日立70中臂油封怎么换

具体步骤是：

（1）首先将挖掘机停稳，将斗杆收到底，降动臂，将铲斗收平落到地上。

（2）将钢丝绳套在动臂上，短钢丝绳套在动臂缸的上端部，用手拉葫芦上两端的铁钩钩住两钢丝绳，然后收紧铁链。

（3）拔出动臂缸活塞杆 头部的销子，拆下进、出油管，将动臂缸放在平台上。

掘机上中央回转接头内的油封和动臂缸内油封的更换，如按传统方法既费时又费力，并且受场地和设备的限制，无法快速地更换和在野外进行抢修。实践中，摸索出一套快速这类油封的方法，可提高工效15~20倍。

1、中央回转接头油封的更换

（1）首先拧下与其相关的固定螺钉，再用可升降的液压小架车拖住下传动箱，并将它旋转一定的角度，让后下降小架车，将下传动箱拽到一边。

（2）用断油器将回油管截流（以免拉出中央回转接头芯子时有大量的液压油顺着芯子流出）。拧下配油盘上的4个固定螺钉。

（3）将拉力器两边的铁钩挂在芯子两边相对称的两只油管接头上；再用千斤顶顶住垂直传动轴，升千斤顶的同时便可将芯子拉出，即可更换其上的油封了。

（4）用顶套拖住中央回转接头芯子，然后用1.5t的千斤顶将芯子推回原处，其他零件按拆卸时的相反顺序装复即可。 整个过程只须单人作业（也可协同作业），无需拆卸任何一根油管。可升降式液压小架车可用卧式千斤顶改装，或用现有的小架车，而断油器可用火补胶卡子代用，拉力器可自制，它主要由底板和可调铁链组成，配上千斤顶便可完成。整个作业不需要其他辅助设备，所用工具也非常简单，特别适合在野外进行快速抢修。

2、动臂缸油封的更换

动臂缸油较重，其油封的更换如在由条件的维修车间进行，是能在较短的时间内完成的，但在野外，既无起重设备又是单人作业，就相当困难了。我总结的方法只须1个手拉葫芦、4根长短不等的钢丝绳，加上其他的相关工具就可完成。

（1）首先将挖掘机停稳，将斗杆收到底，降动臂，将铲斗收平落到地上。

（2）将钢丝绳套在动臂上，短钢丝绳套在动臂缸的上端部，用手拉葫芦上两端的铁钩钩住两钢丝绳，然后收紧铁链。

（3）拔出动臂缸活塞杆头部的销子，拆下进、出油管，将动臂缸放在平台上。

（4）拆下动臂缸上的卡簧、卡键，在卡槽内塞上橡胶条，在与动臂缸高度平齐的斗杆臂上和动臂缸活塞杆销孔内套上合适的钢丝绳，分别与手拉葫芦连接，然后收紧铁链，即可将活塞杆拉出。

（5）重新密封。

钢丝绳夹头的规格型号根据钢丝绳径来报。

钢丝绳选型的依据

关于钢丝绳选择在现行标准GB/T8918-1996和《钢丝绳使用安全技术》第二章中均有钢丝绳主要用途推荐表和比较详细的论述，是生产企业及其用户应该遵循的规则，钢丝绳品种繁多，性能多样，外表相似，但“全能”型的钢丝绳还没有，要求破断拉力、柔软性、耐疲劳性、耐磨性、耐腐蚀性、耐挤压性、不旋转性、耐热性能均达到最佳是困难的，现有的技术水平只能满足上述一川或几种性能性能要求。因此，要经济、安全地使用好钢丝绳，就必须从以下几个方面正确地选择使用钢丝绳。

在选择钢丝绳时应根据不同的用途考虑。

（1）钢丝绳破断拉力。在钢丝绳直径和抗拉强度一定的条件下，应选择金属密度系数（即钢丝截面积与绳载面积之比）大的钢丝绳。一般情况下钢丝绳的密度系数的大小顺序为面接触绳大于线接触绳，线接触绳大于点接触绳。

（2）耐疲劳性。一般情况下，面接触绳比线接触绳好，线接触绳比点接触绳好；预张拉绳比非预张拉绳好；相同结构时同向捻比交互捻好；纤维绳芯绳比金属芯绳好。

（3）耐磨性。钢丝绳的表面钢丝与滑轮或卷筒接触面越大，接触应力越小，耐磨性能就越好，因此，耐磨性优劣的顺序为密封绳、异型股绳、多股绳、圆股绳。对于耐外部磨损，外层钢丝直径较粗的有利；对于耐内部磨损，线接触、面接触比点接触优越。

（4）耐剂压性。主要表现在受到横向剂压时钢丝绳抵抗结构变形的能力。一般金属绳芯优于纤维绳芯，股丝少的优于股丝多的，线接触优于点接触，面接触优于线接触，相同结构交互捻优于同向捻。

（5）柔软性。绳径相同时钢丝根数越多，挠性系数（钢丝绳直径与绳中最粗钢丝直径之比）越大，柔软性越好。

（6）耐蚀性。钢丝绳大多在大气环境甚至酸或碱腐蚀性介质中使用，实践证明选择镀锌，锌铝合金，油封防锈，减少绳芯含水率，涂覆尼龙，塑料等防腐措施，将会成倍地提高钢丝绳使用寿命。

（7）结构伸长和弹性模量。在定长使用或绳子调整比较麻烦或困难的场合，应选择结构伸长小、弹性模量较大的钢丝绳。正常情况下金属绳芯钢丝绳结构伸长约为0.1%-0.2%，纤维绳芯钢丝绳为0.5%-0.6%，采用预张拉加工的钢丝绳结构伸长可减少0.1%-0.3%，同时可提高弹性模量。

电动吊篮的主要配件有提升机、安全锁、悬吊平台、悬挂结构、配电箱、钢丝绳、今立达电动吊篮组成还有其他配件例如电机端盖、交流接触器、变压器、油封、开关、保险丝、保险架、漏电断路器、插头、信号灯、钢带、 分绳块、离心限速器、刹车片、电机键、进绳管、出绳管、分绳块盖板、分绳块底板、螺丝、电机接线盒盖、整流装置、压绳装置、齿轮轴、立式电机涡轮、销轴、立式电机压轮、配电箱、电机接线盒、拉紧鼻、大绳自锁器、限位兰盘、接线盒、电机风叶、提升机、后梁、配重架、插座、上支托、热过载、钢丝绳、鸡心卡限位板、电缆线、

如果你那边工地有龙门吊，就不需要挖水沟了。先把油缸芯头连接小臂的插销拆了，再把油缸收到底。接着把油缸抬起在下面中间填块木块，这样油缸头就更好拆。再把油缸上油管头拆掉让油缸能进空气。

接着把油缸头的油管头拆了，注意拆完了用干净的油桶把液压油接住，油缸里面有不小液压油，接好还能倒回液压油箱用，别浪费。

拆好油缸头，就用一根铁管穿进这油缸插销孔，再这大臂两边各站一人把铁管拿住把这油缸芯往下拉。油缸芯拉出一半时，再用龙门吊把这油缸芯中间吊住，（不能用钢丝绳或铁丝吊，怕把这油缸芯电镀层搞花了，最好用尼龙绳。）这预防油缸芯掉下来。吊好了，再用力把油缸芯全力往外拉，如果拉到了油缸头拉不动，再用铁锤在油缸头左右打一下，再往外拉。如拉不动再重复以上铁锤打。

直到完全把油缸芯拉出来。

在油缸芯吊下来时，先准备好纸皮或木板放好，再把油缸芯放下去。要准备好柴油或汽油和纸巾留着清洗用。

拆油封时，尽量不要镙丝刀拆，最好用夹子夹出来用或用剪刀剪断，图中这种油缸里有一棵内六角镙丝锁住了，这内六角镙丝也被打变形了防止松动，需要用沙纸打平才能打松。再把这油缸头拆出，拆油缸头油封时，也不要把这油缸头搞毛了，如果被搞毛了，请用细沙纸磨平，不然以后全把油封拉坏。在安装新油封时，记得这这些油缸头油缸芯用柴油清洗好再安装。安装好油缸头，记得这棵内六角镙丝打紧了再用镙丝刀把它打变形防止以后松动。在安装油缸芯回去油缸外体时，在油封外表涂抹上一层液压油润滑.在安装时，一定要吊到位再用铁管穿形油缸芯插销孔两边用力推进去，直到进去一半了，再把油缸头推进去，如推不动，再用铁锤在油缸头左右往里面打。直接安装到位了，先把油缸头镙丝打紧，再把木块拿掉，再把龙门吊绳子松开。搞好后也把油缸两头油管头打紧。再把挖机打着火收放中臂复几个动作。感觉没啥问题才吧这油缸插销穿进小臂安装好打紧。最后把小臂搞好，再试下动作，看看油缸有漏油。没有就完事。

换好油封后，再把挖机洗一下，OK！

绳轮上面出现较多润滑脂，请仔细检查，是曳引轮润滑脂漏出，还是电梯钢丝绳表面涂覆的润滑脂沾付到绳轮上面。

高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。

大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使疲劳寿命大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍，可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳寿命能力就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，使用成本更低，稳定性更佳。因为供不应求，磷化涂层钢丝绳目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，仅供参考