摩托车链条松了怎么调
摩托车的传动链条松了，调整时要用主支架把摩托车支起来，然后用扳手拧松后轮轴螺母，这样摩托车后轮轴上的左右两侧调链器就会松下来了，有的调链器左侧还有一个固定螺母，这样的要把那个大螺母也松开。
松开后轮轴后，用可以用扳手拧动调链器的螺丝，把链条调紧一些，一般是调到链条下部有上下20－30毫米的上下活动量即可。注意左右两侧的调链器要与平叉上的刻度一致，如果左右两侧刻度不一样，那就是调偏了，会出现咬链条和异响，会加剧链条和链轮的磨损。调整好后，把后轮轴螺母拧紧就行了。
调整好链条后，要检查链轮的松紧是否合适，左右是否有调偏的情况，转动后轮，看是否有链轮和链轮啮合不好等情况，最后检查链条是否缺油，如果链条缺油，一般是用少许机油涂匀就行了。机油不要涂太多，要少涂勤涂，否则机油涂多了会甩到裤子和车上，看上去会比较脏。
调节摩托车链条的方法是：1、将摩托车后轮支起；2、拧松后轮中部的横穿螺丝；3、松开两侧调节螺钉的固定螺栓；4、往后拧几圈，再拧紧调节螺栓；5、边拧边观察链条松紧度，合适以后将两边的位置调均匀即可。调节摩托车链条的注意事项有：1、在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，要加上润滑油；2、加润滑油之前要保证链条是干燥的。摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件，按结构形式可分为：1、摩托车套筒链条；2、摩托车滚子链条；3、托车密封圈链条；4、齿形链。
1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。
车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
注意：至于调整后的链条很容易松动，主要原因并不是后轴螺帽没有拧紧，而和以下原因有关。
1、暴力骑行，摩托车整个骑行过程中，如果暴力操作，链条就会很容易拉长，尤其是暴力起步，原地磨胎，猛加油门的都会造成链条过度松弛。
2、过度润滑，实际的使用中我们会看到，有的车友再将链条调整好以后，为了减少磨损就会添加润滑油，这种做法也是很容易会造成链条过度松弛的。
因为链条的润滑它不单单只是将润滑油添加到链条上，而需要清洗和浸泡链条，并且还需要将多余的润滑油清理掉。
如果链条调整后，只是单纯的将润滑油涂抹在链条上，随着润滑油进入链条滚轴链条的松紧度就会发生变化，尤其是在链条磨损比较严重的前提下，这种现象将会非常明显。
2、用适当工具顺时针拧调整螺栓。
3、左右两边的调整螺栓拧相同的角度，到链条垂度为2-3cm时锁紧轴母。
4、转动轮子复查垂度正常，锁紧调整螺栓的锁母。
5、检查一下后刹车的间隙。
6、根据实际调整情况，跟车型和车辆的技术状态有关，如果车况极好，后平叉无松弛现象，看标尺调整即可，如果后平叉摆动严重，那就得根据实际需要调整了。可以支主支架，将车辆摆放的非常竖直，按行进的方向转动后轮，观察链条和链轮的结合，使链轮正好走在链条的中间而不是偏向某边即可。
