赛科龙小鸟250与贝纳利251选谁

贝纳利251还在卖的。钱江贝纳利TRK251是一款入门级的拉力车，这是一款车身参数相对比较不错，基础配置丰富，发动机表现尚可的摩旅摩托车。贝纳利TRK251可以说是入门级拉力车中配置比较丰富的一款车型，它主流的配置都有装备比如前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹并配套有ABS等。

贝纳利251测评

钱江贝纳利TRK251搭载一款小黄龙250同款单缸电喷水冷发动机，这款发动机是一款高转速发动机，所以这种搭配有点并不是很适合。这款单缸水冷电喷发动机实际排量249ml,最大功率20KW每10500rpm,最大扭矩21Nm每9000。

它的账面参数在同排量发动机中其实算不上很出色。但因为是高转速调校所以后劲爆发力将会比较不错，但对于一款拉力车来说这种动力表现有点不合理，显然这种动力表现更适合街车或者跑车。

正确的调整摩托车链条的方法：

（1）适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

（2）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

（3）更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规），这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

（4）经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

（5）定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

贝纳利TRK251配置部分，仪表采用常见的单色液晶屏，还匹配了USB接口，方便给手机等电子设备充电。刹车部分，前浮动盘碟刹后固定盘碟刹，匹配的是双通道的ABS系统，安全性上还是很有保障的。悬挂系统，采用的是41mm的倒置式前减震和可调中置后减震，就算是长途骑行也能保证舒适度。此外，这款车还配备了原厂的防摔护杠，对发动机起到保护作用。贝纳利TRK251质量还是可以的。

贝纳利TRK251作为一款不到两万元的机车配置表现还是比较高端的，像全液晶仪表+前后ABS+LED灯在同价位中还是非常少见的，更重要的是该车的品质以及动力也值得肯定，综合产品力也得以加强。

发动机链条调正方法：

1、调节时先松开后轮轴的螺丝，按照调链器左右刻度一致，调整至链条上下活动量在15－25毫米之间即可。

2、拆下气门室盖，发动机链条上下护罩，转动曲轴，使之转到一缸上止点。

3、中间有两个导槽给链条运行，在缸体左下方有一个链条涨紧器，用来调整发动机链条。