建材秒知道
登录
建材号 > 链条 > 正文

摩托加速时链条抖动

感性的鸡翅
安详的香烟
2023-02-25 19:40:31

摩托加速时链条抖动

最佳答案
贪玩的音响
怕孤独的河马
2026-04-08 13:34:21

摩托车加速时传动链条抖动,如果档位正确,在驾驶平稳的情况下还有这种现象,可以检查链条是否调的太紧或太松,以及链条的调链器是否调的不正,链条和链轮是否磨损过大等,基本上就是这些方面的问题。

最新回答
受伤的小懒虫
苗条的钢笔
2026-04-08 13:34:21

检查链条松紧是否不合适,调链器左右刻度是否样,链条和链轮是否磨损较大,是否有咬链、偏磨情况,档位与当时车速是匹配,如果档位与车速不合适,档位过高或过低也有可能出现这种情况,如果只在换档时链条跳动,行驶中正常,有可能是换挡时的操作问题,车可能没问题。

落寞的汉堡
勤恳的绿茶
2026-04-08 13:34:21
铃木GZ150太子摩托车在急加速时,有象链子松一样的情况,要分别检查链条是否真的太松了,链条和链轮是否磨损过大,链条的链节是否已抻的太长,后链轮座缓冲胶皮是否损坏或磨损过大等,这些都可能会导致象链子松一样的情况。这种故障最好是实地试骑和检查才好确定,如果怀疑有问题,可以去售后或摩托车修理店检修。

爱笑的书包
笨笨的鱼
2026-04-08 13:34:21
发动机无力与链条无关,链条太松容易脱落太紧会缩短链条寿命。正确的松紧度就是,用手拿住链条中部上下活动间隙两厘米为宜。发动机无力,检查空气滤芯化油器油路,点火时间,及配气系统等。

2. 摩托车链条紧到最低了还是有点松怎么办

建议调整下垂行程为20mm到35mm最好

链条太松容易脱落太紧会缩短链条寿命。正确的松紧度就是,用手拿住链条中部上下活动间隙两厘米为宜。紧了费链条但动力大,松了链条不费动力小,最好是15到25MM的上下摆动间隙。车链刚好绷直,紧了阻力大,松了损失动力。摩托车传动链条过松或者过紧都对链条和车辆不好。

3. 摩托车链条松紧

摩托车链条松紧主要是靠千斤将后轮前后移动进行调节。

4. 摩托车链子紧了好,还是松了好

一般情况下,链条调整好后,应该有上下20~30毫米的活动量,也就是链条的下垂度标准,用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力(约20牛顿)挑动链条,用力后,相对位移量应为15—25毫米为佳。车型不同,链条的可浮动范围也不同,一般越野摩托车较大,需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。

摩托车链条太紧的话不但会出现异响,还会加剧链轮和链条的磨损。摩托车链条松了的调整方法:

1、首先将摩托车撑起,用大撑,活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母,调节顶丝至松紧适宜,两边刻度保持一致(不太专业的最好去维修店进行处理)。

2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉可能受过损伤,检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正。

3、拧紧顶丝锁母,再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)。

为了防止链条变松、链条拉长,还是需要定期保养的,定期调试、定期涂油。如果经常行驶,最好每隔200公里涂一次油,但不要太多,每隔1000公里清洗一次,如果路况好的话,没什么油泥污垢,那么就可以延长清洗时间;如果路况不好,灰尘多,那么就要缩短清洗时间,不要拖,要及时清洗。

5. 摩托车链条一半松一半紧

1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm~20mm,经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。

2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。车架或是后轮叉受损变形后,再按其刻度调整链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其

自然的盼望
虚拟的小丸子
2026-04-08 13:34:21
这种情况很少见,一般都是越跑越松的。有两种可能,一是本来你链条调整得就偏紧,人坐上去就会显得更紧。还有就是链条某一扣活动不良,卡死导致链条收缩,也会是链条显得很紧,而且行进过程中声音很大,这种情况我碰到过

玩命的面包
激情的向日葵
2026-04-08 13:34:21
你好。新购买的摩托车传动链条一开始都是很紧的。因为装配摩托车是在生产线上装配的。传动链条的松弛度不一定是很合适的。经过你一段时间的情形。链条太紧的话会产生磨损。所以链条就会自己松弛下来了。这是正常的。你在骑行摩托车的时候。不要急加油门。不要紧急减速。摩托车的传动链条就会减少磨损。

眯眯眼的菠萝
烂漫的胡萝卜
2026-04-08 13:34:21
原因:

1、链子存在质量问题,不耐用。

2、和链子配合的齿轮磨损严重,造成链子与齿轮间隙大。

3、经常载重物起步,油离配合不好。

正确的调整摩托车链条的方法:

1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜,经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重则易使链条脱落。

2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后,再按其刻度调整链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其实直线性已被破坏,所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正,免除后患,确保万无一失。3、更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规),这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品,特别是齿盘不合格品,偏心失园的较多,一旦购得更换,便会发现链条忽紧忽松,后果难料。

4、经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙,因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨,且上下运动灵活自如,只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的,同时配有缓冲胶套,由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定,所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷,摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移,位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

5、定期清洗链条、齿盘,及时加注润滑脂,加有雨雪天和泥泞道路,更应加强链条及齿盘的维护,只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

落寞的外套
阔达的樱桃
2026-04-08 13:34:21
这个问题怎么说呢?

如果是提速快有劲的话前面的链轮减小,或者后面的轮加大。

如果是速度变快的话,好像不行,因为我就换了,原来是15:42的,后来我换成15:38的了。原来车速极限在108km/h左右。后来我换了之后,速度没有变,还是在108km/h左右。原来我忽略了一个问题——发动机功率!发动机功率没有那么大,它的速度是不会上去的。只不过它的转速会降低了不少。。。。。。。所以说,如果使摩托变快,只是发动机的转速减低了,所以显得快了。然而耗油量并没有因此减少。极限速度也不会增加!!!!!

这就是我的亲身经历!呵呵

哭泣的啤酒
还单身的画板
2026-04-08 13:34:21
正常的,新车在出厂时链条都调得比较紧,应时因为新链条在使用时会很快抻长些,而且新车的链条在刚使用时最好不要马上调,象你这样自然抻长松了后再调就可以了,链条正常情况下上下的自由垂度在25毫米,调整后面的站拉使链条达到这个范围就可以了,不可过松或过紧,以后就不会抻长的这么快了。链条调整的越紧,抻长的也就越快,但新车的链条和链轮也是需要一定的啮合的,所以新车的链条出厂时一般都比较紧。