起重机下方配的钢丝绳索钩需要再增装防脱装置吗

钢丝绳牵引带式输送机的特点是钢丝绳牵引带式输送机是一种强力带式输送机。这种输送机的特点是以钢丝绳作牵引机构，胶带只起承载作用，不受牵引力。

带式输送机的组成部分主要由传动装置、上下托辊、中间架、换向滚筒、拉紧装置、清扫装置和安全保护装置等组成。

带式输送机(belt conveyor)又称胶带输送机，广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品等各行各业，物件的组装、检测、调试、包装及运输等。线体输送可根据工艺要求选用：普通连续运行、节拍运行、变速运行等多种控制方式；线体因地制宜选用：直线、弯道、斜坡等线体形式 输送设备包括：皮带输送机也叫带式输送机或胶带输送机等，是组成有节奏的流水作业线所不可缺少的经济型物流输送设备。皮带机按其输送能力可分为重型皮带机如矿用皮带输送机，轻型皮带机如用在电子塑料，食品轻工，化工医药等行业。皮带输送机具有输送能力强，输送距离远，结构简单易于维护，能方便地实行程序化控制和自动化操作。运用输送带的连续或间歇运动来输送100KG以下的物品或粉状、颗状物品，其运行高速、平稳，噪音低，并可以上下坡传送。

急停开关的使用方法，一般情况下都要看你买的是什么品牌，然后看相应的说明书，说明书里会讲到急停开关的概述，结构，主要技术参数，安装使用以及注意事项。比如矿用本安型急停开关(以下简称急停开关)，

安装使用：1用户可根据需要选择矿用橡套电缆3×1.5接线,与主机的距离≤1000m，使用矿用橡套电缆，其分布电容小于0.1μF/km、分布电感小于1mH/km。2沿带式运输机安装急停开关，并把相邻两个急停开关的动作拉环用铁丝(钢丝绳)连接起来。3当带式运输机出现事故时，可在任意位置用力拉连接铁丝(钢丝)，实现带式输送机事故时紧急停车。同时实现闭锁。4带式输送机事故解除后必须在人工复位后解锁，急停开关才能恢复正常状态.

用户可根据需要选择矿用橡套电缆3×1.5接线,与主机的距离≤1000m，使用矿用橡套电缆，其分布电容小于0.1μF/km、分布电感小于1mH/km。4.2沿带式运输机安装急停开关，并把相邻两个急停开关的动作拉环用铁丝(钢丝绳)连接起来。4.3当带式运输机出现事故时，可在任意位置用力拉连接铁丝(钢丝)，实现带式输送机事故时紧急停车。同时实现闭锁。4.4带式输送机事故解除后必须在人工复位后解锁，急停开关才能恢复正常状态.用户可根据需要选择矿用橡套电缆3×1.5接线,与主机的距离≤1000m，使用矿用橡套电缆，其分布电容小于0.1μF/km、分布电感小于1mH/km。4.2沿带式运输机安装急停开关，并把相邻两个急停开关的动作拉环用铁丝(钢丝绳)连接起来。4.3当带式运输机出现事故时，可在任意位置用力拉连接铁丝(钢丝)，实现带式输送机事故时紧急停车。同时实现闭锁。4.4带式输送机事故解除后必须在人工复位后解锁，急停开关才能恢复正常状态。

用户可根据需要选择矿用橡套电缆3×1.5接线,与主机的距离≤1000m，使用矿用橡套电缆，其分布电容小于0.1μF/km、分布电感小于1mH/km。4.2沿带式运输机安装急停开关，并把相邻两个急停开关的动作拉环用铁丝(钢丝绳)连接起来。4.3当带式运输机出现事故时，可在任意位置用力拉连接铁丝(钢丝)，实现带式输送机事故时紧急停车。同时实现闭锁。4.4带式输送机事故解除后必须在人工复位后解锁，急停开关才能恢复正常状态. 安装使用4.1用户可根据需要选择矿用橡套电缆3×1.5接线,与主机的距离≤1000m，使用矿用橡套电缆，其分布电容小于0.1μF/km、分布电感小于1mH/km。4.2沿带式运输机安装急停开关，并把相邻两个急停开关的动作拉环用铁丝(钢丝绳)连接起来。4.3当带式运输机出现事故时，可在任意位置用力拉连接铁丝(钢丝)，实现带式输送机事故时紧急停车。同时实现闭锁。4.4带式输送机事故解除后必须在人工复位后解锁，急停开关才能恢复正常状态. 安装使用4.1用户可根据需要选择矿用橡套电缆3×1.5接线,与主机的距离≤1000m，使用矿用橡套电缆，其分布电容小于0.1μF/km、分布电感小于1mH/km。4.2沿带式运输机安装急停开关，并把相邻两个急停开关的动作拉环用铁丝(钢丝绳)连接起来。4.3当带式运输机出现事故时，可在任意位置用力拉连接铁丝(钢丝)，实现带式输送机事故时紧急停车。同时实现闭锁。4.4带式输送机事故解除后必须在人工复位后解锁，急停开关才能恢复正常状态. 急停开关是属于主令控制电器的一种，当机器处于危险状态时，通过急停开关切断电源，停止设备运转，达到保护人身和设备的安全。"急停开关"通常为手动控制的按压式开关(按键为红色),串联接入设备的控制电路,用于紧急情况下直接断开控制电路电源从而快速停止设备避免非正常工作。　急停开关一般形式是按下锁住旋转释放红色蘑菇头按钮开关或圆形按钮开关，也有的急停开关为了方便操作而加装LED灯的，如韩国凯昆的Φ30带led灯急停开关等。

急停开关的分类：主要分二大类,手动,自动(靠电器联锁或机械联锁)。　急停开关接入电路：1. 底部两个接点对应的是控制回路2. 380V接法：电源A相接急停任一接点→急停另一点接控制回路某点→控制回路另一点接电源B相。若不能工作，急停开关的引线不要动，把控制回路的两个点互换一下，有些接触器有方向区别3. 220V接法：火线接急停任一接点→急停另一点接控制回路某点→控制回路另一点接零线。

经常使用急停开关对设备的影响：经常试用应急开关一般是对设备有害,急停只是在出现紧急才用.设备正常停机后有的冷却系统还要运行一段时间,急停把设备电源都切断了.一段刚停那会儿温度比运行时高,这就是为什么有时正常停机后再开却坏了的原因。

急停按钮开关使用的注意事项：在工业安全里面要求凡是一些传动部位会直接或者间接的在发生异常情况下会对人体产生伤害的机器都必须加以保护措施，急停按钮就是其中之一。因此在设计一些带有传动部位的机器时必须要加上急停按钮这个功能。而且要设置在人员可方便按下的机器表面，不能有任何遮挡物存在。急停按钮开关，只需直接向下压下，就可以快速的让整台设备立马停止或释放一些传动部位。要想再次启动设备必须释放此按钮，也就是只需顺时针方向旋转大约45°后松开，按下的部分就会弹起。也就是“释放”了。以上内容介绍的是急停按钮开关使用的注意事项，希望对大家的使用有帮助。

急停开关的使用方法并不是特避难，关于急停开关相关的之时其实特别多，上面就讲到了急停开关的定义、分类、使用方法、注意事项以及急停开关对设备等的影响。我们还有没有介绍的部分，比如急停开关的品牌，急停开关的规格，急停开关的价格，急停开关的型号，急停开关与急停按钮的区别等等。所以请继续关注土巴兔，为你介绍更多相关知识，敬请期待！

卸扣报废标准：

1、有明显永久变形或轴销不能转动自如。

2、扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。

3、卸扣任何一处出现裂纹。

4、卸扣不能闭锁。

5、卸扣试验后不合格。

卸扣出现裂纹的现象符合报废标准第3条，所以应该予以报废。

介绍

连接环也称卸扣，是机械工程中常用的连接器材。工程上常见的卸扣有欧式大弓形卸扣、欧式大DEE卸扣、圆头卸扣、方头卸扣、D形卸扣等多种形式。

在抢救作业中，卸扣通常称作连接环，是钢丝绳之间、钢丝绳与车体之间、钢丝绳与滑轮之间、刚性牵引架与车体之间的必要连接器材。按用途不同，连接环的形式也不同，常用的有D形连接环、双D形连接环、连接套等。

一、总则

本起重机专供集装箱货场上作国际标准集装箱的装卸车及堆垛之用。在龙门起重机的行走距离内可以进行吊一箱过三箱的作业，为扩大起重机的作业范围，本机具有两侧7.5米的外伸距，加上龙门架跨度内的35米工作长度，形成50米长的小车作业线。起重机可以在门架跨度内堆存12排集装箱；在外伸距处作车道的集装箱装卸车作业。同时，为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向，本机设计有小车旋转机构，可使集装箱索具在空载或满载时都能旋转±1700，以提高装卸效率。

本机配备伸缩式集装箱索具（亦称吊具），索具的开闭锁动作和伸缩可以由司机在操纵室操作。

本起重机在轨距35米的轨道上运行，轨道型号为QU80，轨道安装质量必须达到中华人民共和国交通部标准 JT5022-86《港口起重机轨道安装技术条件》的规定，以保证起重机在额定载荷下安全使用。

操纵室悬挂在小车旋转架上，和旋转架、集装箱索具一起横移和旋转，保证司机有良好的视线，以便准确对箱操作。

本起重机各机构均为工作性机构。即都能带载动作，完成20英尺或40英尺集装箱的起升、下降、横移、旋转及整机沿堆场轨道运行。起重机的设计和校核均按我国国家现行标准 GB3811-83《起重机设计规范》和 GB6070-85《起重机械安全规程》的相应规定执行，以保证本起重机在集装箱装卸作业时正常工作。

起重机总体性能表

起重量 起重能力 45吨

吊（索）具下起重量 35吨

装卸集装箱 （长×宽） 20×8英尺，40×8英尺

起升高度 轨上12米 轨下5米

吊（索）具旋转角度 ±1700

门架跨距 35米

门架两侧外伸距 7.5米

门架基距 15.5米

工作速度 起升 14.1米/分

小车横行 62米/分

吊（索）具旋转 1.13转/分

大车运行 51米/分

起重机最大工作轮压 27吨/轮

大车使用钢轨 QU80

使用电源 种类 3相 380伏 50赫

方式 电缆卷筒绕入/±100米

电力装机容量 CZ=6，JC=40%，255.5千瓦

起重机总重量 260吨

只有取得劳动管理部门的起重机驾驶操作证的司机才能进行装卸作业。在操作本起重机前，司机必须认真阅读本说明书的附件《起重机安全操作规程》及本说明书的各项性能介绍，遵守《规程》的要求进行操作并按本单位的生产作业要求填写作业日记。

二、机构

1． 起升机构

起升机构由带涡流制动器的电动机、液力推杆制动器、中硬齿面减速箱、双联卷筒及载荷传感器组成。共用两套对称布置的绞车组成四索起升机构。4根起升绳从旋转架下分别绕过集装箱索具上架的4 个滑轮，然后向下回到吊具上架，成为4×3的起升绳滑轮绕组。本机构使用钢丝绳型号为6T(25)-20-170长度为85米的4根不扭转钢丝绳。

起升机构安装在小车旋转架上，与旋转架一起旋转以实现索具的±170°旋转动作。

起升电动机为YZRW315S-8，涡流制动器可使集装箱在就位前以1~2米/分的低速下降，以便平稳和准确操作。

卷筒轴端装有高度限位开关，以限制索具的起升高度，起升高度限位开关的调整范围为索具放在地面下5米起至其底部离地面上12米止。

由于起升载荷是由4根起升绳绕过索具滑轮后共同承担的，故要求4根绳的长度要准确，并通过钢丝绳的头部调整好后才能拧紧绳压板。特别是同一个卷筒引出的两根绳必须调好，才能避免因钢丝绳长度差别而引起的索具翘曲，影响集装箱四角的锁紧和起吊。

2． 小车行走机构

小车行走机构在小车梁左右两侧，由两台YZB225M-8变频电动机、卧式减速箱、液力推杆制动器和齿形联轴器和传动轴组成并带动两侧的小车行走轮转动。小车行走轮为2只驱动、2只从动。小车轨距为14.05米，使用P43钢轨。两侧行走轮均带双轮缘，在一侧轨道前后各设2个水平轮，每个水平轮对轨道侧面的间隙通过水平轮的偏心轴调整为1毫米，以使小车梁平稳运行。

用变频器控制的电动机在小车停止前可以先行减速，然后制动，以减少集装箱的摇摆。

3． 小车旋转机构

小车旋转机构在小车梁的中部。该机构以变频电动机、制动器和减速器 “三合一”驱动装置使装在小车梁底部的回转支承旋转，从而使装有起升机构及操纵室的小车旋转架作正反方向170°旋转，实现吊具旋转动作，以适应任何方向的集装箱停放位置。

4． 大车运行机构

大车运行机构由用变频器控制的电动机、液力推杆制动器、圆锥圆柱齿轮减速箱以及开式齿轮组成。开式齿轮带动行走轮转动。每腿上的运行机构相同，均为两个驱动轮和两个从动轮。在二条门架一线的车架上布置顶轨防爬器和在四个角上都设置防台锚定销。

同样，变频电动机可在起重机运行停车前作减速运动或作业时以任意速度作对箱动作。

三．操纵室

操纵室悬挂在小车旋转架侧靠近集装箱索具上方，司机可以从前窗清楚地进行对箱，司机座椅三面环窗。同时，通过后面铝合金门的窗亦可观察后方情况。

操纵室内设有联动操纵台，司机左手为小车行走和旋转动作，右手为起升和大车动作。两侧操纵台上为各种功能按钮与指示灯、电铃、喇叭等。详见电气说明。

室内左前方为带吨位指示的超负荷限制器。操纵室后侧壁上还安装空调器以改善司机操作条件。

四、金属结构

本机金属结构均是钢板焊接而成的箱型结构,门架与门腿成π型,门腿内设直梯，主梁上设有人孔，以方便人员进如进行内部结构检查。门架与主梁用法兰方式联结；主梁分成两段，用高强度螺栓联结；以方便运输和安装。在运输过程中，注意枕木的搁置点应放在箱体的横隔板部位，以免产生凹陷变形。

五、安全保护装置

本机的起升机构、小车机构、旋转机构和大车机构均有终点开关保护。开关位置在总装试车前按设计图要求定位。

起升卷筒轴承座设重量传感器。

大车行走机构上的顶轨器和防台锚定销和小车锚定销上均有行程或联锁开关，亦须在现场作定位调整。

六、集装箱索具

1.集装箱伸缩吊具

另见《吊具使用说明书

2.简易吊距

采用简易吊具时,上架下可挂20’或40’简易吊具.上架为槽钢焊成的框架结构,中间有储缆筐一储存从旋转架上吊下的供索具使用的多芯电缆.通过插接件向吊梁上的电动推杆供电以推动索具的转锁动作,上架的四角设有滑轮,供起升绳船绕后起吊用,上架和吊具通过四个销轴连接.吊梁外框为槽钢结构,中间为箱形梁,一册安装有电动推杆,通过连杆驱动四角的旋锁作90度回转以锁紧集装箱,电动推杆的行程以旋锁作90度开闭动作决定,并由推杆两旁的两只行程开关控制.

索具吊梁的四周共有六块导向板,供对箱之用,司机在对箱时,应尽量使用起升,小车,大车三个机构的慢速操作,即在手柄的第一,二档动作,以免吊梁和集装箱产生冲击碰撞.

七、电气

1． 电源

本机使用三相四线制380伏50赫兹交流电源.电流引自码头供电接线箱，经一4芯软电缆接至电缆卷筒，在电缆卷筒集电器端部的填料函穿出引至门架主梁侧的电气房；再由电气房引出，经电缆拖令接往小车电气房，电源的零线与集电器外壳相接，机上零线就从此外壳接零螺钉引出。

本机使用的电压等级有：

1） 动力：各大、小电动机均采用三相380伏交流电。

2） 控制：控制回路用单相220伏交流电,由本机380V/220V隔离变压器供电。

3） 照明：使用单相220伏交流，从相一零线获取。

2． 主电路

总开关柜设在门架电气房内，从总开关通过P3Q1、P3Q2、P3Q3、P3Q4等开关分别送往起升、小车旋转、小车、大车控制回路及照明开关箱。所有开关全为空气自动开关。对过载、过流、短路均能自动脱扣，切断电路，起保护作用。起升,小车旋转,小车控制在小车电气房内,大车,照明开关箱在大车电气房内。

1） 起升机构：

从自动开关来的电流经过正、反向接触器、热继电器送往起升电动

机。在这里热继电器起到第二重的过载保护及断相保护。电动机的转子回路接有电阻器，它限制了电动机的起动电流值，并且起到电动机的调速功能。由于起升机构是位能负载，对重物下降难能做到低速，为此引入涡流制动器装置，利用转动时产生的涡流电流，对电动机产生制动作用而得到低速，其低速值取决于电动机的外接电阻值和涡流制动器的励磁电流值，可以通过对上述二参数的调整获得所希望的可能速度。为了速度平稳，引入转子电压反馈。

另外 ，本机构为双电机驱动，为求对起升钢丝绳的调整，设有一按钮，当揿下右操纵台的按钮H5S1时，有一台电动机将没有电流输入而停止运转，达到调整吊具水平的作用。

起升电动机为带涡流制动器的绕线式异步电动机，型号YZRW315S-8 2台75KW，电阻分级调速共5档位，电阻器选用标准型，型号为RS54-315S-8。

2） 吊具旋转及小车机构：

吊具旋转驱动电机为YZBE132M1-4，5.5KW，自带制动器；小车驱动电机为

YZB225M-8，2x22KW。

这两机构是相似的，从电源开关P3Q3（或P3Q2）出来的电流经过一接触器，然后输至滤波电抗器和变频装置，由变频器出来的交流电再不是固定的50赫兹，可低可高，再输送至鼠笼型电动机，不同的频率就有不同的电机转速。由于电机在低转速运行时，排热困难，所以在电机上串有冷却风机，此风机独立供电。其转速恒定，风量也固定不变。但吊具旋转机构的驱动电机因功率较小、未设冷却风机。两机构均为无级调速。

变频器有自己的保护设计，对过载、过电流、过电压、欠电压、接地、缺相等保护功能。变频器输出电流的频率变化则由主令控制器上的电位器控制。

3） 大车行走机构：

大车行走机构也是由变频器供电，其设计也与前面的小车机构一样，只是

变频器的输出是并联供电给4台行走电动机。故在每台电机输入端串入一只热继电器作为单独过载保护。大车机构的驱动电机也是鼠笼型电机。

凡是由变频器供电的电动机当它在减速运行时，电机的动能变成电能，由变频器另一回路输出到电阻器消耗掉。使速度减慢下来。故每一变频器都有一配套的电阻器，变频器与电阻器间的联接线不可有断路。

大车驱动电动机型号为YZB180L-6、 15KW、共4台。

3． 控制回路

本机4大机构全部由“可编程序控制器——PLC”控制。此PLC由二台日本

OMROM公司生产的C200H构成，其一为基体，另一为扩展。它的供电电压为AC220V，安装在PLC控制柜6KP内。

PLC具体配置为:

CPU: C200HE-CPU42-E 一块

机架：C200HW-BC081 一块

扩展机架:C200HW-BI051 一块

输入模块：C200H-IA222 八块

输出模块:C200H-OC225五块

PLC的输入讯号来自操纵台及各类开关，而它的输出先控制中间继电器，再由中间继电器去控制各机构的接触器或继电器，令电动机进入所需工作状态。

1） 紧急停车：

分别在司机室，地面操作箱及门架电气房内设紧停按钮，紧急情

况时令供电系统脱扣跳闸，电机失压停车，但照明没有影响。

2） 起升系统：

在两只钢丝绳卷筒尾部各装一只行程开关，当上升及下降到达设计高度

时，切断控制电路令电机停车。

3） 小车系统：

小车梁一侧的两端设有行走终点开关及终点前的减速开关，以保证在慢速

低达终点，避免撞击及货物摇摆，到达终点自动停车。

停止工作时，小车开到设定的停车点，放下锚定销，联动的锚定开关动作，在锚定销未拔出前小车无法启动，以避免小车误操作。

4） 吊具旋转系统：

本机构只允许旋转±170°。不允许超范围任意旋转。当作旋转时，在终点前有减速开关，到了终点自动停车，以后只能反方向回转，以保护旋转圆筒内的电缆不致绞断出事。

5） 大车系统：

大车机构的附属安全设备较多，有行程终点开关；门腿一侧位置设有锚

定联锁开关；在另一侧位置设有大风防爬装置；装在四条门腿上的大车行走声光报警器以及电缆放出完毕停车开关。

这里需说明一下：当操纵大车运行手柄欲令大车行走时，首先行走声光报警器发出红色闪光，且笛声大作，警告轨道附近人员避让，同时，防爬器电动机启动提防爬靴。当防爬靴提起高度碰及行程开关时它一面接通行走控制电路，一面点亮松轨指示灯，行走电动机正向（或反向）接触器动作，起重机启动运行。

停车时，操纵杆手柄扳回“0”位，行走电动机失电，此时行走制动器不立即刹车，起重机可以籍惯行滑行一段距离。经过一段延时，然后制动器才失电抱闸停车，同时防爬电机失电，防爬靴下落至路轨上，碰动行程开关，切断大车控制回路，顶轨指示灯亮。

6)吊具系统:

吊具开闭锁只有在着箱开关全部动作后，才能动作。开闭锁动作完成后才能进行起升动作。

7)超载保护系统：

测重传感器安装在一台起升卷筒的轴承座内重量传感器，这里的钢丝绳是没有收放的，利用钢绳的张力测量吊重。讯号传至司机室内的微电脑载荷限制器，它显示所吊物品的重量。当载荷达到90%额定值时蜂鸣器发出断续声响，同时报警灯闪烁，是为了预报警。当达到105%额定起重量时，蜂鸣器发出连续声响，报警灯长亮，约经0.5秒延时后，若荷重仍没减小，继电器即行动作，切断起升电机上升控制回路。此时，重物只能下降不能上升。载荷限制器的调试详细情况请见“载荷限制器使用说明书”，并应定期进行检查标定。

4． 操作

4.1司机室操作

司机室操作分左右两联动台，其中左面为总电源控制，小车及小车旋转的控制，右面为大车及起升控制，右操作台下设一脚踏开关作电铃鸣响开关。

操作台前面还设有吊具状态指示，用于监视吊具的开闭锁及着箱情况。

操作前，首先将地面的锚定销提出，使锚定开关复原，并检查大车两侧行程开关是否正常，然后登上门架电气房，合上电源柜0KP内电源开关，再合大车控制柜5KP内电源开关及照明开关箱内的有关开关，然后再上小车平台，提起小车锚定销，最后进入司机室，启动电源按钮，在空载条件下试运转各个机构，观察是否正常，以较慢速度试各行程开关，能否正常动作。

故障显示器置于PLC柜内用于监视运转机构工作状态。

载荷限制器供电5分钟后显示是否在“0”位。

只有肯定以上试车项目皆正常时才可以正式投入作业。

操作时，一旦手离开操纵杆，操纵杆会自动返回中央的“0”位，并有销子锁定在“0”档，这是机械的零位保护，在电路设计中尚有电气的零位保护。只有当手指提起销子握柄后，手柄才可以自由推板至任何档位。右手柄前后推位为起升机构的下降和上升；左右为大车机构。左手柄前后推位为小车前后行；左右推位是吊具的左右旋转，其他按钮见面板。

下班，司机离机必须做的工作有：把电源总开关扳回断路，小车锚定销放下；切断行走柜内的动力电源开关，电缆卷筒和防爬器的电源开关；照明开关箱总电源或部分照明灯电源，放下大车锚定销。这样司机就可以离去。

左操纵台设有一选择开关，供吊具伸或缩至40英尺或20英尺，以适合集装箱。右操纵台设有吊具油泵电机启动和停车二只按钮。操作方法是先启动油泵，然后选择吊具的伸或缩。

4．2．地面操作箱操作

主要用于大车防爬器控制，锚定越程控制及左右慢速行走，在紧急状态下，也可断开总电源。

5． 照明系统

1） 机架部分的照明，有登机梯子灯及沿小车轨道布置的投光灯，其操作的

开关箱设在行走柜旁，地面操作。

2） 上部照明：有司机室照明、起升卷筒平台照明、小车传动平台照明以及集装箱装卸的加强照明。这些灯具的开关设在司机室内。

3） 应急照明:司机室，门架电气房，小车电气房内设有220V插座供应急照明用。

6． 音响系统

1） 扩音装置：设有10W扩大机、话筒、喇叭。是司机对地面人员喊话设备。

2） 无线对讲机由用户自备。

3） 电铃：由设在司机座椅前的脚踏开关控制，是作业的警号。

4） 大车行走声光警报器：是警告行人走轨道附近人员避让的设备。

7． 防雷：本机为全金属结构，并且在钢轨上运行，因此不另设避雷线，但要

求大车行走钢轨必须有良好的接地，接地电阻不大于4欧。

8． 接地系统

除上述的钢轨有良好接地之外，电源的零序线在机上多次与起重机的金属

结构连接，使机上任何部位对地都有良好的接触，对地的电阻值不大于4欧。具体的措施有：

1) 电缆卷筒外壳与零线接。

2) 回转圆筒与零线接。

3) 小车机构与零线接。

4) 带电体的非带电金属外壳与基座连接时，可以不另接接地线，但必须刮除接触面的漆层，以利金属与金属紧密接触。

八.《起重机安全操作规程》

九.各规格螺栓预紧力F0和预紧力距表:

规格 8.8级F0 (kg) Mo(K=0.145) (kgm) 10.9级F0 (kg) Mo(K=0.145) (kgm)

M16 7200 1610000 23

M18 8600 2213000 34

M20 11000 3216000 46.4

M22 13500 4320000 64

M24 15500 7124000 84

M27 20500 8030000 118

M30 25000 10836000 156

M36 36600 19153000 276

JMG4535轨道式集装箱龙门起重机

一、功能概述

本起重机专供集装箱货场上作国际标准集装箱的装卸车及堆垛之用。在龙门起重机的行走距离内可以进行吊一箱过三箱的作业，为扩大起重机的作业范围，本机具有两侧7.5米的外伸距，加上龙门架跨度内的35米工作长度，形成50米长的小车作业线。起重机可以在门架跨度内堆存12排集装箱；在外伸距处作车道的集装箱装卸车作业。同时，为了适应不同的集装箱堆放方向和集装箱拖车行走方向，本机设计有小车旋转机构，可使集装箱索具在空载或满载时都能旋转±1700，以提高装卸效率。

本机配备伸缩式集装箱索具（亦称吊具），索具的开闭锁动作和伸缩可以由司机在操纵室操作。

本起重机在轨距35米的轨道上运行，轨道型号为QU80，轨道安装质量必须达到中华人民共和国交通部标准 JT5022-86《港口起重机轨道安装技术条件》的规定，以保证起重机在额定载荷下安全使用。

操纵室悬挂在小车旋转架上，和旋转架、集装箱索具一起横移和旋转，保证司机有良好的视线，以便准确对箱操作。

本起重机各机构均为工作性机构。即都能带载动作，完成20英尺或40英尺集装箱的起升、下降、横移、旋转及整机沿堆场轨道运行。起重机的设计和校核均按我国国家现行标准 GB3811-83《起重机设计规范》和 GB6070-85《起重机械安全规程》的相应规定执行，以保证本起重机在集装箱装卸作业时正常工作。

起重机总体性能表

起重量 起重能力 45吨

吊（索）具下起重量 35吨

装卸集装箱 （长×宽） 20×8英尺，40×8英尺

起升高度 轨上12米 轨下5米

吊（索）具旋转角度 ±1700

门架跨距 35米

门架两侧外伸距 7.5米

门架基距 15.5米

工作速度 起升 14.1米/分

小车横行 62米/分

吊（索）具旋转 1.13转/分

大车运行 51米/分

起重机最大工作轮压 27吨/轮

大车使用钢轨 QU80

使用电源 种类 3相 380伏 50赫

方式 电缆卷筒绕入/±100米

电力装机容量 CZ=6，JC=40%，255.5千瓦

起重机总重量 260吨

二.电器设备维护保养：

电器设备应加强平日保养，才能延长其使用寿命，减少事故。

1） 电动机

电动机的维护保养主要是滑环与炭刷。要定期经常检查炭刷与滑环的接

触情况，接触面低于70%时，必须仔细研磨炭刷，使之接触良好。如滑环表面有斑点或污秽，必须磨平、洗净。炭刷高度方向磨损一半后，应予以更换新炭刷。

2） 接触器

接触器尘埃经常打扫，主触点的磨损要常检查，有烧毛现象可用细纱布

（纸）抛光。触点烧毁一半，则应掉换新触头。

接触器铁芯与衔铁接合面的防锈油要擦净。衔铁应来回动作自如，无卡紧现象发生。

3） 电阻箱

要注意检查电阻片的发热生锈情况。如发现局部发红，应旋紧电阻片夹

紧螺钉。减少片面接触电阻。变形过大的电阻片应予以校正或更换。

4） 电力液压推杆

电力液压推杆故障很少。主要注意漏油，保证油面在规定基准面上。

5） 电缆卷筒集电器

电缆卷筒集电器要经常定期检查炭刷与滑环的接触情况，滑环表面质

量，炭刷磨损，炭刷与滑环的接触面不能低于炭刷面积的80%，否则，重新研磨炭刷，使之接触良好。滑环表面要保护光亮。有斑痕要磨光。有脏污要清除。

炭刷高度磨损二分之一后要更换新炭刷。

炭刷磨下的炭粉要吹光。

其它电器按一般常规保护，不再叙述。

6） 变频器及PLC

见该部件的使用说明书。

7)超负荷限制器

见西亚厂的使用说明书。

8)限位开关

应定期检查,可在人员配合下,用手触动,看一下,控制回路反应是否正常.

三、主要零部件检修通用规定

零部件 检修要领 磨耗限度

修理限度 使用限度

螺栓联接 检查螺栓连接固定的可靠性(1) 将螺母向拧紧方向试转一下。(2) 用小锤敲打螺栓头及螺母。(3) 检查弹簧垫切口的张开度。 开口大于1.5倍垫圈厚

键联接 部件受力时有否冲击声或位移，以决定更换或修理之。 多次更换后，键宽不应超过原宽度的15%

联轴节 （1）被连接轴的中心线相互位移及歪斜 <0.3毫米

（2）弹性柱销联轴节的弹性圈与孔壁间的间隙（单面测量） <0.2毫米

制动器 （1） 用塞尺检查衬垫与制动轮接触面积 <70% 弹簧裂纹a) 裂纹b) 轴及轴孔磨损直径的5%

（2）制动轮在连续工作中是否过热（有焦味或冒烟）

（3） 各铰点可靠性及制动油渗漏

（4）调整制动弹簧及闸瓦开度 1~1.5毫米

（5）制动衬垫磨损 <2毫米 原厚的50%

（6）制动轮表面磨损 <1.5毫米 a) 裂纹b) 起升磨损40%厚，其他磨损50%厚

滑动轴承 （1）润滑油槽及密封装置的可靠性

（2）工作温度 外壳表面温升<350C

（3）运转的噪音

（4）径向及轴向间隙 原轴衬厚度的20% 原轴衬厚度的30%

续上表

零部件 检修要领 磨耗限度

修理限度 使用限度

滚动轴承 （1）润滑油道及密封装置的可靠性 径向间隙滚珠<0.2毫米，滚柱<0.25毫米

（2）工作温度 外壳表面温升<450C（涡流制动器除外）

（3）运转的噪声

（4）滚道的磨损，剥落及间隙增大 轴有振动

（5）两端固定的轴应考虑有调节受热伸长及应安装偏差所需的预留轴向游隙

销或轴 （1）销或轴磨损 原尺寸4% 6%

（2）销或轴与轴承座间隙 1.5毫米 <2毫米

（3）销或轴的弯曲变形

滚子链 检查滚子链磨损和变形 a. 伸长了5%b. 表面裂纹

螺杆 （1） 螺纹磨损 螺距的20% 螺距的30%

（2） 表面裂纹 裂纹

钢丝绳 （1） 钢丝绳表面磨损或腐蚀，断丝与腐蚀磨损同时发生时，允许断丝数按下表之系数折减：钢丝表面磨损或蚀量%10，15，20，30~40>40折减系数%85，75，70，60，50，0（2）绳端紧固情况 a) 一个节距中的断丝数对18×19不扭转钢丝绳为30丝，对6×37钢丝绳为30丝，对6×19钢丝绳为16丝。b) 钢丝表面磨损或腐蚀量>40%

滑动槽及卷筒槽 （1）滑轮槽壁径向磨损 a) 不均匀磨损3mmb) 原壁厚10%c) 钢丝直径的25%

（2）卷筒槽壁径向磨损 原筒壁厚度20%

（3）滑轮和卷筒的裂纹、变形及损伤 裂纹

续上表

零部件 检修要领 磨耗限度

修理限度 使用限度

吊 钩 （1）吊钩表面（用10~20倍放大镜）裂纹及破口情况 有疲劳裂纹

（2）吊钩危险断面的磨损 断面高的8% 10%

（3）钩口变形 开口度增大15% 不断发展

（4）钩颈拉伸及槽梁弯曲 同上

（5）扭曲变形 扭曲100

齿轮 及减速器 （1）润滑及漏油情况 减速器油温>650C

（2）运转噪声 有撞击及振动

（3）齿面磨损（占原齿厚） a. 起升机构和变幅机构b. 其它机构c. 开式传动d. 表面硬化层 第1级10%其它级20%第1级15%其它级25%20%80%

（4）齿面剥落、点蚀 a. 占齿的工作面b. 剥落深度占齿厚 30%10%

（5）齿轴安装歪斜

（6）齿轮箱体变形及裂纹

走轮 （1） 滚动面磨损 磨损6毫米

（2） 轮缘磨损及变形 弯曲变形原厚度20% a. 原厚度50%b. 开裂

（3） 同一车架两滚轮直径差 a. 驱动轮0.2%b. 从动轮2毫米 5毫米

（4） 左右轨道上走轮滚动面直径差 a. 驱动轮0.5%b. 从动轮4毫米 5毫米

轨道 （1） 同一轨道平直度（局部弯曲） 1/2000

（2） 轨距误差 ±5毫米 ±10毫米

（3） 同一横断面两轨道高差 1/1000

（4） 轨道接头错位 a. 高低1毫米b. 水平2毫米

（5） 同一轨道线高差 1/1500

主梁塑性变形、制动器失效、吊钩和滑轮组破损、钢丝绳断裂等，导致物体坠落，引发起重伤害。

主要防范措施：

（1）制动器在危险作业前或定期应进行检查，及时消除缺陷。

（2）吊钩应设置防脱绳的闭锁装置，吊钩、滑轮磨损量达到报废标准时，应及时进行更换。

（3）钢丝绳尾端在卷筒上固定装置应牢固，并有防松或自紧的性能， 卷筒达到报废标准应报废。

防护装置较大危险因素及预防措施

易发生事故类型：

起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器等失效，导致冲顶、超载，或起重机倾翻，引发起重伤害。

主要防范措施：

（1）起升机构应装设起升高度限位器，当取物装置上升到极限位置时应能切断起升动力源，上方还应留有足够的空余高度，以满足制动行程的要求。

（2）抗风制动装置应采用制动器、轮边制动器、夹轨器、顶轨器、压轨器、别轨器等，制动与释放动作应与运行机构联锁，并能从控制室内进行操作。

吊索具较大危险因素及防范措施

易发生事故类型：

吊索具选配不当或变形、破断，导致吊物高处坠落，引发起重伤害。

主要防范措施：

（1）自制吊索具的设计、制作、检验均应符合相关标准要求，且有质量保证措施，并经企业主管部门审批。

（2）购置的吊索具应经安全认可的合格产品。

（3）吊索具应进行日常保养、检查和检验，定置摆放，有明显的载荷标识，相关资料应存档。

矿井提升系统安全技术管理规定方法

矿井提升是指沿矿井井筒运出矿石、煤、废石或矸石，以及升降人员、设备和器材等。下面是由我为大家整理的矿井提升系统安全技术管理规定方法，欢迎大家阅读浏览。

一、设计选型、到货验收及保管

一设计选型必须符合国家有关技术政策。遵循技术先进、经济合理的原则。具备可靠性高、运行费用低、维修方便等特点。选购的设备应有鉴定证书和生产许可证，防爆设备必须有产品合格证、防爆合格证和煤矿矿用产品安全标志。

二设计选型后必须由分管领导组织有关部门进行设计审查通过后，按照有关规定报上级主管部门批准后组织实施。

三设备到货后，有关部门按设备装箱单和技术文件要求查验设备、附机、随机配件及技术资料。技术资料至少应具备以下九种：

1、使用说明书

2、产品出厂合格证(防爆合格证)

3、基础图

4、设备总装图

5、制动装置结构图、系统图

6、易损零部件图

7、电气原理图、安装接线图

8、主要电气设备试验报告。

9、主要部件的探伤报告。

四查验合格的设备应及时安装调试、投入使用。暂时不使用的设备必须入库妥善保管，定期维护保养，防止日晒、雨淋、锈蚀、损坏和丢失，并做好防火防盗工作。设备严禁拆套、拆件使用。

二、设备安装及验收

设备安装验收依据《煤矿安装工程质量检验评定标准》，并编制设备安装工程验收大纲。

一安装措施及技术要求

1、设备安装前必须对矿建项目依据设计进行严格验收，以保证安装质量。

2、工程计划开工前，必须制定施工安全技术措施，明确保证工程质量的要求事项，作为安装技术准则。内容包括以下几类：

⑴施工组织设计：应具备施工准备和科学组织施工的文件或书面材料。

⑵安装主要依据：由设计部门和厂家提供的设备装配图、安装图、基础图、平面布置图、原理图、关系图及方框图等图纸。

⑶设备安装：安装程序、装配工艺要求，调试方法和注意事项作为安装指南。

⑷质量标准：设计规范、设备安装验收规范、安全规程，作为安装的基本准则。

⑸设备评定的主要依据：主要经济技术指标及性能调试、测试的试验报告。

二安装验收的图纸及资料

1、设备出厂说明书、合格证、装箱单

2、设备清单：包括已到设备、到货未安装设备和已订未到设备

3、装配图和随机备件图

4、设计施工图

5、提升、制动、电气系统图

6、调试、测试报告

7、隐蔽工程检查验收记录

8、安装竣工图、竣工报告

9、安装工程质量检验评定表

10、施工预算及决算

三设备安装中的重点验收项目及内容

安装单位应主动邀请有关部门在安装过程中共同验收，并做好隐蔽工程记录，符合设计安装标准，以作为今后验收移交的凭证。

1、滚筒(驱动轮)制动闸盘或闸轮无开焊、裂纹和变形

2、主轴水平度和多段轴的平行度

3、联轴器的同轴度

4、减速箱的技术测定

5、深度指示器的传动和变速装置的装配、润滑

6、制动闸盘粗糙度、端面跳动、不平行度

7、电气系统调试

8、主提升钢丝绳、尾绳的试验和悬挂

四工程竣工验收

工程安装完毕后，由安装单位按有关标准进行自检验收，合格后向主管部门提出申请，由矿业(集团)公司组织设计、施工、设备管理和使用等单位进行交接验收和评定。

1、检验工程技术档案、竣工图、隐蔽工程记录、调试报告和设备清册等资料。

2、对工程标准和安装质量进行抽检与复验。

3、组织安装单位和使用单位编制试运转实施方案，检查试运转情况。

4、对安装质量进行评定，填写工程竣工移交报告、移交验收鉴定书、质量认证意见。

三、提升设备的检修、维护及安全运行

一技术测定、整定及探伤

1、载人提升机每年进行一次安全检测检验，其它提升机每三年进行一次检测检验。制动系统、联接装置每年探伤一次(已发现缺陷的三个月)，由具备资质的单位进行探伤，并出具报告。矿机电矿长(副总工程师)对测定、探伤报告要审查、签字，对已发现的问题提出整改意见，报分管领导组织实施。

2、仪表按规定时间效验：A级半年一次、B级一年一次进行校验，C级使用前鉴定一次。

3、电控系统整定试验一年一次，其中安全保护继电器整定试验每半年一次。

4、绞车运行速度图的测试、制动减速度计算、制动闸时间、空行程时间和贴闸压力测试有效期一年。

5、闸瓦间隙测试整定有效期10天。

6、负力提升及升降人员的绞车必须有电气制动，盘形闸绞车必须使用动力制动(变频调速绞车除外)，并能自动投入或人工投入，正常使用。动力制动、制动力矩及二级制动必须有计算、整定资料。运行方式改变时，必须重新计算、整定，计算结果符合《煤矿安全规程》432、433条规定。

7、电动机、高压开关柜试验有效期一年。

二安全保护设施的试验周期、方法

1、维修工试验项目

⑴过速保护：每天不动车试验继电器一次

⑵限速保护：每天不动车试验继电器一次

⑶深度指示器失效保护：每天模拟失效或低速开车试验一次

⑷满仓保护：每天模拟满仓试验一次

⑸后备保护器： 后备2m/s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次

⑹井口操车设备、安全门与信号闭锁：每天不动车试验一次

⑺换向器栅栏门闭锁：每天不动车试验一次

⑻信号闭锁：每天不动车试验一次

⑼松绳保护每天不动车试验一次，松绳后接受煤仓不放煤的闭锁和箕斗顺利通过卸载曲轨的显示装置每10天检查试验一次

⑽油压系统过、欠压保护：超温保护每周不动车试验一次

以上保护，第⑴、⑵、⑶、⑷、⑹、⑺、⑻保护一种失灵，必须停车立即处理，合格后方可开车，第⑸、⑼、⑽保护一种失灵，必须在当天处理合格。

2、操作司机试验项目

⑴过卷保护：每班模拟过卷试验一次

⑵欠电压保护：每班不动车试验一次

⑶闸间隙保护(报警)：每班不动车试验闸瓦磨损开关

⑷松绳报警：每班不动车试验一次

⑸紧急制动开关：每班不动车试验一次

以上五种保护，必须灵敏可靠，任何一项保护不合格，均要停车并汇报，待修复合格后方可开车。

三提升系统其它设施管理

1、选用的提升容器、人车(斜井、平巷)、矿车(包括连接链、插销)、罐笼、箕斗、连接装置、防坠器、托罐及防蹲罐缓冲装置等必须具备煤矿矿用产品安全标志。

2、在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或平衡锤托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保证其下落的距离不超过0、5m。

3、加强提升容器防坠保护设施的管理，做到定期试验,并形成正式报告，认真填写日期、地点、数据、结论等，经矿分管副矿长(副总工程师)签字后存档。

⑴立井罐笼防坠器：不脱勾检查性试验6个月一次脱勾试验一年一次。

⑵斜井人行车防坠器：不摘勾的手动落闸试验每班一次，对摘勾的人行车每次运行前应再进行一次手动落闸试验，静止松绳落闸试验一个月一次，重载全速脱勾试验一年一次。

4、立井提升容器的罐耳在安装时同罐道之间所留的间隙以及罐道和罐耳的检查检修严格按《煤矿安全规程》第385条、386条规定执行。立井提升容器和井壁、罐道梁、井梁之间的最小间隙必须符合《煤矿安全规程》第387条的规定。

5、斜井提升容器之间的有效间隙不得小于0、2m容器外侧距两帮的间隙：行人侧不小于0、8m，非行人侧不小于0、3m。

6、楔形罐道、防撞梁、托罐装置和防蹲缓冲装置应每月检查一次，并做好记录。

7、升降人员的立井井口、井底、中间水平及井口井底的二层平台、必须设置安全可靠的安全门，安全门必须与罐位和提升信号联锁，其要求应符合《煤矿安全规程》第384规定。非进出人员侧，应设置防止人员进入罐内的设施，进人侧严禁出人，出人侧严禁进人。因检修井筒装备或处理事故需站在提升容器顶上工作时，容器上必须装有保险伞。

8、当罐笼到位安全门打开后，发出调平和换层信号时，提升机应保证只能按0、5～1m/秒速度运行。

四提升信号系统

1、提升信号必须采取逐级传递方式，即车场把勾工将信号传递井口，由井口把勾工传递到绞车房。井口信号必须同绞车控制回路相闭锁。信号不能控制绞车的安全回路。

2、信号控制装置所用按钮，“停止”扭应单独设置。停止信号可兼作紧急停车信号。各个地点的“停止”和“急停”信号直通车房。当“停止”信号发出，绞车停止运行后，不管容器在任何位置，未发“开车”信号，绞车启动不起来，工作闸敞不开。

3、提升信号声光俱备，停车信号与工作信号声、光有区别。停车信号警铃必须使用单击电铃或电笛停车信号和工作信号的指示灯必须分开设置，并有明显区别。一套提升装置供给几个水平提升时，各水平所发信号必须有区别。

4、用多层罐笼升降人员或物料时，必须具有符合《煤矿安全规程》第395条所规定的信号闭锁。

5、除常用的信号装置外，还必须具有备用信号。斜井提升时，专门提升物料系统，还需要一套由井底车场及各水平车场直通绞车房的紧急停车信号专门升降人员的系统，还需有人行车泄漏通讯机人物混提的系统，有井底车场及各水平车场直通绞车房的紧急停车信号和人行车泄漏通讯机。

6、斜井双勾串车提升时，必须设置错码(串勾)信号。

7、井底车场和井口之间，井口和绞车房之间，必须装设直通电话或传话筒。

五提升系统技术改造

1、应积极采用国际国内的先进技术和产品，对在用的老提升系统进行技术改造，以提高系统的可靠性，降低运行成本。

2、提升系统的重大技术改造必须在调研基础上由矿提出改造方案，经矿业(集团)公司组织技术论证，按照有关规定向上级部门报批。

3、技术改造设计方案，必须符合《煤矿安全规程》和国家相关规定，并具备一定的先进性。技术改造必须做好整个提升系统的优化匹配，对影响系统可靠性的`重要环节，如主井装载定重测量环节、制动器、防滑保障、过卷过放防护装置等产品和技术应引起足够的重视。采用计算机技术时，必须按电磁兼容性技术进行设计，并按有关国家标准进行技术指标检验，以保证提升系统的安全可靠性。

4、技术改造后必须经批准部门组织验收合格后方可投入运行，出据验收报告，并将相关的技术文件及图纸同时改动，记入技术档案。

六提升钢丝绳的管理

1、正确选用提升机钢丝绳。重要用途使用的钢丝绳不应采用点接触型。选用钢丝绳除严格执行《煤矿安全规程》第400条、407条、416条和具备煤矿矿用产品安全标志外，还应考虑以下因素：

⑴立井提升宜采用同向捻镀锌钢丝绳，斜井串车提升宜采用交互捻钢丝绳。

⑵当井筒中淋水较大或淋水的酸碱度较高，以及作为回风井的井筒提升时，应尽量选用镀锌钢丝绳。

⑶斜井提升宜使用面接触钢丝绳或外层钢丝较粗的三角股钢丝绳立井提升宜采用异型股钢丝绳和线接触钢丝绳。

⑷摩擦轮提升机必须采用规格相同左右捻各半数钢丝绳，尾绳宜选用不旋转钢丝绳。

⑸罐道绳应用密封钢丝绳。

2、提升机钢丝绳的使用、检查与维修

⑴钢丝绳检验严格按《煤矿安全规程》第398条、399条、400条、401条、402条的规定执行。被检验绳头的截取长度不小于1、5m,在用提升绳应在靠近容器端处截取绳头。用加热方法切割的绳头长度需加长200mm。

⑵摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限不得超过2年，平衡钢丝绳的使用期限不得超过4年。如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过《煤矿安全规程》405条、406条和408条的规定，可以继续使用，但不得超过1年。

⑶提升及其它用途钢丝绳检查及记录，必须符合《煤矿安全规程》404条规定。机电区长和机电管理部门负责人每旬对钢丝绳检查记录审查签字一次，机电管理部门组织每月分析总结一次，并有分析总结资料。

⑷提升钢丝绳检查结果达到《煤矿安全规程》第405条、406条、407条、408条规定值时，必须立即更换。钢丝绳遭受猛烈冲击拉力，应立即停止运转进行检查，在没有发现新的断丝和直径缩小等现象，可以继续使用。如果由于急剧受力，钢丝绳使用长度较原来长度增长0、5%以上时，则应更换新绳。

⑸平衡钢丝绳的长度必须同提升容器过卷高度相适应，并防止过卷时损坏平衡钢丝绳。

⑹提升装置必须有试验合格的备用钢丝绳。对使用中的钢丝绳，根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。摩擦轮式提升装置的钢丝绳，只准涂、浸专用钢丝绳油(增摩脂)，否则可不涂油，但对不绕过摩擦轮部分，必须涂防腐油。

⑺立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年多绳提升不得超过15年。

⑻钢丝绳的保管存放，应在表面涂一层固体油脂并入库，防止锈蚀。

⑼钢丝绳在运输取放过程中，不得碰伤或挤压。

⑽立井和斜井天轮，应使用衬垫天轮，斜井轨道托滚也应使用带衬垫托滚。

七油质管理

1、加强提升设备润滑管理，根据每台设备的特点和实际运行状况，建立润滑“五定”(定人、定质、定量、定点、定期)制度并做好用油换油记录。

2、液压站用油至少一年更换一次，每半年必须化验取样一次减速机润滑油要使用抗磨剂，每半年必须取样化验一次，每二年进行清洗、过滤或换油。

3、润滑油剂需经检验合格后方能入库，并妥善保管和定量发放。

八特殊提升

1、除了按正常“加速、等速、减速、停车”程序的提升方式外的提升为特殊提升。

2、特殊提升需要解除某些保护或闭锁信号系统某些功能时，应制定可靠的安全措施，由矿机电矿长(副总工程师)及安监部门负责人、总工程师批准后执行。

3、进行特殊提升时，其速度应符合下列规定

⑴使用罐笼运送油类炸药，运行速度不得超过2m/s运送其它火药时，不得超过4m/s。司机在启动和停止提升机运行时不得使提升容器发生震动。

⑵提升特殊大型设备(物品)及长材料时，其运行速度一般不应超过1m/s。

⑶人工验绳速度，一般不大于0、3m/s

⑷因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为0、3～0、5m/s。

4、提升或下放超过正常负荷的物件时，需重新计算制动力矩，验算钢丝绳、悬挂或连接装置的安全系数，符合要求后，制定安全技术措施，经矿机电矿长(副总工程师)及安监部门负责人、总工程师批准方可实施。需要调整制动系统时，机电工区指定专人现场指挥、机电管理部门派人现场监督，提升完毕及时恢复。对超长尺寸、重量的设备的提升运输应事先进行同重量负荷、同尺寸的模拟试验。

5、特殊提升必须执行正司机操作，副司机监护工作制度。

九提升系统的检修工作

1、各矿要根据每一提升系统运行特点及状态有计划地进行周期性检修。

2、检修前应认真编制“检修任务书”、检修质量标准、安全技术措施、劳动组织以及施工网络图和施工进度图表，并组织全体检修人员学习。

3、每项检修任务都应指定负责人，同一地点多单位同时作业时，必须明确一人统一指挥，并明确分工，重大检修项目应成立检修指挥组。

4、检修计划时间应包括规定的试运转时间。检修后必须留有详细的记录，内容主要包括检修部件技术参数的变更及其原因并附有简图，形成正式报告并留档备查。

5、提升系统日常维修，每天要保证2～4小时的检查维修时间。全年不少于12天的停产检修日。

十提升系统的操作及维修

1、针对每一部提升机的设备性能及运行特点，制定技术操作规程，做到内容全面、程序清晰并同现场实际相符。

2、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

3、提升系统维修工、钢丝绳检查工必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗。

4、提升系统维修重点抓好以下工作。

⑴设备维修必须建立包机制，明确包机人员的职责。

⑵对各种保护装置和安全设施定期进行检查试验，达到灵敏可靠。

⑶应针对每部提升机的实际情况做好“三化”工作，即维护检查周期制度化、维护内容规律化、维护保养程序工艺化。

⑷认真编制设备有关使用维护的各种规章制度和标准，组织维修人员学习有关设备的结构、性能、使用、维护和安全技术等方面的业务知识，掌握《煤矿安全规程》及《机电设备检修标准》、《机电设备完好标准》有关提升系统的各种规定，并进行理论和操作的考试。

⑸做好维护检查记录，内容包括检查项目、时间、发现问题的处理意见。机电区队技术负责人应每月检查签字。

(十一)提升系统技术资料管理

健全技术档案，做到一台一档。

1、技术资料存档明细

⑴绞车原始设计、安装图(安装调试验收单)、使用说明书。

⑵设备改造安装图

⑶制动装置结构图和系统图

⑷易损零部件图

⑸电气原理图和接线图

⑹增设保护安装图和控制图

⑺提升信号图

⑻井筒装置图、布置图(包括井架、井底布置)

⑼钢丝绳出厂合格证、试验报告和更新记录

⑽防坠器试验报告

⑾技术测定和整定、分析报告

⑿制动力矩验算资料

⒀探伤报告

⒁提升装置年度检查报告和月停产检修记录(包括实测数

据、零部件更换)

⒂重大及以上机电事故分析报告

⒃经济运行分析报告，运行单耗

⒄相关联的煤矿矿用产品安全标志资料

2、每一提升系统必须建立如下制度

⑴要害场所管理制度(门口张挂)

⑵岗位责任制度、包机制度(机房张挂)，信号工和把勾工岗位责任制度(井口、井底张挂)

⑶交接班制度(机房张挂)

⑷领导干部上岗制度(机房张挂)

⑸操作规程(机房张挂)

⑹安全保护装置日检查试验制度

⑺设备定期检修制度

⑻设备巡回检查制度

3、每一提升系统要具有以下记录

⑴日维护检查记录(机房存放)

⑵电气保护日检查试验记录(机房存放)

⑶钢丝绳日检记录(机房存放)

⑷交接班、运转日志记录(机房存放)

⑸干部上岗记录(机房存放)

⑹井口操车设备、安全门闭锁与信号日试验记录(班组存放)

⑺外来人员登记记录(机房存放)

⑻提升系统事故记录(机房存放)

⑼设备检修记录(机房存放)

⑽钢丝绳试验、更换记录(存档)

4、每一提升系统需在机房内张挂以下图纸

⑴制动系统图

⑵电气原理图

⑶设备平面布置图

⑷巡回检查图表

⑸绞车总装图和技术特征卡片

(十二)提升系统备品、备件管理

1、实行分类管理，对设备所需的专用件，实行建帐管理。

2、做好备件的验收、入库、储存、保养工作。

3、建立旧件回收制度，搞好旧件修理复用，修好的备件要交备件库另册登记入帐。

使用制度（试行）

为进一步规范大型固定设备的定期检修维护工作，落实机电设备检修各级管理责任，确保大型固定设备和主要机电运输系统能够安全、可靠、持久、高效运行，确保其技术性能始终处于良好状态，确保矿井持续性安全生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准》和有关机电管理的法规、条例和技术政策，结合我矿安全生产实际，特制定《设备定期维护保养、检修制度》。

一、组织领导

矿成立设备维护保养、检修领导小组。

组 长：李学斌

副组长：戴英健 柯 杰 李 崇 阳忠诚

成 员： 李 飞 许正东 郭冬生 李 勇 李定强 黄昌友 曹衍虎 机运部、安质处、生产调度部全体人员及各设备使用单位分管队长。下设设备维护保养、检修办公室于机运部，阳忠诚兼办公室主任，孙卓昌、黄昌友任办公室副主任，生产调度部采煤组、掘进组、机电运输部、安质处相关人员为成员；办公室具体负责组织、实施设备维护保养、检修相关工作。

二、管理职责划分

（一）领导小组组长主要职责为：

1、负责大型固定设备的安全、高效和经济运行工作。

2、负责组织大型固定设备的预防性定期检查、检测和检修工作，确保大型固定设备的安全、可靠运行。组织讨论制订全矿的年度设备检修计划并上报。组织制定好月度实施计划，对实施情况负责。

3、负责组织、协调大型固定设备更新改造方案的制定、设备选型、安装、验收等工作。

（二）领导小组副组长主要职责：

1、对大型固定设备技术性能、图纸资料的准确性负责，并定期审核签字。

2、协助组长做好大型固定设备的安全、高效和经济运行工作。负责大型固定设备各种预防性检修年度及月度机电运输工作计划、技术措施、统计报表和有关技术资料的编制审查、修订等工作。

3、负责大型固定设备更新改造方案的制定、设备选型、安装和验收等具体实施工作。

4、确定设备维护保养、检修时间，对检修时所需人员、材料进行具体落实。

（三）设备维护保养、检修办公室主要职责：

1、负责组织制定大型固定设备运行维护责任制、包机制度和实施办法等各项规章制度和考核办法。

2、监督设备使用单位做好大型固定设备的日常检查、维护工作。

3、组织编制大型固定设备日、月、年度检修计划并监督实施。

4、负责大型固定设备改造方案的编制、设备的选型及购置等工作，做好设备的安装和验收等。

（四）机电运输部主要职责

负责对设备使用单位职工的安全技术培训、考核，制订机电设备（日、月、年）检修计划，牵头落实维护保养、检修安全措施，负责机电设备更新改造的技术工作。

（五）设备使用单位主要职责：

按照设备谁使用，谁管理，谁负责维护保养、检修的原则，凡使用设备的单位必须按照五定原则（定人员、定维护检修质量、定维护检修工程量、定维护检修点、定期对设备检修维护）进行设备维护保养。确保设备性能良好、各种安全保护装置灵敏可靠。

三、基层队业务划分

（一）机电队：负责一二采区主要运煤（矸）干线、各区段与主干线搭接的第一台设备、为一个队服务的石门运输煤（矸）设备的运转、维护、检修工作，井下中央变电所、一、二采区各区段变电所、临时供配电点等设备的运转、维护、检修工作，使用回拆出井所有低压开关的检修。

（二）采煤队：负责采煤工作面的三机、泵站、移动变电站、顺槽刮板运输机（桥转、破碎机）、运输顺槽胶带输送机、工作面及回风顺槽所有及配套设备运转、维护、检修工作。

（三）综掘队：负责三运以里及石门所管辖范围内的所有及配套设备运转、维护、检修工作。

（四）实现连续（半连续）运煤（矸）的其他基层队：负责自己所使用范围内（除公共区域外）所有设备运转、维护、检修工作。

（五）洗选厂：负责101胶带运输机至洗选结束所有设备运转、维护、检修工作。

（六）运输队：负责全矿主提升运输设备、轨道运输设备、主排矸系统设备及其配套设备的运转、维护、检修工作，以及各队蓄电池机车、蓄电池组维护、检修工作。

（七）机修厂：负责全矿主抽风机、压风机、抽放泵站、瓦斯发电厂、井下水处理厂、35KV变电所、二风井10KV变电所运转、维护、检修工作，使用回拆出井的综采三机、综掘机等所有设备（除蓄电池机车、蓄电池、充电机、低压隔爆开关）、电缆的检修。

四、设备的日常检修（日）

（一）运煤（矸）、综掘、综采设备日常检修为每日强制检修制。一采区18:00—21：00，二采区9:00—12：00为每日强制检修时间。

（二）设备日常检修应做好主要设备的擦拭、清洁工作，紧固易松动的螺丝。检查设备零部件是否完整、设备运转是否正常，有无异音、漏油、漏气等现象。维护和保持设备状态良好，保证每日生产的正常进行。

（三）设备日常检修维护保养工作要实行区域性负责制，对设备做好巡回检查并做好记录。

（四）、 使用的设备要建立严格的润滑制度，坚持进行日常润滑工作，主要设备要建立润滑卡片。设备的润滑必须专人负责。

（五）日常检修主要设备为采煤机、综掘进机、液压支架、主提升机、主通风机、压风机、刮板输送机、胶带运输机、乳化液泵站、移动变电站。

（六）设备日常检修要保证有每天不少于3小时的检查、维修、保养时间。若发现设备故障在2小时内无法排除的，应及时向上级部门汇报，组织力量进行检修。设备使用单位未切实落实设备日常检修制度而导致设备不能正常生产的按影响生产时间100元/小时进行罚款。

五、设备的定期检修（月检）

（一）每月25日中班为当月月度检修时间，检修时间没有特殊情况原则上不改变。

（二）设备定期检修计划的内容及检查时间依据以下几个方面确定：

1、《煤矿安全规程》规定的定期检查内容和试验内容；

2、根据设备制造厂家设备使用说明书规定的定期检修内容；

3、根据运行记录、维护检查记录和技术监测数据所发现的问题；

4、上次检修发现的问题，在做好充分准备的基础上而列入本次检修的。

（三）设备定期检修计划由使用单位提供，机电运输部审核，列入月检修计划。检修单位制定检修的项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员等，报有关部门审批后，方可执行。

（四）设备定期检修计划的完成情况及检修质量由机电运输部进行考核，做到保质、保量、保工期。

（五）设备定期检修后电气设备要保证能够连续正常生产使用72小时以上，机械设备要保证连续正常使用168小时以上，如设备检修部位出现问题对设备使用单位或维修单位按影响生产时间100元/小时进行罚款。

六、设备的停产检修（年度）

（一）各设备使用单位应对设备精度、性能进行测定，发现效能降低或精度降低，应进行调整或列入停产检修计划。

（二）停产检修应集中力量解决日常不能检修的主要设备缺陷和各种安全保护装置的试验和整定。停产检修确定后应编制检修工作计划。计划内容应包括检修项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员等并报有关部门审批后方可执行。

（三）停产检修后应对设备作空、轻、重负荷的运转和性能测定,并按照设备质量验收标准严格验收。验收记录将检修内容详细记入在设备履历表内。检修后的设备要实行保修制，在保修期内（不少于72小时）发生影响正常生产的现象对使用单位或维修单位按影响生产时间100元/小时进行罚款。

七、固定设备及运转设备运行、维护、检修、检验内容

（一）滚筒式采煤机

1、机体

（1）机壳、盖板无裂纹，固定牢靠，结合面严密，不漏油。

（2）操作手把、按钮、旋钮完整，动作灵活可靠，位置正确。

（3）仪表齐全，灵敏准确。

（4）水管接头牢固，截止阀灵活，过滤器不堵塞，水路畅通，不漏水。

2、牵引部

（1）牵引部运转无异响，调速均匀准确。

（2）牵引链轮与牵引链传动灵活，无咬伤现象。

（3）无链牵引链轮与齿条或链轮的啮合灵活可靠。

（4）牵引链张紧装置齐全可靠，弹簧完整。紧链液压缸完整，不漏油。

（5）导链装置齐全，磨损量不大于10mm。

3、截割部

（1）齿轮传动无异响，油位适当，在倾斜工作位置、齿轮能带油轴头不漏油。

（2）离合器动作灵活可靠。

（3）摇臂升降灵活，不自动下降

（4）摇臂千斤顶无损伤，不漏油。

4、截割滚筒

（1）滚筒无裂纹或开焊。

（2）喷雾装置齐全，水路畅通，喷嘴不堵塞，水成雾状喷出。

（3）螺旋叶磨损量不超过内喷雾的螺纹。无内喷雾的螺旋叶，磨损量不超过原厚的1/3。

（4）截齿缺少或截齿无合金的数量不超过10%，齿座损坏或短缺的数量不超过2个。

（5）挡煤板无严重变形，翻转装置动作灵活。

5、电气部分

（1）电动机冷却水路畅通，不漏水。电动机外壳温度不超过80℃。

（2）电缆夹齐全牢固，不出槽，电缆不受拉力。

6、安全保护装置

（1）采煤机原有安全保护装置（如与刮板输送机的闭锁装置，制动装置、机械摩擦过载保护装置、电动机恒功率装置及个种电气保护装置）齐全可靠，整定合格。

（2）有链牵引采煤机在倾斜15°以上工作面使用时，应有可靠的防滑装置。

7、底托架、破碎机

（1）底托架无严重变形，螺栓齐全紧固，与牵引部及截割部接触平稳，挡铁严密。

（2）滑靴磨损均匀，磨损量不大于10mm。

（3）支撑架固定牢靠，滚轮转动灵活。

（4）破碎机动作灵活可靠，无严重变形及磨损，不缺破碎齿。

（二）综掘进机

1、机体

（1）操纵手把动作灵活，位置准确。

（2）蜂鸣器、紧急开关工作可靠。

（3）千斤顶活塞杆镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于1250px2；划痕深度不大于0.5mm,长度不大于50 mm,单件上不多于3处。

（4）注油嘴齐全，油路畅通。

（5）照明灯齐全明亮，符合安全要求。

（6）喷雾装置保持良好。

2、截割部

（1）、截割头无裂纹、开焊，截齿完整，短缺数不超过总数的5%。

（2）、截割臂伸缩、上下摆动，均匀灵活。

3、回转部

左右回转摆动均匀灵活。

4、行走部

（1）履带板无裂纹，不碰其它机件，松紧适宜，松弛度为30-50mm。

（2）前进、后退、左右拐弯，灵活可靠。

5、装运部

（1）耙爪转动灵活，伸出时能超出铲煤板。

（2）刮板齐全，弯曲不超过15mm。

（3）链条松紧适宜，链轮磨损不超过原齿厚的25%，运转时不跳压。

6、液压系统

（1）胶管及接头不漏油。

（2）油泵、马达运转无异响，压力正常。

（3）压力表齐全，指示正确。

7、安全保护

（1）掘进机有开、闭电器控制回路的专用工具，由专职司机掌握和保管。

（2）、在机器的非司机侧，停止掘进机运转的紧急停止按扭应可靠。

（三）液压支架

1、架体

（1）零部件齐全，安装正确，柱靴及柱冒的轴销、管接头的U形销、螺栓、穿销等不缺少。

（2）各结构件、平衡千斤顶座无开焊或裂纹。

（3）侧护板变形不超过10mm，推拉杆弯曲每米不超过20mm。

2、立柱、千斤顶

（1）活柱不得炮崩或砸伤，镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于50 mm2；划痕深度不大于0.5 mm，长度不大于50 mm，单件上不多于3处。

（2）活柱和活塞杆无严重变形，用500 mm钢尺靠严，其间隙不大于1mm。

（3）伸缩不漏液，内腔不窜油。

（4）双伸缩立柱的活柱动作正确。

（5）推拉千斤顶与挡煤板、防倒千斤顶与座连接可靠。

3、阀

（1）密封性能良好，不窜液，不漏油，动作灵活可靠。

（2）截止阀、过滤器齐全，性能良好。

4、胶管

（1）排列整齐合理，不漏液。

（2）接头可靠，不得用铁丝代替U形销。

5、设备环境

架内无杂物，浮矸不埋压管路和液压件。

（四）主提升系统

1、滚筒及驱动轮

（1）缠绕式提升机滚筒和摩擦式提升机驱动轮，无开焊、裂纹和变形。滚筒衬木磨损后表面距固定螺栓头部不应小于5mm。驱动轮摩擦衬垫固定良好，绳槽磨损程度不应超过70mm，衬垫底部的磨损剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。

（2）双滚筒提升机的离合器和定位机构灵活可靠，齿轮及衬套润滑良好。

（3）滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数，应符合《煤矿安全规程》第384、385、386条的规定。

（4）钢丝绳的检查、试验和安全系数应符合《煤矿安全规程》第八章第三节有关条文的规定，有规定期内的检查、试验记录。

（5）对多绳摩擦轮提升机的钢丝绳张力应定期进行测定和调整。任一根钢丝绳的张力同平均张力之差不得超过±10%。

2、深度指示器

（1）深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确。有失效保护。

（2）牌坊式深度指示器的指针行程，不应小于全行程呢感的3/4；圆盘式深度指示器的指针旋转角度范围，应不小于250°、不大于350°。

3、仪表

各种仪表和计器，要定期进行校验和整定，保证指示和动作准确可靠。校验和整定要留有记录，有效期为1年。

4、信号和通讯

（1）信号系统应声光俱备，清晰可靠，并符合《煤矿安全规程》第341、350、358、359、360等条文的规定。

（2）司机台附近应设有与信号工相联系的专用直通电话。

5、制动系统

（1）制动装置的操作机构和传动杆件动作灵活，各销轴润滑良好，不松旷。

（2）闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹的深度不大于1.5mm,沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%.闸轮的圆跳动不超过1.5mm，闸盘的端面圆跳动不超过1mm。

（3）闸瓦及闸衬无缺损、无断裂，表面无油迹。磨损不超限；闸瓦磨损后表面距固定螺栓头端部不小于5mm，闸衬磨损余后不小于3 mm。施闸时每一闸瓦与闸轮或闸盘的接触良好，制动中不过热，无异常振动和噪声。

（4）施闸手柄、活塞和活塞杆，以及重锤等的施闸工作行程都不得超过各自容许全行程的3/4。

（5）松闸后的闸瓦间隙：平移式不大于2 mm，且上下相等；角移式在闸瓦中心初不大于2.5 mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5

（6）闸的制动力矩、保险闸的空时间和制动减速度，应符合《煤矿安全规程》第397、398、399条规定，并必须按照第401条要求进行试验。试验记录有效期为一年。

（7）油压系统不漏油，蓄油器在停机后15min内活塞下降量不超过100 mm，风压系统不漏风，停机后15min内压力下降不超过规定压力的10%。

6、安全保护装置

提升机除必须具备《煤矿安全规程》第392条、第393条规定的保护装置外，还应具备下列保护：

（1）制动系统的油压（风压）不足不能开车的闭锁；

（2）换向器闭锁；

（3）压力润滑系统断油时不能开车的保护；

（4）高压换向器的栅栏门闭锁；

（5）容器接近停车位置，速度低于2m/s的后备保护（报警、并使保险闸动作）

这些保护装置应保证灵敏有效，动作可靠，定期进行试验整定，留有记录，有效期半年。

7、天轮及导向轮

（1）天轮或导向轮的轮缘和幅条不得有裂纹、开焊、松脱或严重变形。

（2）有衬垫的天轮和导向轮，衬垫固定应牢靠，槽底磨损量不得超过钢丝绳的直径。

（3）天轮和导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表1-2-2的规定：

天轮及导向轮的圆跳动范围 单位：mm

直径

允许最大径向圆跳动

允许最大端面圆跳动

一般天轮及导向轮

多绳提升导向轮

>5000

6

10

5

>3000-5000

4

8

4

≤3000

4

6

3

（五） 主通风机及设施

1、认真做好通风机、防爆门、配电设备及各种保护装置、附属装置的维护和管理，保持设备性能良好，对丢失和损坏保护装置的要追查其责任。

2、通风机及设施由运行司机每小时检查一次，防爆设备每月检查2次，并做好记录。

3、通风设备必须按以下定期检查、检修：

（1）、通风机每三年做一次技术性能测定，对测试报告中列出的问题由机电矿长组织相关人员按照五定原则进行整改落实。

（2）、主轴、叶柄每2年探伤一次。

（3）、对防雷、避雷设施每年雨季前做一次检查、试验。

（4）、操作开关每年检修1次。各种保护每年校验一次。

（5）、输电线路在雨季前进行预防性试验和检查检修。

（6）、风机轴承每个月加一次油，每半年清洗检查换油一次。

（7）、每季度检查一次反风设施。每年做一次电机耐压试验。

4、矿井主通风机安装和使用应符合《规程》要求，漏风不得超过规定。防爆设备不得出现失爆现象。

（六） 压风系统

1、认真做好空气压缩机、电控及各种保护装置、附属装置的维护和管理，保持设备性能良好。

2、压风设备每天必须有专职人员检查、维护一次，每月还必须组织有关人员检查一次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。

3、压风设备检修项目有

（1）每年进行一次技术性能测定，对测试报告中列出的问题由机电矿长组织相关人员按照五定原则进行整改落实。

（2）曲轴每2年探伤一次。

（3）操作开关每年检修1次。各种保护每年校验一次。

（4）输电线路在雨季前进行预防性试验和检查检修。

（5）对防雷、避雷设施、接地极每年雨季前做一次检查、试验。

（6）空气压缩机安全阀每年由有资质的部门校验一次，每月由矿井机电维护人员进行一次试验，确保其灵敏可靠。安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍。。

（7）空气压缩机轴承每3个月加一次油，每半年清洗检查换油一次。

（8）电动机每年试验一次。

（9）定期清理滤风器、油过滤器、油箱，定期换油。

（10）定期检查排气口至压缩空气温度为80℃处之间的所有管路、容器和配件，及时有效清除积碳。

（11）严格按照产品说明书规定的首次换油时间和换油周期及时更换润滑油和滤清器。

（12）每年对压力表、温度表、电压表、电度表等仪器仪表进行一次校验，精度超出规定的，应及时予以更换。

4、按照《煤矿安全规程》、《机电安全质量标准化标准及考核评级办法》规定，完善空压机的各种保护装置。

（七）刮板运输机

1、机头、机尾

（1）架体无严重变形、无开焊，运转平稳。

（2）链轮无损伤，链轮承托水平圆环链的平面最大磨损：

节距≤64mm时不大于6 mm；

节距≥86 mm时不大于8 mm。

（3）分链器、压链器、护板完整紧固，无变形，运转时无卡碰现象，包轴板磨损不大于原厚度的20%，压链器磨损不大于10mm。

（4）紧链机构部件齐全完整，动作灵活，安全可靠。

2、溜槽

溜槽及连接件无开焊断裂，对角变形不大于6 mm；中板和底板无漏洞。

3、 链条

（1） 链条组装合格，运转中刮板不跑斜（跑斜不超过一个链环长度为合格），松紧合适，链条正反方向运行无卡阻现象。

（2）刮板弯曲变形数不超过总数的2%，并不得连续出现。

（3）刮板弯曲变形不大于15 mm，中双链和中单链刮板平面磨损不大于5 mm，长度磨损不大于15 mm。

（4）圆环链伸长变形不得超过设计长度的3%。

4、机身附件

（1）铲煤板、挡煤板、齿条、电缆槽无严重变形，无开焊，不缺连接螺栓，固定可靠。

（2）铲煤板滑道磨损：有链牵引不大于15 mm；无链牵引不大于10 mm。

（3）导向管接口不得磨透、不缺销子。

5、信号装置

工作面和顺槽刮板输送机，应沿机安设有发出停止或开动的信号装置，信号点设置间距不超过12 m。

6、安装铺设

（1）两台输送机搭接运输时，搭接长度不小于500 mm；机头最低点与机尾最高点的间距不小于300 mm。

（2）刮板输送机与胶带输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾高度差不小于500 mm。

（八）胶带输送机

1、滚筒、托辊

（1）滚筒无破裂，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂口。

（2）托辊齐全，转动灵活，无异响，无卡阻现象，定期注油。缓冲托辊表面胶层磨损良不得超过原厚度的1/2。

2、机体

（1）机头架、机尾架和拉紧装置架无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接紧固。

（2）中间架平直无开焊，吊绳（上部吊宽应大于下部宽度）、机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。

3、胶带、拉紧装置和伸缩装置

（1）胶带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不超过0.3mm2，中间纤维层破损面宽度不超过带宽5%。

（2）接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓泡或碎边。

（3）运行中胶带不打滑、不跑偏。上部胶带不超出滚筒和托辊边缘，下部胶带不磨机架。

（4）牵引小车架无损伤、无变形。

（5）拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的/5，伸缩牵引小车行程不小于17mm。

4、制动装置、清扫器

（1）制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。

（2）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2 mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

5、安全保护装置

（1）速度保护、防打滑、防跑偏、断带、满仓等保护装置齐全，灵敏可靠。

（2）两台以上胶带输送机串接运行时，应设联锁装置。

6、信号、仪表

（1）信号装置必须声光兼备，清晰可靠。

（2）主提升机胶带输送机各种仪表必须齐全，指示准确，每年校验一次。

（九）、液压泵站

1、泵体

（1）密封性能良好，不漏油。

（2）运转时无异常振动。

（3）油质符合规定，保持清洁。

2、乳化液箱

（1）乳化液清洁，无析皂现象，配制浓度3-5%。

（2）高低压过滤器性能良好。

（3）蓄能器充氮压力符合要求，误差不大于0.5MP。

3、安全保护装置、仪表

（1）安全保护装置齐全，动作灵敏可靠。

（2）压力表指示准确，每年校验一次。

（十）移动变电站

1、外观检查

（1）零部件齐全、完整、紧固。

（2）箱体及散热器无变形，无锈蚀。

（3）托撬小车无严重变形，轮组转动灵活，不松旷。

（4）箱体内、外无积尘，无积水，无水珠。

2、接线

（1）电缆联结器接触良好，接线盒不发热。在井下使用时，应采用监视型屏蔽橡套电缆。

（2）箱内二次回路导线排列整齐，符合本分册4.3节的规定。瓷瓶牢固无松动现象，无裂纹、损伤，无放电痕迹。

3、变压器

（1）线圈绝缘良好，绝缘老化程度不低于3级。

（2）运行声音正常，温度不超过下列规定：

B级绝缘不超过110℃；F级绝缘不超过125℃；H级绝缘不超过135℃。

4、开关

（1）开关接线联结紧密，触头接触良好，无严重烧痕，隔离刀闸开关插入深度不小于刀闸宽度的2/3，三项合闸不同期性不大于3mm。

（2）开关操作机构动作灵活可靠，各传动轴不松旷，分、合闸指示正确。

5、保护装置与绝缘

（1）保护装置齐全，整定合格，灵敏可靠。温度继电器动作灵敏正确。

（2）互感性能良好，有规定期内的测试记录。

（3）电气、机械联锁装置齐全，动作正确可靠。

（4）接地标志明显，接地装置符合规定。

钢丝带因带体本身伸张力比较强，施工人员多采用粘接持续力比较强的热硫化方式进行粘接处理。操作的时候需要热硫化胶浆、RIT未硫化芯胶、RIT未硫化面胶在硫化机的配合下进行操作处理。

施工人员在选用胶带接头时候，一般来说，应保证满足以下几个方面：

（1）接头强度应满足要求，并且达到胶带强度的90%以上。

（2）钢丝绳平均有效间距应大于钢丝绳直径的0.25倍。

（3）硫化设备应能满足硫化长度的需要，即接头应一次硫化成型。

（4）目前接头形式有斜口和垂直平口两种，一般情况下才有斜口形式的较多。

作业前的准备工作：

人员要求：班前熟悉操作程序及工艺要求，四位一体，互联保到位，并有3-5名技术熟练工把关操作。

设备准备：硫化机（电加热水冷却平板式硫化器）、660v和380v交流电源、配套硫化（自动/手动）控制开关、加压泵、加压泵控制开关。

材料准备：上覆盖胶、下覆盖胶、RIT芯胶、sk823胶浆、sk353清洗剂、白铁皮、垫铁。

工具准备：割刀、卡丝钳、活络扳手、电动钢丝刷、毛刷、清扫刷、钢丝剪、剥离钳、卷尺、直角尺、粉线盒、温度计、水桶、橡胶手套等。

场地要求：平整、宽阔、干净、无粉尘、空气干燥、有水源、有足够照明。

人员配备：10-14名操作工，1名电工、四位一体到位。

（一）硫化器安装的时候要互相照应，底梁要放平。

（二）接头的裁剥：标出胶带的中心线，按照接头形式画接头线，按照划线尺寸裁切输送带边胶，沿钢丝绳边缘剥离覆盖胶、芯胶，依次抽出钢丝，注意保留过渡层芯胶。

（三）截绳、找中

1、 将已经剥离好的前后两个待硫化的胶带接头钢丝绳整齐排列在硫化板 上，按接口要求长度用皮带夹具固定于硫化器两端的平台上。

2、

 找出中心绳，按照搭接方式和搭接尺寸要求，在摆好的钢丝绳上划出截取记号，然后用钢丝剪逐根剪切。注意：最外边的两根钢丝绳要求全搭接，按最长剪切。

3、 钢丝绳裁剪完毕后，开始找皮带中心线，硫化器两侧各站三个人，二

人把关两端、一人把关中间。先分别在母带接头处横向分别找出两个中点，再用粉线绳前后拉紧，通过调整皮带使两母带端四个中点处于同一直线后，将两端母带分别固定在硫化器两端的定位平台上，以防止皮带移位。

（四）修整、打毛

1

、修整钢丝绳头上的钢丝毛刺、多余残胶。手工抽拉钢丝绳时，用力方向应与钢丝绳在同一水平面上，用力要均匀，严防钢丝绳扭曲、打圈。用电动钢丝刷清除接头阶梯面的残留胶并打毛，注意避免发生檫亮打光或产生焦烧现象。

2、将已处理好的钢丝绳头及接头坡口用清洗剂擦洗干净。

3、待清洗剂挥发后，用毛刷蘸胶浆均匀地刷遍绳头和坡口，一般刷两至三遍为好。每次要干透后才能涂下一次胶浆。

（五）涂胶、贴合

1 、选一干燥清洁平整的位置，将下覆盖胶和芯胶展开，表面分别用汽油清洗干净一遍。

2、 用毛刷蘸胶浆均匀涂刷两至三遍，晾干。必要时可用电吹风加速风干。

3、

待覆盖胶和芯胶表面的胶浆溶剂挥发晾干后，将涂有胶浆的两个面相对粘合，备用。贴合时应使胶带两边松紧适度一致，中心线对齐，从中间向两侧贴合，以利空气从两边逸出，贴合后，充分滚压，防止存积汽泡。

4、 如果需要增加横向配筋时，则把横向配筋两面清洗刷浆，然后贴合于覆盖胶与芯胶之间，并且配筋尺寸要小于接口尺寸30--50mm。

（六）铺 胶

1、  待修整、涂胶等工作完毕后，清扫硫化板面，在下加热板接缝处放置一块

200×0.5的铜皮或铁皮，再将耐温衬布铺于硫化器加热板上，然后将复合好的下胶平铺于硫化板上。

2、  按接头尺寸要求裁取面胶与粘合的芯胶，其长度应与两端接头坡口距离相 等，宽度与原皮带宽度相等。可用榔头或扳手敲击坡口使之与复合胶可靠粘接。

3、  裁剪时，芯胶两端要比覆盖胶短20--40mm为宜。太长，胶料会被挤出母

带坡口以上，使接头不平整并容易起皮；太短，会造成胶料填充不足、接头密度不够，达不到要求强度，影响接头质量。

4、  下胶铺设完毕后，用汽油擦洗芯胶面，然后涂两遍胶浆，胶浆充分挥发干 后，开始摆绳。

（七）摆 绳

1 、用粉线绳拉线校验一下接口中心线是否准确，并在芯胶上打出中心线，对正后，再将两接头钢丝绳从中间分开。

2、找出接头中心钢丝绳，按所选搭接方式开始摆绳。排布摆绳时，工作人员应将手清洗干净或带橡胶手套操作。从中心向两边摆，严防摆错。

3、将钢丝绳互相交替插入搭接，钢丝绳之间以及钢丝绳对接端用硫化的芯胶条填充，将钢丝绳头固定牢实。钢丝绳必须排列整齐平直，避免出现不正确搭接方式。并且要将每根拉直，不准有凹凸、弯曲，不准有毛刺头现象，相邻钢丝绳的间距要均匀。

4、 在摆绳的同时，按照前述方法将上覆盖胶和芯胶清洗、涂胶并复合。

（八）盖胶、裁胶

1 、将摆放好的钢丝绳最外侧用覆盖胶填充，然后将整个绳面及坡口刷一遍胶浆。

2、 当胶浆挥发后，把复合好的芯胶和上覆盖胶覆盖在钢丝绳上。此时，同样应使胶带两边松紧适度一致，中心线对正，从中间向两侧贴合，以利空气从两边逸出。

3、贴合后，充分滚压，防止存积汽泡。

4、 按要求尺寸裁掉坡口处多余的上胶料，接口两侧则按皮带宽度裁掉多余的胶。

5 、还要用工艺刀或锥子在覆盖胶上面划出或刺出若干气孔，以利水蒸气排出，保证硫化质量。

（九）压板、紧固

1 、在铺好的上覆盖胶上面铺一层耐温衬布，两边安放挡铁，并用拉杆固定挡铁夹紧皮带。

2 、硫化板接缝处放一块铁皮，然后依次放置上硫化板、上横梁。

3 、用力矩扳手依次旋紧紧固拉杆。

（十）硫 化

1 、检查硫化器安装正确，线路无误后。连接温度传感器（必要时同时插上金属温度计）。

2 、接通硫化器控制开关电源，开始加温硫化。同时接通压力泵与水压板管路，启动压力泵并逐渐升至规定压力。

3 、一般硫化压力保持在1.8±0.2MPa左右，硫化温度保持在145±1℃，恒温保持时间48±2 min.。

（十一） 起模、修整

1、 当计时结束，硫化开关自动跳闸。

2、一切正常后，即可闭锁开关，拆掉温度传感器。

3、连接冷却水管，开始给加热板注水进行冷却。

4、当温度降至80℃以下后方可卸掉压力，拆除硫化板，硫化结束。

5、卸掉硫化板后，检查接头硫化质量是否达到要求，有无缺陷，并即时修补修整，使其边缘整齐光滑，无残缺或多余胶料。若发现有鼓包，立即用锥子扎孔刺破，防止鼓包扩大。

（十二）结 束  清理现场，汇报情况，结束工作。

钢丝带接头操作相对来说还是比较复杂的，如果自己不能做的话，建议选用专业的施工团队进行操作为宜。

吊篮停用两个月以上需要重新验收。

在工地上经常会有一些长时间没有使用过的电动吊篮，那么在这种情况下，想要重新启用这种电动吊篮就需要在使用之前经过系统的检查，只有这样才能够确保吊篮的安全施工。

明文规定，在工地上新安装或者是大修以及闲置一年，就算是悬空两个月以上的吊篮都要在启用之前经过培训过的专职人员进行系统的检查、验收才能够进行启用。

重新验收的检查内容

一、由于建筑吊篮是一个焊接形式的机构，所以要检查一下受力构件，像悬吊平台、悬吊挂机等部件是否发生变形了，一旦发生变形就是一种性的变形，那么就会在使用的过程中产生安全威胁，或者是看一看焊缝是否有裂痕。

二、构件连接处的紧固件有没有发生松动。毕竟是长时间没有进行使用的机械，一些零件上发生松动也是很有可能发生的。

三、钢丝绳是否发生了严重锈蚀现象，或者是一些扭结、严重断丝的现象，只有钢丝绳的安全才能够确保吊篮的正常工作。

四、电气控制系统的工作是否是正常的，开锁和闭锁功能是否是灵活的。

五、运行计件动作是否正常，是否在运行的过程中出现受阻现象、或者是发生什么噪音、电机发热冒烟、甚至是焦味的产生，一旦发生这种情况就要立即停止对电动吊篮的使用，严格进行检查，在经过维修之后确保安全才能够进行使用。