宝马五系怠速没下来起步有异响怎么回事

宝马5系低速起步有咕噜声原因是：1.如果汽车在缓慢行驶时发出异常噪音，很可能来自悬架。汽车的悬架包括连杆、弹簧、减震器和平衡杆。如果其中一个部件异常，如螺栓松动，可能会因晃动而发出异常噪音。

2.如果发动机皮带松了，就会发出吱吱声。这时，我们可以试着用手指夹住传动带，然后扭转它。注意要在发动机冷却时进行操作，扭转角度一般要在90度以下，否则要调整松紧。

3.零件正在老化，这可能发生在有橡胶零件的地方。这里要注意一个地方，那就是发动机支架橡胶垫。如果它老化、变硬或断裂，会导致汽车振动增加，方向盘颤抖，噪音增加。建议去4S店保养。

2005年，宝马5系车冷得瑟瑟发抖，加油门也瑟瑟发抖。车会热吗？

可能是积碳太多。建议清洗油路以清洁节气门。

去4s店看看。

不，我最好修好它。

宝马5系电脑报告了故障。cas控制单元内部软件有问题，发动机冷的时候有点抖。如果失败不能消除，那有什么错？

在未关闭发动机的情况下启动车辆或停止车辆时，如果发现车身明显晃动，则可能意味着车辆存在以下三种情况:

1.发动机积碳严重。

汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。

解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

2. 点火系统 问题

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞不跳，也会导致这样的故障。

解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳定

如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器的值错误且工作不良，会导致车身抖动。

解决方法:检查油压，必要时更换零件。

4.发动机部件老化

汽车抖动也与发动机脚(也称为爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决方案:更换零件。

宝马5系冷车启动是怎么回事？以后又会正常了。

说明汽车冷的时候，发动机不稳定，速度忽高忽低。原因有很多。如果新车怠速不好，需要清洗节气门。比如旧车零件磨损，气门间隙需要调整等。，具体看车后才能判断故障原因。

有没有人5系冷车怠速不稳起步的？

冷车启动时怠速不稳的原因；

1、节气门太脏；

2.由氧传感器故障引起；

3.水温传感器有故障；

4.火花塞是由于积碳过多造成的；

解决方案:

1.清洁节气门；

2.用专用车辆计算机检测故障代码；

3.更换火花塞；

以上步骤基本解决了冷车启动时怠速不稳的问题。

老款宝马5系是冷启动，气喘吁吁，怠速不稳。

车冷时，当车载电脑系统检测到水温低时，节气门开度大，会增加进气量。随着水温升高，油门会逐渐恢复正常。事实上，计算机系统正在进行燃油修正。

先清洁节气门总成，清洁后用好的空芯更换。我认为是节气门积碳导致怠速电机无法正常工作，导致发动机不稳定。

打开水泵，宝马5系就工作了。这是怎么回事？冷车也是。

噪声有三个主要来源:

一是车身底盘，有链接件、承插件、焊接件，主要是行驶时间长，因路面颠簸而松动，需要及时紧固。

是第二辆车的内部，无关紧要，比如线路接头和车身的碰撞，安全带卡子和仪表盘的碰撞，以及晃动时车内的物品。建议清理车内杂物，紧固松动、晃动物体。

是第三机舱，比较麻烦。汽车启动后，打开引擎盖聆听，无论是发动机发出的声音(如冷车启东、气门声、正时链条声、水泵声，还是缺缸声等。)或发动机运转时振动和传动引起的其他部位的噪音(如发动机排气管、底壳护板、发动机爪垫等松动。).

建议:注意车内安全，车内噪音无所谓，注意车身和机舱内噪音，及时检查排除。如有必要，请专业人士和商店处理。

顺珠开心的开车

你们有吗？刚启动的时候zizi声特别明显，踩油门也会有这个声音，但是开一段路又没了。 去修理店让技师帮你听一下吧，我觉得这种声音可能是来自皮带方面，应该是皮带涨紧器松了 滋滋滋的声音来源一般有以下几个方面：1、汽油泵泵油。汽油滤芯较脏，泵油连续性不好，不够顺畅，可能会有这个声音；2、空调机的氟利昂在循环；3、防冻液流动声音；还有就是判断不够准确，把来自方向盘游丝的声音。一般情况下，如果是呜呜呜的加速声音，基本就是涡轮增压器介入时的声音，特别是在2档升3档时才明显的出现。 你这个是机油泵通电后的预喷。所有的燃油机车发动机都是如此设置的。 正常的很，放心吧，汽车停放很久后启动，发动机会产生较强的震动，这个时候的噪音属于正常情况，沉寂已久的发动机各个零部件需要润滑与配合，发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常。所以无需担心的， @2019

涨紧轮内部有轴承，如果出现异响，表明涨紧轮轴承损坏，发动机可能会出现正时跳齿、点火和配气时间紊乱的情况，影响汽车的正常使用，如果没有及时更换，可能会造成发动机抖动、点火困难，严重时打不着车，还可能会把气门顶变形，造成发动机部件损伤，更可能会抱死，导致皮带不能正常传动，造成汽车抛锚。

张紧器坏了，汽车在加速时会发出刺耳的金属响声。涨紧器的作用是在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。而涨紧轮，是张紧器中的部件，与正时皮带/链条直接接触，用于保持皮带/链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，避免皮带出现打滑、跳齿或松动脱落现象，可以减轻链轮、链条的磨损。

涨紧轮内部有轴承，如果出现异响，表明涨紧轮轴承损坏，发动机可能会出现正时跳齿、点火和配气时间紊乱的情况，影响汽车的正常使用。如果没有及时更换，可能会造成发动机抖动、点火困难，严重时打不着车，还可能会把气门顶变形，造成发动机部件损伤，更可能会抱死，导致皮带不能正常传动，造成汽车抛锚。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，但其寿命并不是很长，有很多车出现皮带没坏涨紧轮先坏的情况，一般更换正时皮带时都会一起换。一般情况下，建议3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间参考车辆保养手册。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。