250双缸发动机费力的时候有哒哒敲缸声

摩托车传动链条调整后有异响，原因大多是链条调的太紧或是左右调链器刻度不一样，后轮调偏了造成的。首先检查链条是否调的太紧，正常情况下链条调好后，应该在上下有20－30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。

1）漏油

注意，这里的漏油分为冷却液漏、发动机渗油和减震漏油三种情况，减震漏油目前没有遇到。据我所知，冷却液会漏的问题是春风250NK大面积问题，还没有可以完全解决的办法，只能通过平时多观察副水箱，查看冷却液多少，如果一旦发现冷却效果变差，冷却液减少，一定要去授权维修站补充。

至于发动机渗油的问题，只要不是停车的时候一滴一滴的滴出来，擦一下就好了，现在2万公里我就擦了2次。

2）水箱温度较高

不管在什么环境下骑，春风250NK水箱温度都会在80-90°左右，骑在车上都能感受到那种热气腾腾的感觉，甚至有时候还有一些橡胶烧糊的味道；另外我不知道这款车的风扇是怎么个运作原理，经常会莫名其妙的开启和关闭，这点很烦人。

3）油箱异响

通病，此问题一般出现在500公里首保上下，在上到4500转左右的时候回有咚咚咚的敲击声，网上车友也查出了问题，主要是由于油箱处和外壁的接口处问题，贴上垫子就好了。

春风250NK外形风格和650NK、400NK一脉相承，明显的家族式外观，充满了运动感和战斗气息，至于好不好看则见仁见智了。

动力相当不错，19.5kw的大单缸，车重只有150公斤，光看数据就知道是一员猛将，要知道目前这个级别的标杆GW250的动力还是双缸不到18kw，车重却高达180多公斤。

变质车架和调教都属于国产车中的顶尖水平，对于新手算是非常友好，离合好捏，换挡清晰。配置上还有ABS版本，这个要点赞。

参考资料来源：CFMOTO 250NK(ABS版)摩托车|参数|报价_春风

1、nk250后减震器咯吱响一般都是由减震器以及减震弹簧出现异常引起的。当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯吱响的异响。

2、nk250后减震器咯吱响可以给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套，如果有吱吱响声多半是漏油漏气后的工作不正常导致，建议更换新的减震。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。

3、汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。