本田保养链条价格是多少

发动机正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

新大洲本田SDH100-43威武弯梁摩托车的链子，你是指传动链条还是发动机里的配气小链条？如果是传动链条，单独买一个链条价格在50元左右，但这个传动链条大多是与前面的小链和后面的大链条一起配套更换的，换一整套的价格一般在100－150元左右。因配气质量、购买渠道不同，质量好的链条和链轮价格还要更贵些。

如果是发动机里的配气小链条，价格一般也是要50元左右，不过这些只是配件的价格，如果是修理店更换，一般还要再加些手工费，特别是换发动机配气小链条相对麻烦些，手工费也要贵一点。同样是小链条，因质量不同，购买渠道不一样，价格也会有差异，甚至可能差一倍的价格。

五羊本田悍影150摩托车，原车的大小链盘及链条，一套大约要150－200元左右，套链的质量及购买渠道不同，价格也会有差异，便宜的套链100元左右就能买到，但质量要差一些。

本田crv变速箱大修如果在4s店进行大修的话，一般在8000到1万块钱的一个维修费，如果是在变速箱专修店或者是普通的汽修厂进行变速...本田crv变速箱大修如果在4s店进行大修的话，一般在8000到1万块钱的一个维修费，如果是在变速箱专修店或者是普通的汽修厂进行变速...本田crv变速箱大修如果在4s店进行大修的话，一般在8000到1万块钱的一个维修费，如果是在变速箱专修店或者是普通的汽修厂进行变速...

幻影150是否需要更换油封链主要取决于后期的使用频率和对油封链的了解，所以在充分了解油封链的特点后，可以根据车辆的使用频率或使用要求进行选择。链条是两轮摩托车 传动系统 的主要部件。由于其结构简单、可靠耐用、成本低廉，在两轮摩托车上得到广泛应用。但是常规链条有一个弱点，就是容易发出异响，尤其是没有充分润滑的时候，异响会加剧，容易随着异响而拉长。在这个前提下，就会出现优质的油封链条。油封链条与常规链条最大的区别在于多了一个橡胶油封，可以有效防止异物进入链节内部造成不必要的磨损，所以这类链条的第一个特点就是耐磨性好。此外，油封链条还具有抗拉能力强的特点，这与其使用的材料直接相关。

但是油封链也会有缺点，成本会比较高。如果428H/122的普通链条价格是30到40块，那么油封链条的价格将是常规车型的三到十倍，这必然会增加车辆的成本。当然，还有一种声音认为油封链条的运行阻力会比较大。虽然这种说法有些道理，但骑士也认为这种担心有点多余。如果认为橡胶油封会增加链条的运行阻力，那么没有润滑的普通链条的运行阻力会更大。所以这个不足完全可以忽略，不构成阻碍油封链条选择的标准。

但是目前车辆使用频率不高，保持现状就可以了。没有必要过分追求高质量的链条。只要链条在以后的使用中保持正常，就可以达到更好的使用效果，不需要在这方面多花钱。因此，这个需求也取决于后期使用的频率。

具体的首保费用需要根据车型、保养内容以及服务站的不同而有所不同，一般情况下，首保费用一般在200-400元之间。保养链条需要检查链条的张力是否正常，更换链条时需要检查链轮的磨损情况，确认更换链条后链条的张力是否正确，并对链条进行润滑，以确保链条的正常使用。

本田凌派保养周期:凌派整车质保周期为三年或10万公里(质保周期自车辆购买后发票日期起算，以先到者为准)。另外，5000公里或3个月内完成首次保养(以先到者为准)。然后车辆需要每5000公里或6个月保养一次(以先到者为准)。凌派的保养费用明细表如下。凌派每5000公里换一次机油，每10000公里换一次机油机滤。此外，由于采用了正时链条，凌派正常情况下不需要更换，同时采用电子动力，一般免维护(需要定期检查)，会为车主节省一些费用。手动/自动变速器油第一次换到6万公里，之后手动变速器油每6万公里换一次，自动变速器油每4万公里换一次。其中小修的工时费用为180元。保养项目除了更换相应的配件(包括机油+机油滤芯)，还会检查车辆的相关项目。检查项目包括前后制动器、悬架、转轴防尘套、横拉杆防尘套、球头护罩、所有液位和油状态等。更换附件和检查许多项目。维护三个过滤器。三滤是指:汽油滤清器、空空气滤清器和机油滤清器。三滤的作用是过滤机油、汽油和空气体，从而保护发动机，提高发动机的工作效率。

正时链条与发动机同寿，没有响声不需要换。

发动机正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。正时链还同时肩负着驱动水泵的任务。正时链驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，这就使其与发动机同寿命，不但安全、而且可靠。如何检查正时链传动装置呢？

正时链传动装置常见的故障是链轮磨损或正时链变长，严重时会产生噪音和改变气门开闭时刻，因此，在发动机维修时，应检查链轮的磨损和正时链伸长情况。

为便于检查链轮磨损情况，可将新正时链扣与链轮上，并环绕其一周拉紧，用游标卡尺测量直径，若小于极限直径应更换新件。

检查正时链伸长情况时，可测量正时链的全长或规定链节数的长度。测量正时链长度时，为使测量准确，应将正时链拉直后再用游标卡尺测量。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。