比较速度差异，一旦监测到后轮打滑的信号，立马通过调整动力装置的点火时间、减少乃至切断燃油供应，以减少发动机输出的动力，直至打滑得到修复，才恢复正常动力输出。此举增加了骑手过弯和通行复杂路况时的安全系数。

可变气门正时系统

川崎运动旅行车1400 GTR引以为傲的，当然是排量高达1352 mL的发动机，这台来自于“超级忍者”ZX-14的动力心脏是排量最大的并列四缸，114kW（8800 r/min）最大功率和136N·m（6200 r/min）最大扭矩明显压过竞争对手；即使是法国版的动力输出刻意予以限制，最大功率和扭矩仍然分别有78.2kW（8000 r/min）和121N·m（4500r/min）。

当然，1400 GTR的发动机绝非抄袭“超级忍者”。对照运动－旅行的定位，川崎工程师进行了二次设计，最核心的就是可变气门正时系统（VVT），能在发动机不同转速范围内，优化最合适的气门开启、关闭时间，以提高燃烧效率，实现低转速时扭矩丰沛、高转速时功率酣畅的目标。具体实现过程是：进气凸轮轴的尾端装配了可变正时驱动装置。来自发动机机油泵的低压机油，被机油控制阀（OCV）调节方向后进入可变正时驱动装置的腔内，驱动进气凸轮轴在0 ~23.8 范围内偏转；具体偏转角度的数值，则由32位的电控单元ECU综合比较曲柄位置、凸轮轴位置、扼流阀开度和扼流阀传感器、水温等信息后，计算出最佳的实时进气门正时，再发出指令让OCV阀驱动进气凸轮轴偏转到相应角度，从而实现相应的进气提前或延迟。

可变长度进气道

对于动力至上的疯狂分子来说，VMAX绝对不会让他们失望，进化V型四缸发动机爆发的动力会让他们心花怒放。与上一代相比，VMAX的V4发动机能够爆发出最大功率147.2 kW（9000r/min），最大扭矩则达到166.8 N·m（6500r/min），分别高出44kW和49N·m，可谓是突飞猛进！

雅马哈上一代“大魔鬼”让人津津乐道的，是V-Boost进气感应系统。这是一种通过强行向发动机灌入大量的油气混合物以增大发动机功率的可变进气系统：4只化油器分为两组，每组化油器与发动机连接管道之间有一个横向连接的管道，管道中间是一只蝴蝶阀。在低转速时，每只化油器各自向一只汽缸供应油气混合物；当发动机转速一旦达到6000r/min，4只化油器以两倍的速度全力工作，同时蝴蝶阀打开，每组化油器（2只）轮流向前、后缸供应油气混合物，即相当于每只汽缸由2只化油器伺服，因此可以得到两倍的油气混合物，显著提高发动机的性能。为了保留类似V-Boost的特性，VMAX采用了雅马哈芯片控制进气系统（YmL-I），当发动机转速达到6650r/min时，伺服电机将进气管的长度从150mm压缩到54mm，从而让油气混合物更快速地进入汽缸，以显著提高V4发动机在6650r/min后的动力输出！

编后语

已经进入“电控时代”的摩托车发动机优势不言而喻：通过电子智能辅助装置，襄助骑手更有效地利用动力，更深入地掌控摩托车，实现更安全的驾驶。换句话说，是帮助骑手跑得既快速又安全且舒适。

不过，特别需要提醒的是，任何时候，都不要忘记电子智能辅助装置不能取代骑手操控车辆，这些只是辅助装置，只是帮助骑手，但是绝不能喧宾夺主，骑手千万不要因此疏忽大意、调以轻心，须知自己的安全必须由自己掌控！

我真高兴

在寒假里，我经历了许多的事.有伤心事，有新鲜事……在我记忆中最深刻的，还是那件事了。

那是一个大晴天，妈妈突然提起了我那个向往以久的心愿：“我去给你买自行车，好吗？”“太棒了！太棒了！你真是好妈妈！”我情不自禁地又蹦又跳.

过了一会儿，我和妈妈便来到了自行车行，我一进车行，第一眼就看中了那辆紫红色的自行车。“妈妈，就要这辆，就要这辆……”妈妈也奥不过我，便买下了。

嘿！还别说，这辆真漂亮。是紫红色的，使它显的格外的秀气。还没有等我高兴完，新的问题又来了，我还不会骑呢！不然买了可是浪费！这可怎么办呀？现在唯一

的选择：“学呗！”可我从来就胆小怕死，不过这回我看在自行车的份上，咬咬牙，学吧！

我小心翼翼地在座板上坐好了，心中像有很多的水桶打水，七上八下的，不一会便摇晃起来；晃呀，晃呀地摔倒了，我强行站起来，拍拍身上的灰尘，心中埋怨道：

“我是学不会的了！”妈妈好像看穿了我的心思，走过来语重心长的对我说：“继续，再来。做什么事都没有那么简单的，你要记住：坚持不懈，直到成功！你一定

能行的！”妈妈这番话，使我增加了信心。我扶起车子又坐上去，妈妈在前面帮我撑稳龙头，我用脚踩着踏板。妈妈边扶边给我讲骑自行车的三个要点：“第一，不

能看车底下，要看前方；第二，不要把龙头转来转去的，这样容易摔跤，只有在又障碍物的时候才转一点；第三，脚要不停的踩，不能停下。”我按照妈妈的话去

做，过了一会儿，妈妈把手松开，我竟然自己骑起来了。而且一直把车骑回了家，我简直不敢相信，我学会了骑自行车。

这次我不仅学会了一样本领，更重要的是懂得了只有坚持不懈，才能成功的道理。你说，这一举两得的事，能不高兴吗？

那一次，我真后悔 虽然这件事已经过去两个多月了，但我一想起来心里就像打翻了五味瓶，酸、甜、苦、辣、咸便一齐涌上心头。

特别的酸，特别的苦，也特别的咸。酸，是心酸，苦，是辛苦，咸，是眼泪的味道。

上学期期末考试，语文试卷上有两篇作文，可我没看见第二篇作文。还面带笑容的检查了一遍，仍是没有发这么大的题目。

打铃了，老师收卷的时候，我胸有成竹的交上了试卷。老师拿着卷子走了。

同学们都互相问，说：“你的读后感写了多长呀？”有的同学问我，我一听便傻眼了：“不是只有缩写吗？哪有什么读后感？”同学说：“有呀，这次有两篇作文。” 我的心在颤抖，我的腿一发软，便坐在座位上大哭起来。

同学们都在劝我说：“还没考完呢，别的科目多考点，争取把作文丢的分争回来。”我想：争回来，这么多的分，别的科目考的在好也难争回来呀。

我含着眼泪考完数学。中午一回到家，便趴在床上哭起来。

姥姥听到哭声，急忙跑过来，说：“怎么了，哭什么，考的不好吗？”我抬起泪汪汪的眼睛看看姥姥慈祥的面庞，心里就更不是滋味了：姥姥多么想听到我考试的好消息呀！可我这算什么烂成绩呀！我什么也没说，便又大哭起来。姥姥劝我说：“别哭了，下次努力。”

我终于哽咽着一停一顿的告诉姥姥我的作文没写上。姥姥说：“这次作文没写上也不是个坏事，下次考试你不就接受教训了？这就好比“塞翁失马”。”

听了姥姥的话，我稍感安慰。同样是一个繁星满天的夜，我又想起了这件事，考前的辛苦难道都白费了吗？正想着想着，妈妈悄悄地进来了：“还没睡呢，快睡吧！”说完，又轻轻关上门.妈妈为 *** 心操的都有很多白发了。

我考这样的成绩，能对得起妈妈吗？ 发生了这样一件事，让我尝到什么是辛苦，什么是心酸，更饱尝了眼泪的味道。 同学们，你们可千万别像我一样粗心大意，这样，后悔也来不及了！ 那一次我真后悔 现在我不会忘记对任何人说对不起，是因为那件让我刻骨铭心的事情。

小时候，我跟爸爸去游乐园准备好好玩一天，一路上我蹦蹦跳跳地一会看花一会看草，心情愉快极了，那一刻全身仿佛暖洋洋的，到了游乐园，我迫不及待的跑进去，玩得不亦乐乎。当我坐在秋千上休息时，有个扎着马尾辫的小女孩走过来，穿了一件白衬衫，搭配蓝底白花的背带裙，显得很合体很漂亮，她微笑的对我说：“我们交个朋友吧？我和你一起玩。”

我欣然同意了她的请求，毕竟有个人陪我玩，比自己玩开心多了。 就在我们玩得开心的时候，我一不小心碰倒了一个大约三、四岁的小弟弟，肯定是摔疼了，马上哇哇大哭起来，我和那个小姑娘慌了，急忙安慰小男孩，小男孩的哭声引来了他的妈妈，我看到那个阿姨抱起孩子拍了拍，然后厉声地对我们说：“你们怎么搞的！把他碰倒了，看她哭成这个样子！”我们灰溜溜地离开了这个“是非之地”。

小女孩拽着我的衣角说：“我们去跟阿姨道歉吧？”我摇摇头，原因是害怕再次遭到阿姨的责怪。“去道歉吧！要不我们会很不安的。”

我还是摇摇头，看到我这个样子，那小女孩自己跑过去跟阿姨道歉了，道歉的时候，我看到阿姨很和气，已经完全没有刚才的样子。她回来了，高兴的对我说：“快去吧，很简单的。”

我没有再言语，拉着她就去玩了。玩的时候我这她的笑脸，心情已经没有刚来时那样的轻松，变得很沉重。

直到今天，每每想到这件事情，我都特别内疚，好想好想对那个阿姨和那个不知名的小女孩说声“对不起”。这件事情我很后悔。

那一次，我真震撼 “传说中有一种荆棘鸟，一生只唱一次，那歌声比世界上所有一切生灵的歌声都更加优美动听。从离开巢窝的那一刻起，她就在寻找荆棘树，直到如愿以偿……然后，她把自己的身体扎进那最尖、最长的刺上，在那荒蛮的枝条之间放开歌喉，在奄奄一息的时刻里，她超脱了自身的痛苦。

那歌声使云雀和夜莺都黯然失色，这是一曲无比美好的歌，曲终而命竭。然而，整个世界都在静静的谛听，上帝也在苍穹中微笑。

因为，最美好的东西只能用最深痛的巨创来换取……” 这是在一个月光皎洁如水的夜晚，我从奶奶那儿听到的一个传说。 奶奶倚着窗台，冰冷刺骨的寒风呼呼地灌入她宽大的布袍，那嶙峋佝偻的身子，仿佛被风刮跑，只是易如反掌的事。

“奶奶，窗口那儿风大，容易着凉，快回里屋去。”我着急地去拉奶奶。

“不怕呢！荆棘鸟尚且不畏惧那样悲烈的死亡，我被冷风吹几下又能怎么样？”奶奶笑得温和深邃。 我一愣，身体随之一颤，那幼小的心呵，刹那间被震撼了。

呵，荆棘鸟，注定追随宿命的荆棘鸟，死亡壮烈悲惨的荆棘鸟，从出生离巢后，便不饮不眠不啄，执著地寻找那最美丽的荆棘树。纵然青葱盎然的草地更加舒适，纵然低回婉转的鸣叫更加动人，纵然空明澄澈的水流更加诱人，但是，荆棘鸟仍是执着。

为的，只是让咽喉穿过荆棘，发出那世间最美的声音，为的，只是那生命的绝唱！ 当人们在惋惜荆棘鸟的死亡，感叹她们的宿命时，孰不知，那是如凤凰浴火重生般的喜悦！那鸣彻天际的佳音，代代传承，一声鸣喊，意味着那新生的荆棘鸟即将离巢，踏上这亘古不变的征途。“毅然地离巢，执着地飞翔，。

次，我真难忘

在我的生活中值得回忆和难忘的事很多，然而最使我难以忘怀的是，我在探亲路上所遇到的一件事，它至今在我的脑海里记忆犹新，往事历历在目。

那是十几年前，一个国庆节的前夕。天下着蒙蒙细雨，我与另一位部队的家属搭乘吉普车，朝成都方向赶路。汽车奔驰在蜿蜒的公路上，车外的树木和景色从眼前闪过，我无心观赏，绵绵的细雨与车的颠跛使遐想的我睡意浓浓。

突然我感到一阵剧烈的震动，身子向前猛烈冲击，身后的行李压在我背上，这时我意识到车出事了，想动，动不了。只听见附近有人在喊“翻车了”，可以听见有人从远处跑来的声音，他们很费劲地打开了车门，推开行李，把我们一个个从车上拉出来。出车后一看，还好我们都没受什么大伤，只是司机的额头被挡风玻璃的碎片划了一点小伤。车前围了一大堆农民；再看车，只见前车轮刚好卡在树杆上，车身向前倾斜，两后车轮悬空。我倒吸了一口冷气，好险呀！要不是树挡着，车就翻在稻田里了，眼前的情景，把我吓坏了，好一会才回过神来。一打听，才知道这是一个前不着村，后不着店的地方，旅店在几十里路远的县城才有。

这时已暮色苍茫，田野、树木都蒙上了一层灰色的纱幔，景色迷蒙起来了。朴实热心的农民围着车，有的拿扁担、锄头用力杠，有的拉，有的推，想把车推上公路上。而车身只是微微动了一下，试了几次都无济于事。他们又帮着拦车，那个年代车还不多，特别是成渝公路这样的长途地带车更少。拦了几辆车，结果司机都急着赶路，想必都想在30号晚上赶回重庆过国庆节而没有停车。在车上遐想的我，这时感到无限的惆怅，国庆节不但团不了聚，反而差点连命都搭上了。而且天又黑了，车还悬在路边，看来晚上只有露宿在野外了……。

这时有好心的农民跑回家给我们送来了开水叫我们喝，拿来了椅子叫我们坐。他们真诚、朴实的言行，仿佛像春风一般驱散了深秋后暮日的寒意，温暖了我的心田。

忽然听见了汽车声，只见有两盏灯光向我们逼近，素不相识的农民和我们都惊喜起来。我心想，这会儿拦车可能又不会停的，谁不想早点回家同亲人团聚呢？但我们还是不放过难得的机会，像遇见了救星似的叫停车。车停下来了，从车上下来一位年青的司机，大约30岁左右，他问明情况，二话没说，拿出钢丝绳，一头栓在他自己的车后，一头栓在吉普车上，上车后，把车开动起来。当车刚要拉上公路的时候，由于路滑，车向后退了一下，吉普车又滑到了路边的斜陂上，青年司机又加大了油门，终于将车拉上了公路。接着他又帮到起检查车有没有问题。还好，车还可以开动，只是挡风玻璃碰坏了。我们都松了一口气。我们问他姓名，他也不说，只说：“这是应该做的”。我们向他道谢，他连忙说：“不用谢，你们快赶路吧”。司机与农民们看着我们上了路，才放心离去。

在我们生活中有很多事情发生。但唯有这件事给我的印象特别深。因为遗憾的是当时遭受了惊恐的车祸及慌乱的我们，却忘了记下司机的车号。那时的人只要帮了忙，也不讲报酬。最好的表示是写封感谢信。而我们有感激之情却连感谢信都没法寄出。为此，这是我十几年来一直感到很内疚的事。值得庆幸的是我受恩于素不相识的农民和青年司机的帮助，而后我也能泰然地以“为而不有，善而不居”的心态面对生活，去为人处事。

我真的很棒每个在这世上的人都有他独一无二的价值，我也不例外，每次抬头仰望天空，都想大喊一句：“我真的很棒！”我并没有多么杰出，我也不是多么聪明，可是，我却总是那个最努力的，把要做的事情认认真真的完成，没有一丝懈怠.我喜欢那句，知之为知之，不知为不知，是知也.事实上，我也做到这一点了，不懂的就问，每次都会不厌其烦的把问题问到清楚为止，每当这时候，也是我最快乐的时候.这时候，我会对自己竖起大拇指，我真的很棒！每次在操场，看到同学们像白驹一样飞驰而过，而自己，总在队伍的后面，我也有灰心过，但是，看看湛蓝的天空，感受着凉爽的清风后，我也会在心中大喊：“我可以的！”于是，在他们都休息时，我会一个人在操场上一圈又一圈的奔跑着，直到自己满意为止，在付出汗水后，我微笑着对自己说：“我是最棒的！”在家里，我也会主动帮爸爸妈妈做家务，虽然微不足道，但是却可以让爸爸妈妈高兴，在听到爸爸妈妈说：“你真棒”时，我也会高兴地对他们说：“应为爸爸妈妈很棒，所以我也真的很棒~”是的，每次我都只和自己比，努力做后，我才会大声对自己说：“我是最棒的！”。

那一次我真后悔

现在我不会忘记对任何人说对不起，是因为那件让我刻骨铭心的事情。

小时候，我跟爸爸去游乐园准备好好玩一天，一路上我蹦蹦跳跳地一会看花一会看草，心情愉快极了，那一刻全身仿佛暖洋洋的，到了游乐园，我迫不及待的跑进去，玩得不亦乐乎。当我坐在秋千上休息时，有个扎着马尾辫的小女孩走过来，穿了一件白衬衫，搭配蓝底白花的背带裙，显得很合体很漂亮，她微笑的对我说：“我们交个朋友吧？我和你一起玩。”我欣然同意了她的请求，毕竟有个人陪我玩，比自己玩开心多了。

就在我们玩得开心的时候，我一不小心碰倒了一个大约三、四岁的小弟弟，肯定是摔疼了，马上哇哇大哭起来，我和那个小姑娘慌了，急忙安慰小男孩，小男孩的哭声引来了他的妈妈，我看到那个阿姨抱起孩子拍了拍，然后厉声地对我们说：“你们怎么搞的！把他碰倒了，看她哭成这个样子！”我们灰溜溜地离开了这个“是非之地”。小女孩拽着我的衣角说：“我们去跟阿姨道歉吧？”我摇摇头，原因是害怕再次遭到阿姨的责怪。“去道歉吧！要不我们会很不安的。”我还是摇摇头，看到我这个样子，那小女孩自己跑过去跟阿姨道歉了，道歉的时候，我看到阿姨很和气，已经完全没有刚才的样子。她回来了，高兴的对我说：“快去吧，很简单的。”我没有再言语，拉着她就去玩了。玩的时候我这她的笑脸，心情已经没有刚来时那样的轻松，变得很沉重。

直到今天，每每想到这件事情，我都特别内疚，好想好想对那个阿姨和那个不知名的小女孩说声“对不起”。这件事情我很后悔。

其实，每个人都有优点，原来我还没有真正的了解自己。

后来，我发现：其实，我真的很棒。自信是走向成功之路的第一步。

没有自信，就像一只失去了方向盘的小船；没有自信，就像一只受了伤的小鸟；没有自信，人生就等于没有目标，生活就等于没有色彩。自信，主宰你的人生，抉择你的未来，判定你的明天。

我很庆幸，自信心正一步一步地向我迈进，我觉得自己真的很棒，永远是自己心中的第一。十五岁的花季在落寞，心灰意冷的悬崖度过。

原本，我以为一切都无法主宰我的人生，活泼开朗的性格无法被人剥夺，可是我彻底的错了。我深深地领悟到，成绩是魔鬼，龇牙咧嘴地向我靠近，抢走我的一切。

它真的太可怕了，它使一个本应该在阳光下享受大自然的美的小孩跌到了一个四下无人的山谷里面，只有孤单与灰心丧气同他相处，得不到阳光的滋润，得不到花儿的陶醉，得不到雨水的灌溉。分，分，分，学生的心根，考，考，考，老师的法宝。

那一次的考试，使我丧失了信心。我不懂，为什么分数如此重要呢？感觉人生已无色彩的我投入到书的海洋中，享受精神上的慰藉。

猛然间，我看到了这样一篇文章。文中说到：考差并不可怕，可怕的是，你摔倒了，就不懂地如何爬起来。

你必须学会，从哪儿摔倒，就坚强地从哪儿站起来，一次失败并不代表永远的失败。失败乃成功之母，不是吗？校园操场上，有我嬉戏的身影；体育场上，有我奔跑的足迹；教室里，有我抱着书的踪影。

我战胜了一切，拾回久别的信心，不拒绝阳光的沐浴，不拒绝雨水的滋润，不拒绝花儿的陶醉。开放自己的心灵世界，置身于快乐与知识的海洋中，不再悲伤，不再丧气，不再啜泣。

是的，我恍然大悟，我一切都明白了。我真的很棒，不是因为芳名榜上有我的名字，也不是因为成绩节节高升，而是因为我懂得找回信心。

寻回迷失已久的信心，就等于寻回了一切，我为次而自豪。我真的很棒。

《真》例文 上小学时，我特别喜欢上语文课，因为语文课上老师会当着全班同学念我写的作文。这是我最自豪的时候，也是仅有自豪的时候。我数学不怎么样，即使是语文，除了作文也不怎么样。 现在想起来，那时的作文，大都是命题作文，而且经常重复，所以写起来特别容易。可是，我从来没有写过一篇我亲身经历、自己做过的事，一切都是自己想象的。也就是说，都是假的，从来就没有把现实中的我以及发生在我身上、我身边的人或事写上过作文本。还有一个原因，我有几本作文书，经常看看，也就记住了几个故事，所以就经常把它们写入我自己的故事里，可是每次都得到表扬。偶尔想写 *** 实的事，真实的我，可是就是不成功，反而没有写假的好。我就养成了乱编故事、乱编情节的习惯。 上初中后，教师叫我们写作文要以丰富的生活为题材，我也尝试着写了几回，但作文都得不到高分。于是我放弃了，干脆就像原来那样乱编来写吧。别说，效果还不错，比 *** 的好多了，老师也不能看出破绽，还说我进步挺大。直到现在，我还是没有 *** 正作文的习惯，总是胡思乱想一通加上一些虚假情节，就是一篇作文。可是，我发现，效果越来越不好，总是不能够得高分。我不知道我是否应重新开始，以真实的生活、真实的我、真实的事物为题材。可是我又害怕像以前那样得到不好的效果，反而会影响我以后的写作。 我现在真是后悔，后悔当初没有听老师的话，总是自作聪明，把自己不知不觉带入一个似乎虚拟的写作空间，形成了一种坏习惯，不肯写自己更多的东西而造成这样的后果。 写作有了真实，要以真情打动读者。我想生活、做人不是一样吗？都需要一个“真”字，一旦进入不真的界限，将使你不知所措

以上回答你满意么？

那一刻 我真幸福

幸福是什么？幸福是甜的？是苦的？是香的？是酸的？每一个人的幸福是不一样的。所以说：“幸福的滋味自己体会。”

从小到大从没有体验过掌声是什么，掌声是甜？还是酸？每当我打开电视机的时候，心理总是七上八下的那是因为我怕 打开电视之后等待我的不是那好看的动画片而是那热烈的掌声，让我泪不停的往下流，因为我从没体验过，从没经历过。 每当上语文可让朗诵时，老师爱提问同学朗读，而且每次过后，都有一种雷鸣般的掌声，而不管是什么朗读，从没有我的位置，老师每次的目光，绕到我前排同学身上就不在往后看了，像是有一个禁止令，挡住了老师的目光。我无数次的举起手，又无数次的放下，因为我怕，我怕的是老师一次次无情而冷淡的目光。从我身边悄悄的流失，我一次又一次的失望了。

不知是什么时候，老师的目光不经意的停了下来，我们打个愣，又回过神来，大胆的举起了手，老师和蔼可亲的说：“请王梦瑶同学，朗读一下”。同学们都用疑惑的表情看着我我迅速站起来鼓起勇气去读《桂林山水》这一课，我努力的读，力争做到最好当我的声音结束时，班上响起了雷鸣般的掌声，我用力的打了下自己，呀！好痛啊，原来这不是梦。

我高兴着，我跳着，那一刻是我从小到大从没体验过的，从没经历过幸福的那一刻，我好像跟着幸福一起在天空中飞翔。去追寻更多的幸福！

诚实是中国民族的传统美德，作为一名学生，应该从小传承这个美德，做一个诚实的孩子。

这是发生在开学不久的一件事。那天，语文老师布置了一篇作文，让我们写一篇读后感。写什么好呢？回家后，我就翻翻作文书，可就是不知写什么好。心想：一会 儿我喜欢的动画片就要开始了，哪有时间读书后再写读后感呀？正在着急时，我随手翻开了《巨人作文》，哇！《独腿骑手》读后感，真是踏破铁鞋无觅处，得来全 不费功夫。我快速的读了一遍，稍作修改后，这篇《独腿骑手》读后感就安然跃到了我的作文上。没想到，第二天在作文讲评课上，老师还作为范文在班里念了呢。 那一天，我别提有多高兴了。

又是一个星期六，像往常一样，我来到巨人学校上作文课。和蔼可亲的商老师在黑板上写下了今天要讲的内容：生活中选材。紧接着，商老师告诉我们：作文材料从 生活中来，要写你亲眼所见，亲身经历的事，写自己的切身感受。这样材料才真实，而真实是文章的生命。不真实的文章就像没有生命的人一样，失去了光彩，不能 让人信服。写作文就要象做人一样，要真实……不知怎么了，我心里有种说不出来的滋味。老师说的对，写作文要真实，做人也要真实，不能弄虚作假。可我……想 到这儿，我脸上 *** 辣的。

上完作文课，走在回家的路上，我的心仍然在翻腾，该不该向老师承认呢？在老师眼里，我可是品学兼优的好学生呀。如果我说了，老师会不会……

回到家，我从书柜里拿出前两天买的《诚实无价》这本书，看到里面有一篇文章《华盛顿和樱桃树的故事》。我看到：华盛顿小的时候，用斧头砍了爸爸最心爱的樱 桃树。他知道自己错了，就勇敢地向爸爸承认了错误。爸爸不仅没有批评他，反而夸奖他是个诚实的好孩子。看了这篇文章，我下定决心，向老师承认错误。于是， 我重新写了一篇《读诚实无价有感》。第二天，我把这篇读后感交给了语文赵老师，并向老师说明了情况。赵老师微笑的点点头，用赞许的眼光看着我。他一边接过 作文纸，一边拍拍我的肩膀说：“好样的！”望着老师那慈祥的目光，听着老师那鼓励的话语，我心里比那天老师念我作文时还要高兴。啊，我找回了诚实。

诚实比金子可贵！

那天，我真的高兴

大家应该都有自己最高兴的一天吧？我也不例外，有人令自己高兴的原因有：中了彩票、作文发表、站上舞台……我高兴的原因却是当上了班长。

我记得那天，我们刚开学，我们大家来到班上，静静的等待着老师的到来，。“啪、啪、啪、啪、啪……”——老师的脚步声。“老师来啦！”“侦察兵”陈志鹏喊道。我们乖乖地趴在桌子上。

“好了，我们今天来选一下班长！”杨老师亲切地说，“大家想用什么方法啊？”“投票！”“那好，我们就用投票的方式，每个人能写四个。”我们在各自得纸上写上自己认为行的人。

三分钟后……

“现在交上来！由黄靖同学来念，乔正楠同学来写！”老师说，我们俩走上了讲台，我对乔正楠说“你用正字来统计！”“好！”乔正楠爽快的答应了。“黄靖、乔正楠、谢佳萦……”我快速的念着名字。

一分钟后……

“好了，老师！”我和乔正楠对老师说。“嗯，统计出来了！黄靖37票，黄芯琳32票，乔正楠28票，熊浩华19票……”“第一名黄靖，第二名黄芯琳……黄靖同学当班长，黄芯琳同学当副班长！”

就这样，我光荣的当上了班长。这是我第一次当班长，当时我发誓我一定要好好干！

我盼星星，盼月亮，终于盼到了放学的时间。我高兴的跑回家，到家后，我想妈妈说了这个消息，我愿意为妈妈会不管，没想到她听到这个消息直夸我棒！

这个晚上我兴奋得一夜没眨眼。

好了，这就是我最高兴的一天了，我把我最高兴的一天告诉你了，你也要告诉我哟！