正时跳齿会有故障灯吗?
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正时跳齿会有故障灯的:
1、要看跳多少齿,如果只跳一个感觉不大,主要是加油会感觉没有以前有力,声音也会稍显沉闷。二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害,跳多了完全就着不了车了,也可能还会顶坏气门;
2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气;
3、在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
这要看你跳多远的牙,如果你只跳一颗感觉不到什么,关键是加油可能会使你不再像以前那么强壮,声音也会有点沉闷。 有两个以上的牙齿会感觉发动机抖动和振动很大,也有可能跳得太快,完全上不了车,甚至损坏阀门。 根据时机的不同,跳齿可能会亮起故障指示灯。 1、要看你跳多快,跳一个也没什么感觉。 重要的是,加油后可能会变得没有以前那么有力,声音也会有点沉闷。 如果有两个以上的牙齿,发动机的抖动和振动会感觉很大,跳得太多完全上不了车。 另外,也可以关闭阀门。 2、发动机同步带的关键作用是驱动发动机的配气机构,使发动机进气、排气阀在适当的情况下开关,使发动机气缸正常进气和排气; 3、在一些汽车上,像大众捷达、桑塔纳二千、宝莱、奥迪等,同步带同时承担着驱动水泵的任务。
正时链条松了,汽车会出现跳齿,不好着车,出现异响,发动机出现抖动。
还要检查一下正时链条因为什么原因出现松动。正时链条的更换比较麻烦,一般要把发动机拆下来,包括正时链条,导轨,涨紧器。及时更换就能解决问题。
当汽车仪表上的故障灯点亮了发动机的图样,表示汽车发动机必须进修理厂进行维修了,很有可能导致其他的连锁故障。
要及时发现发动机的正时链条的更换时机,可以通过仔细聆听发动机的声音,当发动机正时链条即将故障时,发动机在工作时,能够听得到哗啦哗啦的噪音,此时大概率是正时链条机构有故障了
一般发动机故障灯亮时,如果是故障,汽车必然还会伴随着其他的一系列症状,我们可以先从症状入手,再判断车还能否继续使用。
一、烧机油(尾气蓝烟)
烧机油较为严重时,排气管会冒蓝烟,当然症状有重有轻。而发动机故障灯亮很有可能相伴随的症状就是排气冒蓝烟,造成突然烧机油的可能原因有油底壳集滤器堵塞,活塞环磨损严重,气门油封老化及PCV阀故障等等。其中PCV阀故障还会造成汽车怠速不稳。如果汽车同时明显加速无力,还可能由于气门闭合不严,进气门漏气,进气门因故障顶弯就会造成进气门闭合不严实。
毫无疑问,排气管冒蓝烟,说明机油消耗极为严重了,那汽车就要停止使用,及时送交维修点了。
二、加速无力
这是发动机故障灯亮时,伴随的最多的故障现象,造成汽车加速无力的原因非常多,而且此时汽车多不能再继续使用,需要尽快到维修点检测。1、燃油泵(滤网)堵塞或燃油泵坏掉,汽车继续使用,有半途抛锚的风险;2、燃油滤芯、喷油嘴为代表的油路堵塞,会造成油耗大幅增加,加速无力、抖动;3、氧传感器、空气流量计、水温传感器等传感器故障,也会造成汽车加速无力。
三、抖动、顿挫
点火系统故障,也会造成发动机故障灯亮,而火花塞或点火线圈故障造成的缺缸,间歇性抖动、哮喘症状会非常明显,这个也是最好辨认的症状。但有时也并不一定就是火花塞报废了,还有可能是积碳造成的顿挫,一般通过火花塞清洗即可解决问题。
四、怠速不稳
节气门、怠速阀积碳严重,还会造成怠速不稳、抖动及启动困难;空气滤清器过脏,同样会影响到进气量,一样的怠速不稳;一些信号传感器故障,如前氧传感器、空气流量计等故障,会造成发动机空燃比错误,都有可能造成怠速不稳。
五、启动困难
碳罐电磁阀故障容易造成热车启动困难,水温传感器故障会造成冷车时启动困难,启动后怠速忽高忽低;凸轮轴位置传感器故障,或者凸轮轴信号轮的安装不当、受损,同样会造成点火不灵;另还有进气系统漏气、进气歧管压力偏高,正时链条跳齿等等,都会造成发动机故障灯亮起的同时,出现启动困难的故障现象。
汽车出现启动困难的现象,必然是故障,肯定需要立即检修,排除故障,尤其是牵扯到正时链条,要防止严重跳齿顶坏气门。
正时链条在发生故障时,汽车行驶中发动机会有明显的异响,在发生跳齿现象后会改变点火正时,油耗增加动力输出有明显下降,如果不及时更换甚至可直接导致发动机报废。
发出异响:在汽车形势过程中,可以通过倾听发动机声音,不时的发出“咯咯”摩擦声音,或对比往常声音有明显变化时,就说明正时链条发生故障,建议及时检查更换。
正时链条注意事项
正时链条的优点是使用寿命长、故障率低,当然它也有着转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。当然,随着技术的提高,正时链条的缺点也在慢慢地改进,而按照当下的发展趋势来说,正时链条也会被更多地运用。
正时链条则很省心,大多数车即使一直不换也不会有问题,它不会断,只有出现故障时才需要更换。更换周期长是链条最大的优点,可以减少车主用车成本。