钢丝绳分类与应用
钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。
钢丝绳可按形状，层次，状态等方式分类。
形状
1．圆股钢丝绳
2．编织钢丝绳
3．扁钢丝绳
层次
钢丝绳按拧绕的层次可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。
单绕绳
由若干细钢丝围绕一根金属芯拧制而成，挠性差，反复弯曲时易磨损折断，主要用作不运动的拉紧索。
双绕绳
由钢丝拧成股后再由股围绕绳芯拧成绳。常用的绳芯为麻芯，高温作业宜用石棉芯或软钢丝拧成的金属芯。制绳前绳芯浸涂润滑油，可减少钢丝间互相摩擦所引起的损伤。双绕绳挠性较好，制造简便，应用最广。
三绕绳
以双绕绳作股再围绕双绕绳芯拧成绳，挠性好；但制造较复杂，且钢丝太细，容易磨损，故很少应用。钢丝绳的绕制方向有顺绕和交绕两种。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相同者称顺绕。顺绕钢丝绳的钢丝间接触较好，挠性也较好，使用寿命长，但有扭转松散的趋向，不宜用作自由端悬吊重物的提升绳，可作为有刚性导轨对重物导行时的提升绳或牵引绳。钢丝拧成股的绕向与股拧成绳的绕向相反者称交绕。交绕的钢丝绳不易扭转松散，在起重作业中广泛使用。
a
右交互捻ZS：绳右捻，股左捻股捻的方向与股内钢丝捻的方向相反称交互捻
b 左交互捻SZ：绳左捻，股右捻
c 右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻
d 左同向捻：绳左捻，股左捻
e 右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻
f 左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻
状态
钢丝绳也可按股中每层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。
①
点接触的钢丝绳：股中钢丝直径均相同。为使钢丝受力均匀，每层钢丝拧绕后的螺旋角大致相等，但拧距不等，所以内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。
②
线接触的钢丝绳：股中各层钢丝的拧距相等，内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上，呈线接触状态。线接触钢丝绳的性能比点接触的有很大改善，所以使用广泛。
③
面接触钢丝绳：面接触绳股的一种，外层用异形钢丝制成，表面光滑，耐磨性好，与相同直径的其他类型钢丝绳相比，抗拉强度较大，并能承受横向压力，但挠性差、工艺较复杂、制造成本高，常用作承载索，如缆索起重机和架空索道上的缆索。
应用 编辑
由于钢丝绳独特性能，迄今为止国内外还未找到一种更理想的产品来全面或在一个领域内替代钢丝绳，因而，钢丝绳在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料，其质量也被国内多个行业所关注，并投入大量人力、物力进行钢丝绳使用研究和产品开发工作，对钢丝绳的结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等各个环节制定了很多规程和细则。
1、《煤矿安全规程》、《起重机械安全管理规程》、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》、《桥式起重机安全技术检验细则》等都对钢丝绳结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等方面作出切实可行的规定。
2、煤炭等行业把对钢丝绳的检查纳为日常必要的安全生产检查管理内容。
3、多个研究院所参与了钢丝绳相关项目的研究，取得了可转化为生产力的成果。
4、一批钢丝绳检验和报废实用规范有效实施。GB/T5972-2006《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》替代GB/T5972-1986版本标准，2006年9月1日实施。GB9075-1988《架空索道用钢丝绳检验和报废规范》适用于单线循环式、双线循环式及往复式客运、货运架空索道用钢丝绳，但不适用于临时性货运索道及林业索道用钢丝绳。MT716-2005煤矿重要用途钢丝绳验收技术条件和MT717-1997煤矿重要用途在用钢丝绳生能测定方法及判定规则是煤矿安全、正确合理使用钢丝绳的法规依据。
5、中国工程机械学会港口机械分会注重于钢丝绳的研究，多年来，在钢丝绳国产化，科学合理选择、使用方面作了大量有益的工作。
钢丝绳内所有钢丝拉断力之和与钢绳最大静负荷之比。
起重钢丝绳的安全系数应符合下列规定：
（1）用于固定起重设备为3.5；
（2）用于人力起重为4.5；
（3）用于机动起重为5-6；
（4）用于绑扎起重物为10；
（5）用于供人升降用为14。
扩展资料
钢丝绳在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域成为必不可少的部件或材料。
钢丝绳其质量也被国内多个行业所关注，并投入大量人力、物力进行钢丝绳使用研究和产品开发工作，对钢丝绳的结构选择、日常使用、维护保养、更换报废等各个环节制定了很多规程和细则。
1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。
参考资料来源：百度百科-钢丝绳安全系数
参考资料来源：百度百科-钢丝绳
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，仅供参考
全部答案
根据钢材的质量而定，一般来说上好钢材的悬吊能力是200KG每平方毫米（铬镍钢是250KG每平方毫米），所以48毫米直径的钢丝绳理论上可以悬吊361吨的重量。但是实际运用中肯定不能悬挂那么多的重量，要采用0.25或者0.125的安全系数，那么结果就是90吨（安全系数0.25）或者45吨（安全系数0.125）
我***
2018-11-15 01:42:16
根据钢材的质量型号而定，一般来说上好钢材的悬吊能力是200KG每平方毫米（铬镍钢是250KG每平方毫米），所以48毫米直径的钢丝绳理论上可以悬吊361吨的重量。但是实际运用中肯定不能悬挂那么多的重量，要采用0.25或者0.125的安全系数，那么结果就是90吨（安全系数0.25）或者45吨（安全系数0.125）
法律分析：（一）塔吊安装监理控制要点
A、塔吊进场安装前，总监组织安全监理人员及专监审核施工单位报审的以下资料、方案：
1、塔吊有效的质保资料；
2、塔吊设计使用要求；
3、塔吊基础设计要求；
4、塔吊安装单位、专业技术人员的资质、资格证书或上岗证；
5、《塔吊安装、拆卸专项方案》。
6、按塔吊基础设计要求，对塔吊基础的定位放线、基槽进行验收或核对桩基施工记录、检测报告，对现浇塔吊基础承台的钢筋制安、螺栓预埋、砼浇筑进行平行检查、验收。
B、塔吊进场后进行现场实物核查；
C、督促安装单位按规定进行申请报装；
D、塔吊安装时监理人员控制要点：
1、核对安装作业人员及上岗证件；
2、核对安装操作规程及技术交底记录；
3、检查安装使用的吊装车、工具、配重等配置；
4、督促安装作业人员认真核对塔机的各部件是否有遗漏；
5、检查《塔吊安装、拆卸专项方案》的实施情况：
塔机安装顺序：安装底架安装2个标准节安装套架安装回转支承总成安装回转塔身总成安装塔帽安装平衡臂及起升机构安装司机室安装起重臂总成安装起重臂及起升机构配装平衡重块接通所有电源试运行顶升标准节至使用高度调试安全装置空载、负荷试验把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。
将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。
组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。
安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。 吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。
吊装司机室，接通电源。
在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。
穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放。
张紧变幅小车钢丝绳。
升塔（液压顶升机构）
法律依据：《中华人民共和国安全生产法》第五十三条 生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。
第五十四条 从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出批评、检举、控告或者拒绝违章指挥、强令冒险作业而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。
⑦悬挑卸料平台与楼层部位走道铺设。（3）检查钢丝绳的使用情况。钢丝绳的使用应满足如下要求：①钢丝绳夹应按下图所示方法把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。②每一连接处所需钢丝绳夹的数量为4个。③绳夹正确布置时，固定处的强度至少为钢丝绳自身强度的80%，绳夹在实际使用中受载1、2次后螺母要进一步拧紧。④离套环最近处的绳夹应尽可能地紧靠套环，紧固绳夹时要考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。⑤为了便于检查接头，可在最后一个夹头后面约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”）。当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”即被拉直，这时就应立即采取措施。（4）卸料平台上应显著地标明容许荷载值。过程中检查操作平台上人员和物料的总重量严禁超过设计的容许荷载。在卸料平台上操作人员限制在2人以内，物料数量需经计算各种材料的规格及允许数量。卸料平台不允许同时混装多种材料。（5）卸料平台的拆除要点1拆除准备工作：应全面检查卸料平台的扣件连接，结构体系等是否符合构造要求；进行拆除安全技术交底；应清除卸料平台上杂物和地面障碍物。拆平台时应划分作业区，周围设绳围栏或竖立警戒标志工作协调，配专职安全管理人员进行监督，禁止非作业人员进入。2拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调。3拆除平台时不得中途换人，若必须换人，应将拆除情况交代清楚后方可离开。4如遇强风、雨等特殊气候，不应进行卸料平台的拆除，严禁夜间拆除。5挂好四角吊钩，吊钩的四条引绳应等长，保证平台在起吊过程中平稳。6起吊稳定后先松掉内端拉绳再松掉外端拉绳7将锚固端从螺帽松除，然后吊离楼层。6、卸料平台验收卸料平台搭设完成后须组织相关人员验收合格，并及时做好验收记录后，方可投入使用。①卸料平台应严格按施工方案进行搭设；焊接位置必须满焊，焊缝均匀密实；型钢的规格应符合设计要求。②卸料平台制作材料及尺寸是否满足方案要求。
③钢丝绳应提供合格证；钢丝绳卡具的位置数量型号等均应符合设计要求。④钢丝绳角度是否满足设计要求，钢丝绳拉结点是否符合设计要求，钢丝绳绳卡是否按要求设置。⑤栏杆高度是否满足设计要求。⑤防护栏杆内侧是否按要求挂设使用注意事宜、警示标识、限重牌、验收合格牌、材料数量牌；⑥操作平台四周是否按临边作业要求设置防护栏；⑦卸料平台槽钢的搁支点与上部拉接点，不能设置在脚手架等施工设备上；卸载钢丝绳不能在外架受力⑧悬挑式卸料平台台面铺板不严密；锚环三方是否楔紧。1.监理工作方法及措施安全生产管理采用“事前预控制、事中监督、事后核查”的工作方式。过程中主要的安全监理工作方法有：日常巡视、严格验收程序、专项检查、监理例会、专题会、监理指令、监理报告。（1）日常巡视监理人员每日对施工现场进行巡视时，应检查安全防护情况并做好记录，针对发现的安全问题，按其严重程度及时向施工单位发出相应的监理指令，责令其消除安全事故隐患。（2）严格验收程序对于危险性较大的分部分项工程严格按程序组织验收，验收不合格严禁进入下道工序施工。（3）专项检查1）监理人员应按安全生产监理工作相关规定及工程的施工进展情况，定期或不定期的进行安全检查，每月不少于1次。节假日前或特殊气候条件前后，应组织相关单位进行有针对性安全检查。2）检查结果记入项目监理日志，并形成书面记录签发施工单位要求进行整改处理。（4）监理例会在定期召开的监理例会上，应检查上次例会有关安全生产决议事项的落实情况，分析未落实事项的原因，确定下一阶段施工安全管理工作内容，明确重点监控的措施和施工部分，并针对存在的问题提出意见及处理时限。（5）专题会必要时召开安全专题会议，由项目总监或安全生产监理人员主持，施工单位的项目负责人、项目技术负责人、项目安全管理人员及有关单位人员参加。形成会议纪要，签发相关单位。（6）监理指令监理人员通过日常巡视及安全检查，发现违规施工和存在安全事故隐患的，应立即发出监理指令。（口头指令、工作联系单、监理通知单、工程暂停令等）
（7）监理报告1）监理月报。项目监理部每月总结施工现场安全施工的情况，并写入监理月报，向建设单位、公司事业部和工程管理部、以及项目监督部门（需要时）报告。2）监理报告：项目总监在签发《工程暂停令》后应及时向建设单位报告；对施工单位拒不执行《工程暂停令》的，项目总监应向建设单位及公司有关部门和负责人报告，必要时应向工程所在地建设行政主管部门报告。
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卸料平台监理实施细则
卸料平台监理工作要点
1、专项施工方案的审查
（1）施工单位应当施工前编制专项施工方案，报送项目监理部审批。
（2）专项施工方案应由施工单位技术、安全、质量部门审核，由施工单位技术负责人签字。
2、材料、构配件的检查
（1）钢丝绳
钢丝绳选用6×19（直径18mm）钢丝绳，断股、锈蚀严重的钢丝绳不得使用，公称抗拉强度必须达到1400Mpa，钢丝绳扣紧绳卡数量为四个。
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（2）平台板 检查平台板薄钢板厚度及材质。
（3）工字钢
检查工字钢其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）和《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）的规定。同时须具备出厂合格证和检验报告。
（4）吊环、锚环：吊环与锚环均应为圆钢，且与方案设计规格相符。
（5）钢丝绳：检查钢丝绳、绳夹规格是否符合方案及规范要求。
