正时链条长了发动机有什么表现

更换正时链条后冷车打火怠速不稳，这个和换链条没关系，主要是天气冷原因，属于正常使用。在冷车时启动车辆，车内的燃油和润滑油的温度也会比较低，是不能满足发动机的正常工作需求的，因此就会出现怠速不稳的情况。但是当发动机启动运行了一段时间后，温度就会升高，发动机的转速也就会缓慢的下降，怠速不稳的情况就会减小。2、还有可能是，在冷车的状态下，附加空气阀还没有完全的开启，或者是开度有点小，使得发动机的转速下降，从而导致的怠速不稳。3、也有可能是给汽车加的油质不好，因为油质没有完全发挥到作用，所以在冷车启动时，会有所影响。一般情况下在冬天启动汽车时，会经常出现怠速不稳的情况，这样的话，就可能是天气冷影响的，不会有太大问题。如果在夏季开车，还出现这种问题，就要去维修店，检查车辆是否出现故障。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。

刚启动的时候，因为是冷车，机油温度没上来，各个金属器件之间的摩擦力比较大

所有的车子都有这种情况。

至于你的转速是否太高，这要去4s店鉴定一下。

个人觉得，如果只是启动初期偏高，后来就稳定，那是正常的，不必介怀。

这种情况你首先要排除是发动机怠速抖动所引起的，例如发动机工作不良，缺缸等。第二就是检查发动机的机脚是否损坏，如果机脚有损坏的话会导致车身抖动异常。

怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。

更换正时链条后，英菲尼迪GS的怠速抖动应该会消失，因为正时链条是汽车发动机的驱动部件，如果链条磨损或拉伸，会导致发动机怠速抖动，更换正时链条后，发动机怠速抖动会消失。

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带链条进行常规检查及更换的周期，正时皮带链条的维护应该加在定期维护的程序中。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，通过发动机转速输出的动力，通过正时皮带的连接凸轮轴，来控制进、排气门的开关。控制发动机的四个冲程。并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时链条在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。这就使链条与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

对所有发动机来说，正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。