链条松了！怎样调紧呢？
链条松紧的调整方法：
1、在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况。
2、这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察。
3、当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。
Webike线上社交平台举办的活动正在火热进行中！这次“webi Man”分享了他和ZRX1100的驾驶故事！
通过车主对汽车-ZRX1100的改装和保养，让车友从多个角度了解ZRX1100的优点或缺点。
车辆介绍及保养内容
关于车辆
ZRX1100是一款很棒的车，驾驶体验和外观都很棒。经过精心维护，它的状况非常好。
这项工作
调整杆并检查 轮胎 定位。
工作时间
大约1小时
工作难度
简单的
使用的工具
品牌:直板产品名称:链条定位工具19-535
详细介绍工作
因为我上周更换了后轮，所以这次我必须在更换后轮后进行调整。
1.用两个千斤顶顶起后轮。
先抬起右侧，再抬起左侧。※.
2.将水平仪放在 车架 上，检查车身的水平度。
3.松开左右链条调节器的轴螺母和固定螺钉。
4.用12毫米六角扳手转动杆调节器，将左右两侧的标尺对准同一位置。
5.将载重线挂在后整流罩或转向灯上，检查轮架是否与车身垂直。
6.将链条对准工具安装在齿板上，并检查链条，以确保后轮与精磨杆齐平。
7.如果后轮方向正确，可以根据规定的扭矩值锁紧车轴螺母。
8.转动精磨杆调节器，使链条的张紧度在规定的标准值内。
一般25~35mm。※
9.安装精炼棒盖，完成！
建议
1.如果两侧的调节杆刻度相同，但后轮与调节杆不水平，则说明安装顺序或零件有问题。请松开螺丝重新调整。
2.因为这次我只是简单的调整了后轮和车身之间的垂直度，所以用了两个千斤顶把后轮顶起，但是这种方法缺乏稳定性。建议使用停车架会更安全。
3.关于后轮的定位，基本上，只要左右调节器的刻度相同，就会是正确的位置，但我还是会仔细确认，确保一切都正确安装到位。
4.关于精炼棒对准工具，我认为制造商附加的太短，无法快速检查问题，所以我用相同直径的铝管将其切割成适当的长度，以进行更换。
b,对角跑偏：一般讲依靠被动轮不能够调整，主动轮皮带往一侧跑，被动轮皮带往另一侧跑偏成为对角跑偏，比较严重的对角跑偏一般需要调整主动轮，主动轮有电机的一侧一般不能够调整，故主动轮皮带往电机一侧跑偏的则将主动轮电机对面一侧主动轮张紧即可，如主动轮皮带往电机对面一侧跑偏则将电机对面一侧主动轮放松即可。
2、再分别把两个棍子和主轴的两头都按上轴承。
3、再把没槽的棍子轴承套上轴承盒放在支架的方孔里，带槽的棍子装中间，边上的安主轴，俩棍子下面的俩孔按上刮刀（组件）后，再把右支架（仿照左支架各孔）对应安好后，拧好俩支架固定螺丝后，在俩棍子轴头上，按上俩对齿轮（要平，并用销子紧固）。
4、再把大齿轮按到（槽辊）的对齿轮的外边（轴上）后，把主轴齿轮按到主轴上（和大齿轮完全切合后），再拧上（大）手搅轮子即安装完毕，即可试机。
摩托车链条调松紧方法如下：
1、首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致（不太专业的最好去维修店进行处理）。
2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正。
3、拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规）。
摩托车链条松紧标准：
一般情况下，链条调整好后，应该有上下20~30毫米的活动量，也就是链条的下垂度标准，用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力（约20牛顿）挑动链条，用力后，相对位移量应为15—25毫米为佳。车型不同，链条的可浮动范围也不同，一般越野摩托车较大，需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。注意事项：
为了防止链条变松、链条拉长，还是需要定期保养的，定期调试、定期涂油。如果经常行驶，最好每隔200公里涂一次油，但不要太多，每隔1000公里清洗一次，如果路况好的话，没什么油泥污垢，那么就可以延长清洗时间；如果路况不好，灰尘多，那么就要缩短清洗时间，不要拖，要及时清洗。
