领动cvt变速箱是用钢带还是链条？
领动cvt变速器使用的是钢带，只有大排量车辆cvt使用的才是链条，链条的成本要远高于钢带探究的一般过程是从发现问题、提出问题开始的,发现问题后,根据自己已有的知识和生活经验对问题的答案作出假设．设计探究的方案,包括选择材料、设计方法步骤等．按照探究方案进行探究,得到结果,再分析所得的结果与假设是否相符,从而得出结论．并不是所有的问题都一次探究得到正确的结论．有时,由于探究的方法不够完善,也可能得出错误的结论．因此,在得出结论后,还需要对整个探究过程进行反思．探究实验的一般方法步骤：提出问题、做出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流．科学探究常用的方法有观察法、实验法、调查法和资料分析法等．观察是科学探究的一种基本方法．科学观察可以直接用肉眼,也可以借助放大镜、显微镜等仪器,或利用照相机、录像机、摄像机等工具,有时还需要测量．科学的观察要有明确的目的；观察时要全面、细致、实事求是,并及时记录下来；要有计划、要耐心；要积极思考,及时记录；要交流看法、进行讨论．实验方案的设计要紧紧围绕提出的问题和假设来进行．在研究一种条件对研究对象的影响时,所进行的除了这种条件不同外,其它条件都相同的实验,叫做对照实验．一般步骤：发现并提出问题；收集与问题相关的信息；作出假设；设计实验方案；实施实验并记录；分析实验现象；得出结论．调查是科学探究的常用方法之一．调查时首先要明确调查目的和调查对象,制订合理的调查方案．调查过程中有时因为调查的范围很大,就要选取一部分调查对象作为样本．调查过程中要如实记录．对调查的结果要进行整理和分析,有时要用数学方法进行统计．收集和分析资料也是科学探究的常用方法之一．收集资料的途径有多种．去图书管查阅书刊报纸,拜访有关人士,上网收索．其中资料的形式包括文字、图片、数据以及音像资料等．对获得的资料要进行整理和分析,从中寻找答案和探究线索．
16款领动正时链条行驶20万公里需要更换一次，正时链条是免维护链条，日常保养不需要维护更换，只有到发动机大修的时候一起更换，正时链条的结构，这种结构还是应用的比较普遍的，不过她的缺点就是噪音有些大，但是他基本上不用怎么后期进行保养。可以用到车子报废。
领动能够根据游戏娱乐信息系统软件中的BlueLink完成车机互联。必须在手机下载相匹配的APP才可以完成互连。开启车内的BlueLink挑选相对应的接口方式，在手机上认证车辆信息等就可以。除开基本的导航栏与歌曲、录音机等基本游戏娱乐作用以外，BlueLink更为偏重于车联网服务及其车辆的远程操作。
在领动的BlueLink上，有Remote、ConnectedCare与Guidance三项服务项目。Remote下可完成下面作用：
-远程控制启动，并调节车里温度
-远程控制开启/锁上汽车车门、警笛、开启大灯
-根据手机上App开展找车
-对遗失车辆开展精准定位、减速或是严禁启动：发觉车辆遗失，能够先对其精准定位，随后能够向汽车发动机ECU推送数据信号，减少其速率，或是避免 其被启动。避免 被启动作用仅有当汽车发动机在歇火情况下能会产生功效，如果是在运转操作过程中收到此指令，则会将其存储至熄火以后再起效。
-智能安防信息通知：地理围栏、代客停车通知、超速行驶提醒
-车辆警示通知：当车辆警示响声时，根据短消息、电子邮件或手机的方法通知买车人。
领动三大件是哪里产的
领动三大件均归属于当代的自己商品。虽然当代并没有靠发动机知名的公司，可是领动的1.4T发动机能在2017年沃德上进到十佳，也可以说明其发动机品质及其技术性了。在平级其他车里，也就马自达汽车昂克赛拉的创驰蓝天能跟它玩下了。原本本田思域的1.5T地球梦是能够与他们再来一个“三国鼎立”的，但前不久广州本田在搞发动机时不慎把臀部烧了，因此临时就没地球梦啥事了。而现在的要点详细介绍领动三大件如何。
发动机
配用1.5L和1.4T两个汽车动力系统。老款1.6L发动机拖拽1.3吨左右的领动，或是不费吹灰之力的，最新款1.5L发动机驱动力与老款类似，而1.4T发动机在输出功率层面也与1.6L相距并不大，仅仅扭距上面有更为突出的优点，简言之便是加快特性更强，对驱动力有标准的能够选1.4T车系。
1.5L发动机在产品质量和耐用度上拥有非常好的用户评价，官方网还主要它的燃料合理性，在D-CVVT进排气管持续可调汽门发动机正时技术性、DPFI双端口号汽柴油喷涌、EGR有机废气循环设备技术性支持下，油耗仅需5.3L。
1.4T发动机不但有着好看的驱动力主要参数，并且还节油高效率，这归功于那八大“极品装备”：
①排气管一身型气缸盖；②发动机缸体/气缸盖分离出来制冷；③减少发动机活塞磨擦；④OCV一身型CVVT；⑤发电量管理方法技术性；⑥高效率能量火花塞/铱金火花塞；⑦静音模式传动链条；⑧EWGA涡轮增压
总结：这两个发动机暂没什么常见问题，配用在当代集团旗下诸多汽车上，如现代ix35、ix25，菲斯塔等，因此 发动机品质这些方面不用顾忌。
变速箱
领动那台IntelligentVariableTransmissionIVT的CVT变速箱，是当代自主研发的，在产品质量和耐用度不比爱信变速箱差。只不过是那台7DCT双离合变速箱，也躲避不上像大家DSG变速箱抖动异常响声被我们抨击。
从第三方投诉平台搜集到的反应情形看来，非常容易发生变速箱低速档/急提速的抖动，来看最新款领动变速箱难题都没有彻底消除。这也怪不得当代企业形象日益低贱，销售量总提不上力。
底盘
领动底盘应用了反腐倡廉镀层，底盘在日常维护保养的情况下最重要的是防锈处理。连阴雨气温，会导致路面泥泞不堪，很多泥土溅到车辆底盘上，难以冲洗整洁，用不上多长时间，底盘便会被腐蚀空气氧化，锈蚀。领动在发动机机壳、发动机油底壳上的关键点的地方有扰流的设计方案，那样有助于减小空气阻力，而在底盘上维护上，并没有应用发动机底版，略微缺乏。
底盘的校准算得上平淡无奇，减振器没有太过绵软乏力，也可以产生充足的承受力，合适普通人家代步出行要求。总体来说，现代车的底盘若要担心，也就是用材划算，但构造或是规范的。与国内的相近，校准技术性等领域还有待提高。 领动如何实现手机互联 领动三大件是哪里产的@2019
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
导读：近年来小排量涡轮增压发动机一直作为主流发动机活跃在紧凑级市场中，1.4T更是占领了主导地位。沃德十佳发动机之一的 Ka ppa1.4T凭借自身的亮点在众多大排量发动机中跻身于十佳的行列中实属不易，那么这款发动机到底好在哪儿？
是否实至名归？拆开见分晓！
此次Kappa 1.4T发动机的亮点拆解展示主要涵盖以下方面：
1.经济 - 排气一体型汽缸盖：将排气歧管与缸盖一体化，加强排气系统冷却效果，提升车辆高速油耗 - 缸体/缸盖分离冷却：将发动机缸盖与缸体的冷却水流动分离，分别控制冷却水温度 - 减少活塞环摩擦：减少活塞第一道气环和油环外围与缸壁接触面，加强Si-DLC低摩擦涂层融合 - 发电管理技术：减少发动机负荷 - OCV CVVT一体型：气门正时角度增大到70CA，单一化机油油路供给 2.环保 - 高能量点火线圈/铱金火花塞：提高点火能量，稳定性好，寿命长，有效减少零部件耗损率 - 静音链条：静音链条入齿柔和，冲击更小，整体运转更加平稳，静音性能有效提升，减少环境噪音污染 3.动力 - EWGA 涡轮增压器：利用电子式Waste Gate Valve执行器增大控制范围和响应速度 拆解过程中的第一步就是将发动机的三 元 催化器取下，并把剩余线束全部移除，方便后续的拆解工作顺利进行。 集成一体式排气歧管能够在冷启动时让发动机更快递达到工作温度，并能够有效降低发动机在高负载时的排气温度，防止高温导致三元催化器的催化效果下降。 从图中我们可以看到，此前提到的OCV+CVVT一体型设计就是这两个金属的圈圈，将气门正时角度增加到70CA，有效降低了油耗提升燃油经济性。 左侧就是拆解下的OCV+CVVT的套件，官方称可以有效提高燃油经济性约1%，但对于日常驾驶来讲，积少成多的油耗节约在长时间用车的过程中也是非常可观的。 .全铝式缸体有效降低了发动机重量从而实现轻量化，贯通式水道为发动机运转时提供了良好的散热效果，也侧面为发动机本体的轻量化贡献了力量。 排气歧管与缸体一体化设计在炎热的夏季能够有效加强排气系统的冷却效果，反之在寒冷的冬天能够让发动机尽快达到工作温度，减少怠速时间，从而侧面改善了燃油经济性。 依铂金火花塞以及高压点火线圈让这台Kappa 1.4T发动机的点火效率上升了一个层次，带来的效果就是燃烧室能够在高压点火状态下燃烧更加充分。 缸内喷射润滑系统能降低活塞环温度，并为活塞单独提供润滑，降低了摩擦力。 拆解后的所有零件均摆放在一个提前准备好的展示台上。 现代 在这台1.4T发动机上将活塞环的第一及第三道添加了Si-DLC的低摩擦涂层，有效降低了活塞工作时的摩擦所造成的损失。 总结在这里现代汽车6款发动机及动力总成先后6次荣获沃德十佳奖项，涵括4.6L DOHC V8、5.0L DOHC V-8两款大排量发动机，1.6L DOHC L4、1.4T DOHC两款小排量发动机，以及100千瓦燃料电池、2.0L GDi L4+50kW电动机的两款新能源动力总成。在这样的技术储备下，这台Kappa 1.4T发动机的燃油经济性及平顺性达到了比较完美的平衡，对于北京现代 领动 （ 查成交价 | 车型详解 ）这款车型在市场中究竟会有一个怎么样的后续表现，还是交给市场来决定吧。
1.经济- 排气一体型汽缸盖：将排气歧管与缸盖一体化，加强排气系统冷却效果，提升车辆高速油耗 - 缸体/缸盖分离冷却：将发动机缸盖与缸体的冷却水流动分离，分别控制冷却水温度 - 减少活塞环摩擦：减少活塞第一道气环和油环外围与缸壁接触面，加强Si-DLC低摩擦涂层融合 - 发电管理技术：减少发动机负荷 - OCV CVVT一体型：气门正时角度增大到70CA，单一化机油油路供给 2.环保- 高能量点火线圈/铱金火花塞：提高点火能量，稳定性好，寿命长，有效减少零部件耗损率 - 静音链条：静音链条入齿柔和，冲击更小，整体运转更加平稳，静音性能有效提升，减少环境噪音污染 3.动力- EWGA 涡轮增压器：利用电子式Waste Gate Valve执行器增大控制范围和响应速度 @2019
