怎么鉴别摩托车链盘链条质量好坏？
链条的外观检查：\x0d\x0a1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀\x0d\x0a2.销子是否变形或转动,绣蚀\x0d\x0a3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损\x0d\x0a4.接头是否松脱变形\x0d\x0a5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好\x0d\x0a检验方法：\x0d\x0a链长精度应按下列要求进行测量\x0d\x0a1.测量前链条经过清洗\x0d\x0a2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑\x0d\x0a3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min\x0d\x0a4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合\x0d\x0a5.测量两链轮中心距\x0d\x0a测量链条伸长：\x0d\x0a1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量\x0d\x0a2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量\x0d\x0a3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2\x0d\x0a4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比\x0d\x0a链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%\x0d\x0a基准长度=链条节距*节数\x0d\x0a链条结构：\x0d\x0a由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。\x0d\x0a注意事项\x0d\x0a有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。\x0d\x0a链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。\x0d\x0a使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。\x0d\x0a自行车链条保养的时机\x0d\x0a1.骑行中变速性能降低。\x0d\x0a2.链条上边的积尘或者油泥太多。\x0d\x0a3.传动系统运转时产生噪音。\x0d\x0a4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。\x0d\x0a5.在淋雨后长时间放置。\x0d\x0a6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。\x0d\x0a7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。\x0d\x0a链条的清洁\x0d\x0a不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。
自行车链条的选择从三个方面来讲： 一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：一/二" 一/吧" 一/二" 三/三二" 一/二" 一一/一二吧"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是一/二"。 第二个值是链条的宽度，其中 一/吧" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，一一/一二吧" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，一/吧" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 一一/一二吧" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择中国速，例如常见的漆速、吧速、9速、一0速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如吧速链条可以使用在漆速的塔轮上，如果漆速链条使用在吧速的车上，由于漆速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设吧速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。 三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。 一、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。 二、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。 三、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂
链条的好坏对于摩托车的车主的安全和骑行的感觉是有很大影响的。说起摩托车的链条，可以说有很多车主都是对它不是很了解的，总以为自己的摩托车只要能正常行驶，链条没断的话就没有什么事。
摩托车小链如果有问题，最明显的特征就是异响。
摩托车小链是一个自动张紧式工作时规链，由于使用力矩，导致小链变长是最常见的问题，达到一定长度后自动涨紧器就无法保证小链紧绷了，此时小链会上下跳动，与发动机机体进行摩擦，发出一种连续不断且随着转速变化的（哗啦哗啦）金属摩擦声。
当发动机出现这种异响的时候，就证明小链的长度达到了极限，如果不进行更换维修，小链会从正时齿轮上脱落，造成正时错位，甚至导致气门与活塞撞击，彻底损坏缸头等部件。
扩展资料摩托车小链的更换步骤：
1、拆下小盖漏出小链轮。
2、拆下发动机外壳。
3、拆下磁电机。
4、拆下挡油盘。
5、拆下前部固定螺丝。
6、此时从后部就能取出小链。
7、用铁丝把新的小链穿回原位。
8、按照相反步骤装回零部件就可以了。
其次,看变速器各轮盘之间的距离是否均匀。链子在传动过程中没有杂音,同时轮盘没有打摆现象
其次是在骑行或原地后轮空转的情况下,变速器具有明显的声响效应,也就是发出“嗒嗒嗒”清脆而有规律的“和声”。
其次特别要注意变速器在骑行时能否做到定挡定位。
这个品牌的链条整体质量稳定，抗拉伸能力特别强，是我们国产链条中品质最高性能，最稳定的一个大连条品牌配套了很多。盒子摩托车生产企业以及一线大品牌摩托车。做到了原厂高品质的链条。是绝对耐用省心的传动链条产品。可以放心选购这种高品质的链条。
豪爵摩托车原配的KMC链条和CHOHO链条，在质量方面都是差不多的。KMC是超汇链条，台资的，CHOHO是征和链条，日资的，这两个品牌的链条都是名牌链条，质量都是可以信赖的。
一个整车厂会有多家零部件的配套厂，包括同一个配件，也会有多家配套厂提供，这是很正常的，这样整车厂才能把握住尽可能大的主动权。而在选择这些不同的配套厂家和配件时，对它们的质量要求也是一样的，即不管是哪个厂家提供的配套件，质量都是处于同一水平的，整车厂不会把质量明显不是一个档次的配套件放在一起装车。同一款车型的不同厂家提供的配套件，它们的质量及耐用性等也不会有差别。
象豪爵摩托车的链条配套品牌，除了KMC和CHOHO之外，还有DID、RK等，同一款车型不同批次的所用的配套件可能会有不同，但都保持了同样的质量标准，所以在选择链条等配件，或选车时不必过于纠结这个方面，不管是用哪个品牌的配套，它们的质量都有充分的保障，而且用哪个都不会差。
1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀；
2、销子是否变形或转动，绣蚀；
3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损；
4、接头是否松脱变形；
5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好。
