刹车盘和刹车片粘连怎么办

电动葫芦的刹车不分离可能是:

1.控制线路有问题；2.控制刹车的继电器损坏了；3.刹车盘内有异物；4.刹车盘分离的执行机构有问题。要逐一排查。这是小问题。任何机械都要维护保养的。

电动葫芦是常用的起重机械，一定要定期检查，特别是起吊大型物件前使用前要检查和试验的。

1、制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足；制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物；

2、制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸；

3、制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。

注意事项

刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，往往会嗅到焦皮味，当磨擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。

1拆下尾盖拆下尾盖，拧下固定调整螺母的四个螺钉，用扳手将调整螺母顺时针拧下，即可拆下尾盖2调整弹簧当拆下尾盖后，可以对内部弹簧进行调整，可以获得更高的工作效率，也减小了设备损耗，调整后安装尾盖即可3间隙调整间隙调整电动葫芦行走轮法兰内部和工字钢轨道法兰之间的缝隙，保证在3-5mm之间，通过垫片调整实现。这是关键，必须实现。电机主轴的制动胶圈只是为了增加摩擦系数，制动器上的弹簧确实承受压力

电磁吸合噪音大原因；灰土多渍在里，导致铁芯吸引不到位，电压不足也会产生震动，触片由于打火渍炭或者粘在一起分离不好，会引起电机通电不平衡而发热，现在吊车控制都是36V的，所有接触器线圈都用36V电压，所以要查36电压是否正常，否则要更换接触器，在高温多尘地方常发生接触器接触不良现象，要注意防尘。吊车所用电机较特别，它里面有弹簧，转子是圆锥形的，不通电时由于弹簧作用向一边推压而使刹车片压紧刹车盘而达到刹车，当通电时由于电磁作用向外弹出，使刹车片分离而运行，刹车盘外面有三个螺丝，它固定主轴上压紧刹车片上螺帽，拆开三个螺丝后可调节螺母，拧紧则刹车力加大，反之刹车调松。

雨雾天气、洗车后长时间不动车（尤其过夜后）或者新车，容易导致刹车盘生锈与刹车片间隙过紧而粘连，新8全系车型都可能会出现这种情况，属于正常现象；（所以4S会说正常，前提是刹车片质量是合格的）这是金属刹车盘+半金属刹车片的正常表现，除非更换为全陶瓷配方的刹车装备（要很多很多米），否则都会有或大或小的响声。在松刹车时，慢慢松(断续“咕咕咕”声)和一下子松(“砰”的一声)声音不一样的，过紧的话甚至需要缓慢加油门才能分开。无很好的解决办法，随着里程的增加，刹车片磨损程度趋于一致会减轻这种情况。建议：洗车后尽量跑跑干了再停车（0.5～1公里左右）、雨雾天气不要长时间(比如一周)停在一个地方1～2天动一下车。