领动正时链条多长时间换
领动正时链条(皮带)10万公里更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条(皮带)的更换步骤:1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉;转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
具体操作步骤如下:
1、取出现代伊兰特的正时链条。
2、排气凸轮轴正时点对应正时链条特殊标记。
3、曲轴上面的正时标记点也要对准正时链条特殊标记。
4、转动进气凸轮轴使凸轮轴标记点对准正时链条的特殊标记。
5、此时安装上正时系统的涨紧器就完成了对正时操作。以上就是现代1.6vvt发动机正时链条尺安装方法。
现代伊兰特汽车的正时链条方法为:将进排气凸轮轴转到水平位,曲轴皮带轮固定到前盖,即可完成发动机正时。
部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,正时链条的的优点是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。
现代伊兰特汽车的发动机正时链条有一个最大的好处就是即使是寿命到了,也不会立马断掉,而是被逐渐拉长,拉长的后果就有可能顶气门、导致发动机不稳、加速无力,也可能会跳齿导致发动机故障。
扩展资料:
现代伊兰特汽车正时链条与正时皮带的区别为:
对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
再从消费者角度考虑,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高,更无需预防性更换。
参考资料来源:凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?
参考资料来源:百度百科-正时链条
第二步:拆发电机皮带,正时曲轴轮!将发动机支撑稳定,拆卸发动机橡胶支撑!
第三步:拆卸正时侧盖
第四步拆解正时,将正时链轮上的正时点旋转到更换位置,拆正时涨紧器,拆正时链条!
第五步:清理正时侧缸体杂质及胶质准备安装工作!
首先更换正时是个大工程,需要更换的配件样都能省,比如正时盖已经看到磨损继续使用,般来说没有问题,但是等于没有风险!正规流程更换是要排除切可能出现的问题,而是凑合!再次更换的正时的过程定要做到每个螺栓最紧固两次或三次,定要确定在确定,方可进行步操作,马虎得!