豪爵铃木锐爽125-2f摩托车发动机是顶杆机还是链条机

CB 链条机

发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴） 因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

而时规链通常都有自动调整装置，没有硬性要求多少公里调一次-------

豪爵铃木钻豹125是一款街车，发动机参数为，单缸风冷链条机，最大功率8千瓦，最大扭矩8.7牛米，国际五档，整备质量120千克，油箱容积11升，发动机实际排量124CC，最高车速90km/h，压缩比9.2:1燃油标号92号，座高770mm，底盘高度150mm。

你的车没毛病，因为几乎所有的EN车一档都是这样的，至于你说的下坡从空挡挂档时候会响所有的摩托车都会这样的特别是小链条的发动机。在高速的情况下从空挡转入工作档是很伤车的啊！除非你减速10迈以下才会不是那么响。EN车离合很好用不用怎么调的。呵呵我的6档就是这样的，别人的钻豹也是这样的，不信试试本田的或者别人的。

豪爵铃木的EN125-2F和济南铃木的GSX125-3K实际上就是同一款车，两车从发动机到整车款式，以及质量性能都没有什么实质区别，只是EN的缸体散热片较大，看上去更粗壮些，另外一些外观件的配置稍有不同罢了。EN125-2F的配置较多，比如有低配的前轮鼓刹版，价格只要七千元左右，标准版的与GSX125-3K在配置和价格方面相当，一般在7500元左右，运动版的EN2F价格要8000元左右。这只是铃木把同一款车放在两个不同的合资厂生产的产物，以期占有更多的市场份额，买哪款都一样，看个人的喜好和购车预算了。

现在在产的125摩托车，本田系好像只有五羊本锋云125有平衡轴，铃木系的轻骑铃木GSX125-3G和3H，以及骏龙的一款型号，豪爵铃木的EN125-3E和3F，钻豹K-3A带平衡轴。

新锋翼是彩用本田最新的cbf涡燃发动机，在农村骑的话建议买本田新锋翼，低速起步提速比铃木快，声音比铃木的小，高速不及铃木的车子。铃木起步提速要绵绵的，60以上高速在同排量车里完胜其他品牌的车。两车都是链条机，80码以下两车震动差不多，声音新锋翼更小，如果不追求高速，在农村骑的话还是本田的车好，爬坡力大，如果经常跑高速，路况好的话就要铃木的车子

对铃木en125摩托车链条发动机正时不需要使用专用的对正时工具，具体的操作步骤如下：

1、拆下铃木en125摩托车缸头的正时盖和发动机的曲轴盖。

2、转动铃木en125摩托车曲轴让窗口出现T字母。

3、安装上铃木en125摩托车缸头的正式链轮。

4、把铃木en125摩托车正时轮的标记点对上缸头的标记点。

5、拧紧铃木en125摩托车正时轮的固定螺丝就完成了对正时的操作了。

才骑了八千公里的豪爵EN125，传动链条不应有有问题，链条如果后面的调链器已调到头了，不能再紧且链条仍然很松时才需要换。链条如果调的太紧了，在行驶中就会出现呜呜的声音，看一下链条是否有太紧、缸油或左右调的不正情况。