闪300亮黑和哑黑哪个好看

是钱江子QJMOTOR品牌。

2021年的北京国际摩展上，QJMOTOR的首款水冷V缸发动机巡航车闪300首次亮相。

这款巡航车款搭载水冷V型双缸300cc排量的发动机，皮带传动系统，侧置双排气管和前后轮ABS，配置规格中规中矩，该有的都有，况且颜值也不错，尽管当时QJMOTOR首发的新车型较多，也没有夺走这款车在参展车友中的人气，围观的人数不少。

闪300是钱江QJMOTOR的第一台美式巡航车，设计初衷更加为娇小身材的女生考虑，外观有着很浓郁的美式Bobber风格，很多细节都参考了哈雷硬汉883：水滴型油箱、V缸发动机、圆形大灯后视镜等等。

闪300摩托车

闪300出场标配ABS还有滑动离合，分为两个版本，一个是链条版，一个是皮带版，售价也不同。而作为巡航车，这台车的整备质量也是非常轻，来到了163公斤，油箱容积为13.5升，一箱油轻轻松松跑个三四百公里。

通过钱江官方得知，原车售后更换了小飞轮和静音链条，仪表，服务还是很好的。

闪300S有两个版本，两者最大的区别在于传动方式。链条版售价：23999元。皮带版售价24999元。

钱江闪300虽然外形看起来有些类似奔达金吉拉，但细节还是有着钱江自己的设计风格，在整体做工上也更加有质感。在之前宣布了接受预订后，这不，在重庆摩博会首日，正式发布了闪300的售价。

闪300整体外观硬朗，突出了圆润复古的巡航风格，显得整车非常饱满有形。线条勾勒方面，与配件构造融合上显得也是十分的协调，整体非常大气。

1、磨砂黑就是没有光泽的黑色，毛面的黑色，不易留下指纹或痕迹。磨砂处理的表面不反光，柔和还能增加涂覆层的结合力。

2、亮黑就是有光泽的黑色，亮面的黑色，表面反光，容易留下指纹或者痕迹。所以磨砂黑更好。

闪300不建议入手的原因：

1、刹车异响：类似有电流声的那种，后刹出这个情况的比较多，但基本不影响使用。

2、坐垫偏硬：前后坐垫都有点偏硬，长时间骑会比较废屁股。注重坐感的可以换一个坐垫。

3、后座偏小：不过巡航车差不多都这样，带着个妹子只能搂着腰挺烦人的，换个加长坐垫或者加个靠背就能解决。

4、减震偏硬：好多车主反应减震过硬或者过软的问题（说减震硬的非常多）感觉是这个车在减震这块的调教差点意思，不过这个可以去车行找师傅帮忙调一下，倒是可以解决。

5、甩泥严重：洒水车的毕生之敌，甩泥特别严重，车子容易脏，可以通过加装挡泥板牺牲色相缓解。

6、档位不清晰：尤其是一二档位不太好找（新手反应的比较多，大多数人还是觉得档位挺清晰的），因为有滑动离合的加持，整体还是挺丝滑的。

7、右侧空滤档腿：骑惯了仿赛会有点不太适应，不过骑巡航也不太需要夹油箱。

8、油泵处有异响：会有那种滋滋的类似电流声，有些大，不过就刚启动时有。

9、仪表显示屏小：这个只能说风格基调如此，基本无解，要的就是这个范儿。

10、排期声浪太大：声音好听是好听，但是音量有些太大了，深夜进小区会有点心虚。

11、喇叭声音太小：有点那种电动车的喇叭声的感觉，在机动车道上警示作用有些弱。

12、后视镜偏小且不好调：这个其实也算不少巡航车的通病吧，闪300的其实还算大一点的，但是依然不太够用，还有就是角度不是很好调。

闪300S颇有哈雷的影子。

QJMOTOR闪300S的皮带版本终于来了，售价24,999元，这个价格只比链条版贵了1000块，而并非之前网传的贵3000，之前因为没有皮带版而踌躇不前的车友，这下可以下定决心了。

特别是在闪300S和哈雷的Bobber车型883放在一起的时候尤为明显。对于哈雷玩车的摩友来说，基本上多多少少会有一点美式巡航的情结在其中，但是哈雷的价格让很多人望而却步，所以国产的巡航车型才会这么火热。

车辆相关：

闪300S的链条版已经推出很久了，这款车我也有试驾过，其实它的实力比国产其他竞争对手还要更强一些。

别的先不说，单凭163kg的整备重量，闪300就已经领先了绝大部分对手车型。这些对手包括：本田CM300是170kg，轻骑大韩GV300S是165kg，奔达金吉拉是170Kg，在轻量化这一块QJMOTOR所做的努力有目共睹。

闪300搭配什么样的头盔都可以，根据自己的喜好进行选择，安全性比较强的就可以。

闪300Sl更偏向于美式Bober风格，有点哈雷硬汉883的感觉，早在2019年，钱江集团就和哈雷戴维森签署了战略合作，经过两年对国内的摩托车市场的研究，外形设计结合了圆润和硬朗的闪300带着美式风味诞生了。