疫情期间公司将面临哪些经济危机,应该如何应对化解危机?
2020年,注定是一个不平凡的一年,无论是对于个人还是对于企业来讲。由于疫情,各行各业都受到了巨大的冲击。对于个人的损失来说相对较小,但对于企业来说,面临着收益没有,支出依旧。很多中小企业由于负担不起而破产。那疫情期间公司都面临着哪些经济危机呢,该如何去化解呢?
一、企业人员无法正常到岗,导致无法正常开展业务
对于线下门店来说,疫情的影响是致命的。由于疫情,禁止人员聚集,线下门店全部关闭,收入全无。但对于其来说,虽然没有收入来源,但是相应的支出却并没有减少。比如门店的房租支出、人员的工资支出以及一系列的社保支出等等。因此,很多企业都采取裁员的方式来减少经济压力。
二、不能随意解除劳动关系
有的人会说,既然疫情期间无法复工,那就直接解除劳动合同不就好了?答案当然是否定的。这个处理方式劳动法是不支持的。不仅如此,针对这次疫情无法复工,有关部门还给出不得随意降低员工工资以及随意解除劳动合同的规定。这对于企业来说,无疑也是一笔巨大的支出。这时候应该理智处理,与员工友好协商,已到期的员工可以选择不续签劳动合同的方式,避免增加用工压力。
三、企业可以选择线上的模式来促进经济回暖
既然线下门店暂时无法进行,大众也无法出门,那为何不采取线上的模式来减少企业压力呢?可以线上营销的模式来促进一部分人就业,以及改善企业的经济压力。
此次疫情,无论是国内还是国外,对于各行各业的打击都是巨大的,这时候就需要企业采取一系列的处理危机的措施,将企业损失降低到最小化。
多地进口冷链食品或外包装检出核酸阳性,如天津地区从美国进口的啤酒外包装、黑龙江地区正大公司9份产品外包装也检测出附有新冠病毒、还有进口的冷冻牛肉外包装、进口车厘子内表面、雪糕及原料乌克兰进口乳清粉等等。那么,在这疫情防控的关键时刻,究竟该如何正确处理冷链食品?
冷链食品已经成为我们生活中常见的食物,现在距离春节已经不到20天了,大家已经陆续开始备年货了,车厘子、海鲜这些冷链食品更是年货中的“热门选手”,正确预防病毒感染,究竟要则呢么正确处理冷链食品呢?
一、购买冷链食品回家后,可以使用75%的酒精消毒外包装。储存此类产品时,最好采用独立封闭包装,与果蔬、熟食等其他食物分开包装和储存,避免交叉污染。
二、勤洗手,养成良好卫生习惯。在处理食物之前、期间及之后,都要注意洗手。接触冷链食品后,要注意用肥皂洗手,避免没有洗手就触摸眼睛、鼻子和嘴巴。
三、买回家的冷冻海鲜、冷冻肉要认真清洗,清洗时注意防止水花飞溅,不要在水龙头下直接冲洗生肉制品,防止溅洒污染。可将生肉放到盆中清洗,减少交叉污染风险。
四、处理食物的案板、刀具、容器等,都要生熟分开。家里最好准备2~3个菜板,分别专门用来切生食和切可以直接生吃的食物,不要混用。切冷冻食品和熟食的刀,也要注意分开使用。
五、烹调冷冻冰鲜食品时应烧熟煮透,海鲜食品尽量避免生吃、半生吃、酒泡、醋泡或盐腌后直接食用。食物充分加热熟透后再吃,可以有效防止感染。
此外,为此张文宏大夫明确表示,“到目前为止,中国消费了无数的海鲜,买了无数的东西,我只是看概率,因为买了一件国外进来的东西而被感染,到现在为止一例都没有发生。当这个概率比空难还低的时候,你自己决定。”因此,正确处理好冷链食品,是预防疾病感染的有效途径。
从2月开始,新冠疫情导致中国汽车供应链生产、物流受阻,日本、韩国等世界多个国家的汽车工厂受到波及,被迫停工停产。某些海外厂商为了维持生产,不惜运输成本,把中国制造的零部件装在行李箱空运到目的地。
进入3月,疫情在海外开始迅速蔓延,海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键。面对海外断供风险,多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内。然而,危机之下,我国汽车供应链的短板开始愈发暴露,一些弱势群体或将面临生存考验。
“断供”危机尚可控
因全球疫情导致的“断供”是中国汽车产业链面临的一个物理风险,可控手段比较多。除了自身拥有稳定的库存之外,积极寻求替代供应商渠道,是当下多数企业的普遍做法。
以吉利汽车为例,据了解,在对于日韩地区供应商所涉及的零部件库存及有效储备量上,基本可以做到3个月需求量在库,1个月需求量在途的模式,“做到库中有粮心不慌。”吉利汽车相关人士表示。
保证安全库存是行业共识,只是时间长短略有不同。就目前来看,海外主机厂一般要求本地供应商零部件保证5天的安全库存量,对于海外供应商零部件,考虑到运输周期,需要有一个月的安全库存量。
“受海外疫情影响,零部件供应承受较大压力。于整车企业而言,提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”,国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示,但同时也表示,为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧,正在积极寻找替代供应商渠道,以保证自身生产销售环节的可持续性。
无独有偶,奇瑞捷豹路虎也认为,目前进口和国产零部件库存虽能满足近期生产需求,但考虑到海外疫情对进口件潜在供应风险的影响,要做好提前应对的准备,包括持续开展评估替代件、二级零部件及原材料替代、模具转移和物流应急方案等。
造车新势力企业威马汽车在面对供应链“断裂”危机时也提出了相同的方案:向所有符合资质的优质供应商开放,对符合威马质量标准、技术要求、供货周期及成本要求的供应商持开放态度。
另据了解,东风日产因欧美的20家供应商出现停产,涉及到50-60种的进口零件(含国产供应商的二级进口件)有供应风险,故也在积极寻找国产化替代方案。
技术空白“短板”暴露
然而,想要寻找国产化替代,并不是一件容易的事情。
对于汽车供应链而言,目前海外疫情重灾区域贸易出口额占据全球50%以上,欧美国家在芯片、计算平台、精密件加工件等领域优势明显,日韩则在汽车电子、光学仪器、集成电路等领域具备较强的优势,我国汽车诸多关键零部件和关键设备均来自这些区域。
核心部件严重依赖进口、核心技术国内几乎空白,是此次海外疫情下日益暴露的行业“短板”。
国内一家主流零部件企业人士在接受盖世汽车采访时直言:“汽车核心零部件开发周期一般需要2-3年,就目前来看,我国在高速轴承、控制芯片等技术领域尚处空白,国产功率电子元器件能够实现上车的也很少,很多时候不得不依赖国外供应商。”
就目前来看,我国智能汽车产品的核心元器件,譬如SOC/MCU/MEMORY等产品主要以海外进口为主。对此,格陆博科技有限公司分析认为,近两年,智能汽车核心零部件虽然涌现出数量可观的新公司,如三电类、ADAS类、线控底盘等,但核心技术部件领域仍没有真正的“独角兽”。
作为国内较大的汽车电子企业,德赛西威相关工作人员透露,汽车电子产品目前都离不开国外的一些原材料,如半导体等。国内半导体还处于起步阶段,大部分汽车零部件企业仍依赖于欧美、日韩半导体厂家。据了解,欧美半导体厂家的工厂大部分分布在东亚及东南亚地区,东南亚地区的国家如马来西亚、菲律宾都因疫情进行了封国,要求所有企业停工隔离,导致大部分原材料产出有限,物流运输也受到严重的影响。
业态失衡是疫情“余震”
不过,海外疫情的爆发除了导致“断供”之外,还带来了一系列的连锁反应。
根据盖世汽车的调研,在疫情非常时期,整零关系可能恶化,一些整车企业出现压价或取消订单、付款拖延等现象;海外订单减少,直接影响供应商销售额,其他应收款和原材料供应也会出现困难。同时,海外疫情下,进口原材料、零部件价格上涨成为当下行业一大棘手问题等。
对此,格陆博相关人士认为疫情对供应链的影响是客观实际的,部分主机厂会在特殊时期推出相应解决方案。但是,供应链自身还要“打铁还需自身硬”,在此前提下,机会才是机会,否则只能是“别人家”的机会。
据悉,格陆博提供线控底盘核心零部件产品,包括ABS、ESC、EPB、IBC、EBS、one-box等,以及线控底盘车的整体解决方案。产品中所涉及的汽车级控制芯片均源自国外进口,电机及其他部件在国内采购。当前,格陆博海外采购商虽然没有取消订单,但是2季度的订单没有持续计划。
在盖世汽车于近期针对中国汽车零部件企业相关调研发现,大多数企业还是认为国家或地方应该出台一些扶持政策,比如场地使用费、人才补贴、减税等等。此外,他们还建议国家可以陆续增加一些针对行业的促进政策,他们认为,汽车市场的回暖需要一系列持续的促进。
“倘若没有政策扶持,一部分私营企业,特别是中小私营企业将面临资金链断裂、甚至倒闭。”国内一家主流零部件企业如是说。
一旦在汽车供应链条上出现第一张倒下的多米诺骨牌,那么接下来整个产业生态的平衡或将在短期内受到波及和影响。
调整布局规避风险
如何规避,或者最大程度降低疫情全球化为供应链产业带来的影响?行业已有思考。
根据保隆科技总经理张祖秋的判断,疫情后,下游客户会检讨供应链安全的问题,会更多地考虑分散供应链风险,比如进一步提升供应链全球化布局,或是一定要在本地拥有完整的供应链体系等等。
如果说中美贸易战把我们打醒了,让全行业意识到应该把核心技术牢牢攥在自己手中;那么此次遭遇全球疫情,再次让我们清醒,任何时候都应该有PLAN B。“不管新能源领域,还是传统车领域,供应链都面临掐脖子问题,企业要有备份计划,要自己干。”?中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和认为,“这需要两方面配合,一个政府专门资金支持,二是主机厂要考虑整个供应链的调整,特别是卡脖子项目。”
在疫情余震之下,中国汽车供应链是时候重新审视产业格局了。
《车势》是由中国电动汽车百人会和盖世汽车联合打造的产业焦点观察栏目。聚焦汽车电动化、智能化,提供产业发展趋势及汽车供应链相关的政策、市场、企业案例解读,以期对汽车行业的发展有所贡献。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020年初,突然袭来的新冠肺炎病毒,打乱了中国汽车产业向前的脚步。然而,受影响的并非只有国内主机厂,诸多世界级汽车巨头的全球业务,都将面临来自供应链和市场的“双重打击”。
2月4日,韩国现代汽车宣布,将暂时关闭本土7家工厂的生产线,原因是中国产零部件供应链中断。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。
韩国工业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示,现代汽车及其子公司起亚汽车没有大量零部件库存,而这些零部件大部分是在中国制造的。
据悉,现代汽车7家韩国工厂的产量约占其全球产量的40%,不仅面向本地市场,也向美国、欧洲、中东等市场出口产品。分析师预计,如果现代工厂停产5天,将至少损失6000亿韩元(约合35.2亿元人民币),相当于每日损失7亿元人民币。
更糟的是,现代汽车停产只是一个开始,英国路透社曾预测,今后很可能会有更多国际车企在中国以外地区的生产面临中断。
果不其然,同样是在韩国,雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车,2月11日~14日因来自中国的线束零部件断供,不得不暂停了釜山工厂的生产工作。
2月14日,日产汽车日本九州工厂的2条生产线全部停产;2月17日,另一条主要生产出口车的生产线也会停产。不仅如此,在其他非停工日的上班时间也有调整,从每班8小时调整为7小时,每天工厂生产时间将减少2小时。有消息称,此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。
铃木虽然已退出中国市场,但其在印度等地的工厂仍然要从中国采购部分零部件。在该公司最新财季发布会上,常务董事长尾正彦表示,“目前铃木的全球汽车生产尚未受到波及,但铃木正在考虑从其他地区采购汽车零部件的可能性,如果铃木无法在近期获得足够的零部件,也将面临停产危机。”
除了临近国家的车企工厂,远在欧洲的捷豹路虎和菲亚特克莱斯勒汽车集团也未能幸免。两家企业均警告称,零部件供应目前十分紧张,欧洲工厂几乎到了停产的边缘。
此次疫情让很多人意识到,汽车是全球产业,中国占据着整个生产链条中的重要一环。
目前,几乎所有世界著名汽车零部件巨头都已布局中国,并将其作为辐射亚洲乃至全球市场的生产中心之一。其中,博世、德尔福、法雷奥、弗吉亚、伟世通、安波福等国际主流零部件企业,在疫情“重灾区”湖北都设有生产基地。即使它们把产能转移至其他国家和地区的工厂,也远远无法抵消中国工厂延迟复工带来的影响。
早在1月29日,博世集团全球CEO Volkmar Denner曾警告称,博世的供应链很依赖中国,“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去,博世的全球供应链将会中断”。
与此同时,中国企业生产的轮胎、玻璃、音响、线束等零部件也大量销往海外。以国人耳熟能详的福耀玻璃为例,其2019年全球市场占有率达到了25%。
数据显示,日系车企产品使用的中国制造零部件占比已超30%,韩国的数字也相差不多;欧美车企对中国零部件的依赖,近20年来翻了三番,也上升到了约20%。
2018年,我国汽车零部件行业总产值达到38455 亿元,汽车零部件出口金额为551.2亿美元,占全部汽车产品出口比例的75%以上。当时,有研究机构估计,2019年我国汽车零部件市场规模将达到4.3万亿元,出口金额有望突破600亿美元。
虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工,现代汽车工会发言人称,中国供应商已于10日恢复生产;国际车企也在积极寻求其他供应源,以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素,其最终影响尚不明朗,因此整个生产链条要恢复如初,还需较长时间。
而且对于大部分国际车企来说,中国不只是重要的零部件来源地,更是决定全球业绩的关键市场。换句话说,疫情带来的是“一头一尾”的双重打击。目前,业界一致判断,疫情将对第一季度的汽车销售市场造成重创;至于疫情何时结束,结束后会不会出现一波销售高潮,却存在争论。
英国《金融时报》援引分析师的预估称,此次疫情对中国汽车销售和零部件采购造成的影响将超过2003年的SARS……大众和宝马2020年上半年在中国的业务收益,或将下降五个百分点。
彭博社报道,国际评级机构标准普尔指出,由于中国市场销量占比接近40%,大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。
根据丰田2020年3月期前三季度(2019年4~12月)的结算,其累计销售额、息税前利润业绩均突破了历史同期的最高纪录。但是,该财年最后一个季度的业绩(2020年1~3月)极有可能受中国疫情的影响走低。在最新财季发布会上,丰田高层坦言,他们从2019年开始就预测到中国车市在2020年会进一步放缓,如今的疫情又给中国市场的新车销售带来更多的不确定因素。
塔塔汽车在1月底时便指出,此次疫情可能会阻碍捷豹路虎进一步的生产计划,并影响到该公司在华市场的利润及其他业绩表现。
就连不在中国销售新车的铃木,也因中国疫情等多方面的不利因素,将2020年3月期财年的营业利润预期下调40%,至2000亿日元,为最近四年的最低点。
水滴观点:
突如其来的疫情,是对世界汽车产业的一次严峻考验。鉴于中国市场的体量,也许没有人能“幸免于难”。但可以肯定的是,全球化程度越高,体系力越强的企业,越能快速恢复,回归正轨。
疫情不会动摇中国汽车市场的全球地位,危机过后,相信各大主机厂都会重新审视自己的Plan B。所谓“亡羊补牢,犹未晚矣”,希望再遇危机时,汽车企业能够从容应对。
文/殷
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新型冠状病毒,严重影响了我们现在的正常生活,现在最重要的是要做好消毒工作,那么在疫情期间,冷链食品该如何消毒?你知道吗?
在近期,多处冷链外包装表面及部分冷冻食品内包装,检测出新冠,那么在疫情期间,我们该如何对冷链食品进行消毒呢?病毒为阳性,相关专家表示,经过研究,我们发现新冠状病毒在零下20度的条件下仍可以存活,在冷库条件下,可以长期存活,而且在低温下,普通消毒剂消毒效率比较低,那在日常生活中,我们该如何做好日常生活消毒工作呢?
冷链产品外包专辑,冷链运输工作中如何做好疫情防护工作呢?首先我们应该选对消毒剂,这一点十分重要,奥克泰士消毒剂冰点为负51摄氏度,这完全解决了低温下消毒剂疾病现象,并且它还不会影响消毒的效果,在作用后会分解为水和氧气,不产生毒副物,而且会做到环保生态,不产生致癌物质安全并且有效。在日常生活中,疫情防控我们需要做到在进入公共场合时,一定要佩戴好口罩,切记这一点十分重要。
在办公等公共场所,我们一定要做好防护工作,定期做开窗通风换气,在密闭空间下产生气溶胶,在购买冷冻食品时,一定要去正规的超市或市场购买,需要提供检疫证明产品,我们才可以放心的购买,并且购买中一定要带好一次性手套,购买后做好消毒等用奥克泰士消毒机,对其进行消毒,在使用的过程中,一定要做好生熟分离,避免交叉感染使用的食品,一定要煮熟,并且对食用的工具进行消毒,勤洗手等。
我们在搬运冷链食品原料或半成品的工器具时,每次使用完毕后,应当及时清洗和消毒,对来自国外疫区经检测收到新冠病毒污染的食品原料,半成品应当按照相关要求尽快处理掉,以免带来不必要麻烦设备及器具生产加工前后使用的器具,应当分开放置并妥善保管,避免交叉感染,使用后的所有设备和器具应当进行有效的清洗和消毒,加大对冷链食品原料加工处理,各环节生产车间环境,对即时和熟食食品各生产环节生产车间环境储存冷库等高风险区域的消毒频次加大消毒,生产过程中,生产完毕后须对华间进行彻底清洁并消毒,特别应当加强对生产加工过程中人接触的各种操作,台面接触面进行多次消毒。
在疫情期间,对冷链食品做好这些消毒工作,你记住了吗?
疫情对企业的影响解决措施
疫情对企业的影响解决措施,2020年突如其来的疫情对很多行业都造成了非常大的影响,这次疫情虽然会让很多企业陷入困境,但也暗藏了许多机遇,疫情对企业的影响解决措施。
疫情对企业的影响解决措施1随着新型冠状肺炎疫情全球范围内的蔓延,国际经济秩序受到了较为严重的影响。同时,也给我国的经济发展带来了严峻的考验。在此次疫情面前,不仅是社会秩序,经济秩序也面临着巨大的压力,在抗击疫情常态化的工作基调中,经济秩序要稳定、发展,企业就要逐步复工复产。
社会主义经济的主体部分还是以中小企业为主,中小企业在社会的经济建设中发挥着不可替代的作用和力量,更是推动经济快速发展及加速新旧动能转换的重要力量。目前,在我国新型冠状肺炎的防控工作处于常态化、持续化的管控阶段,虽在疫情防控工作上取得了一定的成绩,但是日常防控依然不可松懈。
因此,在这一背景下,高度重视中小企业在经济建设及社会发展中发挥的重要作用,科学理性分析它们目前面临的挑战和困难,从而帮助他们找到快速应对疫情冲击的办法,减少损失、创造更大的利润,对中小企业长足发展和加快经济复苏有重要的现实意义。
中国企业该如何应对
首先,世卫组织设立“国际关注的突发公共卫生事件”制度的初衷是为了调动国际社会资源对疫病进行及时预防与控制,特别是为了保护一些医疗系统比较脆弱的国家。对于中国在这方面所投入的资源和努力,世卫组织已经予以充分认可。
尽管此次公布的“临时建议”本身并不包含可能严重限制中国出口贸易的措施,但是关于PHEIC的认定,仍可能对国际舆论和大众心理产生引导作用,并由此可能产生企业层面的各种合同纠纷。
面对这些可能的问题,我们建议出口企业先冷静分析,根据合同权利和其他相关法律权利与合同相对方有理有据进行讨论协商,必要时可以进行法律救济。
同时受影响的企业也需要根据实际情况及时实施调整生产计划、调整供应链管理、做好现金流安排等措施,并且及早和合同相对方及各利益相关方进行主动沟通,将经济损失及舆论和大众心理带来的.潜在负面影响降到最低。
疫情对企业的影响解决措施22020年春节一开始,新冠肺炎犹如平地一声雷炸响了全国,短短的时间让全国戒严,全国人民共同抵抗这次疫情。
这场突如其来的疫情对很多行业都造成了非常大的影响。首当其冲的便是餐饮行业,几乎受到毁灭性的的打击,西贝、海底捞目前暂停营业,星巴克上百家门店关闭;
旅游行业亦是如此,春节,本是出门旅游的绝佳时机,每年春节都是旅游行业的旺季,无论是国内游还是境外游人数都是爆棚的。而由于疫情的影响,各种航班,车次纷纷取消,往年人头攒动的热闹景区闭门歇业,偌大的景区空空荡荡,冷冷清清。旅游是重灾区,已成定论。2019年,中国旅游业总收入6.5万亿元,平均一天178亿元。
停滞一天,就是超过170亿元的经济损失;退订、退订、退订,酒店的预定后台不停接到取消订单的信息,据东呈国际集团提供的数据,全国门店春节期间平均订单间/夜取消率超过40%;仅春节期间,出租率同比去年春节下滑近50%,收入同比下滑 80%;还有其他行业,如地产、影视,交通运输等等,都受到严重的打击。
对于中国的企业,这也是一场灾难,尤其是对中小型企业更是犹如一场致命的灾难,全国各地企业(除目前特殊,必须营业的企业外)均延迟复工。无法营业,没有利润,再加上房租,全部员工工资,让多少个中小企业的老板们陷入焦虑,彻夜难眠。
在每次重大事件的背后,事件带来伤害的同时,往往也孕育着新生。如03年的非典,对中国企业的伤害和打击也是很严重的,但同时也孕育着新生:03年成就了阿里巴巴,让阿里巴巴走向新的高度,马云顺势创立了淘宝;
03年刘强东公司(实体店)受到严重冲击,他放弃全国扩张连锁店的计划,将实体店搬上了线上,在网络上卖货,成就了京东;03年的非典是互联网成为大众平台的转折点,成为互联网公司,特别是电子商务公司集体跃进的契机。
同样的伴随着这次疫情,会让很多企业陷入困境,又会有哪些企业顺势而生呢?
疫情期间,目前除医院,药店,防护品生产厂及部分超市正常营业外,还有哪些企业在营业?有部分物流公司,盒马,每日优鲜,外卖平台等,我们可以发现这些企业大多都是灵活用工企业,正是这些企业员工将我们的日常所需物品送至我们的手上,让我们在不能出门的情况下满足我们的需求。
盒马甚至通过“租员工”的方式,联合部分餐饮企业,接收这些餐饮企业的部分员工入驻门店,解决日常工作,满足市民的日常生活必需品的需求。这些都是企业灵活用工的结果。
灵活用工模式,企业和自由职业者之间不存在劳动关系,两者之间更多的是合作关系,灵活多变。相对于传统的用工模式,灵活用工有着更多的优势:如节约成本,减轻社保压力;降低税务和用工风险;灵活,自由等等。所以在此之前有很多大中型企业都是选择灵活用工的模式,它们部分岗位人员或项目人员都是通过灵活用工的方式招聘。
灵活用工的灵活方便让企业在日常发展中更加顺畅,也可以让企业在逆境中顺势成长。灵活用工模式无论是对企业、个人还是行业的发展,都是有利的,可以实现多赢的目标,可以预见此次疫情将更加促进灵活用工的发展。
虽然由于疫情导致很多行业、企业停滞,但我们相信很多企业都将在这个困境中找到正确的、属于自己的新的方向和道路,我们终将克服困难,迎来新的开始!
疫情对企业的影响解决措施3随着智能时代到来,社会系统中任何一个环节的微小波动都可能会产生“蝴蝶效应”,处理不当就会带来较大的社会问题。强化企业社会责任意识是“后疫情时代”各类企业负责人必须要迅速完善与提升的一个基本工作。
疫情让所有人都被动地宅在家里,生产生活经济运行戛然而止,人与人之间的身体亲近被迅速拉大。一个企业的员工可能分散在各个城市,他们借助互联网沟通信息,即使在开工后,大部分企业管理系统与营销系统基本也都选择网络办公,这不能说一定代表未来办公的趋势,但会让我们重新思考企业与员工的关系。
企业未来看待员工会越来越重视“为我所用”而非“为我所有”,在有人才的地方建立“细胞式的小办公室、小工作团队”也会越来越被企业家所青睐,企业会逐渐摆脱中心化的“总部”意识以及群居化的工作处理方式,会走向分布式、个体化的互联协同办公。
最后是企业与客户:这次疫情来得突然,春节期间由于人们的恐惧以及部分城市的交通管制,政府的不断宣传,人们几乎全部停止了出行消费。像旅游、电影、餐饮、零售等行业受到的影响首当其冲。
企业又该如何实现自救?
为大家整理出五个应对策略,或许可以给您一些意见,仅供参考。
一是大多数行业本身不会由于疫情发生而出现本质的变化,该增长的依然会增长,它有可能迟到,但不会缺席。我们必须要充满信心;
二是短期经营策略上肯定要调整,但针对不同行业、不同企业没有一刀切的观点可参考。我觉得还是在两个关系上做调整:
一是处理现金流、净利润、规模增长这三者的关系;二是处理自身企业的发展与上下游和谐发展的关系。当然,做这两项工作的前提下,必须认认真真盘点好自己企业的资源,以此做出现实且针对性的选择;
三是用未来规划现在,让今天的努力要更有未来的意义。即前面所讲重塑企业与员工、企业与用户的关系,在这方面一旦有力量时要就要加大投入;
四是对各行业头部品牌,尤其是未被充分整合的行业的头部品牌而言,依然是机会大于挑战。中小企业面临的压力应该更大,很有可能市场正常后会释放更多的市场空间给头部品牌。但中小企业也不是完全没有出路,船小好调头,变革转型相对更容易。所以一切事在人为!
五是“活着”是最高战略要求也是最低策略保障。我们还是要把困难想得大一点,做好最坏的打算(疫情周期和疫情影响深度),做尽可能最充分的准备(保持现金、保持人才、保持客户)。同时还要拥有乐观的意志与悲观的头脑。想方设法让自己活下来,只有活下来一切才有希望。
新冠肺炎疫情防控工作方案篇1
落实以社区防控为主的综合防控措施,指导社区科学有序地开展新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作,及早发现病例,有效遏制疫情扩散和蔓延,减少新型冠状病毒感染对公众健康造成的危害,依据《中华人民共和国传染病防治法》《中华人民共和国基本医疗卫生与健康促进法》《突发公共卫生事件应急条例》《突发公共卫生事件应急预案》《新型冠状病毒感染的肺炎病例监测方案》等相关文件规定,特制定本工作方案。
一、工作要求
(一)党政牵头、社区动员,实施网格化、地毯式管理,把各项防控措施落到实处。
(二)落实“早发现、早报告、早隔离、早诊断、早治疗”原则,做好社区新型冠状病毒感染的肺炎疫情发现、防控和应急处置工作。
二、相关定义
(一)社区。本方案中“社区”是指街道办事处或乡镇人民政府所辖的城乡社区(即城市社区和村)。
(二)社区疫情划分。
1、社区未发现病例。指在社区居民中,未发现新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例。
2、社区出现病例或暴发疫情。社区出现病例,是指在社区居民中,出现1例确诊的新型冠状病毒感染的肺炎,尚未出现续发病例。
暴发疫情是指14天内在小范围(如一个家庭、一个工地、一栋楼同一单元等)发现2例及以上确诊病例,病例间可能存在因密切接触导致的人际传播或因共同暴露感染的可能性。
3、社区传播疫情。指在社区居民中,14天内出现2例及以上感染来源不清楚的散发病例,或暴发疫情起数较多且规模较大,呈持续传播态势。
(三)疫点、疫区的划分。
1、疫点。如果社区出现病例或暴发疫情,将病例可能污染的范围确定为疫点。原则上,病人发病前3天至隔离治疗前所到过的场所,病人停留时间超过1小时、空间较小且通风不良的场所,应列为疫点进行管理。疫点一般以一个或若干个住户、一个或若干个办公室、列车或汽车车厢、同一航班、同一病区、同一栋楼等为单位。
2、疫区。如果出现了社区传播疫情,可根据《中华人民共和国传染病防治法》相关规定将该社区确定为疫区。
(四)密切接触者。
与病例发病后有如下接触情形之一,但未采取有效防护者:
1、与病例共同居住、学习、工作,或其他有密切接触的人员,如与病例近距离工作或共用同一教室或与病例在同一所房屋中生活。
2、诊疗、护理、探视病例的医护人员、家属或其他与病例有类似近距离接触的人员,如直接治疗及护理病例、到病例所在的密闭环境中探视病人或停留,病例同病室的其他患者及其陪护人员。
3、与病例乘坐同一交通工具并有近距离接触人员,包括在交通工具上照料护理过病人的人员,该病人的同行人员(家人、同事、朋友等),经调查评估后发现有可能近距离接触病人的其他乘客和乘务人员。
4、现场调查人员调查后经评估认为符合其他与密切接触者接触的人员。
三、社区防控策略及措施
(一)社区未发现病例
实施“外防输入”的策略,具体措施包括组织动员、健康教育、信息告知、疫区返回人员管理、环境卫生治理、物资准备等。
1、组织动员:社区要建立新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作组织体系,以街道和社区干部、社区卫生服务中心和家庭医生为主,鼓励居民和志愿者参与,组成专兼 职结合的工作队伍,实施网格化、地毯式管理,责任落实到人,对社区、楼栋、家庭进行全覆盖,落实防控措施。
2、健康教育:充分利用多种手段,有针对性地开展新型冠状病毒感染肺炎防控知识宣传,积极倡导讲卫生、除陋习,摒弃乱扔、乱吐等不文明行为,营造“每个人是自己健康第一责任人”“我的健康我做主”的良好氛围。使群众充分了解健康知识,掌握防护要点,养成手卫生、多通风、保持清洁的良好习惯,减少出行,避免参加集会、聚会,乘坐公共交通或前往人群密集场所时做好防护,戴口罩,避免接触动物(尤其是野生动物)、禽类或其粪便。
3、信息告知:向公众发布就诊信息,出现呼吸道症状无发热者到社区卫生服务中心(卫生院)就诊,发热患者到发热门诊就诊,新型冠状病毒感染者到定点医院就诊。每日发布本地及本社区疫情信息,提示出行、旅行风险。
4、疫区返回人员管理:社区要发布告示,要求从疫区返回人员应立即向所在社区报告登记,每天上午9点,下午3点自测体温两次,并将体温和健康状况每天下午4点前向社区报告,主动居家隔离14天。街道办事处每天下午5点前将汇总报表(附件2、3)报崂山区新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部疫情防控组金宏。
体温超过37.3℃立即电话报告社区,社区要立即向街道办事处、所属社区卫生服务中心(卫生院)报告。由社区卫生服务中心(卫生院)安排120救护车转运到发热门诊就诊,并将信息立即报告区疾病预防控制中心。
5、环境卫生治理:社区开展以环境整治为主、药物消杀为辅的病媒生物综合防制,对居民小区、垃圾中转站、建筑工地等重点场所进行卫生清理,处理垃圾污物,消除鼠、蟑、蚊、蝇等病媒生物孳生环境。及时组织开展全面的病媒生物防制与消杀,有效降低病媒生物密度。
6、物资准备:社区和家庭备置必需的防控物品和物资,如体温计、口罩、消毒用品等。
(二)社区出现病例或暴发疫情
采取“内防扩散、外防输出”的策略,具体包括上述6项措施,以及密切接触者管理、加强消毒。
1、密切接触者管理:充分发挥社区预防保健医生、家庭签约医生、社区干部等网格管理员的作用,对新型冠状病毒感染肺炎确诊病例的密切接触者开展排查并实施居家或集中医学观察,有条件的应明确集中观察场所。每日随访密切接触者的健康状况,指导观察对象更加灵敏的监测自身情况的变化,并随时做好记录。做好病人的隔离控制和转送定点医院等准备工作。
2、消毒:社区要协助疾控机构,做好病例家庭、楼栋单元、单位办公室、会议室等疫点的消毒,以及公共场所清洁消毒。
(三)社区传播疫情
采取“内防蔓延、外防输出”的策略,具体包括上述8项措施,以及疫区封锁、限制人员聚集等2项措施。
1、疫区封锁:对划为疫区的社区,必要时可采取疫区封锁措施,限制人员进出,临时征用房屋、交通工具等。
2、限制人员聚集:社区内限制或停止集市、集会等人群聚集的活动,关闭公共浴池、温泉、影 院、网吧、KTV、商场等公共场所。必要时停工、停业、停课。
新冠肺炎疫情防控工作方案篇2
一、成立应对疫情领导小组
组长:
副组长:
成员:
其他部门根据疫情防控工作需要随时纳入。
领导小组下设信息综合组(__部负责)、系统指导组(__部负责)、宣传舆情组(__部负责)3个专项工作组。领导小组下设办公室,办公室设在__部,办公室主任由某某同志担任。
二、职责
应对疫情防控领导小组职
(1)接受上级领导,做好上情下达和本单位疫情通报工作,结合公司实际制定防控规划、复工方案、应急预案和处置办法。
(2)加强公司日常疫情报告制度的管理和防控措施落实情况的监督与评估,做好疫情处置工作,降低疫情危害。
2、应对疫情防控办公室职责
(1)开展各种类型的疫情防控宣传和教育,普及员工应对新型冠状病毒疫情的防控知识。
(2)建立企业应对疫情防控联系群,开展疫情联防联控。
(3)准备和筹集应对疫情防控所需的物资,如75%医用酒精、84消毒液、洗手液、喷壶和一次性防护口罩(普通外科一次性口罩和N95/KN95型防护口罩)。
(4)统计复工人员情况,制定复工复产方案。
3、疫情防控期间其他相关部门职责
(1)行政部:负责公司与上级部门的联络工作,落实上级单位和政府部门的疫情管控要求的上传下达,疫情防控期间数据数据的统一扎口和汇报;负责公司物业保洁的联络和任务落实;负责公司应急保障车辆的统一准备和调配;负责员工复工培训、疫情防控知识的培训和教育。
负责公司疫情防控工作的宣传、新闻报道和舆论监督与引导工作;负责动员和监督在疫情防控时刻发挥党支部和党员的战斗堡垒作用;负责发挥基层工会在员工关怀和帮扶方面的作用。
(2)市场部:负责保障和维护营销系统在疫情防控期间的正常运作,确保合同的.正常评审、录入和归档等正常业务流程的有效执行。
(3)经营&供应管理部:负责保障公司在疫情防控期间生产系统和采购系统的正常运作,合理安排相关人员轮班,确保生产链条不中断,确保2月_月期间的订单的及时交付。同时负责外协、物流和配套采购供应商的“两外”人员疫情期间出入的日常管理。负责仓库和装卸的日常管理和安全管理。
(4)安全质量控制部:负责保障公司在疫情防控期间进厂和出厂产品的检验工作,同时负责疫情防控期间的安全生产和疫情防控工作。负责疫情防控物资的准备和统一发放管理,负责监督落实各部门疫情防控期间防控措施是否落实到位情况。
(5)车间:负责落实疫情防控期间对产线人员调配及技能培训等工作。做好本车间员工的疫情防控措施的培训,尤其是疫情防控期间人员的个人卫生防护措施和物资配发。
(6)其他各部门:负责落实本部门在疫情防控期间轮班制的安排和远程办公人员的日常工作管理。同时负责好本部门内的每日防控任务。
4、疫情防控期间的总体管理要求:各部门负责人每天必须在岗,关键岗位必须落实到位(包括远程办公);公司每天安排至少1名同志值班负责防控措施的执行实施;各部门必须建立疫情防控期间轮班制和远程办公的具体排班表和相应管理制度,建立每天打卡、汇报机制和考核机制,确保工作秩序的正常开展,业务流程的有效运作。轮班制和远程办公不等于放假,等同与在岗上班,保证工作效率和相应的及时性是第一位。各部门必须建立内部制度或规定,责任落实到人,严格考核。
三、防控责任分解落实
任务内容
消毒方法和频次
1、办公区通风和消毒
办公室每隔2小时通风一次,早晚个消毒一次;
行政部统筹,各部门指定专人负责
2、车间通风和消毒
车间每隔2小时通风一次,早晚消毒1次
车间主任指定专人负责
3、公共区域
每隔1小时消毒一次
行政部统筹负责
4、库房
每隔2小时通风一次,早晚消毒一次;
计划部主任指定专人负责
消毒采用75%酒精或84消毒液对地面和门窗把手、手持工具和进货物品表面进行喷洒。
四、复工前管理人员疫情防控准备事项
准备事项
责任人
完成时间
完成情况
1、复工人员情况统计
2、来往武汉及与武汉人员有过接触的人员的沟通渠道(QQ群),每天打卡跟踪人员健康状况
3、复工前防护用品采购(口罩、酒精、84消毒液)
4、成立疫情防控领导小组文件发布和假日延长期间领导带班/值班排班安排
5、防控疫情宣传
6、员工复工前培训教育
7、2月1日至2月9日员工每天打卡
各部门
负责人
8、复工前工厂条件检查
领导小组
9、完成复工前报批准备
10、防控期间“两外”人员管理(外协和送货人员)
11、来访人员管理,进出门岗严格执行测体温和登记制,对于来自武汉地区的重点关注
谁接待
谁负责
五、复工复产前的防疫准备
1、广泛开展防范新型冠状病毒肺炎的宣传,发放预防手册。
2、准备口罩,应急订购的__只三层无纺布防尘口罩到位。确保可以应对2月~4月左右的需求。
3、公共区域的消毒,行政部每天负责对公共区域、电梯、卫生间和开水房进行消毒。洗手间配置洗手液和84消毒液。
4、进入管理,行政部负责每天对进入公司人员做体温检测和登记。疫情期间所有进入公司人员(含物业公司、相关方等外单位人员)必须佩戴口罩、测量体温后方可进入。不接受测温或不佩戴口罩均不得进入。利用公共交通通勤、自驾通勤的员工在公司门口测温;乘坐班车的员工在乘车处测温。
5、制订发生员工发烧、乏力、干咳或呼吸困难等症状的应急处置措施,隔离措施和应急交通送医治疗路线定点医院联系等预案。
六、复工的防疫工作安排
(一)必须全面排查职工状况,安排居家医学观察计划
1、_月_日完成复工人员情况统计表,重点统计员工的返回时间、乘坐的交通工具、是否途径(或到过)武汉地区、是否有感冒、咳嗽、发热等状况。
2、自_月_日起_月_日,各部门员工开始每天打卡,时刻关注员工身体状况,如有感冒、咳嗽、发热等身体不适的症状必须马上汇报,同时安排居家医学观察(每天联络打卡),等身体恢复健康再来复工。
3、根据《复工人员情况统计表》,对由武汉返回的员工,自返回之日起按规定接受14日的居家医学观察并向所在社区报备;有过武汉区域人员接触史的员工,自接触结束之日起按规定接受14日的居家医学观察;国内其他地区员工,按14天进行居家医学观察执行。所有接受居家医学观察的员工,每天早晚测量体温各1次,记录后向所属单位报备;若出现发热或者干咳、气促、肌肉酸痛无力等症状要立即向所属单位报告,由所属单位向公司及属地疾控机构报告并进行进一步诊治。各部门要明确专人负责返程人员管理工作,为接受居家医学观察的员工提供必要的帮助。
(二)必须做好复工前准备,落实防疫消杀措施
1、严格执行测温合格后进入的管理措施,所有进入公司员工须自觉接受体温检测,体温正常方可进入。检测体温超过37。2摄氏度的,按照有关规定自我居家观察休息,必要时到指定医院发热门诊就医。
2、严格访客管理,原则上不接受访客进入公司,各部门尽量采用电话、邮件等方式沟通联系工作。确实工作需要的,来访人员须佩戴口罩并登记个人、单位、身份证号和联系电话等详细信息,接受体温检测合格后方可进入。所有来访人员应在原登记内容中增加体温记录。物业公司每日将来访人员登记表复印报行政部备查。
3、加强卫生管理,加强大厅、楼道、电梯、会议室、卫生间、生产设施等场所环境清洁,每日消毒不少于2次。减少电梯使用,停用集中空调通风系统。所有人在公共区域应佩戴口罩,相互之间交流尽量保持1。5米以上距离,尽可能少去电梯间、餐厅等密闭区域。设置单独废弃一次性口罩回收箱,废弃口罩和手套必须折叠封闭后放入指定垃圾桶,不得随便丢弃。
4、加强“两外”人员的管理,计划部在_月_日联系相关外协单位,了解对方防疫状况和员工健康状态,要求外协厂家做好防范措施和复工教育,进场人员必须以身体状况良好的员工,进场必须提前报备和做好防护措施,佩戴口罩和手套。进场货物卸货前必须消毒处理(表面喷洒75%的医用酒精或84消毒液)。供应商来访或送货进场前必须提前报备,慎重接待来自武汉地区的供应商来访,送货进场前必须在门岗接受测温和登记,如有发热症状拒绝接待和收货。
5、疫情防控期间,快递业务员不得进入取件、送件。因私快递业务一律在公司外交接。因公快递业务,快递业务员在指定收发室进行交接。
6、货车辆及人员,原则上禁止进入,尽量在公司外交接。如有大件货物交接确需进入的,履行相关手续,人员佩戴口罩,经体温检测合格后,经过检查同意后方可进入。
7、疫情防控期间,行政部负责执行全面消毒制度。消杀记录表中记录消杀时间及消杀人员,按规定比例兑制消毒水。
8、重点部位(办公人员密集区域、会议室、报告厅)每日3次消毒;
9、行政部负责对垃圾中转站、下水道、行政大厅、卫生间、电梯轿厢(按键)、公共区各类门及把手、开关等重点部位和关键触点每日2次消毒;
10、行政部负责在每栋楼首层设置“废弃口罩集中回收点”。统一贴回收标识,封闭管理。每日2次消毒,对接环卫部门集中处置。
11、行政部负责对中央空调系统出风口滤网深度清洁和消毒并做好消杀记录。对分体空调过滤网进行清洗消毒。
12、行政部负责对停车场的车辆进行外部消毒。
(三)必须加强餐饮安全管理,合理安排出行交通方式
1、在疫情解除前,所有人员实施分散就餐制。供餐方式改为由个人到餐厅刷卡后领用单份餐食,避免人员集中用餐,鼓励员工自带碗筷,自带午饭或到食堂打饭后带回办公室就餐,自带餐具自行开水消毒,饭后食物残渣必须清理干净,不得随手丢弃在水池。
2、尽量不乘坐公共交通工具,鼓励复工员工优先采用自驾、乘坐班车、搭乘其他员工自驾车、骑电动自行车的方式,尽可能避免乘坐公共交通工具(地铁、公交)。无论采用何种方式都要做好个人防护,乘坐班车和公共交通工具的同志必须全程戴口罩和手套,途中尽量避免用手接触公共区域到公司及时洗手后再进入办公室。
3、食堂每天向行政部报备从业人员体温测量数据。发热症状人员一律不得从事餐饮制作及服务。打餐人员必须佩戴口罩、手套等防护措施。
4、行政部负责对餐厅后场每日深度消毒1次,餐具用品须高温消毒。做好消杀记录。安全质量控制部不定期检查,每周不少于1次。
5、疫情期间执行先测体温再乘车制度。在自有班车前门上车处张贴乘坐班车须知。所有乘车人员必须全程佩戴口罩。发现异常情况禁止乘车,立即上报。
6、全面落实公司班车和工作用车卫生管理工作,强化通风、消毒等措施。行政部负责对公司班车内部每日消毒1次。配备专人对所管辖车辆进行“日消毒”和“车辆通风”的检查。
(四)必须减少会议次数规模,做好开窗通风、消毒工作
1、加强对会议等大型活动管控,减少会议次数。确需召开的会议,控制参会人数,缩短会议时间,鼓励采用视频或电话会议方式。
2、_月_日,上班到岗后,不开空调,办公区域和车间必须通风状态,员工不要串岗,不要楼层间走动,工作事宜尽量电话或QQ联系,减少面对面接触机会。
3、_月_日复工后,员工返岗不得带小孩,确有困难的员工在不影响工作的前提下经部门负责人批准可以远程在线办公。
(五)采用灵活复工模式减少聚集,最大限度降低风险
1、_月_日前计划部负责落实_月必须交付的合同和生产计划,评估保障生产所需要的的在公司工作的最低人员配置(合同录入、设计、生产、采购、库房、调试、检验),采取轮班制,保证正常流程能够运作。
2、营销人员建议在家办公,如无必要也不必全部到公司上班,每天在QQ群里汇报和安排工作。
4、研发各课题组,合理安排每天来单位人员,保证项目进度,能远程办公或在家做的课题就不来公司。
5、充分动员和发挥党员团员干部带头作用,党员干部带头顶上,党员团员骨干关键时刻顶上去,确保_月份的公司有效运行和订单及时交付。
6、每天乘坐公共交通上下班的同志,经部门负责人批准,合理安排错峰上班,躲避交通早晚高峰聚集危险。
七、差旅和现场服务的防范措施
_月期间暂停一切现场服务、公务出差和商务接待;特殊情况严格执行批准和报备制度。
_月视疫情控制程度和政府统一安排再定,原则上武汉及周边地区不出差,远程解决。必须出差的执行批准报备制度,派出部门必须做好派出员工的防控预防措施培训和配发必备的防护措施。
首都的疫情已经进入了末尾阶段,也是处于疫情防控的关键时期,社会层面仍然有发生零星病例的现象,想要消灭这些零星病例,需要采取以下几项对应措施:
要把疫情防控工作完全落实到位。无论是在疫情防控工作的严重时期,还是在疫情防控工作的收尾阶段,抑或是疫情防控的常态化工作期间,都要将我国的疫情防控政策落实到位,任何工作人员不能擅自离守,要尽职尽责。各种疫情防控细节不能忽略,例如每个人在进入公共场所以后都需要扫取二维码,做好个人的信息登记,工作人员在疫情防控期间尽量减少与他人的接触,特别是在回到家之前要进行全身的消毒工作才可以。
要加大核酸检测的力度。我国的疫情防控政策一直是以发现为主,在出现疫情风险以后,要进行大规模的全员核酸检测工作,确保这些零星的病例在第一时间能够被发现,采取及时的隔离或治疗。除了在疫情防控的关键阶段,常态化的疫情防控工作,也要做好一周以内的核酸检测频率,部分省份和地区开启了48小时做一次核酸检测的频率,只有这样才可以将零星的病例尽最快的速度筛选出来。
要及时的采取好隔离措施。我国丰富的疫情防控工作经验表明,在发现疫情之后,采取静态式的管理措施做好隔离管控工作是控制疫情的最好办法,在发现疫情以后,要把范围内所有有关的居民和密接人员全部进行隔离,7~14天左右,其他地区同时也要开展2~3次的大规模全员核酸检测。
只有从疫情防控工作,居民的配合以及工作中的各种疫情防控的力度,才可以共同的消灭零星病例,让整个社会实现安全。