飞度正时链条多久更换

正时记号有三个：1链条上有不同颜色的链条齿，2、凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；3、曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。

【太平洋汽车网】采用正时链条的发动机，这个金属链条的耐用性都是比较高的，保养好的话用十几万公里，甚至几十万公里都不坏。但毕竟是链条，使用或者保养不好，还是有断电或脱落的可能。所以是否需要更换或者多少公里需要更换，没有比较统一的标准，因为每一辆车的使用情况和保养情况不同，对正时链条的寿命都有很大的影响。

一般采用正时链条的发动机，这个金属链条的耐用性都是比较高的，保养好的话用十几万公里，甚至几十万公里都不坏。但毕竟是链条，使用或者保养不好，还是有断或脱落的可能。所以是否需要更换或者多少公里需要更换，没有比较统一的标准，因为每一辆车的使用情况和保养情况不同，对正时链条的寿命都有很大的影响。所以我们建议是定期的对正时链条进行检查和维护保养，让专业是维修技师根据车辆实际情况来决定正时链条是否需要更换。

冷却液多久需要更换？3年车刚跑了2万多公里，需要换吗？

一般厂家都建议冷却液更换周期是两年一次，在车辆使用强度不是很大的情况下，也可以延长到3年。但如果冷却液颜色和气味有异常变化的话，又或者冷却液里面加过水的话，那么就要尽快更换了。冷却液更换的费用不高，对发动机作用也比较重要，3年的车跑了2万多公里的情况，我们建议是可以更换冷却液了。

自动挡变速器上的O/D键是什么作用的？油耗高跟这个按键有关系吗？

这个按键是超车档开关，一般来说开启的情况下，可以理解为变速器切换到运动模式，就是发动机到比较高的转速才换挡，这种情况下驾驶车辆，油耗肯定会比较高一些，如果希望油耗低一些，就把这个按键切换到关闭状态就可以了。需要提醒有些车是O/Doff的按键，打开和关闭状态正好是和O/D键相反的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

发动机正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。正时链还同时肩负着驱动水泵的任务。正时链驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，这就使其与发动机同寿命，不但安全、而且可靠。如何检查正时链传动装置呢？

正时链传动装置常见的故障是链轮磨损或正时链变长，严重时会产生噪音和改变气门开闭时刻，因此，在发动机维修时，应检查链轮的磨损和正时链伸长情况。

为便于检查链轮磨损情况，可将新正时链扣与链轮上，并环绕其一周拉紧，用游标卡尺测量直径，若小于极限直径应更换新件。

检查正时链伸长情况时，可测量正时链的全长或规定链节数的长度。测量正时链长度时，为使测量准确，应将正时链拉直后再用游标卡尺测量。

有三个计时标记: 1.链条上有不同颜色的链齿； 2.凸轮轴齿轮上也有三个标记和两个凹槽标记，分别与气缸盖平面对齐，齿轮上的点与链条上的黑色链条对齐。 3.曲轴齿轮上的上止点标记与机油泵上的标记对齐。 扩展数据: 发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的 配气机构 ，使发动机的进气门和排气门能够在适当的时候开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。，同步带还肩负着驱动水泵的任务。 对于发动机这样的精密仪器，每个机械部件都有严格的技术工艺指标，使得整个装配过程中的操作质量非常高。作为汽车核心不可或缺的一部分，正时链条也存在一定的装配难度。一些发动机在正时链条上有几个明显的标志，以确保精度并减少一些安装困难。 参考文献:时序链_百度百科

发动机正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，发动机的进，排气门开启或关闭在适当的时间，以保证气缸能够正常吸气发动机和排气。正时链条，同时也担负驱动泵的任务。正时传动链驱动的方式，可靠，耐久性好，也节省空间，整个系统由齿轮，链条和涨紧装置等部件组成，包括液压张紧器张紧自动功率调节，因为链条张力始终为1，这是相同品牌和发动机的使用寿命，不仅安全，可靠。如何检查正时链条驱动它？常见的故障时链传动装置是一个链条或正时链条磨损更长，严重的噪声产生时的阀开闭定时的变化，因此，发动机的保养和检查链条的磨损时，扩链剂既然如此。为了便于检查链轮的磨损可能是一个新的正时链和链轮扣，并拧紧绕其一周用卡尺测量直径，如果直径小于所述限制，应更换新的零件。检查正时链条伸长，预定长度可以测量的全长或正时链链接的数量。测量定时链长，作出准确的测量，正时链条进行梳理，然后用卡尺测量。查看原帖>>

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正时记号有三个：

1、链条上有不同颜色的链条齿

2、凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；

3、曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。

扩展资料：

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料：正时链条_百度百科

老飞度正时链条不对有什么影响分析：

一、影响

1、轻者会出现点火提前或点火滞后 ，会有怠速不稳，加速无力，发动机抖动，动力降低等现象。若点火过迟，会导致启动困难或动力不足；

2、点火时间过早，发动机在运转过程中突然加油门，会发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。重者会引起发动机无法启动，气门顶活塞，甚至于造成活塞报废、气门杆弯曲、曲轴断裂等严重后果。

二、对正时

1、在引擎中要怎么「对表」，又要以谁为准呢？引擎中最主要的转动是曲轴，所以所有的正时都以曲轴旋转角度做为基准。

2、以一个单缸引擎为例，当活塞在上死点时为0度，到了下死点时为180度，四行程引擎以720度为一循环，所有运转件就以曲轴的运转为准，曲轴每旋转720度，所有运作就完成一次循环。

本田飞度采用的是正时链条，属于免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定锶丝拧上，固定住曲轴

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。

曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。