电梯更换钢丝绳的标准是什么,更换步骤有

电梯更换钢丝绳的步骤：

1、电梯检修开到最顶层 。

2、在底坑把对重支撑起来。

3、电梯再往上开一点 。

4、然手把轿厢用倒链吊起来。

5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。

6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。

7、把对重的支撑放掉。

电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。

通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

扩展资料

随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。

对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。

举例讲：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要*维修工重调平层精度，使其符合GBl0060一93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小。

最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已_到缓冲器上，形成电梯故障。

处理意见：

①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；

②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；

③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；

④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。

处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。

限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。

处理意见：重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。

处理意见：维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

参考资料来源：百度百科-电梯

下面先介绍4吨双柱龙门式和底板式的地基及电源要求：(1)一次性灌注混凝土结构，厚度不少于150mm且不得有钢筋，必须完全干透后才能安装；(2)混凝土强度必须大于3000PSI(约210kg/cm2)；测量强度可使用冲击在水泥地面上钻孔，钻出来的水泥粉呈现为细末粉状强度方为合格！ (3)安装地面必须平整、水平，不得有裂痕。(4)电源容量必须大于2.2kw，线径大于2.5mm，且必须有良好接地。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤一：（1）安装外立柱配件，如下图一。（2）把两立柱平行放于安装位地面，根据安装场地的状况确定动力侧立柱的安装位置，一般情况下，动力侧立柱安装在进车方向的右边；该举升机立柱设计成两级式，根据车间高度不同，外立柱与内立柱联接位置不同，当车间高度低于3850mm时，采用低位安装：外立柱上面一组孔与内立柱联接；当车间高度高于3850mm时，采用高位安装：用外立柱下面一组孔与内立柱联接。4.0吨双柱龙门式的

安装步骤二：（1）竖起立柱，安装地脚螺丝，用水平尺测量立柱是否垂直，用水平调整垫校正立柱垂直。此时地脚螺丝不需紧固。（2）顶联接总成上的挂钩挂在外立柱上锁紧螺丝，然后安装顶联接槽。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤三：（1）竖起立柱，安装地脚螺丝，用水平尺测量立柱是否垂直，用水平调整垫校正立柱垂直。此时地脚螺丝不需紧固。（2）顶联接总成上的挂钩挂在外立柱上锁紧螺丝，然后安装顶联接槽。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤四：（1）动力侧和非动力侧安全机构配件及钢丝绳的安装，解锁为单边解锁，动力侧带按压手柄，非动力侧不带手柄，有自动回位弹簧滑轮。（2）将升降头抬高，卡在同一级保险位置。4.0吨双柱龙门式的安装步骤五：（1）钢丝绳的低位安装接法，注意：钢丝绳应走升降头内侧。（2）钢丝绳的高位安装接法。钢丝绳从升降头下往上穿，穿出升降头开口处将两个钢丝绳螺母相互锁紧。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤五：（1）安装液压站和油管。将液压站螺丝先锁上抬到动力柱固定卡槽上锁紧螺丝，将三通阀和两通阀找出，将油管接上，同步油管的另一边接在油缸上及液压站上面。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤六：（1）安装保护线槽：油管安装: 两侧油管安装示意。(注意：油管与小钢丝绳不能交叉)。（2）安全机构钢丝绳、油管与保护线槽的安装。外立柱上面的保护线槽用M6*35半圆头螺丝固定，内立柱上面的保护线槽用M6*40半圆头螺丝固定。以上注意事项都没问题后可以安装保护线槽。将线槽盖在立柱上依次使用十字平头螺丝扭紧方可。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤七：（1）装好升降臂 ；升降头降到最低位置，此时用8#内六角扳手松开固定齿轮的内六角螺丝 ，按箭头方向可调整齿轮，直至齿轮与齿条达到良好的啮合状态后并锁紧螺丝，用8#内六角扳手松开固定齿轮的内六角螺丝。（2）调整齿轮与齿条啮合、齿轮与齿条达到良好的啮合状态后用内六角扳手锁紧螺丝。（3）紧固所有油管接头,往液压站加满液压油（为保证液压系统的使用寿命与确保设备运行达到最佳状态，请加注46号优质抗磨液压油）。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤八：（1）单相（220V)液压站电机接线：

1. 外接电源线的两条线(火线L和零线N)分别接交流接触器上标有L1、L2的接线端子。

2. 液压站电机里的两条线分别接交流接触器上标有T1、T2的接线端子。

3. 用一条电线把交流接触器A2接线端子与L2接线端子联接。

4. 接限位开关：先把连接按钮开关上4＃接线端子与交流接触器上标有A1接线端子的线拆掉(图三十七，然后将限位开关的12#线（棕色线）接到按钮开关的4＃接线端子上，11#线（蓝色线）接到交流接触器的A1接线端子上，联接限位开关的地线（黄绿色线）与电机接线盒内的接地线端子联接(三十八)。

5. 按钮开关3#接线端子接交流接触器L1接线端子。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤九：(1)三相(380V)液压站电机接线：

1、外接电源的三条线(L1、L2、L3)分别接交流接触器上标有L1、L2、L3的接线端子。

2、限位开关电缆线12#线（棕色线）接按钮开关4#接线端子，11#线（蓝色线）接交流接触器A1接线端子, 联接限位开关的地线（黄绿色线）与电机接线盒内的接地线端子联接。

3、按钮开关3#接线端子接交流接触器L1接线端子。

4.0吨双柱龙门式的安装步骤十：（1）设备调试：

1、同步钢丝绳的调节 ：用开口扳手卡住钢丝绳接头，用梅花扳手将钢丝绳螺母调紧直到两条同步钢丝绳调节至一定张紧力且一致，如果举升机上升/下降时两边升降头不同步运行，则调紧较低一边升降头钢丝绳螺母，直至举升机上升/下降能同步运行为止。

2、安全机构钢丝绳的调节：将两升降头举升并卡在保险上，用力拉紧安全机构钢丝绳后再稍放松一些，然后拧紧安全机构钢丝绳紧定螺母，调节好后确保安全机构能始终安全地锁住升降头也能灵活地打开至安全状态；最后安装安全机构保护盖。

3、油缸排空气：本液压系统设有排气螺塞，位于油缸顶部排气时先将升降头升高至一米以上，拧松油缸顶部螺塞（切勿把螺塞全部拧出），排出系统内空气，再拧紧螺塞。再上下升降运行，直至设备能均速运行、无颤抖现象即可。否则再排气一次。

4、下降速度的调节：用户可根据需求对下降速度进行调节，方法是：先松开节流阀固定螺母，按顺时针调节节流阀螺栓，此时下降速度变慢，反之则变快。调到所需速度时别忘了紧固固定螺母；

5、加载测试：完成以上调节后须进行加载测试，测试时先进行低位运行数次，检查运行的同步及卡放保险的同步都一致，并无其它异常现象时再进行全程运行，如有任何异常现象都需重复以上的调整。提示：初次空载运行时会有抖动现象，加载运行数次、待液压系统内的空气排除后自然消除！

吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考

钢丝绳卡的规格有:3、5、6、8、10、12、15、18、20、22、25、28、32、36、40。

绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U型环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。钢丝绳卡头安装后受载一、二次应做检查是否松动。一般情况下，螺母需要进一步拧紧。

扩展资料：

钢丝绳卡头的使用注意事项：不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。

（1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

（2）使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。

参考资料：百度百科-钢丝绳卡头

关键词：钢丝绳末端；固定；方法

在工作过程中，最大的磨损就是钢丝绳。而在更换钢丝绳时，钢丝绳在卷筒上的固接，必须是十分可靠的。此外，要容易紧固、便于更换钢丝绳和避免在固接处使钢丝绳受到过分的弯曲。起重设备的钢丝绳末端接头，要求安全可靠，正确选择、掌握钢丝绳末端的固定方法非常重要。目前，日本、德国等国使用的几乎全部是合金压制接头，而我国绝大部分仍是绳卡和楔形套连接。试验结果表明，钢丝绳末端采用不同的固定方法，其固定强度不同。本文主要介绍几种钢丝绳末端常用的固定方法。

1 绳卡固定法

所谓绳卡法，就是把钢丝绳的端头套装在心形套环上，用特制的钢丝绳夹卡牢加以固定。这种特制钢丝绳夹由夹绳盘、U型套箍和紧固螺母组成。夹绳盘用可锻铸钢制成，套箍和螺母用Q235制成。直径为6～50mm的钢丝绳均可用不同规格钢丝绳夹进行卡接固定。采用卡接法固定钢丝绳端头时，必须注意以下几点：钢丝绳绳夹的规格应与钢丝绳直径相适应；绳夹的间距应不小于6-8d钢丝绳直径；钢丝绳末端距第一个钢丝绳绳夹至少要保持140～160mm距离。在用钢丝绳绳夹卡接钢丝绳端头时，绳夹的拧紧程度要合适，一般应把钢丝绳的压装高度压缩到相当钢丝绳初始高度的2/3，也就是说，要把钢丝绳压偏1/3。因为，钢丝绳受力后，绳会被拉伸，绳的直径将有所缩减。使用钢丝绳卡接法的优点是：拆装方便，牢固。其缺点是：钢丝绳绳夹卡箍螺母突出在钢丝绳的外部，比较笨重。这种接法主要用于塔机起重臂和平衡臂拉索的固定和小车牵引绳的固定。

如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

绳卡的正确使用方法：

2 压板固定法

压板固定法主要用于起升或变幅卷筒上钢丝绳端头的固定，压板底面带有绳槽，用以压紧钢丝绳。施工时，先使钢丝绳末端穿过卷筒的端板，然后弯曲并拢，再用带槽压板卡紧，最后用螺栓将压板牢靠地固定在

1、检查线扣螺纹是否完好，表面有无掉漆后，在一端装入M6x8的线扣螺丝，中间为Φ2．5mm孔，从此端穿入Φ1．5钢丝绳。

2、在钢丝绳端口套入M2的螺母移至绳端2．5mm－－－3．5mm处，用榔头敲击螺母卡住钢丝绳，敲至厚2．2mm－2．3mm，将螺母端拉进线扣内。线扣另一端装入M6x8mm螺丝，线扣安装完成。

3、检查底板喷漆表面有无掉漆、流漆、漏喷、颗粒、杂质、色差等，将底板置于工作台面。

4、将小扭簧有拨角一端朝下放入底板的小扭簧孔位。

5、先将定位片内侧圆孔中心卡住小扭簧拨角，再将定位片装入圆柱孔内。

6、金刚齿轮有台阶一侧涂抹黄油后，朝下装入底板中，顺时针旋转确保齿轮整个套入。

7、齿盖正确放入孔位后，用M4x6平头螺丝锁紧。

8、将手摇晾衣架升降弹簧有弯角一侧朝内套入缸套内，在内侧涂抹黄油，套入金刚齿轮后旋转至弹簧整个套入齿轮内。

9、安装绕线轮，拨翅朝下，套入缸套内，来回旋转绕线轮，检查与缸套之间旋转是否顺畅，最后将绕线轮拔翅卡入升降弹簧弯角内。

10、将新尼龙轴承装入缸套内，注意方向，小直径在上。

11、外壳盖在安装好的底板上，反转，在背面用M4X8的平头螺丝锁住。

12、将钢丝绳未装线扣的一端插入绕线轮的钢丝绳固定开口处，慢摇手柄，使钢丝绳绕线轮一圈，钢丝绳端口在方形孔下方后，用尖嘴钳将钢丝绳拉出。

13、在拉出的钢丝绳端口套入一M2．5螺母后，用榔头敲扁扣住，敲至厚2．85mm－3．0mm，剪去过长的钢丝绳，留2．5mm－3．5mm，将带螺母一端拉进手摇器内。

14、同样方法安装另一个钢丝绳后，将钢丝绳顺时针方向绕进绕线轮内。绕转钢丝绳时，拉钢丝绳一手需戴手套，钢丝绳水平拉直。

15、套入底板外壳，安装完成。