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通常轮胎螺丝使用扭力扳手扭矩在100-120牛左右就算是拧紧了；2、不过普通店或自己更换时并没有扭力扳手，在这种情况下，只需拿原车工具，用手牢固到最紧即可；3、是因为假如轮胎螺丝拧过紧的话，易于毁坏螺丝，并且在下一次拆下来时也比较麻烦。不同的车型有不同的匹配扭矩。实际需要取决于说明书上标注了多少n。但是现在的汽车有一些螺栓，不像原来的螺母。扭矩要小一点，因为螺栓有锥面，太紧轮毂会开裂，不管是钢还是铝。总的来说，用原来的烟袋壶加上助力套的20CM右臂压力就够了。轮胎隐患危险:第一个问题是螺丝突然断裂，车轮可能会甩出去。

但是要尽可能的紧，拆卸麻烦的问题可以通过一些方法解决，比如在螺杆上浇一种像柴油一样的润滑溶剂。或者螺母的牢固度可以通过适当的脚力来提高，但不要盲目踢，导致螺母或螺栓直接损坏。并且还可能导致扳手突然弹出，存在一定的安全隐患。如果有扭矩扳手，那是最好的。你可以根据轮胎螺丝扭矩对照表找出相应的扭矩值，确保轮胎螺丝拧紧，不用担心轮胎螺丝过松过紧对行车安全的影响。

扭矩扳手可以放在车上，没事的时候可以拧紧轮胎，遇到麻烦的时候可以作为防身工具，受到广大车主的青睐。关于如何用扭力扳手防身，我觉得没必要多说。本文主要讲一下如何使用扭矩扳手。扭矩扳手的使用:根据螺栓或螺母所需的扭矩值，确定预设的扭矩值。一般车辆轮胎螺丝的扭矩为110-150n 、；m，具体你最好参考你的车辆手册；预设扭矩值时，应拉下扭矩扳手手柄上的锁紧环，转动手柄，将刻度的差动刻度线值和主刻度线调整到所需的扭矩值；调整完成后，可以松开手柄上的锁紧环，手柄会自动锁紧；用相应规格的套筒安装挂在扳手的方榫上，然后牢牢卡住紧固件，最后慢慢向手柄施力。施力时一定要按照指示的引线方向，然后拧紧，直到发出咔哒一声的信号，就可以停止施力了。

扭矩扳手刻度读数方法扭矩扳手是带表的扭矩仪器，所以直接读取指针上的数值就是测量的数据值。如果扭矩扳手是套筒，有分刻度指示器，你要先读出主刻度上的刻度值，再把刻度值放在差动筒或分刻度上，结果就是测得的数据值。扭矩扳手的注意事项:.如果不需要使用扭矩扳手，将扳手的扭矩值调整到最小，放入指定的盒子中；未经允许，不要拆卸扭矩扳手。如果拆卸方法不正确，会损坏内部结构，最后导致扭矩扳手无法使用；

不要使用丙酮或其他溶液清洁扳手。要清洁扳手，请使用少量酒精和干净的毛巾。扭力扳手是紧固螺栓式控制扭矩的工具，原理是用预定好的扭矩或角度进行紧固来保证足够的拧紧力，来确保螺纹连接件的可靠性。汽车轮胎扭力紧固扳手在紧固螺栓螺母等螺纹紧固件式可以控制施加力的大小以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹件。所以，用扭矩扳手来操作。主要特征：可设定扭矩且扭矩可调。

汽车轮胎扭力紧固扳手特点：

1.开机自检及自动置零；面板式软件调校及双向线性修正；

2.无信号两分钟自动关机；存储功能300组数据；

3.扭方向和欠压提示；

4.防蚀按键、电和长期稳定性设计；

5.三种测量单位切换（N.m、lbf.ft、lbf.in）；

6.三种工作模式（峰值、跟踪、预置）切换；

7.任意报警值设置声光报警；

8.背光显示，有按键或有较大值变化亮背光，无操作20秒自动关闭；

紧固安装高精度螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件时需要控制施加的高精度力矩，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大粉碎螺纹，所以用汽车轮胎维修保养扭力扳手来操作。汽车轮胎维修保养扭力扳手具有预置扭矩数值和发讯装置，首先设定好一个需要的扭矩值z大限度，当施加的扭矩达到设定值时，板子会拍发出"卡塔"声响，这就代表已紧固不要再加力了。解除作用力后，扳手各相关零件自动复位. 外壳采用高强度特制合金钢材质制造。铸衡厂家生产的汽车轮胎维修保养扭力扳手具有扭力准确、性能稳定、调校方便、寿命长等特点，适用于螺纹紧固扭矩的准确装配和控制，是保证和提高产品质量的工具。

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大多数情况下，直接用扳手拧下螺栓上的螺母，然后就能取出螺栓了。不过，如果螺栓因为生锈或其他原因卡住了，那就得换一种方法。如果螺栓和螺母的六角面没有变形，试着用丙烷喷灯加热螺栓，让它变松动。有时候，彻底卡死的螺栓是无法拆卸的，必须切割破坏。去一家大型五金店或家装用品商店，购买你会用到的所有工具。

一、用扳手或钳子拧松螺栓

1、往螺栓头下面和螺母周围挤点渗透润滑油。WD-40等渗透润滑油会渗到螺栓头和螺母下面，有助于润滑螺栓上的螺纹。这会让螺栓更容易松脱，特别是因为生锈而卡住的螺栓，挤一点渗透润滑油会很有用。等待至少20分钟，让油渗入生效。

到五金店买一瓶渗透润滑油。有些大型超市也有这种润滑油出售。

2、在梅花扳手的手柄上套一根金属管。金属管的长度最好不短于60厘米。这会让扳手变长至少60厘米，当你尝试取下卡住的螺栓时，力矩会更大。

你可以在大型五金店或家装用品商店买到空心金属棒。它的内径应该不小于2厘米。

如果方便的话，你可以把梅花扳手带到五金店，确保买来的金属棒能套在它的手柄上。

注意，使用空心棒来加长扳手的力矩可能损坏甚至折断扳手。

3、试着用加长的扳手拧下卡住的螺栓。找到卡死的螺栓，用扳手的钳口夹住它的头部，握住延长握把最末端的位置。用另一只手拿一把大钳子夹住螺母。用力扳动扳手的末端，试着把卡死的螺栓拧松。理想情况下，渗透油喷剂会削弱螺栓的阻力，让它松动。

如果同时手握扳手和钳子的动作对你来说有些困难，也可以请亲朋好友帮你握住钳子。

4、如果螺栓或螺母已经变形，就用大力钳。如果卡住的螺栓锐利的六角面已经被磨圆变形，那么拧它的时候，梅花扳手就容易打滑。大力钳圆形钳口的内侧有锯齿，可以牢牢固定在变形螺栓的平面上。

大力钳的末端应该也能套一根金属管，就像套任何其他扳手一样。

二、加热螺栓来让它松动

1、如果螺栓还是卡得死死的，那就用丙烷喷灯来对它加热。如果你用加长的扳手拧螺栓还是纹丝不动，不妨尝试用加热的方法来让螺栓松脱。打开丙烷喷灯，让火焰距离螺栓大约1厘米。让螺栓加热15秒左右。

丙烷喷灯的热量应该会导致螺栓膨胀。

2、用丙烷喷灯的火焰烘烤螺母15秒钟。用火焰加热螺栓并使后者开始膨胀后，转而加热螺母15秒钟。总共大约花2分钟时间来轮流加热螺母和螺栓。螺栓上没有用火焰加热的一端会发生收缩，而被加热的那一端会膨胀。这样会改变螺栓的整体形状。

理想情况下，螺栓的膨胀和收缩会破坏导致它被卡住的所有锈蚀。

3、用加长的扳手拧松螺栓。把梅花扳手的一端插入空心金属棒。用扳手的钳口套住螺栓，再用一把大钳子夹住螺母。把螺母固定，转动扳手的握把。用力扳4到5下，看螺栓是否活动。

如果螺栓仍未松动，就用丙烷喷灯再加热十分钟，或者尝试另一种方法。

三、取下生锈的螺栓

1、用钢丝刷尽可能地除去铁锈。找一把硬毛钢丝刷，用力刷掉卡死的螺栓和螺母上的锈迹。当螺栓因为整体生锈而卡住时，想要把它取下来几乎是不可能的，所以你得擦洗4到5分钟，直到几乎所有铁锈都被刷掉。

大型五金店可能有专门除锈用的钢丝刷出售。

2、用螺纹润滑松锈液浸润螺纹。大部分锈迹都被刷掉后，往螺栓的两端倒上螺纹润滑剂。让液体渗入螺纹中，在螺栓头下作用30分钟左右。

这种情况下不要使用WD-40。虽然作为一种润滑剂，它的效果不错，但无法很好地穿透锈层。

3、用锤子敲击螺栓头6到12次。螺纹润滑松锈剂使生锈的螺栓发生松动后，用锤子敲击螺栓，把它敲离卡住的位置。锤子的敲击还会在螺栓的各个部分造成微小的分离，让它更易取出。

改变锤子敲击的方位，不要让所有落点在同一个位置。卡死的螺栓应该共有6个面，每个面都至少要敲击一次。

4、用长柄套筒扳手把生锈的螺栓拧下来。长柄扳手提供的力矩比一般的短柄扳手大。握住扳手的最末端，持续、稳定地用力去扳。只要力量够大，螺栓应该会松脱直到被拧下来。

如果你不确定螺栓的尺寸，可以试着用3到4个不同尺寸的套筒去套螺栓，直至找到最合适的为止。

4、破坏卡住的螺栓

1、购买一个与螺栓尺寸匹配的螺丝取出器。测量螺栓螺纹部分的直径，找一个尺寸合适、可以取出螺栓的螺丝取出器。把测量值记下来，去五金店买一个比这个尺寸小一些的螺丝取出器。

如果你有螺栓的尺寸，销售人员可以帮你找一个尺寸合适的取出器。

2、用螺丝取出器钻出卡死螺栓的核心部分。螺丝取出器是一根细长的金属杆，上有螺纹，可以拧入普通的电钻。把取出器的尖端插入螺栓中心，慢慢扣动电钻的扳机。让螺丝取出器钻入螺栓的杆部，从内部拧松螺栓。

虽然这样做会破坏螺栓，但把它取出的难度也会因此而大幅降低。

3、用梅花扳手取出被钻孔的螺栓。如果只靠螺丝取出器无法拧出螺栓，就用扳手去扳。用扳手的钳口套住被钻孔的螺栓头部，逆时针旋转，把螺栓拧松。

如果螺丝取出器把螺栓打碎了，有些碎片留在螺孔里，你可能得用锤子敲几下螺栓头部和螺母，把它们敲出来。

4、如果其他方法都没成功，那就用往复锯把螺栓锯掉。如果螺丝取出器无法取出螺栓，或者螺栓生锈太过严重，导致取出器无法穿透，那么把螺栓从它穿过的物体上锯下来就是你唯一的选择了。把钢锯条插入往复锯中，用锯齿压住卡死螺栓的杆部。启动往复锯，把螺栓和它的杆部锯断。

在锯断卡死螺栓的过程中，手指和手一定要远离锯齿。

小提示

冷凿也是一种可以敲掉卡死螺栓头部的实用工具。

螺栓是一根附有螺纹的金属圆柱体，它比较粗，一端的头部呈六边形。螺母是一块空心的六边形金属，可以拧到螺栓末端的螺纹上，拧紧后有固定作用。拧紧的螺母会牢牢夹住螺栓金属杆穿过的任何物体，把它牢牢地固定在适当位置。

如果你要取出的卡死螺栓非常大，比如直径大于5厘米，就试着使用管钳。它可以为你提供足够的力矩，而且钳口的锯齿可以牢牢夹住螺栓，哪怕螺栓卡得再死也没有关系。

如果螺栓的头部被整个敲掉或者磨平，那么使用螺丝取出器是把它取出的最佳方法。