链条伸长量多少需要报废

钢丝绳吊具报废标准钢丝绳吊具在使用过程中出现下列情况之一应予以报废。钢丝绳吊具在使用过程中，钢丝绳断丝紧靠一起局部聚集，则钢丝绳吊具应予报废。钢丝绳吊具使用过程中，断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或集中在任一绳股里，只要超过10根断丝，钢丝绳吊具应予以报废。钢丝绳吊具在使用过程中，发现钢丝绳断股，应立即报废。钢丝绳吊具钢丝绳外部磨损，直径减少5%，应予以报废。钢丝绳吊具外部腐蚀，表面出现深坑，钢丝绳股松弛，应予以报废。钢丝绳吊具使用过程中出现钢丝绳变形，如波浪形，内部绳芯挤出，笼状形，应予以报废。

钢丝绳吊具使用过程中部分钢丝绳被外力压扁，最小直径小于或等于原直径的一半，应予以报废。钢丝绳吊具受到特殊热力的作用，其表面出现可识别的颜色时，应予以报废。以上报废标准与国家起重用钢丝绳报废标GB5872-86一致。注意：纲丝绳应保持良好的润滑状态。所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳；领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求；对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。销轴必须从棒料截取，锻后经机加工而成。装配后，销轴（只限于W型和V 型）的台肩或头部必须能贴合在扣体上。当螺纹销拧到底时，卸扣（W）尺寸间的可见剩余螺纹不得大于1个螺距。销轴正确地装配后，在任何情况下扣体内宽尺寸（W）不得有明显减小。

链条的外观检查

1.内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀

2.销子是否变形或转动，绣蚀

3.滚子是否裂缝，破坏，过度磨损

4.接头是否松脱变形

5.运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好

链长精度测量方法

A.测量前链条经过清洗

B.将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑

C.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min

D.测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合

E.测量两链轮中心距

测量链条伸长

1.为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量

2.测量时，为了尽量减少误差，在6-10节（link）的地方测量

3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2

4.求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比

链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%

基准长度=链条节距*节数

链条报废判断

1.吊链允许的磨损值不得超过圆环链棒料直径或辅具厚度的10%

2.从主环不弯曲的平面算起，主环扭曲超过10度应报废

3.吊链的任何部位出现裂纹，弯曲或扭曲现象和环铰间有卡死或僵涩滞阻等现象且不能排除时禁止使用.

4.链条和单环的永久性伸长均不得超过原长的5%

正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。并且高速运转时，正时会窜齿。将会导致发动机报废。

正时链条故障会造成发动机产生异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等问题。

1、用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量，如果超过使用长度，应该及时更换。

2、用游标卡尺来检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，如果超出使用极限应该及时更换。

3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，如果超出使用极限应该及时更换。

4、查看正时链条的伸长、磨损、折断情况，如果有轻微损伤就不能继续使用。