1吨物体用那种钢丝绳

还可以使用的。

需要采取的措施：用淡水清洗掉钢丝的海水盐、泥沙，有锈渍的要刷洗干净，放在甲板上晒干（一到两天后），然后整条钢丝绳抹黄油，就可以盘起来保存，以后再使用。

不知你用的钢丝绳是否有油麻蕊，若没有的，要多洗淡水。

【产品介绍】用于船闸、水闸的爱利丝IRIS—300钢丝绳油脂是由高性能树脂、防锈剂、润滑剂、稳定剂和联结剂炼制而成的高性能润滑脂，具有优良的附着力、润滑性、防锈性和高滴点。

【产品应用】本品适用于淡水、海水的船闸、水闸等水利设施钢丝绳和其它金属制品防锈润滑。

【产品特点】

1、附着力强，能克服水力冲击，保持润滑脂对金属的密封保护、不脱落；

2、润滑性好，始终保持钢丝、股绳间处于良好的润滑状态；

3、防锈性好，能有效延长钢丝绳的使用寿命；

4、滴点高，适应钢丝绳工作环境高温要求。

5、性能稳定，干燥时不会风吹开裂，抗氧化。

6、抗污性强，不易粘染灰尘和杂质。

【质量指标】

项 目 IRIS-300 IRIS-300M

外 观 黑色油膏 黑色油体

滴 点 ℃ ≥85 —

闪 点 ℃ ≥ 220 35

运 动 粘 度（100℃）， mm2/s ≥90 —

运 动 粘 度（40℃）， mm2/s ≥ — 100

粘附率，% ≥90 —

脆性点 75g/m2 ，℃ ≤ -20 —

施油温度，℃ 110～1300～30

湿热试验（钢片，30d） 合 格—

盐雾试验（钢片，75g/m2） ≥200h —

IRIS-300M是由IRIS-300加稀释剂调制而成，可以现场不加热，直接涂刷，

溶剂挥发后形成保护膜。

【包装贮运】本品用200升标准钢桶包装；装卸时轻起轻放；置于阴凉、防火库房保存。

【用量】IRIS-300用量为钢丝绳重量的2%，IRIS-300M用量为钢丝绳重量的3%。

【涂油工艺】IRIS-300加热涂油，IRIS-300M可喷涂、刷涂。

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，以后随着对耐磨磷化液的研究深入，可能还可以大幅度提高，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯曳引钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。淡水或海水中均应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内天津第一钢丝绳厂1939年开始生产，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

因为没有说明钢丝绳直径和结构，估计在5-6mm之间，所以不能直接给出结果，钢丝绳国家标准中，可以查找到百米绳重和破断拉力，对于长度比较大的钢丝绳，一般使用高强度钢丝绳，如1770MPA或1960MPa，这样，钢丝绳自重在钢丝绳破断拉力中所占比例小，载荷和钢丝绳自重相加，最低破断拉力除以上述数值，安全系数符合要求即可，仅供参考

其次，及时清除棚膜上的灰尘、污垢和积雪等，以便增加光照，提高棚温。

再次，加盖覆盖物。夜间加盖草帘或玉米秸，可增温1℃~2℃，如果再加一层薄苫，可增温2℃~3℃，在此基础上加盖一层薄膜，减少水分蒸发，避免热量散失。

龙虾生长适宜水温为24℃-30℃，当温度低于20℃或高于32℃时，生长率下降，水温15℃以下时幼体成活率极低。饲养水域昼夜温差不能过大，仔虾幼虾昼夜温差不要超过如果用土塘养殖，有经济条件的话可以在塘中间支起龙架，塘边四面间隔一米打一米水管留20公分，然后拉钢丝绳铺胶纸，一亩成本大概三千元左右。

澳洲淡水龙虾在国内有两种越冬方式。第一种是外塘越冬方式。需要外塘加膜保温覆盖，水深保持2米左右，在广东，广西，福建，海南可以采用。国内其余省份大多采用第二种方式，澳洲淡水龙虾在水温低于12℃时极易死亡，用水泥池+大棚”的保温模式可以顺利渡过寒冷冬季。

龙虾是比较害怕比较冷的环境的，如果气温下降对它的影响是巨大的，过冬的时候往往事情比较多。这几年它的需求量确实比较高，是很火爆的水产品，现在的养殖户也越来越多了，可以放养室外。下雨时间长，盘土长时间饱含水会造成树根呼吸困难，缺氧。并泡烂树根，就应该给树挪个地方，加强水温控制。澳洲淡水龙虾在水温低于12℃时极易死亡，用水泥池+大棚”的保温模式可以顺利渡过寒冷冬季。

如果用土塘养殖，有经济条件的话可以在塘中间支起龙架，塘边四面间隔一米打一米水管留20公分，然后拉钢丝绳铺胶纸，一亩成本大概三千元左右。南方养殖的话大棚就可以过冬了，如果是北方最好是水泥池+大棚 要是数九天最好在夜里加点燃料可以起在养殖池西北角搭挡风墙或防寒棚，胚胎发育适宜水温为22℃-32℃，若保持28℃-30℃，孵化时间可大为缩短到一定温度！

这篇清单教你系统认识海洋捕捞作业的危险，并掌握预防及急救措施。

看点

01

海洋捕捞渔船需要具备以下三个条件

一是驾驶、轮机、通讯等各岗位人员应配备齐全；

二是船体及各种设备应保养、维修并经过专业检验，达到适航状态。安全、消防、救生设备、应急器材配套齐全无损坏；

三是《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》、《渔业捕捞许可证》等证书必须齐全、有效。

必须强调的是，海洋捕捞船员不是随便什么人都能胜任，应符合一定的条件。船员应身体健康，且经训练合格；职务船员须持有效职务证书；普通船员必须经过安全基本技能训练。

看点

02

渔船出海前注意事项

一是注意收听天气预报，掌握航行，作业海域的天气情况；二是检查航海仪器设备，使通信，导航，号灯，号型等设备处在正常运行状态；三是按规定办好出港签证；渔船要装载合理，保持船舶稳性良好；四是编组生产，不单独出海；五是船东还应为每位出海渔民购买保险。

看点

03

渔船在平常的航行中应注意以下几点

一是渔船航行时必须派专人值班瞭望，值班人员不得擅离岗位，交接班应履行交接手续；二是渔船不得超航区、超抗风等级航行，不得在禁航区航行；三是航行作业应避开商船习惯航路；四是应按规定正确显示号灯、号型、按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态；五是必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。

看点

04

当渔船航行于事故多发水域应注意

船长必须亲自值班，并安排人员加强瞭望，准确测定船位，要根据当时的风力、风向、浪高和流向等情况，谨慎驾驶，保持安全航速。

看点

05

当渔船在雾中行驶时应注意事项

一是开启雷达，使用安全航速，增派瞭望人员；二是当对本船船位无把握或有疑问时，应选择在就近抛锚；三是根据船舶动态鸣放相应的声号，并显示号灯、号型；四是保持安静，以便守听他船雾中声号和甚高频无线电话；五是运用良好的航海技术极其谨慎地驾驶；六是必要时，船长应下令关闭全部或部分水密门、窗；七是雾航期间，驾驶、轮机等职务船员均应坚守岗位，严格履行各自的职责。

看点

06

出海时的通讯

在海上作业期间，编队出海的渔船之间要保持经常联络，必须定时收听天气预报，在恶劣天气到来之前采取好防风、防冻等有效的安全措施。对于船员，要求做到以下几点：一是船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；二是不得在吊杆下站立和没有安全防护装置的船舷边站立、逗留；三是严禁从事捕捞许可证或国外入渔许可证规定内容以外的任何生产；五是禁止捕捞受国家或国际保护的水生野生动物，若意外捕捞应立即释放；六是船员在进入鱼舱时，应防止因鱼货变质所造成的有毒物质中毒。七是在下网作业时，网机操作人员应穿戴安全防护用品并对工作服衣口、袖口等处进行安全清理，防止下网操作时被网具或钢丝绳（绠索）带入水中，要严格按规程进行操作，避免被网机绞伤。

看点

07

起网作业时应注意的事项

一是起吊网包保持安全重量，不得强行起吊，防止钢丝绳（绠索）崩断伤人及造成船舶大角度倾斜；二是在起绞网过程中，应随时保持水中网具与船艉或船舷的间距及角度，防止发生网具与船艉或船舷的间距及角度，防止发生网具缠绕螺旋桨事故；三是大风浪中起网时，网机绞纲速度应适当放慢，防止风浪冲击造成绳索断裂；四是鱼货、网具装载正确，保持船舶稳定。

看点

08

在海上作业时碰到大风浪天气的应对方法

在大风浪天气来临之前：首先，应及时收听气象预报，注意风情变化，及时归港避风。如果因某些原因来不及避风，应做好以下准备工作。一是保持船舶水密。应尽快把所有水密门、舷窗、舱口、通风口、天窗、出水口及锚链筒等，应加固或加盖，以保持水密； 二是保证排水畅通。所有排水机械、管路、阀门及甲板排水门等都应处于良好状态；三是固定一切活动物件，如网具，曳纲，锚等。调整舱内、外一切物件，如吊杆、冰、渔获物及油、水等，降低船舶重心，提高稳定性；四是检查舵装置及锚设备，确保其处于良好状态；五是机舱应确保主机处于良好状态。如果不幸在海上遭遇大风浪时，应立即向岸台报告情况，采取移动式锚泊或放夹棕（大绠）漂流措施，保持安全航速，慢车顶风抗浪。切记，大风浪中航行不得轻易调头，避免横浪。

看点

09

渔船万一起火后该如何应对呢？

这时候千万别慌张，先减速并调整方向，使失火部位处于下风；指挥人员迅速撤离现场，关闭通往火场的所有通道；移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；根据火源的不同，选择灭火器材的种类；火灾扑灭后，应认真清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；若船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中灭火。

看点

010

海洋急救途径及常用遇难信号

应立即按“90”系列“求救”功能键，同时应立即利用船上所有无线电设备向有关船只和岸台求救，并发射烟火等求救信号。

遇难求救全国统一报警台12395；中国渔政指挥中心工作日值班电话：010-64192948、64193006、64193005；夜间或节假日昼夜值班电话：010-64192948；中国海上搜救中心010-65292218、65292257。

无论使用哪种通讯工具，都应在平时正常使用的频率上以及国际，国内水上求救频率上，每间隔1分钟重复呼叫。内容包括：遇险时间，地点（经纬度），船名号，船长姓名，遇险人数及必须报告的其他内容。

目前常见的遇难信号有：使用无线电报发出有莫尔斯符号组成的“SOS”符号组；用雾号设备连续发声；发射船用红光降落伞信号，在船上燃起火焰，用烟雾信号发出橙黄色浓烟或一切能引起他船注意的声响或火光信号；用无线电话发出“Mayday”字音的呼叫信号；每隔1分钟鸣放声响信号或发出其他爆炸信号1次；悬挂国际信号旗“N，C”；可以在一面方旗的上方或下方，悬挂一个圆球或类似圆球组成的信号。

看点

011

海上作业时遇到纠纷冲突时的处理方法

当事双方首先最重要的是要克制住冲动，立即将事情的真实情况报告船籍港或就近的渔业行政主管部门（或公安边防管理部门），并通过协商方式解决纠纷。

纠纷双方可以申请行政调解或提请中国海事仲裁委员会渔业争议解决中心仲裁等方式妥善处理渔事纠纷。任何当事一方不同意行政调解或仲裁，或在规定时间内不履行行政调解结果的，可由当事人通过司法途径解决纠纷。那么如果是涉外事件又该如何处理呢？

立即向企业驻外代表处和我国驻外使领管如实报告情况；若被外国抓扣，应尽力保护自己的合法权益，避免受骗上当，不要轻易在他们提供的“文本”上签字；若被扣押到外国，应耐心等待企业驻外代表或我驻外使领管人员前往交涉、救援。

看点

012

海上救生的常识

按照规定，渔船必须配备救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣、救生浮索。救生筏上备有简单的航行设备，照明工具和一定数量的食品、淡水、求救信号工具、海水电池、补漏工具、水瓢、钓具和药品等。

救生衣是船上最常用的救生用具，平常要注意保养。平常我们应把救生衣存放在居住处或易于取用处。要保持清洁，避免受潮或高温烘烤，并定期检查包布是否完整，缚带有无腐蚀损坏；救生衣不能当枕头使用，以免把材料压实后减少浮力。受潮后应及时凉干，严禁用火烤干，以免材料变质而失去浮力；救生衣应定期检测浮力，及时更换损坏的救生衣。

救生圈也是船上常用的救生用具，救生圈使用是有讲究的。抛投救生圈时，应注意系上抛绳，以抛在落水者上风、上游为佳，不能直接抛到落水者身上，以免伤及落水者。落水者拿到救生圈后，用手压救生圈的一边使它竖起，另一手抱住救生圈的另一边把它套进脖子，或者在救生圈竖立时手和头趁势套入救生圈中，然后把救生圈置与腋下，落水者在水中应保持身体直立。

看点

013

落水的自救方法

碰到这种情况落水者一定要迅速选用正确的游泳姿势。一般宜选用仰泳姿势，以减少体力消耗；想办法脱掉或者割破穿着的塑料连衣裤，防止下肢浮起导致人体倒立于水中；利用衣服自制临时浮具；寻找周边是否有漂浮物捞取来充当浮具；除非有过往船舶已经发现落水者，否则不应该作无效果的游泳，避免因游泳而消耗体能；若发现有过往船舶时，应采取立泳，将手举出水面摆动，在1000米以内时，大声呼救。

若遇到气温低的情况下，落水者可以采取扎紧袖口、衣领等处，对身体散热快的部位加以保护；若身边有浮具的话，应将两腿弯曲并拢，两肘紧贴身旁，两臂交叉抱抱在浮具前面，尽可能浮着，保持头颈露出水面；若是几个人同时落水，落水者可以想办法游到一起紧密地聚集起来，身体互相接触的面积尽可能多一些来保持体温。

看点

014

如何救助溺水者

在海上万一碰到有人溺水，将溺水者抬出水面后，应立即清除他口、鼻腔内的水、泥及污物，用纱布（手帕）裹着手指将他舌头拉出口外，解开衣扣、领口，以保持呼吸道通畅。取半跪位，将他腹部放在腿上，使他头部下垂，并用手平压背部进行倒水。

呼吸停止者应立即进行人工呼吸，一般以口对口吹气为最佳。急救者位于一侧，托起其下颌，捏住鼻孔，深吸一口气后，往伤员嘴里缓缓吹气，待其胸廓稍有抬起时，放松其鼻孔，并用一手压其胸部以助呼气。反复并有节律地（每分钟吹16—20次）进行，直至恢复呼吸为止。

心跳停止者应先进行胸外心脏按摩。让其仰卧，背部垫一块硬板，头低稍后仰，急救者位于一侧，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身体重量缓缓用力，不能用力太猛，以防骨折，将胸骨压下4厘米左右，然后松手腕（手不离开胸骨）使胸骨复原，反复有节律地（每分钟60——80次）进行，直到心跳恢复为止。

对处于半昏迷，昏迷或假死等较严重情形的溺水者应采取哪些急救措施呢？当遇险者不发抖，而是处在半昏迷，昏迷或假死等较严重情形时，在援救过程中要不断观察遇险者的呼吸情况；如果遇险者不呼吸，应立即进行人工呼吸；如果遇险者恢复呼吸，但失去知觉，则应让他按左侧的姿势躺下；避免所有不必要的人为搬动，甚至不要脱掉湿衣服，不要按摩。

要用毛毯或其他衣物包裹遇险者，并立即送到温度在15～20度之间的舱室休息，最好保持平衡，头部稍微向下。

看点

015

船上人员外伤出血紧急止血的常识

科学研究表明，人体全身的血量为每千克体重70毫升。一般来说，健康人流失全身血量的10%不会引起身体的重大变化，但是如果流失全身血量的20%时，人会出现现心跳加快、口渴、全身无力、甚至出冷汗。如果流失30%时，人会躁动不安、说胡话、脸色苍白、四肢发凉、尿量减少、脉细弱而快速，血压明显降低。如果丢失超过35%～40%时，人体会陷入深度休克，血压极低，生命垂危。

人体外伤出血的类型分为外出血和内出血。内出血如胸腔内、腹腔内和颅内出血，情况较严重，现场无法处理，需急想办法送医院。“指压法止血”。主要用于急救处理较急剧的动脉出血。在渔船上由于受条件限制，手头一时无包扎材料和止血带时采用。手指压在出血动脉的近心端的邻近骨头上，阻断血运来源。方法简便，能迅速有效地达到止血目的，缺点是止血不易持久。事先应了解正确的压迫点，才能见效。

常用压迫止血点：

(1)头面部：

压迫颞动脉─手指压在耳前下颌关节处，可止同侧上额、颞部及前头部出血。压迫颌外动脉--一只手固定头部，另一只手拇指压在下颌角前下方动脉处，可止同侧脸下部及口腔出血。

压迫颈动脉--将同侧胸锁乳突肌中段前缘的颈动脉压至颈椎横突上，可止同侧头颈部、咽部等较广泛出血。注意不能压迫时间太长，更不能二侧同时压迫，引起严重脑缺血，更不要因匆忙而将气管压住，引起呼吸受阻。

(2)肩部和上肢出血：

压迫锁骨下动脉--在锁骨上窝内，将其压在第一肋骨上，可止肩部、腋部及上肢出血。

压迫肱动脉--在肱二头肌沟骨触到搏动后，将其压在肱骨上，可止来自上肢下端前臂，手部的出血。

(3)下肢出血：

压迫股动脉--在腹股沟韧带中点处，将其用力压在股骨上，可上下肢出血。

我们继续介绍其他两种止血方法：

首先来介绍一下包扎止血，无明显动脉性出血一般可采用此方法。若小创口出血，渔船上如果备有生理盐水、消毒纱布等材料时，可先用生理盐水冲洗局部，再用消毒纱布覆盖创口，用绷带或三角巾包扎；渔船上如果没有准备上述急救用品时，可以用冷开水冲洗，再用干净毛巾或其他软质布料覆盖包扎。如果创口较大且出血较多时，要加压包扎止血。这里需提醒注意的是包扎的力度要适中，应以包扎后还可触到远端动脉搏动、肤色无明显变化为宜。

肢体动脉出血较多时，为运送伤员方便起见，可以用橡皮带、宽布条、三角巾、毛巾等作为止血带扎紧止血。具体做法是，如果上肢出血，止血带应结扎在上臂上下两处，禁止扎在上臂中段，避免损伤桡神经；如果下肢出血：止血带可以扎在大腿的中部。上止血带前，应先将伤肢抬高，尽量使静脉血回流，并用柔软材质的物品垫在捆扎部位，然后再扎止血带。

使用止血带的方法一定要正确，倘若扎得太紧、时间过长，会引起软组织压迫坏死、肢体远端血运障碍、肌肉萎缩，甚至会产生挤压综合症；倘若扎得不紧，动脉远端仍有血流，而静脉的回流完全受阻，反而造成伤口出血更多。另外，上止血带后每半小时或一小时需放松一次，放松3-5分钟后再扎上，放松止血带时可暂用手指压迫止血。扎好止血带后，可以做个明显的标志，写明上止血带的部位和时间，以免忘记定时放松，造成肢体缺血时间过久而坏死。

一．桩基施工过程注意事项：

1、所有操作人员、作业人员必须佩带安全帽，不得穿拖鞋上班、不得酒后作业。

2、特种设备操作人员必须持证上岗，特种设备操作证件复印件应张贴在钻机上的醒目位置。

3、 钻机进场前， 施工现场场地必须整平填实， 保证钻机在正常运行下不发生倾斜或者倾覆现象的出现。

4、钻机开始作业前，必须检查各个部件是否完好，刹车是否灵敏，钢丝绳是否断丝等。检查合格后方 能进行钻孔作业。在钻孔作业是要定期对钻机进行维修保养。

5、钻机多用配电箱配电器要完好，并上锁，设立专人管理。各项机械设备的保护接地必须牢固可靠， 漏电断路器动作灵敏。

6、泥浆池必须在技术员的指定位置开挖，泥浆池周边必须设置安全防护栏杆，高度不小于 1.2m，并 挂设相关的安全警示标识标牌。

7、烧锤，测量孔深及取渣样时，不可在吊锤下操作作业，必须先将重锤落到地面后，再开始作业。

8、当钻机出现故障需要维修时，应先将吊锤落与地面，然后切断电源，再进行检修。

9、已经完成的桩位应及时回填，防止事故发生，无法及时回填的桩位应用安全网围闭，并挂上警示标 志。

二．用电安全：

1、钻机施工必须执行三相五线，三极配电两极保护，“一机，一闸，一漏，一箱”的规定，并做好施 工用电安全警示标识。

2、配电箱要有专人管理，专人维修。 交底人签名 被交底人签名 注：本表式一式二联，一联留存，另一联交班组保存。 桥梁钻孔灌注桩安全交底 页码：2/3 施工单位名称 单位工程名称 交底部位 中煤三建三十三工程处 黄庄桥 桩基 交底时间 年 月 日 工 种 交 底 内 容 3、现场使用的照明灯具，必须使用三芯橡皮电缆，灯罩必须用黄绿连接保护零线，安装漏电开关，手 柄要使用绝缘体，连接必须牢固，安装位置远离易燃，易爆物品。

4、严禁乱拉电线和接电器设备。非作业电工不得从事电作业。

5、各项机械设备必须做接地保护。

6、配电箱与开关箱应安装端正，牢固，移动式配电箱，开关箱应安装在坚固的支架上。固定式配电箱 与开关箱下部与地面的高度应大于 1.3m，小于 1.5m；移动式的与地面的距离应大于 0.6m，小于 1.5m。

三．钢筋加工场安全措施：

（一）机械设备操作要求： 钢筋加工场的机械设备包括钢筋弯曲机，切割机，调直机，电焊机以及起重吊装设备，每种设备都必 须按照设备操作规定执行，设备操作规程及安全标识标牌必须齐全，各项用电设备必须设置接地保护。 电气焊使用安全规定： 焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏 的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接点接触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。电焊机应放 在干燥绝缘好的地方。

1、在使用前检查一次二次线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外 壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。

2、在潮湿的工作环境下，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫，最好两个轮 换工作，以便互相照看或监护。

3、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖，颈上。

4、在改变焊接接头，更换焊件需要改接二次回路时，更换保险装置，焊机发生故障需进行检修，或 转移工作地点搬动焊机，以及工作完毕或临时离开工作现场时，必须切断电源。 （二）人员培训： 工人进场前必须对其进行岗前培训，提高作业人员的安全意识，作业人员应当自觉遵守现场安全基本 要求；现场技术人员及时排查并清除现场安全隐患，确保现场安全，有序施工。 交底人签名 被交底人签名 注：本表式一式二联，一联留存，另一联交班组保存。

四、钢筋笼吊装安全：

1、钢筋笼必须严格按图纸要求制作,钢筋笼加强筋必须焊接牢固、可靠,要保证吊装过程中不会损坏, 并经质检工程师和监理工程师检查合格后,方能进入吊装工序。

2、钢筋笼吊装前必须进行交接检查,现场负责人、领工员、技术员要组织钢筋制作的作业队（或作业 人员）和负责吊装的作业队（或作业人员）进行现场交接检查,吊装作业队要对钢筋笼的加强筋、起吊点部 位的焊接情况进行严格检查。经检查合格后,双方签字确认。经确认后的钢筋笼的质量、安全由吊装的作业 队负责。严禁未经检查合格，如：保护层厚度等附件不符合技术要求的钢筋笼下孔。否则，由吊装作业队 （或作业人员）负全部责任。 3、吊机必须经地方安全性能检查合格，吊机操作人员必须持证上岗。

4、吊装前必须认真检查钢丝绳、吊具的安全性,其安全保险系数必须大于 3.5 倍吊重, 钢丝绳打结、 散股、断丝、锈蚀磨损超过 10%必须换新。

5、起吊点选择必须严格按技术交底执行。 技术交底未明确的, 起吊点应选择单节钢筋笼顶端 1/3 范 围内的主筋上,且吊点以上的钢筋笼自由长度不超过 3 米。

6、钢筋笼下孔前必须经探孔器检测符合技术要求后，方能吊装下孔。钢筋笼下孔应分节吊装,每节的 长度不超过吊机的有效起吊高度，且不超过 15 米。

7、因吊装、焊接等原因，造成坍孔钢筋笼下不去，需要吊出钢筋笼检查或清孔时，必须分节截断后吊 出。

8、吊机吊装作业时，作业半径内不能有人员停留。

五．现场管理：

1、在桩基施工过程中，现场安全管理人员必须加大现场安全隐患排查力度，确保现场安全文明施工的 进行。

2、以上相关措施须在施工过程中加强落实，若上述安全问题多次在施工过程中出现，且不进行整改或 整改不到位者，现场将给予相应的处罚措施。