温暖的黑夜
2026-04-09 20:58:34
迈腾正时链条正负值正3到负3度是正常的。
正时链条检查方法、查看正时链条的伸长、磨损、折断情况，如果有轻微损伤，应立即更换、用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量，超过使用长度，应该及时更换。
迈腾正时链条介绍
正负值一般不超过3、迈腾正时链条故障前兆有、发动机产生异响、启动时无力、燃油消耗增加、机油消耗增加、尾气排放污染严重、加速反映迟缓、发动机亮黄色故障灯以及动力不足等诸多问题。正时皮带的更换周期大概在3年或者8万公里左右。
但是正时链条的寿命很多人都是茫然的，正时链条的周期大概在16万公里左右，在这个时期车主应该到专业的修理店进行检查，如果正时链条磨损的严重或者发动机有其它的问题，就需要及时的修理更换。
可以。通常车辆的行驶里程超过100000km，电脑就会检测正时的开度，只要超过3°，就说明链条有磨损、变长的情况。发动机正时开度超过3°，车辆在急加速或凉车启动的时候就有可能会发生跳齿的情况。跳齿的后果是：
1、轻则发动机故障灯报警。br>2、最严重的情况需要更换发动机气门、缸盖、链条，费用很高。如果发动机正时开度超过了3°，需及时维修处理，不然迟早会出问题。
淡定的八宝粥
2026-04-09 20:58:34
如题，我的是11年的快11万公里了！需要更换吗，有换过的吗，大约多少钱如题，我的是11年的快11万公里了！需要更换吗，有换过的吗，大约多少钱 我的是09款1.8T的，10万公里了，正在准备换了，同时处理的有更换波箱油、刹车油、机油、减震轴承、胶垫、胶套、处理发动机渗漏，加防护底甲、更换三滤等，买材料、备件用了近3000，工时估计1000吧！ 我的老昊锐是2010年出厂的，老款张紧器，8万公里以后冷车启动有哗啦哗啦的响声，动力相比新车也有些疲软。10万公里的时候还是换了，链条、张紧器、滑轨，边盖一整套。拆下来的张紧器没有明显磨损，如果不换估计再跑5万公里也不会跳齿，但是链条已经被拉长了。换完以后，冷车启动时的哗啦哗啦的响声没有了，动力恢复到新车的感觉，加速凌厉。所以总结下来，换还是值得的。 看不下去了。唉说免换的，都是不了解大众EA888发动机的。必须换。1、如果是13年前的发动机。正时链条涨紧器装本的是老款的、设计有缺陷的涨紧器，易出现顶缸（顶弯气门）。2.如果是13年后的发动机，大众出厂时已装配了新款改良的涨紧器，顶缸的风险是没有了。但链条会拉长、塑料导轨会磨损，变相的让涨紧器的顶伸过长，当涨紧器顶伸到末端时，同样有链条跳齿的风除。跳了也就顶缸了。这和咱们自行车的链条是一个理，链条长容易跳齿对不。3、可以用电脑检测链条的参考数据流，发动机怠速时，电脑进发动机选项，进读取测量值，输入93号通道。第三区的读数如果大于-3，建议更换。-5的话链条拉长很多了。 我车也是11年的，我是在大概6万公里左右换的，平时开车比较猛，经常高转急加速，换的时候是因为车停放时间久了（超过两天），启动时会有一两秒钟金属敲击声，拆开后确实侧盖有磨损痕迹。 必须开着呢，我买的也是二手车，现在感觉比我刚接手3万4千公里时还好开，不管是动力还是超控性都比那时强多了！当然，我也换了好多东西，嘻嘻！ @2019
