自行车链条用什么类型的油润滑最好

用链条专用油，链条油还分有湿性链条油、蜡性链条油以及干性链条油。

湿性链条油为粘度最高的链条油，它的防水能力最强，并且不需要频繁的上油，因此它适合重口味骑行玩家、长距离骑行玩家以及恶劣路况玩家使用，但是相应的，湿性链条油更容易沾灰，可能你刚刚洗完的链条在上完油后，在出去骑行一段时间又会变成黑乎乎的一团。

蜡性链条油加入了石蜡作为保护剂，在溶剂挥发之后留下一层石蜡与润滑油的混合涂层来保护链条，防水性和黏灰度都介于干性和湿性链条油之间，对于想保持链条洁净的朋友来说是不错的选择。

干性链条油大多是以硅为基础油少数例外，另通常会搭配抗挤压剂使用。干性链条油的防水性较差，但是不容易沾灰，如果你是经常在铺装路面骑行，并且不想经常洗链条，想保持链条的洁净那么干性链条油是你的不二之选。

自行车链条清洗保养

一、清洁在添加链条油之前你需要清洁一下链条上的污垢，使用废旧的擦布彻底清洁链条表面、每个关节处、张力齿轮和飞轮。注意：不要使用脱脂或任何强酸强碱的洗涤剂（包括所谓的洗链设备），因为这些洗涤剂会将关节里面的油脂冲走。

二、上链条油现在已经清洁完传动系统，你需要给它重新上油。重要提示：不要将链条油加在链条上方，因为那不是主要跟飞轮接触的地方。等待5分钟后再用干净的抹布把链条擦干净。

三、擦除多余的油脂油上得越多越好其实是个误区，因为油量过多容易吸附更多的尘土和污垢增加链条的磨损。因此，在上油后等待5分钟让它充分渗透进去内部，再转动传动系统若干次，然后再用干抹布擦去多余的油脂。

见水以后需要重新加润滑油（毕竟纯链条损耗很大，润滑油就很重要了，淋雨了油会有流失）。但加之前最好先把链条擦干净吧（比如纸啥的），不然新加的油和旧油和雨水混在一起，可以影响了润滑效果，甚至对链条造成损伤。不过得看多大的雨了，不是很大的话应该没事吧，除非你很注重自行车的保养。

用除锈剂除去锈斑，然后用水清洗干净，喷涂自行车专用的防锈剂，然后自然风干，再加少量润滑油。不淋雨，存放两三年都不会生锈，若经常使用，半个月左右加一下润滑油，不淋雨，可一年左右不生锈。链条发现变黑有油垢或者锈斑后，就清洗，重复以上步骤。不锈材料或者喷涂特殊材料的除外。

换个不锈钢，镀锌镀镍，经常上油普通碳钢链条也能一定程度防锈。

去五金店，问老板有没有防锈油/漆/喷雾。在喷之前把表面的锈给刮掉再喷，这个治标不治本。用汽油清洗再加润滑油可以洗掉锈，不过汽油得去加油站买。最好还是送去车店交给专业人员帮你保养，要不就换链条。

还有就是，链条碰过水之后最好擦干，不过链条上面一般都有油的，是可以防水防锈的。

单车链条不能用水洗。

单车链条节处内部是加油的，如果渗水进去放久了会生锈降低链条的使用时间。

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

扩展资料：

车链条介绍：

链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。

参考资料来源：百度百科-链条

生锈也没什么，叫上油就好了.

有卖带防锈涂层的，基本不会生锈（但你也别泡在水里），还有就是普通链条叫上防水的润滑油一样不生锈。常给链条叫普通润滑油也是应该做的。你可以到配件店找找

大雨天骑车容易导致链子进沙进水，

最好骑行完后冲洗干净泥沙后，快速搅动牙盘，甩干链条上的水，或用干布擦拭。等自然晾干后，再滴润滑油保养

希望我的回答能帮到您，你的采纳就是我们前进的动力！O(∩_∩)O谢谢

不能用化学品浸泡的链条是带有特殊涂层的高端链条价格多在400元以上的。因为有特殊的耐磨涂层所以建议不要使用化学品浸泡，并非是说用化学品浸泡后涂层就会掉。只是为了防止涂层脱落要求不浸泡或者少浸泡而已。

(1)怎样保护自行车电镀层?

自行车上的电镀层是铬镀层,不仅增加自行车美观,还可延长使用寿命,平时应注意加以保护.

①经常擦拭.一般说来,每周宜擦拭1次,应用棉纱或软布把灰尘擦掉,再加些变压器油或机油擦拭,如果遇上雨淋水泡时,应及时用清水洗净,擦干,再加点油.

②骑车不宜太快.平时,飞快的车轮会将地面上沙砾掀起,对车圈形成很大的冲击力,使车圈受损.车圈严重的锈洞,大都是这种原因造成的.

③自行车电镀层不能与食盐、盐酸之类物质接触,也不宜放在煤烟熏烤的地方.

④电镀层如有锈迹可用少许牙膏轻轻拭去.自行车镀锌层如幅条等不要擦拭,因为表面生成的一层暗灰色的碱式碳酸锌,能保护内部金属不受腐蚀.

(2)怎样延长自行车轮胎的寿命?

马路的路面大都是中间高两边低,自行车行驶时,必须靠右侧.因此,轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害.同时,由于重心靠后,后轮一般比前轮磨损快.如果在新轮胎使用一段时、间后,把前后轮胎调换使用,并调换左右方向,这样便可延长轮胎寿命.

(3)怎样保养自行车外胎?

自行车外胎耐磨性好,承受负荷大.但是,使用不当常常会加速磨损,出现龟裂、爆破等现象.平时,使用自行车时应注意以下几点：

①充气要适量.内胎充气不足造成的瘪胎,不仅阻力增大,骑车费力,而且加大了车胎与地面摩擦面积,使外胎加速磨损折裂.充气过足,加上日晒胎内空气膨胀,胎内帘线容易被胀断,会缩短使用寿命.因此,打气要适量,寒冷天气可足些,夏天要少些；前轮气少些,后轮气要足些.

②不要超载.各种外胎的侧面都标有它的最大载藏重量.如普通外胎最大载重量为100公斤,加重外胎最大载重量为150公斤.自行车裁人和车子本身重量是由前后两个车胎分但的.前轮承受总重量的l／3,后轮为2／3.后衣架上载重几乎全部压在后胎上,超载过重,加大了车胎与地面摩擦,特别是由于胎侧的橡胶厚度比胎冠(花纹处)要薄得多,经常重载易变薄出现裂口,在胎肩处爆破.

(4)自行车链条打滑处理法:

自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象.这是由于链条孔的一端磨损造成的,如采用以下方法,可以解决滑牙问题.

由于链条孔有四个方向受摩擦,所以只要打开接头,翻个圈,把链条的内圈变做外圈,受损的一面不直接同大小齿轮接触,就不再打滑了.

自行车淋雨没有什么影响。

自行车淋雨没有什么影响，可以放心正常使用。由于自行车本身就是在露天使用的交通工具，正常情况下自行车外表都是有一层防腐油漆，只要不是天天淋雨或酸雨就没什么事，如果比较担心的话，可以把车辆停放在没有淋雨的地方去。

另外，对于经常在户外越野或长期淋雨的自行车，可以每隔1-2个月为各轴承、飞盘、链条加点润滑油，可有效的防止轴承变卡滞。因为自行车的轴承结构的防水效果有限，长期淋雨会降低自行车使用年限还会使自行车性能下降。

自行车的定期维护：

检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

检查车把手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更换车把手。

检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。