大通g20怎么没有牵引

一、从汽车上拆卸发动机

一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。

从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。

拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202，如图2-1所示。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。

1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。

2)拆下空气滤清器。

3)从蓄电池上拆下接地线。

4)将暖风开关拨到“暖气”位置。

5)打开散热气盖。

6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。

7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。

8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。

9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。

10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。

11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。

12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。

13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。

14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。

15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。

16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。

17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。

18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。

19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。

20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。

21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。

22)拆卸起动电动机的固定螺栓。

23)松开发动机与变速器的连接螺栓。

24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。

25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。

26)如图2-2所示，放入吊架。在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。

27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。

28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。

29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。

发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。

安装前还应注意以下几点。

1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。

2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。

3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。

4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。

5)调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。[TOP]

昆山昆翔起重设备有限公司是2013-04-01在江苏省苏州市昆山市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于昆山开发区蓬朗大通桥蓬钱路西侧。

昆山昆翔起重设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是913205830645742064，企业法人胡素敏，目前企业处于开业状态。

昆山昆翔起重设备有限公司的经营范围是：通用桥门式起重机、电动葫芦桥门式起重机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、钢丝绳电动葫芦、起重配件销售、安装、上门维修；金属材料、机械配件、塑料制品的销售；货物及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为4124451万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共9342家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看昆山昆翔起重设备有限公司更多信息和资讯。

绳索取心钻进是不提钻取心(钻进)方法之一,即在钻进过程中,当岩心管装满岩心或岩心堵塞时,不需要把孔内的全部钻杆柱提升到地面,而借助专用的打捞工具从钻杆柱内把内岩心管取上来只有当钻头磨损失需要检查或更换时才提升全部钻杆柱的钻进方法。它是当代地质钻探的一种新方法在我国发展十分迅速。以绳索取心为主体的金刚石钻探,已成为地质钻探三大技术体系之一。

(一)金刚石绳索取心钻探的特点和功能

图2-1 绳索取心钻探示意图

1—金刚石钻头2—扩孔器3—内管总成4—外管5—打捞器6—钻杆柱7—绞车8—钢丝绳

金刚石绳索取心钻探是指在钻探施工过程中提取岩心时不用提升全套钻柱,而是通过绞车和钢丝绳把打捞器下放到孔内,将容纳岩心的内管连同岩心一同提至地表然后再将空的内管投放孔内(自重投入,干孔用钢丝绳送入,仰孔和水平孔用泵送入),继续钻进,如此重复进行(图21)的取心钻探方法。

1.绳索取心钻探的特点

在钻探施工过程的回次钻进中,不用提出全套钻柱(包括外管)、而借助绳索打捞器打捞内管取心,可实现长孔段连续钻进。

2.绳索取心钻探的主要功能

1)减少升降钻具时间,增长纯钻进时间,大幅度提高钻探效率,降低每米钻探成本。

2)有效提高岩矿心采取数量与品质。

3)明显提高金刚石钻头寿命。

4)增加钻孔的稳定性,减少坍塌掉块现象。

5)减少钻杆连接螺纹的磨损,延长钻杆寿命。

6)减少钻机升降作业系统的磨损与动力消耗。

7)便于根据岩层变化更换内管类型或更换无岩心钻进。

8)绳索取心钻具可兼用于下封隔器进行地层渗透性试验,输送聚合物混合液以护孔堵漏。

9)减轻现场操作人员劳动强度。

(二)金刚石钻进采用绳索取心的意义

1.普通金刚石双管的缺憾

普通金刚石双管钻进小时效率高、进尺快但突出存在以下两方面问题:

(1)回次钻进时间短

其原因是:

1)岩心容纳管的长度有限。

2)在破碎地层钻进或由于操作使用问题容易造成岩心堵塞,必须提钻。

(2)提、下钻辅助时间长

据统计,岩心钻探的纯钻进与升降工序时间各占计入台月时间的30%～40%。辅助时间主要部分是升降钻具时间,孔愈深所占比例愈大。

随着资源开发利用程度的提高,地质勘探钻孔的深度有增加趋势如何缩短辅助时间,研究认为:关键在升降工序。

减少升降工序时间的途径有以下几个方面:

1)改进升降设备及操作,减少升降钻具时间。这是过去一直强调的一个方面,但效果有限并且在金刚石钻进中,如果提下钻速度过快则会产生较大的抽吸及压力激动,不利于保持孔壁稳定甚至还容易产生事故。

2)采用绳索取心。采用绳索打捞岩心容纳管(内管)而不提出钻杆的方法,能大大节约升降钻具时间,这种方法简单、易行,适用范围广,有利于推广应用。

3)柔杆钻探。实施有一定难度,我国只进行过阶段性试验,适用孔深亦有限。

4)反循环连续取心。岩心随钻进被反循环冲洗介质携带到地表,不需专门捞取,能获得实时样品且更大程度地节约了升降工序的时间。但反循环连续取心对设备及工艺的要求较高,目前应用的钻孔深度也有限。

2.绳索取心钻进的优点

绳索取心能大幅度减少提下钻次数,提高钻进效率,同时能减少钻头与孔壁碰撞及扫孔造成的消耗岩心堵塞能及时打捞,既能保证岩心、矿心质量,也能提高纯钻小时效率和钻头寿命。此外,钻杆与孔壁间隙小,有一定屏蔽作用钻杆升降次数少则有利于保护孔壁和快速穿透复杂孔段打捞通道还有利用于钻孔弯曲测量及其他孔底监测等。绳索取心的优点可概括为“三高”、“两低”、“一优”。

1)“三高”即钻速及钻头寿命高,纯钻进时间利用率高,岩(矿)心采取率高。

2)“两低”即工人劳动强度低,钻探成本低。

3)“一优”即岩心矿心品质优良,结构清晰,完整度好,纯洁性高。

(三)金刚石绳索取心钻具结构

1.实现绳索取心钻进对钻具结构的基本要求

绳索取心钻进要求必须具有既能取心又能在钻杆内升降内管的钻具。因此,与普通金刚石小口径钻具相比,绳索取心钻具除了能够实现单动和卡取容纳岩心外,还必须完成下列主要动作:

1)内管必须从钻杆内通过。采取途径:①增大钻杆内径,使用薄壁、大径钻杆并要求内外平整。②适当缩小内管外径、增加钻头底唇面厚度。

2)内、外管相对独立(打捞时能分离)。

3)内管总成能悬挂在外管总成内的座环上。并使卡簧座端部离钻头内台阶有一定的间隙,保证钻具良好的单动性和底部的通水性。

4)内管总成到达外管总成中预定位置时,能及时反馈信号。

5)打捞器在一定速度范围内能从钻杆中下到内管总成上端,并把装有岩心的内管总成捞取上来。

6)钻进时内、外管有固定的相对位置。即需要限位装置,限位装置有上、下之分:①定位机构。防止内管总成在岩心推力及冲洗液上举力作用下上行,形成“打单管”现象。②悬挂机构。防止内管总成底端直接座在钻头内台阶上,堵水,摩擦或破坏单动性能。

7)需要有能抓住内管总成,且能取消限位,释放内管总成的打捞机构装置。

8)需要有安全解脱内管装置。

在打捞器捕捉住内管总成提拉不动或提升过程中遇阻时,能够安全解脱内管总成,以防止损坏钢丝绳。

此外,绳索取心钻具还应具有内管总成长度能够调节、内管受到保护、岩心堵塞报信等要求。

2.绳索取心钻具组成

根据绳索取心钻进的技术要求,为了使钻具结构简单,动作灵活,经久耐用,以达到提高钻进效率、减轻劳动强度、降低钻探成本之目的,我国在绳索取心钻进技术生产试验、扩大应用的同时,不断总结经验,研制、采用了多种形式的绳索取心钻具。随着使用经验的积累和应用领域的拓宽,绳索取心钻具的结构(部件)还在不断改进和完善,并且派生出新的钻具。但其基本结构原理和形式仍未发生变化。

它们虽然都有着各自的特点,但在钻具结构上,与世界各国的金刚石绳索取心钻具大致相似。

下面以我国研制、常用的S75型绳索取心钻具为例作介绍。绳索取心钻具可分为单动双层岩心管总成、打捞器总成、钻杆和钻头4个部分。随着钻探条件、取心要求、钻孔角度、深度以及孔内岩层、孔壁稳定和漏失情况的不同,局部结构会有变化。

(1)单动双层岩心管总成部分(图2-2)

图2-2 S75绳索取心钻具双管总成结构图

1—弹卡挡头2—捞矛头3—弹簧销4—回收管5—张簧6—弹卡室7—弹卡钳8—弹簧销9—弹卡座10—弹簧销11—弹卡架12—内接头13—锁14—碟形弹簧15—垫圈16—螺母17—开口销18—弹簧座19—黄油嘴20—螺母21—垫圈22—阀堵23—轴承24—调节螺母25—接头26—下轴27—外管28—内管29—扩孔器30—内管接头31—卡簧32—卡簧座33—钻头34—悬挂座环35—悬挂肩套36—扶正环

单动双层岩心管总成又分为外管总成和内管总成。

1)外管总成。由弹卡挡头—弹卡室—上扩孔器—外管—下扩孔器—钻头组成并按序连接。

2)内管总成。由捞矛头—弹卡装置—到位报信机构—岩心堵塞报警机构—单动机构—内管保护机构—调节机构—内管—卡心装置组成并连接。

绳索取心钻具单动双层岩心管总成是实现绳索取心的核心部分。其中弹卡钳又称定位机构,在钻进时防止内管上移。阀体及其有关组合部件又称到位报讯机构,这种机构国外大部分钻具没有,但生产实践中十分需要。该机构采用液压差报讯原理,其阀堵可以自动实现3个不同位置(内管下降、钻进状态、打捞状态),钻具到位报讯灵敏准确,可使钻探人员准确掌握开始钻进的时间。蝶形弹簧及其有关组合部件又称岩心堵塞报讯机构,当岩心充满内管或发生堵塞压缩弹簧,推动内管上移,使水眼三分之二面积被阻塞而泵压骤升,既防止了烧钻,又可使钻探人员及时中止钻进。扶正环又称扶正机构,固定在扩孔器与外管螺纹连接处,对内管起扶正定中心作用。内管和外管的长度可以根据具体需要情况作同步增长或缩短。内管通过上部轴承实现单动,其内壁宜光滑以减少岩心进入阻力。很多派生绳索取心钻具产品,都是从变化内管总成结构,增加若干功能机构来实现的。

(2)打捞器总成部分(图2-3)

图2-3 S75绳索取心钻具打捞器

1—打捞钩2—弹性圆柱销3—捞钩架4—弹簧5—铆钉6—脱卡管7—重锤8—弹性圆柱销9—安全销10—圆柱销11—接头12—油杯13—开口销14—螺母15—垫圈16—轴承17—压盖18—连杆19—索卡套20—绳卡芯21—圆柱销22—定位销套

打捞器总成由接头—单动防扭轴承—安全销—重锤—脱卡管—打捞钩组成并连接。

在钻探取心过程中,通过专用的地表绞车和钢丝绳下入或提升打捞器来安放和提取内管总成。只有在孔内充满冲洗液并且在不会造成损伤的前提下,内管总成才自由投入而不用打捞器送入孔底。在大斜度孔和水平孔钻进时,打捞器要通过泵送的方法才能到达孔内预定位置。打捞器能实现安全脱钩。当捞取岩心遇阻时,绳索取心绞车用力向上提拉,直至将安全销拉断。如不见效,则拉紧钢丝绳,由孔口沿钢丝绳投入脱卡管,当脱卡管到达打捞钩上端时,放松钢丝绳,打捞钩头部斜面沿捞矛头的圆锥体向下滑移并逐渐张开与此同时,打捞钩尾部向内收缩这样,脱卡管便可罩住打捞钩尾部,使打捞钩与内管总成脱开而提出钻孔,然后在地表处理。

整套钻具必须具有如下机构:

图2-4 弹卡定位机构

1—弹卡挡头2—捞矛头3—弹簧销4—回收管5—张簧6—弹卡室7—弹卡8—弹簧销9—弹卡座

1)定位机构。其主要作用是钻进过程中固定内岩心管在工作位置,它是钻具结构的关键部分。采取的结构形式各不相同,大体上分为弹卡和球卡两种类型,其中弹卡型应用较多,中国、瑞典、美国等均采用这种形式。图2-4所示为弹卡定位机构,它主要由弹卡架、弹卡、张簧等零部件组成。内管总成投入钻杆内后,弹卡借助张簧的弹力张开一定角度,并沿钻杆内壁下滑,到达外管总成中的预定位置时,弹卡两翼进一步张开,并贴在弹卡室的内壁上,其上端有较小内径的弹卡挡头,钻进过程中可以防止内管总成左右摆动和向上串动,同时,弹卡室内壁上所镶焊的合金或弹卡挡头上的拨叉带动内管轴承上部机构和外管总成一起旋转,以减少弹卡的磨损。

2)悬挂机构(见图2-2所示)。由内管总成上的悬挂环与外管总成中的座环组成,可使卡簧座与钻头内台阶保持2～4mm间隙。

3)打捞机构。它由打捞器的打捞钩、内管总成的捞矛头及回收管组成(见图2-2和图2-3)。打捞钩与重锤下行,冲击捞矛头后张开,继续下行至捞矛头颈部,弹簧使之复位收拢,抓住捞矛头。开动绞车上提,回收管上行迫使弹卡钳收拢,使内管总成从定位机构中释放出来(图2-5)。

图2-5 打捞示意图

1—回收管2—弹卡3—弹卡挡头4—打捞钩

4)单动机构。由轴、轴承、轴承座,及蝶簧座组成(图2-2)。

5)内管保护机构。见图2-2所示,它是由轴,轴承座、弹簧、弹簧套组成的缓冲机构。采心时,外管带动轴上行压缩弹簧,卡簧座坐在钻头内台阶上,可以避免内管承受大的拉力而损坏。

6)调节机构。见图2-2所示,它由调节螺母及调节接头组成,可调节卡簧座与钻头内台阶的间隙。

7)扶正机构。在外管下端近钻头处装置扶正环。扶正环用以扶正内管,保证内外管同心和便于岩心进入。扶正环常用黄铜或尼龙制作并开有通水槽。

8)安全脱卡机构。在打捞受阻时,为避免拉断钢丝绳,有两种安全脱卡形式:①打捞器上有安全销,其抗拉强度小于钢丝绳②稍放松钢丝绳,使打捞钩顺捞矛头的锥面向下并张开。顺钢丝绳投入脱卡管罩住打捞钩尾部,打捞钩无法收拢而与内管总成脱离接触。

9)干孔送入机构。干孔或孔内液面低时,内管总成高速下落可能造成钻具损坏。因此应用钢丝绳送入。但要求到位后能自动脱离、回收。干孔送入机构可与打捞器设计为一体(如YS-60可拆除),亦可另附装置。S75钻具可利用已有的附加装置,该装置亦可用于安全脱卡。

10)到位报信机构。由弹卡架、复位簧、阀体、定位簧、弹簧、调节螺堵、阀堵等组成。投放内管时阀堵关闭,液流从内管与钻杆的间隙中流通。到位后悬挂坐落在座环上,环隙被堵塞,冲洗液压力升高,克服张簧的张力使阀堵下移,阀门打开,阀堵的粗径移出定位簧后、定位簧即限制其复位,泵压下降。因此泵压的变化即到位信号。捞取岩心时,提捞矛,阀体及阀堵随之上行,直至阀堵越过堵水位置,不阻碍冲洗液下泄。内管总成提出地表后,复位簧使阀堵自动回到关闭位置。

11)岩心堵塞报警机构。由滑套、蝶簧、调节螺母等组成。内管打捞或岩心堵塞时顶起内管,压缩蝶簧,使滑套向上运动,直至堵塞悬挂接头上的通水眼,使泵压升高(图2-6)。

图2-6 岩心堵塞报警示意图

1—通水眼2—滑套3—碟簧4—外管5—调节螺栓

悬挂接头通水眼处有限位台阶,滑套只能堵塞通水面积的2/3,这样在报警的同时不致造成烧钻事故。

(3)绳索取心钻杆

其与常规金刚石岩心钻探用钻杆的不同点是,地质岩心钻探用的绳索取心钻杆一般要求内平和外平,以便在钻杆内升降内管总成并尽量减少钻头壁厚,采取较粗的岩心。

(4)绳索取心金刚石钻头

绳索取心钻探效果在很大程度取决于正确地选择金刚石钻头。通常把金刚石钻头有一定寿命作为某一工矿区采用绳索取心技术的先决条件之一。例如金刚石钻头寿命要是回次进尺长度的5～10倍,通常不低于30m只有最坚硬岩层才降低到15～30m。而大量情况下为30～300m,少数条件下高达500～1000m。

绳索取心钻头因克取环面较宽,特别讲究钻头唇面造型与水路冲洗冷却条件。

根据岩层情况,分别选用天然金刚石表镶钻头、聚晶钻头、复合片钻头和人造金刚石孕镶钻头。

(四)绳索取心钻具规格系列

金刚石绳索取心钻具的规格系列标准,随着推广应用的经验积累和应用范围的扩大而不断完善。

我国原地质矿产部于1976年完成第一种规格S56绳索取心钻具的试验、技术鉴定并批量生产,迄今已开发、形成S46,S59,S75,S91四种口径标准系列绳索取心钻具。同时还开发了专门用于煤田钻探、坑道钻探、水文地质钻探、深孔和复杂条件下用的增强型绳索取心钻具,派生出内管为半合管型的,带三层管的(第三层为塑料管,可与岩心一齐储存)、内管超前的、兼能采集气体的以及孔底局部反循环绳索取心钻具,专门应用于松软、脆碎、易被冲蚀的岩矿层钻探取心,或者用于采取非挠动岩矿心样品。并成功开发了带液动锤的绳索取心钻具和不提钻换钻头的绳索取心钻具,进一步扩大了绳索取心钻探应用领域与效果.特别是用于若干复杂地层和硬岩层钻进更为有利。

我国地质系统研制和采用的绳索取心钻具规格系列。按用途分为如下六类:

1)常规绳索取心钻具规格有46mm,59mm,75mm,91(95)mm。

2)坑道内水平孔用绳索取心钻具规格有46mm,59mm。

3)带液动冲击器的绳索取心钻具规格有59mm,75mm,91mm。

4)增强型绳索取心钻具(用于复杂地层和深孔)规格目前有75mm。

5)不提钻换钻头绳索取心钻具规格有75mm,91(95)mm。

6)水文钻探用绳索取心钻具规格目前有135mm。

在国内,除原地质矿产部研制采用的绳索取心钻具外,其他部门和地方省市地勘单位亦研制了若干品种系列的绳索取心钻具:如原冶金部门和有色金属总公司系统的YS系列和TK系列,原煤炭部门的SQ系列,原四川省地矿局的SM系列原北京市地矿局的JS系列原河北省地矿局SZG系列以及原黄河水利委员会设计院的SG型绳索取心钻具等。上述绳索取心钻具包括带液动锤的、在坑道内使用的、带三层管和半合管的,以及增强型绳索取心钻具等类型,都有各自特点,并在生产中推广应用。

(五)绳索取心钻探技术的应用领域

随着地质勘探事业的发展,绳索取心钻探技术的进步,在世界范围内其应用领域亦不断拓宽。已经应用的领域有:固体矿产钻探、砂矿钻探、石油、天然气钻探、工程地质钻探、地热钻探、水域钻探、冰层钻探、科学深孔钻探、坑道钻探。

(六)金刚石绳索取心钻探工艺

在进行绳索取心钻探施工之前,现场操作人员必须经过技术培训,要求熟悉绳索取心钻具结构原理和使用维护规程,能熟练根据钻探施工条件,合理掌握钻进参数,充分发挥金刚石绳索取心钻探优越性,减少各类事故,保证绳索取心顺利进行。

1.钻探准备工作

1)钻探设备的选择包括钻机(最好能实现机上捞心,采用大通孔立轴钻机或动力头钻机)、泥浆泵、绳索取心绞车等设备以及拧卸、提引工具等进行合理选择,性能可靠。

2)钻孔结构设计通常情况下当钻孔不超过1000m时,宜用一径或两径到底的钻孔设计。只有在地层复杂,孔深较大时,才采取多径成孔的钻孔结构。金属矿多用69mm孔径,煤田多用75mm,95(91)mm孔径。

3)钻具选择根据所钻探的岩、矿层情况,合理选择取心管的类型。例如采用常规结构、带半合管或三层管结构等。

4)钻杆选择根据岩层复杂程度和孔深情况,合理选用常规绳索取心钻杆或增强型钻杆。

5)钻头选择按照钻探所遇岩层和矿层,合理选择不同结构和磨料的钻头,达到保证质量、提高效率、降低成本的目的。

6)冲洗液的选择根据地层稳定性和完整程度,合理选择冲洗液类型。如果使用泥浆,要保证泥浆性能,防止钻探过程中出现各类孔内事故和钻杆内结泥皮现象。

2.绳索取心钻具的组装、检查与调整

新采用的绳索取心钻具下孔前,应按照说明书对内、外管和打捞器总成进行认真检查,然后将内管总成装入外管总成,调整内外管长度配合,并用打捞器试捞内管总成,确认符合技术要求后方能下孔使用。

1)外管总成的组装和检查外管总成由钻头、扩孔器、稳定器(上部),外管、弹卡室、弹卡挡头、座环及扶正环组成。检查时注意:①外管每米弯曲度不大于0.3mm②扶正环无变形③稳定器之外径宜略小于扩孔器④所有螺纹处要涂丝扣油,以增强密封性能,方便拧卸。

2)内管总成的检查内管总成由捞矛头、弹卡、单动轴承、内管、卡管座等组成。检查时注意:①各部件丝扣拧紧,尤其要防止卡簧座倒扣(有用反扣设计)②装入弹卡动作应灵活,两翼张开间距应大于弹卡室内径③钻具有到位报信机构时,宜根据孔深调节工作弹簧预压力,单位机构灵活,轴承套内注满黄油④内管平直无弯曲现象和凹坑⑤卡簧内径与钻头内径相匹配,比钻头内径小0.5mm为宜。

3)打捞器检查将打捞器与绳索取心绞车的钢丝绳相连接,并注意检查:①打捞钩安装周正,无偏斜②尾部弹簧灵活可靠,头部张开距离以8～12mm为宜③脱卡管能确保安全脱卡作用。

4)内外管总成装配和调整 装配时注意检查:①弹卡与弹卡挡头的顶面应保持一定距离,一般为3～4mm②卡簧座与钻头内台阶保持合理间隙,一般为2～4mm。该间隙可通过内管总成调节螺母进行调整③内管总成在外管总成卡装牢固,捞取方便灵活。

3.金刚石绳索取心钻进工艺参数

绳索取心钻进和常规金刚石岩心钻探一样,必须根据岩层特性、钻头类型、钻孔深度、钻孔倾角、钻孔直径,冲洗液类型和所用设备和钻具性能等因素选择优化钻进工艺参数,主要指钻压、转速和冲洗液量。上述参数的合理选择,是决定取心质量、钻速、钻头寿命、回次进尺长度、提钻间隔等技术经济指标的主要因素。

1)钻压绳索取心钻进环状克取面积比常规取心钻进要大,因此钻进时所用钻压亦相应增大。绳索取心一般用于中硬至硬(6～11级)的岩层中钻进,当用常规表镶和孕镶金刚石钻头时的钻压范围,推荐值如表2-1所示。实际采用钻压应按具体岩层条件、钻头类型、钻头实际尺寸(如超径钻头)等,通过实践合理确定。为减少钻孔弯曲,降低钻压,绳索取心钻进宜选用底唇面接触面积小的钻头,如多水口、交错唇面和齿形结构的钻头,可以明显降低钻进时所需的钻压,利于防止孔斜。

表2-1 绳索取心钻进用钻压推荐值

2)转速和常规金刚石取心钻探一样,在孔径、孔深、冲洗润滑条件、孔壁稳定性、岩层研磨性、钻杆坚固性以及设备等条件允许下,尽量取较高转速钻进。当用孕镶钻头时,平均钻头的线速度一般为1.5～3.0m/s当用表镶钻头时则为1～2m/s。上述转速亦宜根据具体施工条件确定。

3)冲洗液和冲洗液量。绳索取心钻进在条件许可时宜用无固相和低固相并加有润滑剂的冲洗液。当用泥浆时宜用优质搬土做原料,防止在钻杆内结泥皮现象。确定冲洗液量的要素有两种:①保持环状间隙上返流速在0.45m/s至1.0～1.5m/s范围内。②保持钻头唇面单位面积(cm2)冲洗液量在3～5L/min(中硬至硬岩)或2.4～4.0L/min(硬至坚硬岩)。根据后者用不同直径的绳索取心孕镶金刚石钻头,钻进时所需冲洗液量推荐值见表2-2所示。上述冲洗液量亦宜根据具体施工条件合理确定。

表2-2 绳索取心钻进冲洗液量推荐值

4.绳索取心操作要领

(1)投放内管

将检查合格的内管总成,由机上或孔口投入孔内。遇漏失层孔内无冲洗液时不用投放内管,应用打捞器干孔送入机构送入孔内,亦可泵入适量冲洗液后迅速投入内管总成。

(2)开始钻进

当在孔口投入内管并确认内管已下降到位后,才能开始扫孔钻进。钻进过程中如发现岩心堵死.或者当进尺已接近岩心容纳管长度时,应停止钻进,并适当冲洗钻孔。

(3)捞取岩心

捞取岩心根据所用设备采用孔口下打捞器捞取法或机上下打捞器捞取法。

1)孔口打捞法。操作程序包括提断岩心、提升主动钻杆、卸开主动钻杆、钻机移离孔口、下放打捞器、开动绳索绞车提升内管总成、将备用内管总成二次投入。

2)机上打捞法。操作程序包括提断岩心,钻具不离开孔底,卸开机上捞取岩心专用水龙头压盖(图2-7),打捞器通过水龙头下入机上钻杆而到达孔底,开动绳索绞车,提升内管总成。尤其在采用机上打捞法时宜用回水漏斗(图2-8)将溢出的冲洗液引向水源箱。

(4)大斜度和水平孔绳索取心钻进

在钻进大斜度和水平孔用绳索取心时,钻杆柱有专门机构进行起下钻。投放内管和打捞岩心时则由专门设计的安全输送装置进行(图2-9)。操作程序是:①投放内管。将内管塞入钻杆。再塞入安全输送器,接上封接头,启动水泵,借泵压将内管送下,到位后提出输送器,进行钻进。②捞取内管。回次终了,将卸去加重杆的打捞器接在输送器上塞入钻杆,接上密封接头,启动水泵,借泵压将打捞器送抵孔底内管总成顶部,捞住矛头,拉出内管总成并取心。

图2-7 机上捞取岩心专用水龙头

1—压盖2—三通接头3—轴承4—内套5—异径接头胶管

图2-8 回水漏斗

1—漏斗2—接头3—胶管4—卡盘

图2-9 绳索取心内管和打捞器安全输送装置

1—内管总成2—打捞器3—输送器4—密封接头

图2-10所示为专门设计用于水平孔的水龙头结构图。其上部带中心孔的塞堵是泵送内管和打捞器用的。钻进时则更换实心塞堵。水龙头内孔能通过打捞器和内管总成。

图2-10 水平孔用水龙头结构图

5.钻具的维护保养

为了保证绳索取心钻具的正常使用,防止钻具零部件失灵。捞取岩心失效而导致提钻处理甚至发生孔内事故,必须经常检查钻具,作好维护保养工作。重点检查项目是:

1)弹卡磨损情况和张簧是否变形,并经常注油润滑。

2)单动轴承是否灵活,并定期清洗注入黄油。

3)内管有无弯曲和凹坑变形,发现不合用时宜修理或更换。

4)卡簧及卡簧座有无变形和过磨损,卡簧座水口深度不小于4mm。

5)每次提钻要检查弹卡挡头拨叉磨损断裂情况,发现磨出圆角要用锉修平。

6)悬挂环和座环磨损情况,发现吻合面已磨成圆锥面时要及时更换。

7)每次捞取岩心前检查打捞钩头部和尾部弹簧磨损情况,如有明显磨损变形要及时更换。

8)钢丝绳有无损伤断股情况,并注意涂油保养。

9)全套钻具、钻杆螺纹磨损情况,并经常涂丝扣油保护。平常应平整堆放,防止锈蚀。

6.常见故障及排除方法

1)打捞器捕捞不住内管总成。其原因是捞矛头损坏,打捞器钩挂不住,岩粉沉淀或有实物覆盖矛头,打捞钩损坏或尾部弹簧断而失灵等。其处理方法是反复提放打捞器数次,如无效,提出打捞器,然后提钻检查处理。

2)打捞器捕捞住内管总成后提拉不动。其原因是岩心堵死或卡簧倒扣,使内管总成在钻头内台阶和弹卡挡头间顶死,岩心下端呈倒蘑菇头状并卡在钻头底部弹卡的弹性轴销脱出卡住回收管,卡簧座下端和内管螺纹部分因岩心堵死变形,通不过外管总成座环,悬挂环和座环严重损坏相互卡死,弹卡挡头拨叉折断,内管总成被卡等。其处理方法是使用安全脱卡机构使打捞器脱钩。如确认是岩心蘑菇头造成的,则将钻具放到孔底研磨片刻,再下打捞器试捞。如无效,提钻处理。

3)打捞途中遇阻提拉不上来。其原因是钻杆螺纹变形,阻挡内管通过,内管严重弯曲变形,通不过钻杆,所用泥浆低劣,杂质多,在钻杆内结成泥皮,阻碍内管等。其处理方法是:首先使用安全脱卡机构提出打捞器,继而提升钻具检查原因,并更换不合格的钻杆或内管调整泥浆性能,并有效采用循环沉淀系统,增设除砂器和除泥器。

4)打捞出的内管缺失岩心或无岩心。其原因是岩心直径与卡簧不匹配,造成没有拔断岩心或未卡紧中途脱落弹卡不起作用,钻进时内管上窜,形成“单管”钻进,内管总成因各种原因下放未到位,钻进时形成“单管”钻进岩心松软(如煤层)未采取合理结构的钻具和钻进规程等。其处理办法是检查卡簧是否合格,弹卡是否磨损失灵,以及造成打“单管”之原因如因地层松软宜更换合理结构的(内管超前、带半合管、用底喷式钻头和带孔底反循环的)钻具等。

5)钻进效率低。其原因是岩层致密坚硬,超过10级,钻头金刚石质量差或胎体性能与岩层不匹配钻头内径过度磨损,岩心变粗,进不去卡簧,形成堵塞卡簧已损坏,岩心受阻,内管有损伤、阻碍岩心顺利进入等。其处理办法是将内管总成提出并检查卡簧、卡簧座和内管,采用与岩层性能匹配的钻头和钻进规程,必要时换常规钻进或用带液动锤的绳索取心钻具。

6)钻孔偏斜严重。其原因与处理方法与普通金刚石钻进类似,不再赘述。

稍微严重一点就不行了。其实市场上经常出现有卖的那种手摇钢丝绳的就可以，只要不是掉里大块头异物，一般情况下都是有效的。

看看身边人谁家有借用一下，弄好了再遇到备一个，便宜好用。

我觉得还不错。下面我用荣耀6来分析。

一、恰到好处的大小和配色

荣耀平板6的大小做得恰到好处，和一本书的大小差不多，重量约为460g左右，也就是不到一斤，放在包里极为方便，你走到哪里都不会成为你的负担。外壳采用金属材质打造，拥有很细腻的磨砂质感，同时透露出轻奢的金属光泽。另外，荣耀平板6采用曲率收弧设计，具有极为舒适的持握感。荣耀平板6提供了星空灰和薄荷绿两种配色，轻奢感和科技感兼而有之。

二、10.1寸的高素质屏幕

在屏幕方面，荣耀平板6屏幕尺寸为10.1寸，屏幕分辨率为1920×1800，另外屏幕的对比度为1000：1，并且支持开启护眼模式。大尺寸屏幕可以让视觉观感更开阔，高分辨率和高对比度可以让图像显示更细腻，护眼模式可以有效保护视力。

另外，荣耀平板6还采用了显示增强算法，对比度、清晰度、色彩都有所增强等，提升显示效果质量，呈现出更加栩栩如生的图像。总之，荣耀平板6的荣耀平板6在千元平板的行列有着较高的素质。

三、不易被忽视的听觉体验

除了有舒适开阔的视觉观感，荣耀平板6也能给用户提供震感的听觉盛宴，搭载了HUAWEI Histen6.1音效，配备大振幅扬声器， 2.2cc大音腔，左右对称设计，两侧发声，带来立体沉浸音效，是一款不折不扣的影音娱乐神器。

“九水”分别为：上善、抱一、大方、齐物、养生、坐忘、逍遥、安期、许由。

“十八潭”分别为：至柔潭、居卑潭、未封潭、未始潭、无隅潭、无极潭、自取潭、俱化潭、中虚潭、有间潭、得鱼潭、得意潭、无己潭、不滞潭、餐霞潭、饮露潭、清心潭、洗耳潭。

上善

“上善”取自老子《道德经》第八章： “上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。居善地，心善渊，与善仁，言善信，政善治，事善能，动善时。夫唯不争，故无尤。”意思是说，天下最善者象水一样，它授意万物却从不与万物相争。

至柔潭

“至柔”取自《老子.第四十三章》“天下之至柔，驰骋天下之至坚”老子讲的是滴水穿石的哲理。“天下莫柔于水”，水看似是柔弱的，可是再坚硬的东西，只要经过一滴滴水天长地久地点击，也会被穿透。

居卑潭

“居卑”取意《老子.第六十六章》：“江海所以能为百谷王者，以其善之下，故能为百谷王。”意思是说江河大海之所以能成就其大，是因为他们处于地势较低的地方， 成为许多河流归往的地方，成为浩瀚无际的江河大海。圣人要有谦下不与人争的美德，才会赢得人们的拥戴。

抱一

“抱一”取自《老子.第十章》：“载营魄抱一，能无离乎”和第二十二章：“圣人抱一为天下式”及第四十二章：“万物负阴而抱阳”等，意思是说：人的精、气、神要合一，如果不能统一，那么生命就危险了。

未封潭

取自《庄子.内篇.齐物记》：“夫道未始有封，言夫始有常。”意思是说：道从来就没有分界，无处不在，随处可见；言论有彼此、有辨证，所以是无常的、变化的。

未始谭

“未始”取自《庄子.内篇.齐物记》：“有始也者，有未始有始也者，有未始有夫未始有始也者。”这句话是庄子解释宇宙发展逻辑的一种关系。意思是说：宇宙有个开始，有个未曾开始的开始，更有个未曾开始那个未曾开始的开始。人们看到的事物根本是远远不够的，还有更高远的根源，那就是道家所论的“道”。

大方

“大方”语出《老子.第四十一章》之“大方无隅”。意思是说：“大”的存在没有死角，正如宇宙，找不到边沿。老子说：“大方无隅、大器晚成、大音希声、大象无形、道隐无名。”

无隅潭

“无隅”也取自于《老子.第四十一章》：“大方无隅”。意思是说：“大”的存在没有死角，正如宇宙，找不到边沿。老子说：“大方无隅、大器晚成、大音希声、大象无形、道隐无名。”

无极潭

“无极”取自于《老子.第二十八章》“复归无极”。老子认为水性最接近于道性，提醒人们学水修道，才能恢复到与道一体，回到朴素纯真状态，执守中道。老子说的“守中”即“无极”。

齐物

“齐物”取自《庄子内篇.齐物论》。意思是说：天正万物皆有长短，不必努力去争辩是非，只要一视同仁，把万物放在同等的地位，就是有道德的表现。

自取潭

“自取”语出《庄子内篇.齐物论》“夫吹万不同，而使其自己也，成其自取。”意思是说：风吹到不同的孔穴有不同的声音，不同的声音完全取自于孔穴自己，风本来没有什么不同的声音。成语“咎由自取”或“自取咎由”与这里的“自取”有相似的意思。

俱化潭

“俱化”取自《庄子外篇.山木》之“与时俱化，而无肯专为”。“与时俱化”有与时俱进的意思，现实的意义是说：人们要正确认识事物的发展规律，做到与时进退，按照客观事物的规律去实践，去生存，具体事物具体分析，不能主观臆断，违背事物客观规律，自取苦果。

中虚潭

“中虚”取自《庄子内篇.养生主》：“彼节者有间，而刀刃者无原，以无原入有间，恢恢乎其于游刃必有余地矣。”“中虚”就是中间有空虚的意思，援引于疱丁解牛。这里是想告诉人们要学会磨练自己，使自己象刀刃一样找到能发挥长处的空间。或理解为像庖丁一样做到游刃有余，顺势而为。

养生

“养生”源于《庄子内篇》“吾生也有涯，而知也无涯，以有涯随无涯，殆已。”意思是说，一个人的生命是有限的，但知识和能力是无限的。这就需要以有限的生命去追求无边际的知识和能力。学会利用环境、工具、和规律掌握知识技能，是养生重要原则之一。他还提出“安时而处顺”的养生之道，不以物喜、不以已悲，才能得以长久安生。

有间潭

“有间”取自《庄子内篇.养生主》取意和中虚是一样的。告诉人们要学会磨练自己，使自己象刀刃一样找到能发挥长处的空间。意在提示大家悟出以“无为”养生和治国的秘决。

得鱼潭

“得鱼”源自于《庄子杂篇.外物》：“鉴者所以在鱼，得鱼而忘鉴；蹄者所以在兔，得兔而忘蹄；言者所以在意，得意为忘言。”道家认为：天下没有值得固守的东西，当时解决了问题，过程完成了，工具的使命也就完成了。不要再沉浸在其中，积成累赘不利于养生。

坐忘

“坐忘”语出《庄子内篇.大宗师》：“堕肢体、默聪明，离形去知，同于大通，此谓坐忘。”庄子通过解释坐忘表达了同一于大道的大方法。意思是说：抛弃肉体的愿望，杜绝对世界的观察视听，放弃自我，回归内部世界。

无己潭

“无己”取自《庄子内篇.逍遥游》：“至人无己，神人无功，圣人无名。”意思是说：齐同的境界是得道的境界，得道的境界就是无己的境界。

不滞潭

“不滞”源自道教思想家对《老子.第一章》：之“玄之又玄”的阐释。其中唐代道教思想家成玄英释《老子》“同谓之玄”说：“玄者深远之意，就是不滞之名”句云：“有欲之人惟滞于有，无欲之士又滞于无故说一玄以谴双执”。这其中包含着丰富、微妙而辩证的人生哲理。

逍遥

“逍遥”语出《庄子内篇.逍遥游》：“夫列子御风而行，泛然善也，旬有五日而后反。彼于致福者，未数数然也。此虽免乎行，犹有所待者也”乘风而行，轻曼飘逸，但毕竟有所依赖，道家讲究顺应天地本性，乘天地之气，遨游无限宇宙之中才是真的逍遥之游。

餐霞潭

餐霞语出李白的《寄王屋山人孟大融》：“我昔东海上，劳山餐紫霞，亲见安期公，食早大如瓜”这里所说的餐霞是指道家养生之法，却谷食气之意，是一种修道方式。

饮露潭

“饮露”取自《庄子内篇.逍遥游》：“藐姑射之山，有神人居焉，肌肤若冰雪，淖约处子，不食五谷，吸风饮露”道家认为：露乃日月净化，久服之则可散形入空，与云气合体，成为神仙。

安期

“安期”语出李白《寄王屋山人孟大融》：“……亲见安期公，食早大如瓜”。安期即安期公，琅琊阜乡人。据说很早就得道成仙，曾与秦始皇在崂山谈经讲道，在这里意为崂山道教文化源远流长。

洗耳潭

“洗耳”语出《高士传.许由》：“尧欲召我为九州长，恶闻其声，是故洗耳”。当时尧欲以九州长官相封，许由恶闻其声，跑到潭边洗耳恭听耳，意即出此。洗耳成为品行高尚的代表。

清心潭

“清心”出自《庄子.在宥》说：皇帝问广成子如何治身可以长久时，广成子说：“至道之精，窈窈冥冥。至道之极，昏昏默默。心静必清无劳汝形，无摇汝精，乃可以长生。”道家认为：清静是天下的根本，否则就不能很好的生存，但也不是让人清心寡欲，而是要保持一种心态。

许由

“许由”语出《庄子杂篇.让王》：“尧以天下让许由，许由不受。”庄子的著述中多处提及许由，其人道德高尚，尧尝以天下相让，许由却不肯接受，隐身于萁山耕种。许由成为道家轻物贵生的思想的代名词。

榕树下社区 － 行趣书院

作者: sunshine-six MM

前面的一段文字少了得意潭的介绍，于是我又帮你找到了青岛新闻网的一段介绍，从旅游的角度，讲得也挺全面的。

“九水十八潭”风景

来自青岛新闻网

据悉，“九水十八潭”是在原来的北九水的内九水基础上改建的，所以游客进山游览“九水十八潭”美景时，还是要走原来游览北九水的旅游线路，山内的游览走势也没有太大的变化。至于“九水十八潭”建成后，游览北九水的门票价格有没有变化，崂山风景区管理委员会的有关负责人说，目前的门票价格还跟往常一样，暂时不变。

九水十八潭亮出新姿容九水一年四季水流不断

每处水景富含文化气质

据崂山风景区管理委员会的负责人介绍，“九水十八潭”的建设目的是涵养水源，使九水峡谷一年四季有水，同时使九水更富有文化气息。

据了解，因崂山阴面多是裸露的岩石，山体储水能力较差，因此往年的北九水景区一般只有半年看头，一到深冬、初春水量稀少时，作为景区最出名景观，大名鼎鼎的潮音瀑也就没了生机，经常发生断流现象。游客来此多为看水而来，没有了水自然败兴而归。

崂山风景区管理委员会委托专业的设计公司进行了水景工程设计。国内一位著名的画家（应为范曾－我注的）多次来到崂山考察，对“九水”和“十八潭”分别进行了命名和阐释，使每个不同的水潭具有了不同的含义和文化特征。

据了解，“九水十八潭”指的是从内一水到内九水之间的溪谷，不包括外九水。“十八潭”也是在这个范围内依地建设。“九水十八潭”建成后，即使是在枯水季，游人也可目睹潮音瀑及内九水不同地段的风采了。

沿着宽窄不同的山道拾级而上，一处处透着酽酽的绿的水塘和潺潺不停的声响让人耳目一新，这就是著名的崂山北九水新貌———“九水十八潭”。历经5个月、前后动用工匠800人、投资1000多万元的崂山“九水十八潭”工程于日前全面竣工，并于昨日正式对外亮相，向中外游客展示其崭新的别样的风采。

崂山北九水已经非常有名，为何还要完善为“九水十八潭”风景？九水的十八个潭因何而设，因何而得今日之名？“十八潭”的风采各有何种姿容？昨日，记者趁着阳光明媚，进山进行了打探，一睹其“远近高低各不同”的奇妙美景。

源头有个“大水库”

昨日上午，记者一行刚过了内八水，就听见一阵阵“哗哗”的水声从山后传来。转过山去，一幕罕见的景观呈现在我们眼前：潮音瀑的顶端有一个巨大的水池，就像一个“大水库”，三叠宽大的水流从“水库”下飞流直下蹿入瀑布下的深潭，激射出大片水花，让人在很远的地方都感觉冷气逼人。据崂山风景区管理委员会有关专家介绍，这就是“九水十八潭”的源头水，来源于崂山的天乙泉。这次改造时，瀑布顶端的这个天然水潭比原来大出了几倍，使平日的存水量有了大增，才使得从内九水到内一水整日可水流潺潺。

这位专家说，去年秋季他们对潮音瀑顶端的这个水潭潭壁和潭底做了防渗处理，使之一年四季水量丰沛，有了它，潮音瀑的水量比往年枯水季足足大了三倍之多，生机盎然。这样一来，在干旱的春、冬季，九水也能保证足够的水量，不须仰仗老天的脸色，一年四季都可欣赏到“九水明漪”的美景。

“十八潭”潭水不渗

目前已建成的十八个水潭是依照什么原则在从内一水到内九水不同的地段设立的？与原来相比，它们为何现在的水量能有这么多？崂山风景区管理委员会的有关专家介绍，这些水潭的设置多数是依据九水自然溪谷的走势和地形设立的，大小不一、深浅不等，在设置时还充分考虑到它们与周边自然环境和景点的协调，考虑到游客游览的方便，使其均被纳入游客目之所及范围。

这位专家介绍，这些水潭在建设过程中，基本上保留了其原有的地貌和特色，只对局部作了处理，如清淤、清理杂物等。为了保证充足的水量留在潭底，施工人员采取特殊的工艺对潭底进行了防渗漏处理，使山上流下来的宝贵泉水和降雨充分地留了下来，这样一年四季，无论降水量如何，北九水总能保证一定的储水量。据了解，施工人员在建设过程中，还利用地势条件和山石的方位，造出了潭中水的层次，在晴朗的天空下，阳光透过水面穿到潭底，游客可见到水的浅黄、绿黄、浅蓝、淡绿和浓绿等不同层次的色彩，观后使人觉得水景变化多端，奇妙多姿。

据了解，“十八潭”建成后，整个九水的储水量与往日相比大大增加，游客在游览过程中随处可见精致的水景，听到清脆的水流声。

潭潭有奇名潭潭有美景

“十八潭”精彩阅读

水在山中转，人在画中游。就让我们一起顺着由山下到山上的游程逐一阅览美丽的“十八潭”美景吧！

至柔潭

至柔潭位于环境优美的内一水附近，这里的水平得像一面镜子，绿得像翠玉，天光云彩，绿树层楼，倒映在水中，显得特别柔美，所以又称“碧潭印影”。

居卑未封未始三潭

居卑潭、未封潭、未始潭均位于内二水的范围内。

居卑潭潭面不大，却非常精致，水面被碎石自然地分割成片片水域，别有一番趣味。在此处除了可以欣赏潭水的清澈外，还可以欣赏到南面山峰上的“将军崮”（俗名“太师椅”）景色。

未封潭和未始潭位于内二水的检票处对面，两潭相隔不远，潭面和周围的石头均不算大，但显得小巧玲珑。在这里游玩后，还可以到附近的“双石屋”小村去探探村庄的典故，看看附近山石上刻的郁达夫的“果然风景似江南”等诗句。

无隅潭与无极潭

刚走近内三水，记者便深为眼前美景所折服：一座实木小桥下，两个高低不同的水潭相连，高处为“无极潭”，低处为“无隅潭”。两潭之间有巨石数十相隔，石缝处水流湍急、猛浪若奔，数十米外即可听见水声泠泠作响。两潭水皆不深，但潭水清冽非常，寒气逼人，掬一捧入口，顿觉沁人心脾，登山的疲劳刹那间烟消云散。

在这里，除了可以欣赏到潭水的景致外，还可以欣赏周围的石头房“俄罗斯饭店”、奇特的山峰“金龟望月”等。

自取潭与俱化潭

此二潭均位于内四水，一大一小，一高一低。自取潭位于低处，面积较大，呈不规则圆形，半径约有八米，水深约有一米左右；俱化潭位置较高，呈不规则正方型，只有四米见方，在潭侧观之，水深约在三米以上。西侧潭壁积雪不化，接水处尤有一大排冰柱。潭水波澜不惊，但潭底三眼清泉却不时冒出些许水泡，搅得水面泛起阵阵微波，层层荡漾开去，煞是可爱。

此处还可以欣赏到周围的“石门亭”、“斩云峰”、“凤凰峡”、“双水石”等景观。

中虚潭与有间潭

中虚潭位于内四水，有间潭位于内五水。有间潭居上，中虚潭在下，两潭之下又有四个无名小潭，六潭相通，中间落差可有十米左右，水流甚急。因此处水道十分狭窄，碧绿的潭水恰似摔碎的珠玉一般，不断被抛洒向空中，形成片片水雾。

两潭稍稍偏东有座边山峰，就是夹在两座山峰中间的地方，活像一只凤凰，凌空欲飞，这就是有名的景点“飞凤崖”，整个景观被称为“丹凤展翅”。崖上怪石突兀、寒树丛生，因眼下正值初春，枯黄的树枝与碧绿的潭水相映成趣。

得鱼潭与得意潭

得鱼潭位于内五水，得意潭居于内六水，都呈不规则圆形。得鱼潭稍大，半径约有七八米，得意潭个子则小了许多。虽然如此，但却更有看点。得意潭分为两个部分，上边水浅，顶多一米左右，下部水深，却有六米以上。上边小水潭边，有大小两个入水口，各有半米宽的水流注入下边深潭，落差约有一米左右，因此显得波浪翻滚，如沸腾一般。而下部水潭虽受水无数，却浑然不觉，恰似海若比之河伯，深得其“得其意而忘其言”之妙。

无己潭

十八个潭中，位于内六水的无己潭与别的潭“潭潭相连、互相呼应”不同，独自居于一条山谷之中，前不见古人，后不见来者，洋洋居之潇洒独处。其半径约有八米，呈椭圆形，深可有七米左右，潭周被一圈硕大的巨石围得密不透风。潭水纹丝不动，宛如整块碧玉，绿得让人心动，不忍伸手触摸。潭上山崖上有石桌一个，石凳四条，石桌上旁彩石好像围棋子，恰似烂柯之局撤之不久，老君与纯阳却才升天。立之其侧，则有超世脱俗之感。

不滞潭

在十八个潭中，位于内六水的不滞潭恐怕是最小的一个了。它大约三米见方，水也甚浅，但其体势之险峻却是十八潭中的佼佼者。重达百吨以上的巨石围绕着这个小巧玲珑的小潭，映衬得小潭越发地妩媚动人，巨石与小潭恰似男人之阳刚比之女子之阴柔。此潭虽小，周围却是四通八达，六个小潭与之若即若离，水流相通，是以名之“不滞”。

在无己潭和不滞潭的方位还可欣赏到周边的用层层岩石叠起来的“锦帆嶂”（又称“锦帆溢彩”）、“天印石”、“马首是瞻”等景观。在两潭的附近还有一个水潭，名曰“镜天潭”，虽不在十八潭之列，但也颇有景致。此潭潭水清澈见底，晶莹剔透，绿得就像块翡翠。

餐霞潭与饮露潭

餐霞、饮露均位于内七水。饮露居上，餐霞在下。餐霞取名李白诗“我昔东海上，劳山餐紫霞”句。此处地势开阔，上无林木山峰遮拦，昨日上山适逢阳光明媚之日，阳光透过水面直射水底，在水内形成一道道美丽的霞光，水面上凸显波光粼粼，就好像这一潭清水将万道霞光吞于腹内。

饮露潭因上有一道瀑布而显得水流很急，且景致别样，湍急的水流从直径约半米的石洞间汩汩流出，俨然一张嘴正将饮下的琼浆玉液源源不断地吐出。记者发现，散布其间的大小碎石不少，因而招引许多游客雀跃般在此留影纪念。

居此二潭之处四周可望“连云崖”、“大龙门”、“弓山”、“月池”、“卧鱼峰”、鱼鳞峡”等景观。

清心潭

清心潭的面积恐怕是十八潭中最大的了，因为紧靠潮音瀑水源不远，所以这里积水很多，但深浅不一，深处达一米之余，浅处仅容一足。

在这里赏潭非常从容，因为在其西侧新起了一座平面的石桥，桥面较宽且有围栏，视野良好，安全无虞，站在桥上往东观潭，潭清水稳，如果不仔细看，真看不出水在流动，人观水景，易生一种心灵被澄澈的感觉，容不得你再有其他杂念。

站在桥上赏水的同时还可以观赏到附近的“金华谷”、“官儿石”、“麒麟峰”以及“潮音瀑”远景。

洗耳潭

这是十八潭由下至上的最后一潭，同时按源头来划分也是十八潭的起点潭。应该说，这是一个最接近“潭”的原意的洼地。

“潮音瀑”的瀑水凌空而下，经过一波三折源源不断地注入此潭，使得潭水充盈，波光流动。此处取名“洗耳”是因瀑布枯水季节的温和优美之声和丰水季节的咆哮澎湃之声有不同的动人之美，无论是雅静，还是怒吼，皆可让劳累一番的游人在此大饱耳福，清洗耳中的尘世之语。

记者发现，经过一番改造，这里原有的低平的过涧石路被一座颇像汉白玉材质的拱型石桥取代，因而使得潭水有了深度和广度。潭虽深达四五米，但水质清澈，水底碎石粒粒可见，此潭过去因为水质清澈，碧蓝如靛，还得了个“靛缸湾”的美名。昨日，正午的阳光透进水底，在水流的作用下，就像一条条鱼儿在不停地游动。虽然时处初春，但站在桥上观水，仍会让人不自觉地产生一种跳下去浸入潭中的感觉。

“十八潭”美妙无穷，然而从潮音瀑下行，重新去欣赏十八个潭，感觉会跟从山下而来不同。不信，你可以去亲身体会一下。

参观可走“景观桥”

据了解，崂山风景区管理委员会在建设“九水十八潭”时，对原有的游览系统和景点设置进行了一些适当的调整，使整个游览区的道路系统更加融入景观，使每个水潭的景观由水面扩张到陆地，扩张到山体，形成山、路、水立体的景致。

记者昨日在游览中发现，从内一水到内九水，沿途山道拐弯处原来由石块组成的9座过水桥现在被更换为雅致的拱型木桥和石桥、钢索桥，每座桥均是设计人员依景而建，人立其上丝毫感觉不到人工斧凿痕迹，只觉宛如天造地设之物。其中，三水、四水、五水三处为实木桥，实木桥上木板并未涂抹一些鲜艳颜色，而是采用木材本色（淡绿色），体现出一种自然。据了解，这些木桥使用的材料均是从国外进口的经过防腐处理的木材，可以经受风吹日晒；一水、七水、八水、九水四处为石桥，石桥修建得古朴自然；二水和三水之间，双石屋村西侧的山崖间是一条由钢丝绳和防滑钢板建成的悬索吊桥。

据了解，有了这些桥，今后大雨天景区照样可以开放。而在此之前，考虑到安全因素，每每在大雨过后，管理部门只好封山。今后则不必有这个担心了，九水的每座漫水桥上依景修建的这些高出水面的桥梁可以保证游览安全。以后，到了夏季大量降雨季节，北九水游览区也可一直向游人开放，水量再大也不怕了。

此外，在一些水潭边，建设单位还依据原有的地势，修建了可以近距离观赏水景的石栈道，石栈道旁疏朗地架设并不太高的木栏杆，防止游客不慎落水。记者发现，沿途一些容易发生山洪的危险地段的铁制栏杆及铁索也重新被用黑色的油漆粉刷一遍，表面的颜色在阳光照射下发出亮光。

为了营造出一种欣赏水潭的清雅氛围，建设单位还在与水潭相邻的山道边疏密结合地栽植一些面积大小不等的翠竹林，人行于水、竹间，既可观群山峭壁之大景，也能享受到与江南堪与一比的水、桥、竹、阁的小景。

据悉，为了在尽量保证游人安全的同时，不破坏当地的自然景观，有关部门修建这些桥梁是费尽了心机。规划设计是从香港请来的高级专家，根据当地景观的特点，专门进行了长时间论证。在许多地方，因为一时无法想出两全齐美的方法，工作人员就暂时不进行施工，留给后人解决。如考虑到冷翠峡到二龙门这段路，每年到了雨水大的时候，根本无法通行，本来工程负责人员还打算在这段路修建一座大桥直通二龙门，但怕破坏自然景观，便在冷翠峡到二龙门的山壁上修建了一条石质栈道，虽然需要绕段路，但却保留了这里的自然景观。

道家文化与山水灵秀充分结合“九水十八潭”取名有些“玄”

据崂山风景区管理委员会的有关负责人介绍，“九水十八潭”的总体设计构想是将“顺法自然”的老庄思想与山水的灵秀有机地结合起来，形成独特的文化内涵，“九水”和“十八潭”的取名也是按照这个原则而进行的。游客在游览观赏的同时可以领悟到“天生一水”的古老哲学理念。

从内一水到内九水的九个水，分别被取名为上善、抱一、大方、齐物、养生、坐忘、逍遥、安期、许由，沿途溪谷的“十八潭”分别取名为至柔潭、居卑潭、未封潭、未始潭、无隅潭、无极潭、自取潭、俱化潭、中虚潭、有间潭、得鱼潭、得意潭、无己潭、不滞潭、餐霞潭、饮露潭、清心潭、洗耳潭，这些名字在我们看来觉得有点“玄”，其实有关人士在为其取名时则参考了每个潭的方位和自身的形状及它们与周围环境的关系等诸多因素，从而使每个水潭更具有灵气和文化意蕴。

参考资料：榕树下社区 青岛新闻网

第三条海上船舶的防台组织，应依照“海上船舶船员职务规则”的规定进行，在台风威胁中为了分头进行迅速做好防御，在船长统一领导下，具体分工如下：

（1）甲板部：大付组、二付组、三付组分头进行检查工作。

（2）机仓部：在轮机长指导下进行检查工作。

（3）业务部：在大付指导下进行检查工作。

第四条大付应支配足够水手至二付组、三付组进行工作，并应对二付组三付组以及业务部的防御工作，进行一次最后检查。

第五条轮机长应对机仓部作的防御工作进行一次最后检查。

第六条台风季节期间，船舶有关防台的设备和属具，其技术状况态度正常保持符合“船舶技术操作规则”的规定。

第七条船员和港航管理机关有关调度、机务、监督、供应、通信等部门的执行人员应熟悉本规则。

第八条船长有责任组织船员学习并正确执行本规则。

第二章台风季节期间的工作

第九条：船舶有关防台的设备和属具应于台风来临的前一个月作一次系统的检查：

（1）系泊设备——锚具、锚链、起锚机、太平缆、缆绳、碰垫工具、制链设备、锚浮标、备件。

（2）操舵设备——操舵仪、传动装置、舵机、缓冲工具、手舵装置、备件。

（3）通信设备——主收发讯机、应急收发讯机、救生艇无线电台、应急蓄电池、主及应急天线无线电测向仪、内部通信设备如车钟、话管、电话、联系信号。

（4）水密装置——水密门、窗、舷门、人孔盖和风斗、空气管、锚链管的封闭工具。

（5）货仓用具——仓盖布、压条、木楔、绊绳。

（6）排水设备一甲板排水门孔、排水管系、水泵、污水沟和锚链仓排水装置用：水管隔截凡尔、黄蜂巢。

（7）撒油装置——撤油箱和管系（或油袋）镇浪油、撒油孔。

（8）海损急救设备——海损急救物料，防水席、抛绳枪和其附件。

（9）其他甲板设备——工具物料箱、卷缆车、救生艇、救生筏。

第十条台风季节来临的一个月前，举行一次紧急操舵演习和防堵塞演习，并检验有关应用工具。

第十一条台风季节中每日应照下列规定按时抄收气象报告及象气（如台风、大风警告）等电报。

（1）福州以南：在航行中或在无航务电台的港湾停泊时，抄收广州、上海、香港、马尼拉的气象报告和气象警报各二次。

（2）福州以北：在航行中或在无航务电台的港湾停泊时。抄收上海、大连、东京、关岛（或马尼拉）的气象报告和气象警报各二次。

（3）“在台风威胁中”的船舶，不论在航行中，或在海湾避风等，抄收上述定期性气象报告外，再抄收航区附近的航务电台或上述有关电台所播发的气象警告至少二次，直至“台风威胁”解除为止。

第十二条每日必须按时准点观测气象，注意台风预兆．并严格遵照船舶气象观察简要暂行规定，按时拍发天气报告。

第十三条每次装货应慎重审核积载计划，注意各仓平衡和仓内的稳固衬垫，考虑船舶在严重风浪中航行的稳度和积载、船体的安全。甲板货物应牢靠地绑扎．并注意迅速解除绑扎的措施。

第十四条每次开航前船上锅炉和厨房用燃料、淡水以及粮食等，备有正常足够的储备量，尚应额外携带，其额外携带量，根据航区情况定。

第十五条港内停航和修理的船舶，应由各海运局机务、监督部门，对其系泊和泊位的安全，进行妥善安排，大修理和基本恢复修理船舶，由船舶修造厂负责布置，当地港务监督应对港内一切停泊船舶进行检查监督。

第十六条船舶进行洗刷锅炉或拆卸主机、起锚机、舵机、锚链等重要机械属具，应征得船长同意作相应的安全措施。

第三章“台风威胁中”的措施

第十七条船舶于未来四十八小时以内，遭遇风力可能达到6级以上，应被认为已在“台风威胁中”。

船舶于未来十二小时以内，遭遇风力可能达到6级以上，应被认为在“台风严重威胁中”。

第十八条在台风威胁至威胁解除期间，有关防台的重要措施和资料，均应详细记人航海日志。以备审查研究。

第十九条已在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。

第二十条已在“台风威胁中”的船舶，应根据气象报告和现场气象观察，经常将台风中心位置，移动方向及与船相互位置的变化记人海图中，以确知船舶和台风的相互关系。

第二十一条船舶在航行中或停泊于开敞或港湾中，遇有台风威胁的时候，应根据台风威胁情况，本船性能，与避风港距离以及驶往避风港的航行条件等，周密规划防卸措施，并应在台风严重威胁前，及时安全驶人避风港。

第二十二条规划防御措施，应注意下列情况，充分估计台风和天气演变，可能增加工作和航行上的困难。

（1）台风移动方向转变或移动速度加快，可能使船舶提前陷入台风范围内，在纬度较高的地区，尤应特别注意。

（2）风力逐渐增强，船速将相对的减低。

（3）大雨袭来，将不易找到陆地目标或助航标志。

（4）海上发生长浪．船舶所需的安全水深，将要相应提高，在进出海港浅坝时尤须注意。

（5）台风接近后，潮流规律可能发生紊乱。

第二十三条“台风威胁中”，船舶调度部门应注意台风情况，掌握各船动态，密切注意船舶防台调度安全。

第二十四条“台风威胁中”．调度部门发出命令指示，如与实际情况有出入或形势紧急，船长应根据具体情况，采取紧急措施，并即将情况和措施上报。

第二十五条“台风威胁中”，港内船舶，非经港务监督批准，不可以进行洗刷锅炉或拆卸主机、起锚机、舵机、锚链等重要机械属具，已经进行是项工作的船舶应即在“台风严重威胁”前，安装恢复原状。

第二十六条上岸船员获悉有台风威胁，应自动在“台风严重威胁”前归船，进行防卸准备工作，台风季节期间，值班驾驶员应掌握全部上岸船员的地址，必要时，应派人员上岸通知所属人员。

第二十七条“台风威胁中”和整个台风袭击期间，港内船舶可以自行启用电台，并按照“海上运输调度通讯规程”有关防台通讯的补充规定，加强与调度部门的联系。防台通讯的补充规定，由各海运局自行制定，机要电讯部门应保证防台通讯的及时与正确。

第二十八条港内船舶要“台风严重威胁中”无长浪侵入的码头，港务监督或码头管理部门，应尽量让船舶停靠避台。

第二十九条在“台风严重威胁中”，港内船舶，不论抛锚或系泊码头浮筒，应即开始昼夜轮值锚更，并每一小时记录气象一次。

第三十条在“台风严重威胁中”各船应切实做好防御准备工作（如船舶停在港内，可根据具体情况对本条所列各项择要准备）

（1）紧密封闭一切露天甲板仓口，每仓至少须盖结实油布二层，油布必须铺平，并以全部木楔打紧固定于仓口缘材上，有压条的应将螺丝旋紧，并须用绊绳紧缚，以防鼓凤吹裂油布。

（2）露天甲板伸出的通凤筒和空气管，可拉下的应拔下，并塞上木盖和罩上帆布套；机炉仓等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索。

（3）关闭甲板出人口和通行仓口，并将螺丝上紧，急用的除外。

（4）舷窗和铁盖均应盖好，并将螺丝上紧。

（5）全部水密门和舷门除急用外，一律应该紧密关闭。

（6）检查污水管、测水管等的盖子，并加旋紧。

（7）清扫甲板，检查排水孔和排水门．以防堵塞。

（8）吊货杆和其他一切大件可移动的物料，应该缚牢，使处于航海状态中。

（9）各水仓和燃油仓应尽量合并紧满，消灭或减少流动面，如果是空船或轻载，压舱水必须及时灌满。

（10）燃煤仓必须扒平以防移动。

（11）仓内货物必须塞紧，危险物品尤应注意，甲板货物必须固定缚牢。并做好紧急松绑的准备，以防风浪中移动损害甲板属具，特别是仓口水密装置。

（12）易受风浪损坏的零星物件或属具如舷梯天幕等，应收入缚牢，或打迭收起。

（13）救生艇应装人艇架与甲板紧缚，艇盖用绳缚牢，艇塞拔出使艇内积水得以排出。

（14）物料间的油漆、油料、灯具以及厨房用具磁器等，应妥为安置。

（15）甲板上往来行走处，应装好扶手索，以免滑跌。

（16）检查镇浪油撤油设备。

（17）无线电设备的应急蓄电池，应保持充满状态。

（18）锅炉、主机、铺机、起锚机舵机等，应使处于正常状态中。

（19）检验船首与驾驶台各种联系灯设备，以及机仓与驾驶台车钟、电话、传声管等通讯设备。

（20）封闭锚链管，施以捻缝，上盖帆布，在航海中，由于管内填1一2尺的麻絮，加上水泥。

第三十一条船舶在台风严重威胁的时候，如果尚在海上航行，应即开足马力，赶入避风锚地或走避台风中心区域，严禁企图横过台风进路的尝试。

第三十二条在台风严重威胁中，如有船舶尚在海上航行，船舶调度部门应该给予特别的关注，并随时给予气象情况情报和必要的指导。

第三十三条靠泊码头渡过台风的船舶，在台风严重威胁中，应该：

（1）加强码头系缆，全部系缆受力必须平均，并在磨擦处妥为衬垫。

（2）船旁码头之间，放置大型碰垫物，如果是浮碰垫物，应以绳索固定于码头岸壁上，以防潮水暴涨浮出码头与船体之间。

（3）抛好船首和船尾开锚（根据需要）并尽可能在前后各系棕缆一根以增加弹力。

第三十四条船舶在赴避风锚地以前，应该注意：

（1）推测船舶在台风中的部位，并估计威胁最大的施虐风向。

（2）选择有良好抓力足以遮蔽施虐风向以及在大风浪中有足够富余水深而无长浪侵袭的锚地，选择锚地，尚应考虑，与附近锚泊船舶的相对位置，以及与危险障碍物之间有足够的安全距离。

（3）根据上述条件，决定具体抛锚操作措施。

第三十五条抛锚防台的船舶，在台风严重威胁中，应做好抛双锚的措施，抛双锚的要求是：

（1）两锚距离不宜太远，以免两链夹角过大。

（2）两链长度相差勿超过2节，如船舶在台风右半圆锚链应该左长右短，在左半圆则相反。

（3）必要时在较长的锚链上，加抛串连锚。

（4）抛锚，应按置锚浮标。

（5）保持两链能够收放状态，如有纠缠，立即在风力未加剧前解清。

（6）特别关注制链装置，做好防止刹不住锚链的准备。

第三十六条加抛串连锚应该注意：

（1）串连锚的重量约合主锚4分之1一3分之1（一般可用船上尾锚）串连钢索3一3言长约10一20拓。

（2）串连钢索一端按于小锚锚卸扣上，另一端联接于大锚锚冠上。

（3）先抛小锚，后抛大锚，并利用船舶后退力量，稍使两锚受力以使锚齿深嵌入泥底。

（4）小锚与大锚之间的串连钢索在海底不宜太松曲，其方向应与估计施虐风向接近。

第三十七条船舶在避凤锚地下锚后，应立即利用岸上目标，测出船位，记人海图中，并随时加以校对。

第三十八条系泊在“台风浮筒”避台的船舶应以主锚锚链系接于浮筒上，或加强系缆，除当地港务机构有特殊规定或由于缺乏足够回旋余地外。船尾浮筒可予解除以减少受风面积，如确知所系泊浮筒为单沉块式的，可于浮筒附近加抛主锚。

第四章台风袭击中的紧急措施

第三十九条台风中心接近，风力转剧达8级以上的时候，称为“在台风袭击中”。

第四十条在台风袭击中，全体船员应不分班次，一齐出动，巡视全船四周，以便发生障碍或意外的时侯，立时进行抢修或抢救。

第四十一条台风袭击中每小时仍应记录气象一次，并探测全船各部仓底一次。

第四十二条台风袭击中，全体船员应严格遵守纪律，服从领导，如发生意外事故，船长必须尽一切可能，救护船舶．防止损失扩大；

第四十三条台风袭击中，轮机长应亲自下机仓领导，保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。在机器安全范围内，主机转数应尽一切可能配合驾驶台的要求。

第四十四条台风袭击中，应注意船员的人身安全，甲板工作者的两袖、领口等应扎紧并穿着救生衣系带救生绳。

第四十五条船”。在航行中遭受台风袭击，应照下列办法，局一切努力，避免卷人台风中心区域：

（1）在危险半圆，应使右舷船首受风，全速航行，如不可能航行，则使右舷船首受风漂浮。

（2）在可航半圆或台风进路上，应使右舷船尾受风顺走，如不可能顺走则使左舷船首或右舷船尾受凤漂浮。

第四十六条在台风袭击中航行，应该注意：

（1）调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致。

（2）调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击。

（3）更改航向，避免受横浪冲击。

（4）顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进，在前方已接近陆地浅滩，尤须注意，必要时，由船尾放出海锚漂浮。

（5）尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮，如果为形势所追必须掉头，应慎重考虑稳心并进行必要准备，绝不可以贸然进行。

（6）选择船上适当部位撤油．以减少波浪的冲击力量。

（7）在较浅水处停滞漂浮，可将双锚卸扣打开，松出锚链，以减少不必要的漂流。

（8）甲板货物或其他物件属具等危及船舶稳性，或松散移动危及船体设备，特别是仓口水密，船长有权抛弃或者采取其他必要安全措施。

第四十七条台风袭击中，锚泊船舶应派驾驶员和有经验水手各一人在船道看守锚链，并根据锚链方向和受力情况，开动主机和操舵，以减轻锚链负荷，防止走锚断链的危险。

第四十八条在狂风大浪中，船首看守锚链的船员可用特别装置的联系灯，随时向驾驶台报告锚链情况，其信号规定为：

（1）．一.一（AA）驾驶台询问锚链情况。

（2）．一·（B）船首报告信号收到了。

（3）·（E）锚链偏向右舷。

（4）··（I）锚链偏向左舷。

（5）…（s）锚链偏向后亢

（6）一（T）锚链正常。

（7）一-（M）锚链紧张。

（8）一（O）锚链松驰。

（9）上述信号可合并使用，如锚链偏后方很紧其信号是...一一

第四十九条在大风浪中松放锚链，应左右交替缓缓放出，必要时，应配合车速，缓和锚链张力，以防不易刹住或切断锚链。

第五十条锚泊船舶在大风浪中，船体左右摆动，扭动主锚，发生走锚危险，应进行开车操舵。

第五十一条台风袭击中，靠泊码头或系带浮筒船舶，也应备机待用，并随时关注系缆碰垫的情况。

第五十二条台风眼过境的时候，各船应利用台风眼内短暂无风时间，赶紧再作准备，以抵御下阶段风向相反的狂风暴雨。

第五十三条台风眼过境的时候，错泊船舶如情况许可，可将锚起上。待回转后再抛，以免锚链发生纠缠。

第五十四条在大风浪中，如果为环境所迫，不得不在大风浪中起锚的时候，应该适当开动主机，或特船首随浪下跌，锚链稍为松弛，用起锚机将其绞起，锚链很紧的时候不宜硬绞，以防断链或损坏起锚机。

第五十五条在大风浪中起锚，在锚将起未起的时候，若因底质关系无法绞起，可开动快车，使锚迅速离底，但应防止船首偏横，致被横浪压向下风岸壁的危险。

第五十六条大风浪中起锚，在锚将起未起的时候，应作适当驾驶操纵，以防走锚，致漂压岸边。

第五十七条在大风浪中，因环境所迫，必须出港漂浮，而又不能起锚的时候，可将锚链卸扣打开，接上钢丝绳和锚浮漂，暂时舍弃水中。

第五章台风过后工作

第五十八条台风过后，各船应即迅速恢复生产。

第五十九条台风袭击过后，应即检查遭受损失情况，特别注意检查船舶重要机械属具，锚链舵机等有否在风浪中遭受潜在的损伤。

第六十条台风袭击过后各船在航行中，应警惕潮汐规律可能发生紊乱，浮标可能漂移，江河口外浅滩可能发生变动。

1、工商局是不收注册登记费了。(以往，1000万注册资本要交8000元注册登记费)

但是，税务局收税!要按照注册资本的万分之五交印花税。来，咱算算，注册资本1000万，那就是给税局交5000元。

不要以为没实缴税局就不收取了，实际上是，等你想注销，请税局开具清税证明的时候，你不补上这些钱，税局不会开具清税证明。当然，也不建议太小。所谓“一元办公司”更多是理论上的。

2、既然是注册资本认缴制，那我认缴个100年，100年后实缴到位，可以吧?

法律的确没有明确禁止条款。从法理上来说，认缴期限并不受股东年龄的限制，毕竟股东可以变更，就像愚公移山，子子孙孙，前股东可以转让股权给后股东，那么认缴义务也就自然由后期最新股东承担。

但是，过长的认缴期限，超越了股东的自然劳动年龄，明显给人一种皮包公司的感觉。注册资本认缴期限并不是越长越好。

什么?别人看不见认缴期限?国家企业信用信息公示系统上面一目了然，认缴实缴情况全部都有哦。

3、不实缴就不会被抽查到?所以注册资本写大一点无所谓吗?

在认缴期限内，不实缴只是不检查实缴内容，并不是说不会被抽查到。除非是针对实缴进行的定向抽查这一种情况，否则，抽查概率跟是否实缴是没有关系的。反而是，注册资本越大，越可能被重点监控，抽查检查的频率会越高。

4、认缴资金虚高要承担的法律风险更大!

认缴不等于不缴，只是说创业初期可以暂时缓缴，认缴制没有改变股东以其认缴的出资额承担责任的相关规定。例如，公司如果在企业经营过程中，如因企业经营不善，而需申请破产清算。

如果公司清算后，公司还存在100万的债务无法偿还，此时公司如果注册资金只有50万，那么股东的偿还额度只要偿还50万即可，如果公司的注册资金是100万，则需要偿还100万。由此可知，注册资金虚高，而股东自身承受能力不够就会让自己陷入不必要的窘境。

一句话：有多大的担当才能干多大的事业，根据公司的业务情况以及个人承受风险能力，选择合理注册资本要结合自身的情况，才能更好的帮助公司发展。不要说什么随便填，成年人的世界，任何选择都是有代价的。