极兔和百世快递是什么关系

百世快递属于极兔，因为极兔把百世快递收购了。

极兔物流主要是为电商服务，依靠亚马逊平台的订单量来提升自身实力，而亚马逊想要开拓新兴市场，补充运力，极兔凭借网点涉足全球多个国家，服务逾20亿人口。如今极兔已成为了除菜鸟网络外，第二个估值超过千亿的物流公司。

百世集团的第一大股东是阿里巴巴集团，而极兔速递的快递业务则大部分来自电商平台拼多多。对于极兔而言，收购的利好面或将提供接触淘系平台的机会。

随着市场监管总局等叫停恶性价格战，失去价格战武器的电商快递企业，如果没有商流依托，很难获得规模性扩张。极兔跟阿里，京东，拼多多三大电商都缺乏强纽带，收购百世快递，借助百世与阿里的关系，可以赢得阿里订单支持。

极兔快递和百世快递的关系是：百世快递属于极兔，极兔把百世快递收购了。

上海极兔速递有限公司于2007年9月29日成立。法定代表人樊苏洲。2021年4月12日，拼多多发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系，引发网友热议。10月29日，百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务转让给极兔。

截至2022年5月，极兔速递的快递网络已覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨等12个国家，服务全球逾20亿人口。

百世快递简介

百世快递是百世集团旗下知名快递品牌，2010年10月成为百世集团一员，以信息化、自动化建设为核心能力，在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路，综合实力位居行业前列。目前，百世通过深度的物流网络覆盖、升级自动化设施以及逐渐完善的客服体系，打造更高效、服务更优质的快递网络，为客户、合作伙伴创造更多价值。

2010年11月，杭州百世网络技术有限公司成功收购汇通快运，随后更名为百世汇通，成为百世网络旗下的知名快递品牌。2016年，百世汇通更名，正式以新名称百世快递面世。2021年《财富》中国500强排行榜，排名341。2021年10月29日，极兔速递收购百世集团国内快递业务。

极兔快递和百世快递事故同一个公司的。

极兔收购百世完成交割，意味着百世在淘系的接口换为极兔，面单也更换为极兔面单，淘系卖家可以用极兔发货了，极兔将全面整合来自淘系与拼多多的订单，末端短期内可能还是由百世加盟商收派，但极兔已经全面发起对通达系的竞争。

极兔收购百世集团的快递业务，是双方各取所需，百世可以轻装上阵，把精力集中在快运和国际业务，目前，快运已经跻身市场份额第二了。

百世集团的国际业务也发展势头很猛，尤其是在东南亚，“出售快递业务后，百世反而可能迎来新的发展机遇。”而极兔，也有可能籍此接入淘系，资产价值获得提升，对它未来的融资更有利。

极兔2014年开始进入中国市场，现在跟拼多多深度合作，现在极兔快递是拼多多旗下的自有物流快递，专门配套拼多多平台的寄件收件。简单说拼多多平台的寄件收件一定要经过这个快递公司来完成，总之极兔的背后就是拼多多。

随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源。

极兔速递和拼多多并无关联，极兔速递，通过企查查查询发现，上海极兔供应链有限公司由上海龙邦速运有限公司100%控股，后者于今年4月28日进行工商变更，公司名称变更为上海极兔速递有限公司。从工商信息看，饶国荣是上海极兔速递有限公司的法定代表人，同时也是该公司总经理。从这些来看，和拼多多黄峥并无丝毫联系或关联。

但与拼多多的快速发展相关。数据显示，2019年拼多多平台实现成交额10066亿元，年活跃买家数达5.852亿，创立4年多的拼多多不仅成为了中国第二大电商平台，而且成为中国快递最大的增量来源。据高盛预计，到2021年中国将有33%的电商包裹来自拼多多。这样一个平台，接下来如何把控物流成为很多人关注的重点。

扩展资料

J&T极兔速递成立于2015年，主要涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。极兔在全球目前拥有超过170个大型转运中心、600组智能分拣设备，超过11万名员工。

业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。极兔形成了具有规模竞争力的物流骨干网络和完备的物流供应链体系。

极兔快递在2020年3月之前鲜有人知，它真正出现在人们的视线内和拼多多这个平台有一定的关系，下面有让我们来了解一下极兔。

极兔创始人叫李杰，曾主管OPPO印尼公司。在东南亚站稳脚跟后，极兔于2020年3月回国发展，靠着OV的经销商铺路，用低价作为杀手锏，极兔快递在半年时间已覆盖国内超90%的区域，并且据报道，极兔快递在9月底的日单数已突破1000万票，极兔快递靠着烧钱打法，成功在市场上活了下来，仅仅6个月的时间就做出了一番成绩，这也让极兔尝到了甜头。

关于拼多多和极兔的关系。

极兔快递在进入国内市场后，阿里已经有了四通一达，京东也有京东快递做后盾，国内三大电商平台只有拼多多还未有属于自己的快递系统，极兔把眼光放在了拼多多上，再加之两家创始人这一层极其特殊的关系，好像成为合作伙伴是板上钉钉的事，极兔快递似乎从诞生就标明了自己属于拼多多。但有意思的是，极兔快递与拼多多双方并没有一方讲得清楚两者的关系，在极兔快递股权架构也看不到拼多多的身影。之后更出了菜鸟驿站抵制极兔，不让放置包裹，更让网友怀疑。

更震惊的消息是，在2021年4月12日上午，拼多多通过商家版App发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。同时，针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。拼多多声明称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。

就这样，网友的怀疑似乎也有了根据。

极兔和百世快递是：百世被极兔收购。

10月29日，百世集团和J&T极兔速递（下称“极兔”）共同宣布，达成战略合作意向，百世集团将其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。

国内快递业务已成为百世的负担，但对于后来者极兔，“接盘”百世这一块业务和相关资源，是在中国市场站住脚跟的捷径。

极兔介绍

极兔速递于2020年3月正式进入中国，初期依托OPPO系原有网点、拼多多的巨大流量和不计成本的补贴，在通达系快递巨头的围追截堵下迅速崛起，在不到两年的时间内，成为快递市场上不容忽视的一匹黑马。

但是，靠价格战换市场的打法终究不可持续，如何继续扩大业务量、形成规模效应，是极兔眼下的当务之急。

龙邦快递和极兔快递是商业合作关系。

2020年,龙邦快递宣布与极兔快递达成战略合作。龙邦快递成立于2002年,主营国际、国内快递货运业务。极兔快递成立于2015年,是以互联网配送为核心业务的科技型快递。

极兔简介及发展：

上海极兔速递有限公司于2007年9月29日成立。法定代表人樊苏洲，公司经营范围包括：许可项目：邮件寄递服务；道路货物运输（不含危险货物）等。2021年4月12日，拼多多发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系，引发网友热议。

2021年10月29日，百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。

龙邦快递和极兔快递是商业合作关系，2020年7月，龙邦快递宣布与极兔快递达成战略合作。

龙邦快递成立于2002年，注册资金1000万人民币，员工30000人。拥有货运卡车16000余辆，经政府批准、合法经营的民营区域性快递企业。龙邦快递主要经营国际、国内快递货运业务。经过四年多时间的发展，服务网络已经覆盖了港、澳、台、珠三角及国内各大、中城市。

极兔快递成立于2015年8月，东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。截至2021年1月，极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆。

极兔快递品牌实力：

1、转运中心

极兔在全国投产77个转运中心，搭建350多组自动化矩阵，分批投入超过1300套自动摆轮设备和500套DWS智能扫描设备，全力打造高效、智能的分拣体系，最大化地缩短快件的中转时长。

2、服务网点

极兔已初步建立覆盖全国的服务网络，高密度的网点，有效保障极兔能在最短时间内将服务触达客户。

3、运输干线

全国的支线与干线能够无缝衔接，特色产品区域可以重点保障。灵活、立体化的线路能够保障极兔速递服务，做到时效优先。

以上内容参考 百度百科-龙邦快递

以上内容参考  极兔快递-关于我们

主要因为其价格较低，符合大部分拼多多商家使用需求。极兔速递在中国起网后，国内快递业掀起新一轮价格战。目前，三通一达给予卖家的快递单价在2元~3元左右。而极兔速递价格更低，因而越来越多的拼多多卖家发极兔快递。

另外，拼多多大部分购买用户来自农村地区，而极兔快递的业务重点也偏向于农村地区，其配送业务更加专业，同时也满足了购买用户的需求。

极兔不是上来就开始铺网点的，为了解决营业资质问题，J&T找到龙邦速运借壳获得许可，后来龙邦速运改名极兔，正式铺设网点。在极兔的融资里，除了母公司J&T以外，拼多多也参与了部分投资，由此可见拼多多与极兔快递关系密切。

极兔快递发展历程：

2007年9月29日，上海极兔速递有限公司成立。

2019年，极兔通过投资控股上海龙邦速运直接获取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚发展经验，借力OPPO国内的销售网络和物流需求，快速起网。

2020年3月开始正式经营。据国信证券研报，

截至2020年8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。

截至2021年1月，极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，员工数量近35万人。