翻板门两根弹簧上劲后钢丝绳总是松的是什么原因

我帮你分析一下吧：

原因：1、扭簧松动

2、安装时没有做好平衡

解决办法：找专业维修车库门的调整扭簧或者重新做好平衡

不及时维修的后果：门体提升力逐渐较小使电机负重越来越大，最终导致电机涡轮因负重而磨损是点击不工作，不能正常开关门

结论：及时维修

祝你好运

1.

钢丝绳选型是否正确？钢丝绳的结构对使用寿命有直接影响。

2.

钢丝绳使用过程中，受到的张力是否过大？

3.

钢丝绳变形滑轮直径是否过小？

4.

钢丝绳是否按时补充润滑？

5.

购买的钢丝绳是不是合格产品？部分企业管理不到位产品质量低下，以低价抢市场

造成钢丝绳失效的原因是微动磨损与疲劳的复合作用，锰系磷化涂层钢丝绳，磷化处理大幅度提高钢丝的耐磨损、耐腐蚀能力，使用寿命远超同结构光面钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考

运用悬链线知识，分析研究了矿用提升钢丝绳松绳长度以及松绳保护水平安装位置与下垂量的关系，为拉杆—钢丝拉线式松绳保护装置的设计和安装提供依据，抓取时自动下沉量设定与钢丝绳松弛是正相关关系。

钢丝绳是一种很多细钢丝捻成股，以绳芯为中心绕成螺旋状的绳，施工现场常用于起重设备吊装、牵引、拉紧等，对于日常的使用、保养和报废都制定了相关的标准，其大致内容如下：进场的吊索钢丝绳必须按规定报审后使用，要提供质量证明书、出厂检验报告和相关人员签署的验收资料方可使用。进场验收后的钢丝绳应该合理存放在指定的区域，存放时要编号及重量标记，使用的时候要专门的机械管理人员申请使用，并形成出入库台账。吊索钢丝绳保养，严禁使用不合格吊索吊具如编结长度要符合要求（15d且不小于300mm），存在钢丝绳磨损、变形、锈蚀达到报废标准的须及时更换，并按规定例行检查、保养，形成相关记录。更多资料员学习知识。报废标准：断丝严重达到报废基准的。钢丝绳绳芯或绳股突出或扭结、绳芯断裂。钢丝绳直径相对公称直径减少3%(对于抗扭钢丝绳)或减少10%(对于其他钢丝绳）。钢丝绳的腐蚀、畸形、折痕或颜色发生变化。施工现场吊索钢丝绳的是一道生命绳，加强对钢丝绳的安全管理能有效防范事故发生，切实保障从业人员生命安全。

起重设备常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考