没有扭力扳手怎么装发动机盖

在拆卸发动机汽缸盖上的螺母时,扭力扳手不需要控制扭矩，只要能松开就可以了。

安装时需要按照规定扭矩，对角交叉，均匀的拧紧，至于扭矩要看发动机缸盖螺栓的大小，及使用说明的要求，不同的发动机拧紧力矩是不同的。

步骤：

一，要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

二，如果有发动机罩的车型，需要先用螺丝刀把发动机罩取下来，除了采用水平对置发动机和V型缸体发动机的车型，大部分车型打开发动机罩之后的样子。

清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。

三，取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。

四，接下来把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将火花塞拔出，需要提醒一下大家的是过程中请拆下一个之后，马上就将新火花塞装上去，逐个更换，而不是全部取下之后再一起装上。左边干净的是新火花塞，右边是使用过40000公里后的火花塞。在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。火花塞插入后，固定在高压线桩头内，内里的卡扣将火花塞卡紧。

五，安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。拧紧火花塞时，注意扳手尽量反正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。在安装点火线圈的时候，注意不要把顺序弄错，按每个缸对应安装，当然，每个点火线圈的高压线长度都是不一样的，细心点就可以了。

肯定需要的。更换周期一般在4-6万公里进行一次。

汽车更换火花塞的原因：

一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。

火花塞的工作原理是通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。

发动机性能的好坏很大程度上是取决于火花塞闪出火花的质量差异来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为“发动机的心脏”。所以，火花塞的性能和质量好坏，深深影响着您爱车的驾驶感受和发动机寿命。

1、普通扳手：

扳手包括开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手。所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。

2、起子：

起子包括一字起子、十字形起子。起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。

3、手锤：

手锤包括钳工锤。使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。

4、尖嘴钳、活塞环拆装钳：

使用时注意刃口不要对向自己，使用完放回原处，放置在儿童不易接处的地方，以免受到伤害。

扩展资料：

发动机拆卸注意事项：

1、拆卸发动机前，应清洗外部。放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。拆卸时，工作人员应合理组织分工，既不能互相影响，又能互相协作，从而提高工作效率。拆卸发动机时，应遵守操作规 程和顺序，并保持作业场地的清洁整齐。

2、拆卸发动机时，应按照先外后内，先附件后主体的顺序进行。对有公差配合要求和不能互换的机件，在拆卸时应检查有无记号，如无记号应做记号。

3、应正确使用工具。不能用钳子、扳手和旋具代替手锤和铳子使用。各种扳手使用时，应注意受力方向；拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用冲头或铜冲，不可直接敲打；拆卸齿轮、皮带轮时，应用压床或拉器，如无此设备，可用软金属铳子对称地冲击非工作面。

4、如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油侵润或加热后，再进行拆卸。